合资B级车之间的竞争一直以来都是特别激烈的，蒙迪欧(图片|配置|询价)作为一款广为人知的B级车，在多个方面都有着亮眼的表现，而这次26款的蒙迪欧(看资讯)更是迎来了全新的升级。26款蒙迪欧(用车口碑)新增加了两个外观，一个是红色一个是蓝色，让消费者有了更多的选择，同时蒙迪欧的内饰也十分高级，环抱式的座舱，双联屏的设计科技感满满。蒙迪欧车长为4935毫米，轴距达到了2945毫米，达到了黄金轴长比，车内拥有43L的储物空间，中控台扩容达到了4.5L，后排腿部空间宽敞，作为家用车舒适性在线。同时蒙迪欧还有2.0的超强动力，261Ps的最大马力在同级别的B级车当中都是少有对手的。蒙迪欧 2026款 EcoBoost 至尊型的指导价为19.98万元，价格也比较合适，先来了解一下蒙迪欧的具体情况吧。

蒙迪欧搭载了一台2.0T的高功率涡轮增压发动机，发动机的最大马力是261Ps，最大扭矩达到了408N·m，蒙迪欧的零百加速成绩为7秒左右，加速能力出色，极限车速达到了220km/h，这说明蒙迪欧在高速上也有着平稳的表现。蒙迪欧匹配了8挡自动变速箱，不管是升挡还是降挡反应都很快，而且有着较小的顿挫感，动力传输效率更高，驾驶起来更加的平稳和舒适。蒙迪欧前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬是多连杆式独立悬挂，美系车的调教一般都会偏向运动一些，再加上蒙迪欧还有运动模式，使得这台车有着不错的操控感。蒙迪欧的油箱容量达到了66L，百公里油耗大概是7.5L左右，加满一箱油可以跑800公里左右，不管是续航能力还是油耗表现都很出色。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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蒙迪欧的颜值也是相当高的，低趴的车头上有隆起的筋线，提升了蒙迪欧的运动感，黑色的中网占据着车头，和两侧的LED大灯相连，自适应远近光、自动大灯等功能都有，下面还有一个进气口，而且前唇的造型也很霸气。蒙迪欧的腰线十分的平稳，侧裙这里的筋线相对突出一些，看起来比较有立体感和层次感，19英寸的轮毂很帅气，而且还进行了黑化处理。蒙迪欧的外后视镜有加热的功能，雨雾天气下也能看得很清楚，隐藏式门把手设计很少出现在燃油车身上，但是蒙迪欧用这种设计也是为了更加的高级，并且降低风阻。车顶自然是溜背式的设计，全景天窗也是标配，面积是挺大的而且能隔绝紫外线，尾部这里的小鸭尾很俏皮，提升运动感和稳定性，尾灯是贯穿式的设计，视觉上让尾部更加的宽大，后唇这里也进行了黑化，看起来战斗感满满。蒙迪欧的后备箱打开之后有520L的容量，带着一家五口出去旅游能放五个行李箱。

蒙迪欧的内饰也在朝着极简化的方向发展，虽然是一台燃油车但是车里的实体按键并不多，这个米色的内饰还是挺好看的，车里的软包用的也挺多。方向盘是三幅式的设计，这种圆形的方向盘还是挺耐看的，支持多功能按键和加热功能，配置还算比较高的了。前面是12.3英寸的全液晶仪表，中间这里是27英寸的中控屏，用的还是高通骁龙8155芯片，这种环抱式的布局搭配上大屏幕，确实让车里很有科技感和豪华感。中间这个空调出风口下面有一些简单地物理按键，都是控制车内一些简单功能。中央扶手是个悬浮式岛台的设计，下面这里可以储物并且有充电接口，上面这里是无线充电板，后面是一个旋钮和两个杯架，整体的设计还是很简约的，给人一种比较清爽的感觉。蒙迪欧的车里还有很多实用的配置，比如主副驾驶的化妆镜。车内用的是环绕式的氛围灯，灯带也挺长的，灯光的效果也不错。

蒙迪欧的车机比我想象的还要好用，车机系统的操作逻辑和之前变化不是很大，左上角这里是一些简单的功能，比如主菜单、电话、音乐等，车里用的是高德地图，CarPlay手机互联也是支持的，一些开习惯了燃油车的车主还是更喜欢用手机互联，互联速度很快，并且没有什么延迟，用起来就和手机差不多，车内用的是4G的网络网速也不慢。蒙迪欧的语音识别功能也不错，在开车的时候方便我用语音控制，车里还有10个扬声器，高音部分清晰有力，低音部分低沉雄厚，开着这台车听着音乐确实不错。蒙迪欧全车有5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，全景影像达到了540°，并且还有透明底盘可以查看底盘的情况，蒙迪欧的全速自适应巡航功能也是不错的，特别适合在高速上使用，还可以搭配上车道居中保持功能，两个功能结合起来长途出行能轻松不少。

蒙迪欧的舒适性也是挺棒的，这个座椅上面有很多密集的孔洞，主要是为了提升透气性，内部的填充也都很柔软并且支撑力很好，这种仿皮和翻毛皮材质结合在一起，摸起来更有质感，而且翻毛皮材质还有防滑的作用，打理起来也比较容易。主副驾驶都有电动调节的功能，调节的尺度也比较大，不管是什么样的身材都可以切换到一个比较舒服的坐姿，主驾驶的座椅记忆也有，除此之外前排座椅还有加热和通风的功能，以后冬天和夏天都会舒服很多。参考身高178cm的我，来到后排这里，我的膝盖距离前排座椅还剩下两拳两指的距离，座椅靠背的角度挺合适的，身体不会很直休息也比较舒服，我又找了两个和我身材差不多的乘客，我们三个一起在后面也不觉得拥挤，中间这里还有一个扶手箱，上面带有两个杯架，如果觉得后备箱空间不够用，可以直接将后排座椅放倒。

然后就是大家比较关心的试驾感受了，蒙迪欧这台车不管是外观还是开起来都给人一种很运动的感觉，蒙迪欧的发动机响应很积极，这也要得益于变速箱的调教，初段加速没有动力延迟，速度提升的也比较快，中后段比较平稳，但是踩下油门的一瞬间还是能感觉到蒙迪欧还有很多的动力在等待着我。运动模式下和舒适模式下是两种截然不同的驾驶感受，运动模式下方向盘手感硬朗，动力输出更暴力一些，舒适模式下方向盘手感轻盈，动力输出也更加的丝滑，适合在城市代步的时候用舒适模式。蒙迪欧在车速为100km/h的时候，我用手表测试了一下车里的噪音是56分贝，隔音效果也算不错的。在车速为125km/h的时候我变道，整个车身的一体性特别好，完全感觉不到有任何飘的感觉，特别的稳重踏实。在城市里我还进行了几次急转弯，蒙迪欧的底盘支撑力很强，可以快速的将车身拉回来，在通过颠簸路段的时候，蒙迪欧的悬挂也能及时的过滤震动，车内乘坐的平稳性也不错，这套底盘的调教整体还是偏向于运动一些。

对于一台汽车来说，安全性当然是最重要的，蒙迪欧的超高强度钢结构车身可以为驾驶者和乘客带来更全面的保护。蒙迪欧要空间有空间，要操控有操控，很适合作为家庭用车。目前蒙迪欧的优惠力度大概在2.5万元，这是我在郑州了解到的优惠情况，大家也可以去其他地方咨询一下。