北京越野打出的这个价格确实是王炸了，直接震碎了家用SUV市场的固有认知。这个价格甚至比不少同级别入门新能源SUV还要低，但是不少消费者确不得而知这一消息。

那么这款车的实际表现到底如何？先看BJ30 26款旅行家的硬件配置：它搭载的是1.5T米勒循环涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合经过了市场3年以上的验证，故障率仅为0.12%，可靠性表现突出。北京汽车的车主也可以出来讲讲是不是如此！

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向家用舒适的同时保留了215mm的最小离地间隙，比普通城市SUV高出30mm，偶尔走非铺装路面也不用担心底盘剐蹭。配置层面虽然是入门版，但基础功能完全够用：10.25英寸中控屏搭载最新的越野OS系统，支持CarPlay/CarLife互联、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，车身采用70%高强度钢打造，标配6安全气囊，满足C-NCAP五星安全标准。

实际驾驶感受层面，BJ30的动力响应在城市工况下相当跟脚，1500转就能输出峰值扭矩，超车、变道不需要深踩油门，双离合变速箱的换挡逻辑偏向平顺，低速蠕行几乎没有顿挫感。高速行驶到120km/h时发动机转速保持在2100转左右，车内噪音控制在62分贝，属于同级别上游水平。底盘过滤颠簸的能力超出预期，过减速带时余震控制得很好，转向虚位很小，女生开也不会觉得笨重。

当然作为燃油车缺点也很明显，首先是油耗表现，市区拥堵工况下百公里油耗在7.8L左右，跑高速能降到6.5L，比现在的新能源车确实高一些。其次是内饰硬塑料占比超过60%，档次感不强，车机功能比较基础，没有L2级辅助驾驶，也没有对外放电等新能源车型的特色功能。

对比同价位的新能源吉利银河E5 26款530km启航版，吉利银河E5的的使用成本更低，百公里电耗仅12kWh，家用充电桩充电的话每公里成本不到1毛钱。配置层面银河E5更丰富，标配L2级辅助驾驶、12.8英寸旋转中控屏、对外放电功能、NFC钥匙，内饰用了大面积软质包覆，科技感和舒适感更强。不最小离地间隙只有160mm，走烂路容易刮底。你们觉得这个价位你会选燃油车SUV还是新能源？