到了范崎路之后，大角度的弯路、连续S弯比较密集。虽然风云T7的定位是家用纯电SUV，但对于方向盘的调校，也有点东西。当我们低速行驶时，它的转向很轻，但是速度起来之后，方向盘会慢慢变沉，而且虚位很小，基本是指哪打哪。比如进入第一个连续弯，只需要提前给一点方向，车头就很自然地跟进去了。后面连续几个弯道切换，能明显感觉到车头和车尾是一体的，不是那种车头过去了车尾还在甩的感觉。刚出左弯马上接右弯，悬架回弹也很自然，坐在车里不会有那种被甩出去的感觉。不过也有一说一，风云T7毕竟不是主打运动的SUV，入弯速度太快的话，车身侧倾还是能感觉到的。