在15万内家用中型SUV市场，零跑C102026款 增程式 210激光雷达版和捷途山海 L7 PLUS 2025 款 121km 五座标准版都是年轻家庭的备选，前者侧重智能与细节体验，后者主打长途续航与实用性，下面从多维度聊聊两款车的特点。

先看外观，零跑 C10 延续 “科技自然美学”，车身线条规整且有力量感，新增的 “曦露紫” 车漆用了纳米级珠光颜料，光照下质感细腻，辨识度挺高。平衡式前脸搭配 “海平线” 贯穿灯（8 种智能灯语），晚上解锁时仪式感不错；电动隐藏门把手能自动收起，冬天还支持破冰，实用性拉满，车尾三叉戟轮毂和后扰流板则添了些运动感。捷途山海 L7 PLUS 更偏向大气风格，4810mm 车长比零跑 C10 稍长，前脸大尺寸格栅搭配 LED 大灯，视觉冲击力强；车顶行李架是标配，适合户外出行，235/60 R18 的轮毂样式简洁，外饰颜色以深色为主，耐脏但个性化选择不如零跑 C10 丰富。

空间体验上，我们找了身高 178cm 的体验者实测。零跑 C10 前排调整好座椅后，头部有一拳两指余量，座椅用了 7 层舒适性材料，肩颈支撑到位，久坐不累；后排腿部两拳、头部一拳，坐垫长 514mm，腿部支撑比捷途更足，中间地台凸起仅三指，坐三人也不局促。后排中央扶手带亲子置物平台，放宝宝餐具很方便，全车 26 处储物空间（5 个杯托），怀挡设计还释放了前排扶手箱空间，后备箱常规能放 7 个 20 英寸行李箱，放倒后排后能放 15 个，满足家庭长途出行需求。捷途山海 L7 PLUS 前排头部一拳、腿部空间充足，但座椅支撑性稍弱，长时间坐可能腰累；后排腿部两拳多、头部一拳，地台凸起四指，中间乘客舒适性略逊。它的后备箱常规容积没明确数据，但放倒后排后空间宽敞，不过车内储物空间只有 18 处，杯托仅 3 个，后排坐满时可能不够用，也没有亲子专属设计。

性能方面，零跑 C10 是增程式动力，1.5L 发动机 + 后置单电机，电机功率 170kW（231Ps），百公里加速 7.68s，日常超车起步很轻快。28.4kWh 电池带来 210km CLTC 纯电续航，通勤一周充一次电足够，加 50L 油箱后综合续航 1190km，长途也少了焦虑；快充 30%-80% 仅 18 分钟，服务区补能很方便，CLTC 低荷电油耗 5.1L/100km，用车成本不高。捷途山海 L7 PLUS 是插混车型，1.5T 涡轮增压发动机（156Ps）+ 前置单电机（150kW），系统综合功率 265kW，虽没官方加速数据，但低速动力响应挺灵敏。18.67kWh 电池的 CLTC 纯电续航 121km，比零跑 C10 少 89km，日常通勤大概 3 天要充一次；综合续航 1630km（CLTC），长途续航优势明显，快充 30%-80% 需 0.32 小时，CLTC 低荷电油耗 5.18L/100km，燃油经济性表现也不错。底盘上，两款车都是前麦弗逊 + 后多连杆悬挂，零跑 C10 经中欧团队调校，过滤颠簸更细腻，还带 LMC 运动融合控制技术，高速变道更稳；捷途调校偏舒适，但过弯侧倾稍大，操控灵活性不如零跑。

智能配置是两者的核心差异。零跑 C10 作为激光雷达版，搭载骁龙 8295 智舱芯片（5nm 制程，AI 算力 30TOPS）和骁龙 8650 辅助驾驶芯片，操作中控屏时切换 APP、导航都很流畅。它有 1 个激光雷达（探测距 200 米）+11 个车外摄像头，支持高速 / 城市领航辅助（OTA 后生效）、记忆泊车等 27 项功能，全速自适应巡航跟车稳，自动泊车识别车位快，对新手友好。Leapmotor OS 4.0 Plus 系统带 3D 灵动桌面和双 AI 语音大模型，语音指令响应快，还支持可见即可说，12 个 PSS 扬声器的音质也挺不错。捷途山海 L7 PLUS 用的是骁龙 8155 芯片，日常操作流畅，但多开 APP 时偶尔卡顿；没有激光雷达，辅助驾驶只有定速巡航、全速自适应巡航等基础功能，缺少城市领航和记忆泊车。它的 TOUR OS 系统界面简洁，语音助手 “你好小捷” 响应及时，但连续性识别稍差，6 个扬声器满足基础影音需求，整体智能体验比零跑 C10 弱一些。

安全与质保方面，零跑 C10 车身用了 CTC 2.0 技术，高性能材料占比 73.6%，扭转刚度 42500N.m/°，抗变形能力强；主动安全有车道偏离预警、主动刹车、车内生命体征检测等，被动安全配齐前排双气囊、侧气囊和侧气帘。座椅是婴儿可啃咬级有机硅材料，AQS 系统能自动过滤污染，三电还按超国标开发，安全性很扎实。首任车主享整车 + 电池终身质保，提车快且 9 月后老车主能更城区领航辅助，品牌诚意足。捷途山海 L7 PLUS 车身用了高强度钢，主动安全有基础的车道保持、主动刹车，但没有车内生命体征检测；座椅是仿皮材质，车内用了环保材料但异味控制不如零跑，也没有 AQS 系统。它的首任车主享电池终身质保，但整车保修仅 4 年或 10 万公里，后期维修成本可能稍高。

价格上，零跑 C10 官方指导价 13.28 万，捷途山海 L7 PLUS 11.99 万，价差 1.29 万。零跑多了激光雷达、高阶辅助驾驶、骁龙 8295 芯片等配置，性价比挺突出；捷途则胜在更长的综合续航和更低的入门价。如果家庭看重智能体验、日常通勤纯电续航和细节设计，零跑 C10 值得关注；若经常跑长途、预算稍紧，捷途山海 L7 PLUS 也是个务实选择，如果换着是你，你会怎么抉择呢？