28日，猛士X700技术发布暨新车预售活动在杭州举行。新车推出四驱Max、Max+还有Utlra三个版本，预售价24.98万元-28.98万元。

这台车和代言人娜扎，有点「反差」。

因为提到猛士，大家第一想到的就是硬派越野老炮；而娜扎给人的感觉，更多是都市时尚名流。

但在了解了猛士X700之后，我发现，猛士X700瞄准的新用户恰恰就是屏幕前的「各位彦祖」或者是「娜扎们」。

娜扎对这台车相当的认可，某种程度上也代表了一类新方盒子的用户们：他们在意造型，在意日常开起来舒不舒服，也喜欢露营、旅行、户外，但并不代表买方盒子，就是为了天天在荒野里翻山越岭。

猛士X700作为猛士与华为乾崑全面深化战略合作2.0之后，X系列的首款产品，智能不得不说。汽车搭载896线双光路图像级激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5，可以实现起点车位一键激活辅助驾驶，全程自主通行，终点自动寻位泊车，从出门到回家一步到位。并且这套智能深度融入越野能力，打造了专属越野路况标定的「越野版领航辅助能力」，真正做到从公路到荒野，智能驾驶辅助全程不会中断；另外，首发HUAWEI XHUD越野版，它把悬架高度、差速锁、俯仰角、指南针这些核心越野信息直接投在挡风玻璃上，越野时眼睛不用离开路面；再加上AI全地形智能越野系统和一键真Auto模式，系统能自主识别路面、在5种全地形模式之间智能切换。还有行业首发鸿蒙座舱越野助理，化身越野百科、路书教练，带你从容探索户外。搭配首发ROBO旅拍的专属车载云台接口、云台控制按钮、无人机收纳舱，轻松出片，以及自定义情绪书包屏，轻松组队。说白了，「智野」不是把智能驾驶辅助简单搬到越野车上，而是面向全越野场景做了深度的技术适配与融合。

除了刷新越野体验，舒适好开也很重要。猛士X700搭载的百万豪车同款的MRC磁流变悬架和闭式双腔空气悬架，依托华为乾崑智驾ADS 5的预瞄感知实现魔毯效果，实现全车「驾舱一体」的平顺，可以做到久坐不累、烂路不晃。配合云感魔毯座椅、127°同级最大躺平角度副驾零重力座椅；二排通风、加热、按摩、电调、腰托、小桌板，全家人的出行舒适度直接拉满。

而且猛士X700的硬件条件也可以给到一个夯，最高可以给到328.8mm离地间隙、800mm涉水深度，通过能力很强。再配合518kW综合功率，轮边扭矩10000N・m，以及智能e锁+机械后差速锁，这代表不管什么路况都能游刃有余，即使陷进去也能自行脱困，猛士X700奔赴户外的实力与底气依旧十足。

所以我现在觉得，猛士X700在尝试重新定义选择方盒子的满分答案。今天很多人真正需要的是像猛士X700这样城里舒服、出去能野、工作日和周末两不误的智能化豪华智慧全地形SUV。

所以回过头再看娜扎成为X700的1号车主，就不奇怪了。猛士想拓展的，不只是越野的定义和生活的半径，也是“谁都可以开好猛士”的更高目标。

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