伴随着春节假期的结束，越来越多人踏上了返程的路途，一切都开始逐渐回到正轨，开始新一年的打拼与生活。俗话说得好，新年要有新气象，我相信在新的一年时间里，不少人会将买车这件事提上日程，而今年，国内汽车市场势必是竞争激烈的一年，除了已经上市的经典车型，会有更多新车型陆续跟大家见面。消费者难免挑花了眼，如果屏幕前的你暂时还没有目标，同时对处于在售状态的车型没什么兴趣，那么不妨多关注一下今年上市的新车型，说不定某一款新车就能引起你的兴趣，接下来要了解的吉利博越REV便是其中一款新车。

作为吉利在今年推出的重磅车型之一，官方在吉利博越REV身上下了不少功夫。定位于紧凑型SUV的博越REV将搭载增程动力系统，纯电续航里程有220km和375km两个版本，城市用电长途用油，满电满油状态下综合续航可达1500km，轻松应对多场景下用车需求。更重要的一点是，它是一款十万级代步车，势必要凭借高性价比吸引消费者入手。

从外观设计来看，博越REV就是一款常规家用车，整个车身轮廓偏圆润，前脸的设计手法稍显复杂，贯穿灯带融入断点式设计，看起来没有那么复杂。主光源集成在两侧导流槽处，并在周围加以C型镀铬装饰条进行点缀，沉稳中透露着时尚，下包围处集成黑色横幅式进气口，兼顾美观性和实用性。

车身侧面造型就比较常规了，上扬腰线配合下滑车顶线条营造出一定动感之姿，外露式门把手得以保留，低风阻轮圈起到降低车身风阻系数的作用。该车的车身长度为4680mm，轴距2778mm，整车风阻系数为0.286Cd，属于市面上主流水平。车尾看起来短促而有力量感，配备小鸭尾式扰流板和贯穿尾灯，支持流水转向效果，熏黑下包围向上收紧，进一步强化车尾运动气息，属于大部分消费者都能接受的一类。

博越REV的内饰设计风格就更常见了，整体就是对家族设计语言的沿袭，配备14.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表盘，大尺寸中控屏比较显眼，内置最新车机系统，功能算不上丰富但应对日常用车没问题。中控台层次分明，并没有为了未来科技感而一味“化繁为简”兼顾美观性和实用性，该有的配置也不缺。

换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间，下方区域采用镂空设计，方便收纳更多随身物品。宽大饱满座椅表面加以菱格花纹进行点缀，看起来不至于太过单调，前排配备女王副驾，此外还支持前排加热通风等功能，不同车型版本的座椅配置也有所不同，具体需要等待官方公布配置表。参考车身尺寸，该车的空间表现应该也差不到哪里去，应对日常家用无压力。

除了以上提到的内容，博越REV其他产品力就没什么特别之处了，就是一款中规中矩的代步车，最大优势就是在有限的成本内为消费者带来了一套增程动力系统，既可以降低日常养车成本，又不存在续航里程焦虑，这点确实还不错，至于其他方面暂且还没发现什么突出亮点。就目前来看，很多消费者对它的评价并不是很高，认为它就是一辆“换壳车”，相比于家用更适合当作一款网约车。

未来，博越REV凭借亲民售价和高性价比或许会吸引部分消费者买单，但是成为热门车型确实有些难度。很明显，未来该车走得是高性价比路线，至于其他方面大家就不要有太多要求了，如果屏幕前的你正好有这方面的用车需求就可以耐心等待一下，等新车正式上市后再决定是否入手。