作为一个天天跟车打交道的测评博主，这些年我见过太多新车上市时轰轰烈烈，没几个月就销声匿迹的 “网红车”。但吉利星瑞不一样，从上市到现在，累计销量直接干到了 67 万辆！2024 年在咱们中国品牌全级别燃油轿车里稳居前排，2025 年更厉害，在 A 级燃油轿车市场里还是靠前的角色。
说真的，能有这成绩，绝对不是靠运气。尤其是这次全新东方曜版本一上市，我第一时间就去试驾了，开了整整一周，算是彻底明白它为啥这么受欢迎 —— 人家靠的是 “中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全” 这五大豪华本事，直接把燃油车的豪华标准给刷新了！
以前总觉得车的设计要么是跟风合资品牌，要么就是堆一堆花里胡哨的元素，没什么新意。但星瑞全新东方曜完全不一样，它是真的把咱们中国传统文化揉进了设计里，每一处细节都透着讲究。
我第一次见月牙青这个车色的时候，直接被惊艳到了。它不是那种常见的金属漆，在太阳底下看，是那种细腻又柔和的缎面光泽，就像月光洒在青石板路上那样温润，不张扬，但特别有格调。还有一款莫高蓝，颜色特别有感觉，像是把敦煌壁画里的天空色扒下来涂在了车身上，开在路上，回头率绝对高。后来问了销售才知道，这车漆用的是和国际一线品牌同等级别的供应商，抗氧化、抗腐蚀能力都超强，就算开个三五年，颜色也能保持得跟新的一样。
再看前脸的丝路峰峦前格栅，那设计绝了！竖着的镀铬饰条一排一排的，像极了戈壁滩上的层峦叠嶂，跟两边锋利的 LED 大灯连在一起，不仅显得车更宽，还藏着 “丝绸之路” 的文化味儿，一看就有咱们中国自己的特色。
打开车门，吸睛的就是那个月泉玉樽水晶挡把。造型是照着月牙泉做的，握在手里温温的、满满的，转的时候还能看到里面的光在流动，手感比那些塑料挡把强太多了。座椅上的莲华映月纹样也特别精致，是用精密刺绣做的，花瓣一层一层的特别清楚，再配上鹿跃星辰 3D 镭雕的内饰板，坐进车里的感觉，就像开启了一场小小的文化旅行，特别有仪式感。
车身侧面的线条也好看，长长的、很流畅。车长有 4785mm，轴距更是达到了 2800mm，比同级别车型宽敞不少，从侧面看就像个 “宽体轿跑”，特别大气。车窗周围的镀铬饰条和下面的高亮黑侧裙搭配得特别好，还有 18 英寸的星芒轮毂，转起来的时候像星星在闪，既有中式的雅致，又不失运动感。
车尾的贯穿式尾灯也很有亮点，点亮之后是渐变的效果，再配上微微上翘的尾翼，整个车的设计前后呼应，一看就是花了心思的，把东方美学的平衡感拿捏得死死的。
现在买车，大家对智能的要求越来越高了，谁也不想开个车还得跟车机 “较劲”。星瑞全新东方曜的 Flyme Auto 智能座舱，再加上高通骁龙 8155 芯片和 GEEA3.0 电子电气架构，用起来那叫一个顺手，我开这一周，彻底没了 “车机焦虑”。
先说流畅度，真的绝了！不管是滑菜单、切导航，还是打开音乐 APP，界面反应快得很，几乎没有延迟。官方说响应速度提升了 30%，我实际用下来，感觉比我之前开的不少车都快，跟用手机似的。
让我惊喜的是它的交互逻辑，完全是手机级别的。比如小窗模式，导航、打电话、放音乐可以同时开着，互不影响，不用来回切换界面。还有全局手势操作，“上滑返回”“双指缩放” 这些，根本不用学，拿过来就会用。而且还能自己定义桌面卡片，想把常用的功能放哪儿就放哪儿，特别个性化。
语音助手也特别给力，支持连续指令，还能听懂方言。有一次我开车的时候说 “打开空调 24 度，再放首周杰伦的歌”，它一下子就都办好了，不用我分两次说。唤醒成功率也高，基本上我说的都能识别到，再也不用反复喊 “你好，吉利” 了，省了不少事。
辅助驾驶系统更是让我轻松了不少。千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，有单目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达这些硬件，不管是在城市里开，还是跑高速，都能用得上。
早高峰的时候，我在环路上开，打开 ICC 智能领航，车子能自己保持在车道中间，还能跟前面的车保持安全距离，遇到有人加塞，它会慢慢减速，不用我频繁踩油门、踩刹车，比我自己开轻松多了。
还有 APA 智能泊车和 RPA 遥控泊车，对新手太友好了。有一次我遇到一个特别窄的车位，自己倒了好几次都没进去，后来用手机在车外操作，车子自己就把方向、换挡、刹车都搞定了，稳稳地停进了车位，当时旁边的人都看愣了，别提多省心了。
星睿 AI 大模型也特别智能，它能记住我的用车习惯。比如我喜欢把座椅调到什么位置，空调开多少度，爱听什么类型的音乐，它都能记住，上车之后自动就调好了。有一次我开了一天车，有点累，说话声音有点低，它居然听出来了，还主动问我要不要放首舒缓的歌，再开个香氛，简直比朋友还贴心。
通过 Flyme Link 技术，手机和车机还能无缝互联。我手机上没看完的视频，一上车就能转到车机上继续看；手机上的导航，也能一键传到车机上，不用重新输地址。要是车机流量不够了，还能用手机流量，特别方便，再也不用担心车机没网了。
对于喜欢开车的人来说，动力和操控绝对是重中之重。星瑞全新东方曜搭载的 Drive-E 2.0TD 高功率大涡轮发动机，再加上爱信 8AT 变速箱，动力参数特别亮眼：最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，零百加速只要 6.5 秒！这成绩，别说比同级别合资车强了，就算跟一些豪华品牌的入门性能车比，也不落下风。
我实际开的时候，感觉这套动力总成特别给力。起步的时候，动力输出很平顺，没有涡轮增压那种迟滞感，轻轻踩一下油门，车就稳稳地往前走了，市区跟车特别舒服。
要是想超车，深踩一脚油门，发动机在 1800 转的时候就能爆发出峰值扭矩，推背感一下子就上来了，超车特别干脆。爱信 8AT 变速箱换挡也很聪明，什么时候该升挡，什么时候该降挡，它都能判断得很准，而且换挡特别平顺，不管是低速跟车，还是高速巡航，几乎感觉不到换挡的顿挫，传动效率也高，官方说最大能到 95%，动力不浪费，还能省点油。
操控方面，CMA 架构的优势太明显了。这套架构是从沃尔沃来的，操稳性能特别强。四轮独立悬架，再加上长悬架行程，过减速带或者走颠簸路的时候，能把路面的震动过滤得很好，车身不会晃来晃去，坐在车里几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性特别好。
有一次我去山里玩，走那种蜿蜒的山路，短前悬长后悬的设计，让车子的前后配重特别好，过弯的时候车身侧倾很小，大直径的防倾稳定杆也提供了足够的支撑，每一次过弯都特别有信心，开起来特别爽。
DP-EPS 采埃孚转向助力系统也调校得特别好。方向盘几乎没有虚位，指向特别准，想往哪儿开就往哪儿开。低速的时候，方向盘很轻，就算是女生开，也能轻松转动；高速的时候，方向盘会变得沉一些，开起来更稳，不会因为有点风吹就跑偏，不管是在市区通勤，还是跑长途，都特别舒服。
刹车也特别靠谱，百公里刹车距离只有 34.66m，在同级别车型里处于靠前水平。刹车系统用的是大尺寸刹车盘和高性能刹车片，再加上 ABS 防抱死、EBD 制动力分配这些电子辅助系统，紧急刹车的时候，车身能保持稳定，不会跑偏，刹车距离也短，让人心里特别有底。
一台好的家用轿车，不光要开着爽，还得坐着舒服。星瑞全新东方曜的舒适配置，完全达到了豪华车的水平，开着它出门，就像带着一个移动的 “第三空间”，怎么坐怎么舒服。
先说说空间，那绝对是同级别里表现出色的。2800mm 的轴距，带来了超大的乘坐空间。我身高 1.8 米，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也有一拳多，一点都不压抑。后排地板中间的凸起很低，就算中间坐个人，腿也能自然放着，不会难受。后排座椅还都有头枕，满员出行也没问题。
后备箱也很大，常规容积就有 500L，平时放几个行李箱，再加点生活用品，完全够用。要是想装大件东西，后排座椅还能比例放倒，空间一下子就变大了，实用性特别强。
座椅的舒适性也没话说，简直就是 “移动沙发”。用的是豪华麂皮材质，摸起来软软的、细细的，特别舒服。座椅填充得很饱满，支撑性也很好，不管是开短途，还是开长途，都不会觉得累。
前排座椅支持多向电动调节，想调什么角度就调什么角度，很容易就能找到舒服的坐姿。座椅上的莲华映月纹样不光好看，还做了透气设计，夏天坐上去也不会觉得闷，不会出汗。
后排座椅的坐垫也很长，能把腿托得很舒服，再配上可调节的头枕，长途坐车的时候，就算想 “葛优躺”，也能舒舒服服的。
车内的感官体验也特别棒。16 扬的 Flyme Sound 无界之声音响系统，还带了头枕音响，音质特别好。用的是哈曼 LOGIC7 技术调试的，虚拟环绕立体声效果特别出众，不管是听流行歌、古典乐，还是摇滚乐，都特别有氛围感。还有三种音效模式可以选，能满足不同人的喜好。
头枕音响的四种模式也特别实用。比如 “驾享模式”，导航的声音只有驾驶员能听到，不会打扰到后排的人休息；“私享模式” 的话，主驾能自己听音乐，其他人也不受影响，兼顾了每个人的需求。
细节配置也特别贴心。50W 的无线风冷超级快充，解决了手机没电的焦虑。充电速度很快，而且不会发热，把手机放上去，一会儿就能充不少电。
琉璃溢彩 256 色氛围灯也很好看，能根据音乐节奏或者驾驶模式自动变颜色，晚上开车的时候，车内特别有氛围，温馨又浪漫。
车载高级香氛系统也很赞，有好几种香型可以选，能去掉车内的异味，让车里一直香香的，每次开车都像在享受。
中控台和门板用的都是软质材料，摸起来软软的，缝线也很整齐、细腻，再配上金属饰条点缀，看起来特别有豪华感，细节做得特别到位。
对于有家庭的人来说，买车最先考虑的就是安全。星瑞全新东方曜的 “中国式安全”，真的让人特别放心，不管是开车上班，还是带家人出去玩，都能踏踏实实的。
车身结构是安全的基础。它用的是笼式安全车身设计，扭转刚度高达 29000N・m/deg，这是什么概念？就是比同级别车型结实多了，就算发生碰撞，也能有效抵抗冲击力，保护车里人的安全，不让乘员舱变形。
车身用的高强度钢占比达到了 70.2%，关键部位还用了热成型钢，再加上 7 系航空铝合金前防撞梁，碰撞防护能力更强了。我看了一些测试视频，就算发生碰撞，车身也能很好地分散能量，给车里人留出足够的生存空间，特别靠谱。
主动安全配置也很全面，能提前预防危险。除了之前说的辅助驾驶系统，还有 AEB 城市预碰撞系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助这些功能。
有一次我开车的时候，不小心分了神，车子有点偏离车道，LKA 车道保持辅助系统一下子就介入了，轻轻转了一下方向盘，就把车子拉回了正道，避免了危险。还有一次，路上突然窜出来一个行人，AEB 系统马上触发了紧急制动，车子稳稳地停了下来，没撞到行人，当时我吓出了一身冷汗，多亏了这个系统。这些功能就像 “隐形保镖” 一样，时时刻刻保护着出行安全。
被动安全配置也很到位。车里有主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘，全方位保护车里人的安全。要是发生碰撞，气囊能很快弹出来，缓冲人跟车身的撞击力，减少伤害。
座椅上的预紧式安全带也很有用，碰撞的时候能一下子把人固定在座椅上，不让人往前冲。再加上可溃缩式转向柱，能减少对驾驶员的伤害。
车里还配有儿童安全座椅接口，家里有小孩的话，能很方便地安装儿童安全座椅，带娃出门也不用担心安全问题，特别贴心。
值得一提的是，它的百公里刹车距离只有 34.66m，这在同级别里是很少见的。刹车系统用了大尺寸刹车盘和高性能刹车片，再加上 ABS 防抱死、EBD 制动力分配这些电子辅助系统，紧急刹车的时候，车子能保持稳定，不会跑偏，刹车距离也短，就算遇到突发情况，也能及时停下来。
开了一周星瑞全新东方曜，我是真的被圈粉了。以前我总觉得 10-15 万级的燃油车，也就是凑合用用，没想到星瑞东方曜直接打破了我的认知。它不是只靠 “性价比” 吸引人，而是用 “五大豪华” 实力，重新定义了燃油车的豪华标准。
中国设计让车子有了咱们自己的文化特色，开出去有面子；智能科技让开车变得更轻松、更方便，像个贴心朋友；极致驾控又快又稳，开着爽；越享舒适让坐车变成一种享受，不管是自己开还是家人坐，都舒服；中国式安全更是让人踏实，出门不用担心安全问题。
67 万辆的销量已经证明了大家对星瑞的认可，全新东方曜上市后，肯定会更受欢迎。
要是你最近想买一辆兼顾颜值、智能、动力、舒适和安全的家用燃油轿车，听我的，一定要去试试星瑞全新东方曜。去 4S 店亲手摸摸月牙青的车漆，感受一下 Flyme Auto 的智能，体验一下 2.0TD+8AT 的动力，相信你也会像我一样，爱上这款 “中国星”！