捷途纵横 G700 正式上市了。这次新车一共推出了 7 个版本，这款车属于捷途纵横序列里的中大型 SUV，定位不低，顶配车型还配备了华为乾崑 ADS 4，而且全系都搭载了鲲鹏超能混动 CDM-O 2.0T 插混动力系统，除此之外，新车还推出了至尊航行版，预定价是 70 万元。
捷途纵横这个序列，是捷途汽车旗下全新的豪华越野产品序列，整个品牌定位就是豪华电混越野，从这个定位也能看出，捷途纵横 G700 主打的就是越野性能和豪华体验。
外观上，捷途纵横 G700 走的是 “方盒子” 设计风格，这种风格在硬派越野车型里很常见，看着就很有力量感。前脸有个大尺寸的格栅，格栅中间还带有品牌标识，辨识度挺高。而且新车在外观配色上有不少选择，像墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝、珠峰白这些颜色都能选，不同喜好的消费者应该都能找到自己喜欢的配色。
再看车身侧面，A 柱、B 柱和 C 柱都用了黑色涂装，形成了悬浮式车顶的视觉效果，看起来还挺时尚。外后视镜是车身同色的，车门把手是传统造型，用着很顺手。车顶带有行李架，平时要是想装些露营装备或者行李箱，这个行李架就能派上用场。侧裙位置有较大面积的防擦条，开车的时候要是不小心蹭到路边的石头或者台阶，能起到一定的保护作用，减少车身划伤的风险。轮眉上方还有两点式轮眉灯，晚上开车的时候，这个灯能提升车辆的辨识度，也让车身侧面看起来更有设计感。官方还提到，A 柱下端带有拓展接口，后续可以根据需求加装射灯，对于经常去野外越野的人来说，这个设计还挺实用的。
尺寸方面，捷途纵横 G700 的长宽高分别是 5198 毫米、2050 毫米、1956 毫米，轴距达到了 2870 毫米，这个尺寸在中大型 SUV 里算是比较有优势的，车内空间应该会比较宽敞。官方还给出了一些越野相关的尺寸数据，接近角 35 度，离去角 28 度，通过角 21 度，最小离地间隙 230 毫米，最大离地间隙 320 毫米，涉水深度在空悬涉水模式下能达到 970 毫米。这些数据意味着它在面对复杂路况时，通过性会比较好，不管是爬坡、过沟，还是涉水，都能有不错的表现。
车辆尾部的设计也很有特点，采用了上窄下宽的造型，这样的设计能降低视觉重心，让整车看起来更稳。尾窗上方设有高位刹车灯，刹车的时候能让后面的车辆更清楚地看到，提升行车安全性。车身两侧的尾灯是纵向布局的，很醒目。底部带有双侧外露式拖车钩，要是遇到车辆陷在泥里或者需要拖挂其他设备的情况，拖车钩就能发挥作用。排气是隐藏式的，让车尾看起来更简洁。据悉，定制交互尾灯挺有意思，具备行车和驻车时的 8 种默认交互图案，还能设置 3 种自定义图案，车主可以根据自己的喜好调整，增加了不少个性化元素。另外，新车用的是侧开式尾门，还带有电动吸合功能，关门的时候不用太用力，轻轻一带就能自动吸合，很方便。后挂式备胎有两种版本，一种是有备胎罩的，一种是没有备胎罩的，消费者可以根据自己的喜好选择。
坐进车内，首先能看到三辐式平底多功能方向盘，平底设计在运动车型上比较常见，握感不错，而且方向盘上集成了不少功能按键，像控制多媒体、定速巡航这些，开车的时候不用低头找中控上的按钮，操作更方便，也更安全。换挡杆是怀挡式的，这种设计能节省中控台的空间，让中控台看起来更简洁。中控位置有一块 15.6 英寸的悬浮式中控屏，屏幕尺寸不小，显示效果应该会很清晰。中控台前端还有一块 35.4 英寸的贯穿式显示屏，大家也叫它天际屏，这块屏幕能显示车辆信息、多媒体功能、导航信息等内容，开车的时候 glance 一眼就能看到关键信息，很实用。内饰配色方面，新车提供黑 / 橙、黑 / 米、黑 / 灰三种选择，黑 / 橙配色比较有活力，黑 / 米配色显得温馨，黑 / 灰配色则更沉稳，不同风格的内饰能满足不同消费者的审美需求。座椅布局和之前了解到的一样，提供 5 座和 6 座两种，大家可以根据家里的人数和用车需求来选。
配置部分，捷途纵横 G700 的标配内容很丰富。像 VTOL 移动电站，出去露营的时候，能给手机、相机、露营灯这些设备充电，要是想煮个火锅、用个投影仪，也能满足需求，实用性很强。
安全配置上，前排侧安全气囊是标配，能在发生碰撞时给前排乘客更好的保护。全景影像能让车主清楚地看到车辆周围的情况，不管是停车还是在狭窄的路上行驶，都能减少刮蹭的风险。L2 级组合辅助驾驶包含了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，跑高速或者在拥堵路段行驶时，能减轻驾驶压力，提升行车安全性。低速四驱在越野的时候很有用，能提供更大的扭矩，帮助车辆摆脱困境。涉水感应系统能实时监测涉水深度，避免车辆因涉水过深而损坏。可开启全景天窗能让车内更通透，打开之后还能享受阳光和新鲜空气。电动吸合尾门、远程启动、手机无线充电这些配置，日常使用都很方便，能提升用车体验。
座椅配置也很到位，前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆功能，不管是冬天还是夏天，都能有舒适的乘坐体验，记忆功能还能保存不同人的座椅调节位置，换着开车不用反复调整。第二排座椅有加热功能，还有小桌板，后排乘客冬天乘坐会很暖和，有小桌板的话，不管是放电脑办公，还是放零食、饮料，都很方便。后排隐私玻璃能保护后排乘客的隐私，还能阻挡阳光直射，让后排更凉爽。多层隔音玻璃能有效隔绝外界的噪音，让车内更安静，提升乘坐的舒适性。车内香氛装置能让车内保持清新的气味，改善车内环境。
不同版本的车型在配置上还有差异，纵野版就增加了 Nappa 真皮座椅，Nappa 真皮材质摸起来更细腻，坐起来也更舒服。前排座椅和第二排座椅都增加了按摩和通风功能，长途乘坐的时候，按摩功能能缓解疲劳，通风功能在夏天能避免座椅闷热。纵野版 6 座车型还配备了空气悬架，空气悬架能根据不同的路况调整车身高度，在铺装路面上能降低车身，提升行驶稳定性和舒适性，在越野路况下能升高车身，提高通过性。多指飞屏操控功能很新颖，用手指在屏幕上滑动，就能把信息从一个屏幕传到另一个屏幕，操作很便捷。后排有一块 17.3 英寸的液晶屏，后排乘客可以用它看电影、追剧，打发路上的时间。流媒体内后视镜比传统的后视镜视野更宽广，还能在雨天或者夜间提供更清晰的视野，提升行车安全性。猎鹰 500 组合辅助驾驶系统比 L2 级辅助驾驶功能更丰富，能提供更全面的驾驶辅助。顶配的智境乾崑版还有华为乾崑 ADS 4 专属配置，华为的智驾系统在行业内口碑不错，能提供更智能、更安全的驾驶辅助体验。
车身结构方面，捷途纵横 G700 采用了非承载式车身，非承载式车身有独立的车架，车身强度高，抗扭性能好，在越野的时候能更好地应对复杂路况，减少车身变形的风险。越野配置上，它配备了智能 “三把锁”，“三把锁” 分别是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁，有了这 “三把锁”，车辆在泥泞、坑洼等复杂路况下的脱困能力会大大提升，就算有车轮打滑，也能通过差速锁把动力分配到有抓地力的车轮上，帮助车辆摆脱困境。智能全地形模式能根据不同的路况，自动调整发动机、变速箱、四驱系统的参数，像雪地、沙地、泥地这些路况，都有对应的模式，车主不用手动频繁调整，操作很方便。2 挡低速四驱能提供更大的扭矩，在爬陡坡或者陷车的时候，能给车辆更强的动力支持。
动力部分，捷途纵横 G700 搭载的是鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，属于 2.0T 插混动力，这套动力系统包含了一台 2.0T 混动专用发动机和四电机。发动机的最大功率是 155 千瓦，最大扭矩 340 牛・米，系统综合最大功率能达到 665 千瓦，综合最大扭矩更是高达 1135 牛・米，这样的动力参数很亮眼，0-100 公里 / 小时加速时间只要 4.6 秒，这个加速成绩在中大型 SUV 里算是很快的了，不管是日常通勤还是越野，动力都很充足。传动部分，新车采用的是 2 挡 DHT 混动专用变速箱，2 挡 DHT 变速箱能在不同的车速下选择合适的挡位，低速的时候能提供更大的扭矩，高速的时候能降低发动机转速，提升燃油经济性。
电池方面，捷途纵横 G700 搭载的是 800 伏宁德时代混动专用电池，800 伏高压平台充电速度很快，官方称 10 分钟就能把电量从 30% 充到 80%，平时着急用车的时候，短时间充电就能满足一定的续航需求。电池容量是 34.1 千瓦时，CLTC 纯电续航里程 150 公里，日常上下班要是距离不远，纯电模式就能满足需求，不用频繁加油，能节省不少油费。
不过每个人对车型的需求不一样，有的人更看重品牌，有的人更看重配置，有的人更看重越野性能。大家可以根据自己的需求和预算，对比一下这几款车的优缺点，再决定要不要选择捷途纵横 G700。不知道大家对捷途纵横 G700 的价格和配置有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。