这两年帮不少刚毕业的年轻人选车，慢慢摸出了纯电小车的选车门道 —— 通勤成本低、车身灵活是基础，但续航、空间、配置这三点才是需要关注的。之前梳理市场热门款时发现，不同车型在续航、座位布局、空间表现上各有特点。我自己开了 3 年 2022 款零跑 T03，对这款车的空间、续航、配置表现比较熟悉。朋友也常搭我车，前段时间他选车试驾多款后，最终提了 2025 款 403 舒享版。接下来咱就以零跑 T03 2025 款 403 舒享版这款车为例，和海鸥 2025 款 405km 飞翔版对比，聊聊日常用车感受，看看零跑 T03 2025 款这款车如何适配通勤代步家用需求。
零跑 T03 2025 款 403 舒享版是家用的圆润风格，封闭式前脸配上简洁的大灯，看着亲切。车身侧面一条腰线从车头顺到车尾，线条利落，传统的机械车门把手，开关力度适中。车尾设计清爽，横向的尾灯晚上点亮后辨识度较高。车身尺寸 3620×1652×1577mm，轴距 2400mm。5 门设计，后排人员上下车无需麻烦前排挪座椅。
海鸥 2025 款 405km 飞翔版前脸线条偏硬朗，封闭式格栅中间加了条横向饰条，大灯造型锐利。车身侧面线条平直，车身长宽高为 3780mm×1715mm×1540mm，轴距 2500mm。两款车外观风格不同，零跑 T03 的圆润感和 5 门设计侧重多场景载人；海鸥的硬朗线条有自身特色，可根据个人审美和用车时的载人需求选择。
零跑 T03 2025 款 403 舒享版内饰是全黑的，中控台布局清爽，常用的按键集中在中间，新手易操作。三辐式方向盘握感适中，表面有防滑纹路，上面集成了调音量、切歌的按键，开车时可直接操作。中控是悬浮屏，支持语音导航，开车时通过语音指令可规划路线。座椅是织物材质，透气性较好。
海鸥 2025 款 405km 飞翔版内饰是双色搭配，中控台有一定层次感。空调控制用物理按键，按下去反馈清晰，操作直观。方向盘是双辐式，中控屏能实现基础的导航功能，座椅同样是织物材质，日常乘坐透气性有保障。两款车内饰都主打实用，零跑 T03 的悬浮屏和语音导航操作便捷，三辐方向盘握感贴合；海鸥的双色内饰和物理按键各有特点，看个人使用习惯选择。
零跑T03(图片|配置|询价) 2025款403舒享版是5门4座的两厢电动车，车身尺寸为3620×1652×1592mm，轴距2400mm。从实际乘坐体验来看，身高175cm的人员坐进前排，调整好座椅后，头部有一拳多的空隙，腿部能够自然伸开，短前悬的设计让前排纵向空间得到优化，提升了乘坐时的舒展度。这款车的后排乘坐空间也有一定保障，乘坐两名成年人时，腿部有两指左右的距离，头部有一拳空间，同时后排坐垫长度的设计对大腿能形成较好支撑。车门开启角度较大，后门开启宽度达到670mm，后排乘客上下车无需折叠前排座椅，对老人和小孩上下车较为方便。在储物空间方面，零跑T03(逛导购) 2025款403舒享版的常规后备箱容积为210L，日常使用时能放置两个20寸的行李箱，同时车内分布有多处储物空间，包括中央扶手区的分层储物格、门板杯架、仪表台储物槽等，可满足小物件的收纳需求。后排座椅支持放倒，放倒后后备箱容积可拓展至508L，纵深能达到1.2米，此时可放置折叠自行车、小型家具等大件物品。
海鸥 2025 款 405km 飞翔版是 5 门 4 座布局，前排空间表现不错，我 175cm 坐进去，头部和腿部空间都够用，较长的轴距让前排腿部活动范围充足。后备箱常规容积可满足日常小件物品存放需求。两款车均采用5门4座的两厢布局，在空间设计上各有侧重。用户可根据自身日常用车时的乘坐人数、储物需求等实际场景，选择比较契合的车型。
零跑 T03 2025 款 403 舒享版是前置前驱，配电动车单速变速箱。在市区行驶起步平稳，加速平缓。官方 CLTC 续航里程 403km。朋友每天通勤 30km 左右，充一次电可用两周左右；周末去周边城市，单程 100 多 km，来回无需中途找充电桩。充电方面，快充从 30% 到 80% 约 0.5 小时，慢充从 0% 充满约 7 小时。官方百公里电耗 9.6kWh，按家用电价 0.6 元 /kWh 算，每公里电费不到 6 分钱。保养主要涉及电路、轮胎等常规检查，用车成本较低。
海鸥 2025 款 405km 飞翔版是前置前驱，配电动车单速变速箱，电机最大功率 55kW，最大扭矩 135N・m，动力输出平顺，城市拥堵路段跟车时油门易控制。官方 CLTC 续航里程 405km，日常通勤一周充一次电基本足够。快充 30% 到 80% 约 0.5 小时，慢充 0% 到满电约 5.6 小时，官方百公里电耗 10.1kWh，按家用电价 0.6 元 /kWh 算，每公里电费约 6 分钱。两款车续航能力均能覆盖日常通勤及短途出行场景，可根据个人对动力的偏好选择。
零跑 T03 2025 款 403 舒享版的配置可满足日常使用需求。安全方面，配备主副驾安全气囊、胎压报警、车身稳定系统（ESC），为行车提供基础保障。舒适配置包含手动空调、后排座椅比例放倒、车窗一键升降，后排座椅比例放倒后能拓展储物空间；车窗一键升降功能操作便捷。组合驾驶辅助上，搭载 L2 级组合驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、前车碰撞预警等功能。根据国家标准，该功能属于 L2 级组合驾驶辅助，仅能在设计运行条件下（如封闭道路、特定车速范围）提供辅助，驾驶员为最终责任人，需全程在环，不得出现运动脱离或视觉脱离。同时配备记忆泊车功能，使用时驾驶员必须保持对车辆的控制，该功能仅可对停车操作提供辅助，且需在已学习过的固定车位场景下使用。车内语音控制支持导航、调节空调、切换音乐等操作。
海鸥 2025 款 405km 飞翔版的安全配置包含主副驾安全气囊、胎压报警、车身稳定系统（ESC），可满足基础安全需求。舒适配置有手动空调、车窗一键升降、后排座椅放倒，能应对日常使用场景。组合驾驶辅助方面，配备倒车影像、360° 全景影像、L2 级组合驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，根据国家标准，该功能属于 L2 级组合驾驶辅助，仅能在设计运行条件下提供辅助，驾驶员为最终责任人，需全程在环。车内语音控制支持导航、调节空调、切换音乐等操作。两款车型的配置均围绕基础实用需求打造，且各有侧重，可根据不同的使用需求进行选择。
周末和朋友约好去城郊湿地公园，开的是他的零跑 T03 2025 款 403 舒享版。出发前看了下电量，显示 80%，来回全程差不多 180 公里，到家后剩余电量 45%，这样的续航表现符合日常使用预期。城郊路段有些坑洼，本以为会很颠簸，实际行驶起来却比较平稳。车辆的悬挂能过滤掉大部分细碎震动，坐在车内几乎没什么明显颠簸感，同行的朋友也说乘坐体验不错。返程时遇上市区堵车，朋友开启了 L2 级组合驾驶辅助，其中车道偏离预警和前车碰撞预警功能反应挺及时，朋友仍全程保持专注驾驶，明显减轻了驾驶疲劳。需要说明的是，使用该功能时，朋友全程保持专注，双手未离开方向盘，眼睛始终观察路况，驾驶员为最终责任人，不得出现运动脱离或视觉脱离。到小区后，遇上一个窄车位，朋友启用了记忆泊车功能，过程中始终保持对车辆的控制，顺利停入车位。高速行驶时能听到些许风噪声，在可接受的范围内，同价位多数车型均有类似表现。这趟出行，切实感受到了这款车在日常使用中的实际表现。
作为开了三年 2022 款零跑 T03 的老车主，朋友提了 2025 款 403 舒享版后，我跟着体验多次，对这款车的综合表现有了更直观的感受。其官方 CLTC 续航 403km，朋友每天 30km 通勤，充一次电可用两周左右，周末带家人短途出游无需中途充电。2400mm 轴距搭配 5 门 4 座布局，后排坐两名成年人无明显局促感，后备箱常规状态可放两个 20 寸行李箱，放倒后排后 506L 空间能满足大件储物需求。语音导航、车窗一键升降等配置操作便捷。如果有多人出行需求的用户，零跑 T03 2025 款 403 舒享版是一个可供参考的选择。