外媒：中国展示直-20J舰载直升机，与美国MH-60S海鹰竞争

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在天津举行的2025年中国直升机博览会上，中国国防工业正式展示直-20J，这是其国内研制的直-20中型直升机的海军型。

直-20J 专为两栖攻击舰和登陆平台的舰载直升机作业设计，具有可折叠旋翼和尾梁，可在航母甲板上紧凑放置。

国防分析人士指出，这架飞机是美国海军MH-60S海鹰直升机的对应物，反映了北京在中国人民解放军海军部署一款能够支持反潜、搜救和两栖运输行动的多任务海军直升机的雄心。

直-20J源自标准陆基Z-20通用直升机，该直升机于 2010 年代后期首次在解放军地面部队服役，被广泛认为是中国对美国 UH-60 黑鹰直升机的回应。

基本型直-20 由哈尔滨飞机工业集团开发，是一款 10 吨级直升机，配备五叶旋翼、先进的电传纵控制装置和数字航空电子设备。

海军版直-20J代表该平台的重大演变，适用于在海上环境和有限的舰载空间下使用。

其最明显的修改之一是折叠旋翼系统和铰接式尾梁，这些功能反映了 MH-60 海鹰等美国海军的设计，使飞机能够在中国军舰的有限空间内高效折叠。

虽然直-20J的血统明显与黑鹰相呼应，但其预期的作战环境和任务概况更直接地与MH-60S海鹰保持一致，MH-60S 海鹰是美国海军舰载机联队和水面舰队的主力。

MH-60S由西科斯基公司开发并自2002年开始服役，是一款高度模块化且久经实战的直升机，可执行广泛的任务，包括垂直补给、搜救、医疗后送、两栖支援和特种作战。

它具有折叠旋翼叶片和尾翼、耐腐蚀机身部件和先进的海上航空电子设备。

所有这些功能现在都出现在 直-20J 中。

与海鹰一样，直-20J是为两栖战舰上的甲板作战而设计的，但北京尚未透露该平台是否支持多用途任务套件或武器集成。

展览现场的照片和中国媒体发布的宣传材料显示，直-20J涂成低能见度的海军灰色，带有中国人民解放军海军的序列标记和折叠的旋翼叶片。

根据中国军事分析家的评论，直-20是为垂直突击任务、特种作战、舰岸后勤和两栖作战支援而设计的。

预计将部署在中国的071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰上，它们是中国人民解放军不断增强的两栖和远征能力的核心舰船。

国内媒体强调了直升机增强的腐蚀保护、舰载航空电子设备套件和紧急漂浮系统，尽管有关性能和有效载荷的官方规格仍处于机密状态。

从战略上讲，Z-20J 的亮相不仅仅是一项技术发展，它代表了中国努力缩小其海军航空兵的直升机能力差距。

多年以来，中国人民解放军一直依赖较旧、体积更大的直-8和直-9直升机，其中许多直升机并不适合快节奏的两栖作战。

直-20J的推出为中国海军提供了一种可扩展的现代直升机，可以部署在更广泛的平台上，包括以前缺乏有效空间的小型军舰。

分析人士表示，它的作用将反映美国海军的 H-60 系列，作为部队调动、补给以及潜在的海上监视或特种作战支持的主力。

从美国海军的角度来看，直-20J 显然是复制 MH-60 海鹰系列（包括 MH-60S 和 MH-60R 变体）提供的作战多功能性和全舰队互作性的尝试。

海鹰的成功在于其对多种任务集的适应性，从反舰到垂直补给和对海军陆战队两栖作战的支持。

如果直-20J 配备类似的开放式架构或任务模块化，则可能标志着中国人民解放军进行分布式海上行动的能力的重大飞跃。

然而，与具有先进武器集成、精确海上传感器和整个舰队数据链连接的海鹰不同，直-20J的真正能力仍然模糊不清。

到目前为止，没有证据表明这架直升机配备了反潜系统、制导武器挂架或精密的瞄准雷达。

尽管中国媒体将直-20J描述为突击运输直升机，但几个关键问题仍未得到解答。

目前还没有确认机枪、火箭吊舱或反坦克弹药等武器系统，也没有任何迹象表明用于侦察或反潜的传感器包。

然而，前几年反潜型直-20F的亮相暗示，海军直-20衍生产品系列可能正在开发，每种型号都针对不同的海上角色量身定制。

如果部署数量足够多，这种直升机可以明显增强中国人民解放军在南海、台海和印度洋战区的灵活性和响应能力。

从西方国防规划的角度来看，直-20J的出现应该引起仔细评估。

其可折叠设计能够广泛部署在中国不断扩大的两栖舰艇和水面作战舰队中。

它还强调了中国人民解放军在建立能够支持远征行动的综合海上航空部分方面取得的进展。

对于在印太地区作战的美国和北约军队来说，直-20J代表了海上机动性方程式中的一个新变量。

它可以支持中国在有争议的沿海地区更快地部署，并有助于超视距攻击。

直-20J在天津博览会上的首次亮相证实了更普遍的趋势。

中国不仅在增加其海军航空兵资源的数量，而且还在提高其质量、多功能性和战术相关性。

随着中国人民解放军继续发展成为蓝水部队，直-20J很可能成为其两栖和远征雄心的关键推动者。