如果你现在有十万出头的预算，想买一台比较有格调和个性的纯电车，我觉得可以来看看零跑Lafa5(图片|配置|询价)这款车，这是零跑最近新上市的全新车型，溜背式、无边框车门小轿跑车型，也可以说是小钢炮，很适合用于城市代步。零跑Lafa5(品技术)有多款配置可以选择，其中零跑Lafa5(用车口碑) 2026款 605 Max的指导价，这也是我觉得性价比最高的一款配置。外观上零跑Lafa5的设计很有张力，而且是宽体低趴的设计，全车采用了大量的亮黑色钢琴烤漆外观装饰件，前窄后宽的轮胎设计，再加上后驱动力，使其有着出色的运动表现。同时零跑Lafa5在内部空间上做的也不错，日常带着家人出门也不会感到拥挤，既可以满足自身需求，还可以满足家用需求。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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零跑Lafa5这台车就是为年轻人打造的“电动高尔夫”，车头的三段式灯组设计依旧很有辨识度，封闭式的中网，主动闭合式进气格栅，两侧的熏黑导流槽，零跑Lafa5全车采用了大量的空气动力学设计，有效的降低了车身的风阻，在零跑Lafa5的车顶上还提供了一颗激光雷达，零跑Lafa5支持高速和城市辅助驾驶。零跑Lafa5侧面的腰线十分的紧致，采用了19英寸的熏黑轮毂，前面是235毫米的胎宽，后面是235毫米的胎宽，抓地力强稳定性高，大量的黑化装饰件提升了零跑Lafa5的运动感，纯平的侧窗设计也可以降低风阻，电容式隐藏门把手很高级，打开车门之后还是无边框设计，上下车享受满满的回头率。车顶上有全景天窗，车里还贴心的提供了电动遮阳帘，尾部这里小幅度的溜背设计，扰流板可以提升稳定性，内侧有高位刹车灯，搭配上贯穿式熏黑尾灯晚上看的更清楚，后包围全部黑化，提升了零跑Lafa5的战斗感。
零跑Lafa5的空间大家应该是比较关心的，零跑Lafa5的车身长度是4430毫米，车身宽度是1880毫米，车身高度为1520毫米，轴距是2735毫米。前排的这两个座椅都是支持电动调节的，而且有加热和通风的功能，参考身高178cm，体重160斤的我，坐在后排这里的时候我的腿部空间还剩下一拳半多一些，头部空间是一拳出头，这个靠背的角度还是挺大的，身体坐起来不会很直，长时间坐在后面也不会感觉到很难受。我的双脚是可以放在前排座椅下面的，而且纯电车后排是纯平的地台，我即便坐在中间这里腿部也可以随意的伸展，不会感觉大很憋屈。考虑到后排的舒适性，这里有空调出风口，还有扶手和杯架，车门下面这里也可以用来储物，基础性的设置给的都是够用的。零跑Lafa5的后备箱是电尾门，有435L的储物空间，可以放下4个24英寸的行李箱，将后排的座椅放倒之后可以提升到1400L，在户外露营的时候可以躺在车里休息，而且零跑Lafa5还有放电的功能，在户外想吃烧烤、火锅都不是问题。
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重新回到零跑Lafa5的驾驶舱，整个科技感做的还是很强烈的，中控和车门这些地方用的都是皮质的软包，车顶上用的是翻毛皮材质，内饰的质感堪比二十万级别的纯电车。方向盘是双幅式的设计，多功能按键很灵敏，加热的功能在冬天也很实用，前面是8.8英寸的全液晶仪表，这个尺寸刚刚好。空调出风口这里用了金属镀铬的材质，副驾驶这里延续了零跑B系列车型的百变副驾设计，可以拓展成多种风格，在这里可以吃饭、化妆、读书等，为副驾驶提供了更丰富的体验感。在中央扶手这里有手机无线充电板，中间有两个杯架，后面是扶手箱，这里的开关可以控制扶手箱的开启，下面这里可以用来储物，放自己喜欢的香氛也可以，充电接口可以给副驾驶使用。零跑Lafa5车内的氛围灯带还是环绕式的设计，晚上的氛围感特别好，而且颜色也有256种。零跑Lafa5的车里提供了12个扬声器，前后排的音质都挺好，在车里还可以和朋友加热一起K歌。
零跑Lafa5的中控屏为14.6英寸，搭载了高通骁龙8295芯片，用在这台车身上性价比拉满了，车机操作逻辑简单而且流畅，各个功能之间的切换很丝滑，车上还有我们常用的高德地图，在导航路况信息展示这里可以看到周围路况的基本情况，出门的时候可以选择不堵车的路段，提高自身的出行效率。零跑Lafa5的人机交互体验也不错，语音免唤醒、连续性语音识别等这些功能都有，通过语音我就可以控制车里的空调、窗户、音乐等，在开车的时候不会让我分心。零跑Lafa5的AI降噪通话技术，可以让我在高速120km/h的情况下依旧保持清晰的通话。零跑Lafa5还有多种情景模式，比如你带着宝宝出门，想要短暂离开一下，可以打开守护模式，完全不用担心车内有任何的危险。零跑Lafa5还融合了DeepSeek和通义千问两个AI大模型，可以实现多种意图的对话，还有声纹识别的功能，让驾驶者可以轻松打造出属于自己的专属智能座舱。零跑Lafa5还推出了交互硬件，灵动贴采用了旋钮和按键的形式，可以和蓝牙或者车机互联，贴在车内任何一个位置，都可以用来特定的功能，这个都是可以自己设置的，一台车最多可以设置六个。
零跑Lafa5作为纯电车大家也比较关心零跑Lafa5的续航问题，在CLTC的标准下零跑Lafa5的纯电续航达到了605km，大家可以多去和一些同价位或者同级别的纯电车对比一下，零跑Lafa5的纯电续航真的挺优秀，完全颠覆了大家对小车续航能力差的认知。而且零跑Lafa5的充电速度也不慢，0.32个小时可以从10%的电量充到80%，这个充电速度还是很快的，家里有充电桩的晚上充电可以用慢充。零跑Lafa5搭载了一台后置的电动机，电动机最大马力是218Ps，零跑Lafa5的百公里加速成绩为6.5秒，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂，零跑Lafa5有多种驾驶模式，其中还包括了一个弹射模式，可以让你享受到激情驾驶。
零跑Lafa5这台车在弹射模式下，起步的速度很快，推背感也更加明显，因为后轮是宽胎设计，所以不用担心会出现打滑的问题，抓地力还是很棒的。零跑Lafa5这台车本身尺寸不大，再加上转向精确开起来相当的灵活，后续我进行了几次急刹车和急转弯，零跑Lafa5的底盘支撑力也不错，侧倾幅度是比较小的，驾驶起来比较有安全感。后续我将车速提升到了120km/h，此时车内的噪音为67分贝，隔音效果也很不错。零跑Lafa5在高速和城市上的辅助驾驶也都很好用，城市内可以精确识别红绿灯，在掉头的时候对于时机的把控也很到位，而且有激光雷达的存在，主动刹车也会更加精确，遇到一些突发情况甚至比我的反应都要快，提升了驾驶的安全性。零跑Lafa5还有自动泊车和记忆泊车的功能，自动泊车可以适应各种各样的停车位，记忆泊车一般用在家里的固定车位，停车技术不熟练也不用担心。
零跑Lafa5的优点是挺多的，颜值高、动力强、空间大、配置丰富，而且车内的一些黑科技也不少，用车体验也会丰富很多，让汽车不再只是单纯的代步工具，而且提升我们生活质量的存在。
