在公元1548年农历4月二十日的黎明时分，浙江巡抚朱纨，带领着3000名精锐兵士去奇袭舟山六横岛，通过九个昼夜的大火燃烧之后，这个被叫做16世纪东亚威尼斯的双屿港变成了一片废墟，很少有人知道，这个处于北纬29°55′、东经122°08′的战略要地的消亡，居然给明朝闭关锁国埋下了致命的隐患。
焚港九昼夜：350艘商船的末日当明军分三路奇袭双屿港的时候，这个港口那会儿正处于最繁荣的时期
经考古发现，这儿在水深超10米的地方有个锚地，这个锚地能同时让200多艘海船停靠，而且双岛环抱的地形就这么形成了天然的屏障。
葡萄牙学者费尔南·门德斯·平托在《远游记》中记载，1540年代期间，双屿港长期居住着超三千名各国商人，且建有教堂以及医院；仅葡萄牙商人每年运出的丝绸与瓷器，价值就达百万金币。
这场战役的结果确实让人震惊，350多艘中外商船被烧毁，超1000人遭到砍杀或者溺亡，朱纨在奏折里向明世宗报功说贼巢已平，海洋清净，却故意没提到这里关系到闽浙沿海好几十万人生计的贸易网络，具有讽刺意味的是，这位一向以雷厉风行出名的官员最后，因为触动士绅利益被弹劾，在监狱中服毒自杀。
贸易网络崩塌：从全球化先锋到权力真空就如同多米诺骨牌倒下一样，焚港事件把整个东亚贸易格局给推翻了，原本以双屿港作为中心，北到日本长崎、南到马六甲的贸易网络，一下子就瓦解了，档案记载显示，1549年澳门的葡萄牙商人数量比上一年猛增400%，很多商人都从被毁坏的双屿港转移到这里来了。
更为严重的后果是中国海商群体消失了，当主导东亚贸易的集团不存在后，中国海疆出现了权力空缺，福建巡抚谭纶在1560年的奏疏里，无奈地承认，自双屿既毁，海禁愈严，而盗愈横，倭寇之乱就这样越发严重，形成了越禁越厉害的恶性循环。
政策转向：片板不许下海的时代悲剧在公元1551年，明朝颁布了《查海令》，规定片板不许下海，并且强制沿海居民往内地迁移三十里，这一决定让中国彻彻底底错失了地理大发现的历史机遇与此同时，西班牙正忙着去攻占菲律宾，英国启动了皇家海军的组建，而明朝却在拆除本身的海洋基础设施。
《筹海图编》的统计数据展现出，政策十分荒唐的情况，在1548年，到1567年这一时期内，明朝海防开支增长了三倍，可是走私贸易的规模却扩增了50%，这类堵不如疏的治理思路，致使中国海洋文明在最要紧的十字路口做出了错误的选择。
历史启示：海洋文明的十字路口立在六横岛残留的明代码头，遗迹所在之处，我们仍然可以感受到历史的厚重感，双屿港的繁荣与衰落显示出，海洋治理得秉持开放而非封闭的智慧，1567年隆庆开关之后，月港有限度的开放虽说带来了短暂繁荣，可已经没法挽回中国同西方在海洋方面的差距。
475年前的焚港事件，宛如一个鲜明的隐喻，当一种文明主动远离海洋，世界也随之悄然合上了机遇的大门，如今的中国正再度走向海洋，从一带一路倡议到全面推进海洋强国建设，这段被烈火改写的过往，不断提醒我们亲近海洋则繁荣兴盛，疏离海洋则走向衰落，在那片曾见证东亚贸易荣光的海域之上，一幅属于新时代的航海蓝图，正徐徐铺展。
参考文献：
明实录·世宗实录[Z] 1962.
中外双屿港史料汇编[C] 2010.
[葡] 加里奥特·佩雷拉. 远游记[M] 1990