现在想买纯电车的人不少，但真正下手的，总被几个问题绊住脚。我身边好多朋友一说起选纯电车，就皱眉头：“续航太虚了，标称 500 公里，实际跑 300 就亮红灯，谁敢跑远路啊？”“充电也慢，在服务区等一两个小时，太耽误事儿了！” 还有带娃的朋友吐槽：“空间小得可怜，装个儿童安全座椅，后排坐俩人都挤得慌。”
我之前也跟大家一样，对纯电车又期待又犹豫，直到前段时间试驾了深蓝 S05 620Ultra 纯电版，才发现原来 15 万级的纯电 SUV，也能把这些痛点解决得这么到位。而且这还是新央企背景下出的车，品质和售后都让人放心。今天就跟大家掏心窝子聊聊，这款车到底值不值得买，平时开着有啥小技巧，保证说得明明白白，跟咱平时聊天一样接地气。
买纯电车，在意的就是续航，毕竟谁也不想开着开着就 “趴窝”。深蓝 S05 620Ultra 纯电版标称 620 公里的 CLTC 续航，刚开始我也觉得 “也就听听，实际能有 500 就不错了”，结果试驾完，我真被打脸了。
它有个 95% 的常温续航达成率，啥意思呢？就是在 25℃左右的天气里，实际能跑的里程差不多是标称的 95%。我专门做了次测试，满电从市区出发，先跑了段高速，速度大概 100 迈左右，然后在郊区绕了好几圈，空调一直开着 24℃，音乐也没停，最后跑到 576 公里才没电。这成绩在同价位里真的少见，要知道我之前开朋友那辆纯电车，标称 510 公里，实际跑 350 公里就见底了，对比下来，深蓝这续航是真扎实。
夏天开空调、冬天开暖风，续航会不会崩？这也是我重点试的。上周三我们这儿气温飙到 35℃，我全程开着空调跑，最后跑了 530 公里，掉电比例大概 1:1.1。反观我之前开的另一款车，夏天开空调续航直接打七折，跑 200 公里就得找充电桩，太闹心了。
至于冬天，现在还没到零下，但厂家说这车有电池智能温控系统，零下 10℃的时候，续航达成率能保持在 85% 以上，也就是能跑 520 公里左右。北方的朋友冬天要是只在市区代步，一周充一次电完全没问题，不用天天围着充电桩转。
再说说充电，这绝对是纯电车的 “老大难” 问题。深蓝 S05 的 3C 超充技术是真给力，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟。我上次在高速服务区试了下，把车插上充电桩，去便利店买了杯咖啡，再回来的时候，续航已经多了 300 多公里，足够我从这个服务区开到下一个城市了。
我朋友那辆车，同样从 30% 充到 80%，得等 40 多分钟，每次跑长途都得提前半天规划充电时间，生怕耽误事儿。而且深蓝这车还能预约充电，晚上 10 点后电费便宜，它能自动充电，一个月下来电费能省不少。像我这种爱精打细算的人，就喜欢这种能省钱的小设计。
跟大家分享个小技巧，平时开车的时候，能量回收档位调好了，也能多跑点路。这车有三档能量回收，市区开建议调二档，不会有明显的拖拽感，还能回收不少电；跑高速就调一档，开着更平顺。我试过同一段路，二档比三档能多跑 20 公里左右，积少成多，也能省不少事儿。
买纯电车，除了续航焦虑，还有个 “电池焦虑”—— 怕电池磕着碰着就起火，怕下雨积水把电池泡坏，夏天太阳暴晒也担心电池出问题。但深蓝 S05 在这方面，做得是真让人踏实。
它用的是宁德时代新出的 587Ah 电芯，听说这电芯研发了三年才上市，安全性经过了好多极端测试。就说针刺测试吧，相当于用钉子使劲戳电池，一般的电池可能直接就着火爆炸了，但这款电芯一点事儿没有。你想啊，要是在路上不小心被石头或者其他东西扎到电池，有这安全性能，心里也能踏实不少。
还有它的 “金钟罩” 电池系统，光听名字就觉得结实。我专门查了下，这电池包能在 3.5% 的氯化钠溶液里泡一个小时，这跟在海水里泡着差不多，泡完还能正常用，一点不渗漏。南方雨季经常下大雨，路上积水深，开着这车过积水路段，就不用慌慌张张的，不用担心电池进水出问题。
夏天太阳暴晒也不用怕，这电池包能经得住 85℃的热水冲一个小时，冲完还是好好的。我之前开的车，夏天在太阳底下晒半天，总担心电池会出故障，开深蓝这车，就没这顾虑了。而且厂家说这电池满足新国标的新要求，央企背景的品牌，在安全这块儿确实不敢马虎。
纯电版还有个 CTV 电池车身一体化技术，简单说就是电池和车身融成一体了。这样一来，车身更结实了，扭转刚度提升了 20%，开着也更稳。我之前开的车，电池是单独放在底盘的，过减速带的时候总觉得颠得慌，深蓝这车就平稳多了。而且后排地板是平的，中间坐人也不硌腿，比那些后排中间有凸起的车舒服多了。
不过就算电池再安全，平时用车也得注意维护。比如充电别充太满，一般充到 90% 就行，长期满电对电池不好，会影响寿命；冬天尽量把车停在车库里，不光能保护电池，第二天开车也不用等热车，上车就能走；还有那个 6kW 的 V2L 对外放电功能，露营的时候用着特别方便，但别把电放太低，留 20% 以上，不然对电池不好，也怕开不回充电桩。
说实话，深蓝 S05 从外面看，不算特别大的 SUV，但坐进去之后，你会发现 “别有洞天”。它的轴距有 2880mm，比同级别热门的比亚迪元 Plus 长了 160mm，别小看这 160mm，空间差距可大了去了。
我身高 1 米 8，坐在后排，腿前面还有两拳多的距离，翘个二郎腿一点不费劲。我同事家有个两岁的娃，在后排装了儿童安全座椅后，后排还能坐两个成年人，中间过道也能过人，这在以前的紧凑型 SUV 里，想都不敢想。之前我同事开的那辆紧凑型 SUV，装了儿童安全座椅，后排坐一个成年人都挤得难受，对比下来，深蓝这车太适合家庭用户了。
后备箱更是惊喜，常规状态下有 492L。我试过，能塞下 4 个 28 寸的行李箱，还能放些零食、饮料之类的零碎东西。周末带家人出去玩，婴儿车、折叠轮椅、帐篷、天幕，全塞进去还有富余空间，不用像以前那样，东西太多得绑在车顶，又麻烦又不安全。
要是想装大件东西，比如自行车、冲浪板，把后排座椅放平，后备箱瞬间就变成 1340L 的大空间，躺一个成年人都没问题。有次我跟朋友去露营，就把后排放平，铺了个垫子，晚上躺在车里看星星，别提多惬意了。以前开小空间的车，想都不敢想能在车里躺着看星星。
前备箱也别忽略，有 159L 的空间，能放 6 个登山包或者 12 瓶矿泉水。我平时把充电线、急救包、洗车工具这些乱七八糟的东西都放在前备箱，后备箱就显得特别整洁，找东西也方便，不用在一堆东西里翻来翻去。
扶手箱设计也很贴心，是 13L 的双层设计。下层能冷藏 4 瓶可乐，夏天开车的时候，随时能喝到冰可乐，比带个小冰箱还方便；上层放手机、钥匙、纸巾这些小物件，拿取也顺手，不用把东西到处扔，车里乱糟糟的。
给家庭用户提个醒，选车的时候一定要试试后排座椅能不能纯平放倒，这太重要了。深蓝 S05 的后排座椅能纯平放倒，不光能装大件东西，还能当临时的 “大床房”，有时候长途自驾，累了找个安全的地方，躺下来休息会儿，比在服务区椅子上坐着舒服多了。还有它的转弯半径只有 5.5 米，在小区里掉头、侧方停车都特别灵活。我媳妇是新手司机，以前开别的车，侧方停车得倒好几次，开深蓝这车，基本上一把就能停进去，她现在开车也越来越有信心了。
说实话，我一开始没指望 15 万级的纯电 SUV 能有啥豪华配置，结果深蓝 S05 直接给了我个大惊喜，好多配置比我朋友 30 万的车都全。
尤其是副驾的零重力座椅，简直是为长途出行量身定做的。把座椅放倒，腿托伸出来，整个人就像飘着一样，一点都不费劲。官方说这种姿势能减少 35% 的脊椎压力，我妈坐过一次之后，就跟我说：“比坐飞机头等舱还舒服，以前坐你车久了总喊腰疼，这次坐了两个多小时，一点都不疼。”
前排座椅还有通风、加热和按摩功能，这在 15 万级的车里真不多见。夏天开车，屁股底下老是汗津津的，开通风 3 分钟就凉快了，再也不用坐得湿乎乎的；冬天刚上车，座椅加热 10 秒就暖和了，不用冻得缩手缩脚的，等水温上来。按摩功能有三种模式，跑长途的时候开着，腰不酸背不痛，比到服务区找按摩椅还方便，还不用花钱。
车机系统也得夸夸，15.4 英寸的向日葵屏，又大又清晰，还能左右转。副驾想追剧，就把屏幕转过去，看得清清楚楚；我开车要导航，就转回来对着我，不用歪着头看屏幕。操作起来也流畅，一点不卡顿，语音控制反应特别快，说 “打开空调”“导航到公司”，立马就执行，不用手忙脚乱地按按钮，开车也更安全。
AR-HUD 全息系统更是黑科技，不用低头看仪表盘，车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，就跟看科幻电影似的。跑高速的时候，导航箭头直接 “画” 在路上，该往哪个出口拐，看得明明白白；变道的时候，如果后面有车，还会提醒你，不用老是扭头看后视镜，开起车来特别省心。我有个朋友开长途总爱低头看仪表盘，自从试了我的车，说再也不用担心分心了，开长途也没那么累了。
还有隔音，做得也特别好。60km/h 以下，基本上听不到风噪和胎噪，车里安安静静的，跟朋友聊天不用扯着嗓子喊；高速上开 120km/h，说话也正常音量就行。我平时喜欢开车听音乐，它的 6 扬声器音响效果挺好，比得上家里的蓝牙音箱了。周末带着家人去郊外，打开车窗，放着歌，吹着风，那种感觉太舒服了，比待在家里还惬意。
深蓝 S05 的智能功能，却是真的好用，能解决不少实际问题。
DEEPAL 4K 智趣云台相机就特别有意思，4800 万像素，拍出来的照片和 4K 视频特别清晰，还带防抖功能。上次我跟朋友去自驾游，一路上用这个相机拍了好多风景，回来剪辑了个 Vlog，朋友们都问我是不是带了专业相机，说拍出来的效果比他们的手机好多了。这个相机还能 180° 旋转，想自拍就转过来对着自己，想拍风景就转过去对着外面，特别方便。内置的 64G 存储空间，能存不少照片和视频，不用老担心内存不够，得删东西。
百万像素智趣光影大灯更是玩出了新花样。晚上停车的时候，能在地上投个迎宾光毯，看着就特别有仪式感，朋友坐我车，都说 “你这车连停车都这么高级”；露营的时候，直接把电影投在帐篷上，秒变露天电影院。上次我带孩子去露营，放了个动画片，周围帐篷的小朋友都围过来看，我家孩子别提多骄傲了。还能自己自定义图案，我把儿子的涂鸦投在墙上，他高兴得蹦蹦跳跳，说 “爸爸，我的画在墙上动啦”。
4 音区无麦 K 歌系统也是个宝藏功能。不用拿麦克风，直接对着车说话就能唱，四个座位都能独立收音，不会互相干扰。周末跟朋友出去玩，停在路边就能开个小型演唱会，音质比 KTV 差不了多少。上次在郊外露营，我们用 V2L 功能接了个音箱，对着星空唱歌，那种自由又开心的感觉，是平时在 KTV 里找不到的。
不过跟大家说个注意事项，这些智能功能虽然好玩，但开车的时候可别分心。比如用相机拍视频，可以让副驾操作，或者停车的时候再弄，别一边开车一边摆弄相机，太危险了；K 歌也得等车停稳了再唱，安全第一嘛。另外，这些功能都挺耗电的，如果电量低于 20%，建议先充电，别把电用完了，到时候开不动就麻烦了。
不过我还是得说句实在话，买车还是得根据自己的需求来。如果你每天就开个几十公里，对续航要求不高，那可能没必要买这么长续航的版本；但如果你经常跑长途，或者不想老充电，那 620km 的续航绝对能给你省不少事。如果你家里人多，或者喜欢出去玩，那它的大空间和各种实用功能肯定能派上用场。
总的来说，深蓝 S05 620Ultra 纯电版是一款特别 “懂” 用户的车，它知道咱们买纯电车担心啥，想要啥，然后把这些需求都满足了。如果你最近在看 15 万左右的纯电 SUV，真的可以去试试这款车，相信你会和我一样，被它的实力圈粉。毕竟买车是件大事，多试试、多对比，才能买到适合自己的车。