奇瑞风云A9L(图片|配置|询价)要上新了，猎鹰版和四座版，价格可能不便宜

这车原本是给家庭用的,现在要往高端市场走,确实让人有点担心。

在智能化方面，这家公司推进得很快，比不少大企业都更早地把技术落实到了实际应用中。

风云A9L

奇瑞风云A9L准备推出两个新车型，一个是猎鹰700版，另一个是四座版，官方没有公布具体配置，但名字已经暗示了方向，猎鹰700版很可能配备了激光雷达和高级智能驾驶系统，能够实现高速、城市道路甚至车位到车位的全自动驾驶，四座版估计采用2+2座椅布局，乘坐体验更加舒适，目标客户可能是商务人士或者经济条件较好的家庭用户，这款车原本定位是中大型插电混动轿车，现在增加了豪华和智能元素，看起来是要开辟新的市场领域。

现在的A9L车型配备1.5T插电混动系统，单电机功率为275千瓦，双电机组合达到470千瓦，电池容量是33.68度，纯电模式下能行驶超过150公里，这款车的价格在15万元到21万元之间，去年9月销量超过一万台，市场反应还算不错，它的主要竞争对手包括吉利银河星耀8和比亚迪汉DM，虽然价格相近，但A9L试图凭借更强的动力表现、更长的续航里程以及新增的智能驾驶功能来拉开差距，说实话这种策略挺明智的，毕竟现在很多人买车不光看品牌，还要考虑实际用车体验。

风云A9L

猎鹰700这个系统是奇瑞早就安排好的计划，他们去年就提到从2025年开始所有车型都会配上不同级别的猎鹰智能驾驶功能，700属于中间档次，能够实现城市道路的自动驾驶，这次A9L是第一款实际落地的车型，比原计划还要早一些推出，我觉得这背后压力挺大，因为小米和华为这些品牌都在发力智能汽车技术，奇瑞肯定不能落后，不过他们选择的方式不是像蔚来和小鹏那样堆砌激光雷达或者自己做研发，而是采用多传感器融合加大模型的技术路线，这样做成本更低，也更容易大规模推广。

目前购买A9L的消费者多数住在二三线城市，他们买车主要考虑车内空间够不够大，续航里程是否足够长，价格也要合适，如果四座版定价超过22万，那么吸引的可能就是收入更高的群体了，假如猎鹰700真的能在非一线城市稳定实现城市NOA功能，这对整个行业来说是个重要信号，意味着高阶智能驾驶不只在一线城市才能用，不过用户还是会担心国产激光雷达的可靠性，毕竟现在缺乏统一标准，大家心里都没底。