近日，济宁名城事小编从相关渠道获悉，有网友在济宁市网络问政平台针对济宁城际公交路线进行建言献策。

该网友提到，近日因客流问题，兖州公交暂时停运了兖州36路（济宁东站 - 大安机场）。基于此，网友建议市交运局统筹有关部门，研究让沿西浦路运行的J961、965路设置济宁东站站点，并给出了三点理由。

其一，设置相关站点可有效避免资源浪费。若J961路设置济宁东站站点，能解决济宁东站至内环高架内仅有C6012路公交的问题，方便乘客换乘接驳；J965路设置该站点，则可弥补B9路在时间上的缺失，方便邹城群众前往济宁东站，甚至替代B9路，节约线路资源。其二，设置站点能保证乘客出行需求。尽管兖州公交36路因客流不足停运，但不能排除未来空铁接驳换乘仍有客流需求，在济宁东站设置站点可最大限度保障旅客出行。其三，当前情况更利于相关线路在济宁东站设站。此前称未在济宁东站设机场公交站点是因兖州交运局为保护兖州公交36路客流提出意见，如今36路已停运，设站障碍已消除。

对于网友提出的建议，济宁城际公交集团回复表示，目前城际公交J961、J965规划线路沿西铺路向北至济宁大安机场，暂不途径济宁东站。如将J965、J961两条线路增加济宁东站停靠站点，将使原线路增加5公里的绕行路程，绕行会增加车辆的行驶里程和时间，导致原本的运营计划被打乱，可能会出现晚点等情况，影响其他站点乘客的出行安排。从方案有效性来看，机场线路班次较少无法完全覆盖济宁东站高铁到站时间，即使绕行设置了站点，由于济宁东站周边的人口密度和出行需求相对有限，新站点的客流量也难以达到预期的效果，造成车辆空驶。线路的规划调整，需要进一步进行客流数据的收集，以保障方案的有效性。下一步的工作中，我公司会继续关注济宁东站建设情况及客流变化。

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