新年伊始，小编那车圈朋友群里，年轻车友们讨论可热闹了，他们关注的对象就是1月8日即将焕新上市的本田HR-V，现在的年轻人选车，可不是能开就成，他们更讲究生活质量，在工作之余，开车度假，那就得空间不憋屈，动力够带劲，开着便捷轻松，而这款新车，还就是可着年轻人的需求来的。尤其是在动力和空间表现方面，更是表现亮眼。1月8日晚上还会有直播，到时候应该会把新车从外到里给咱介绍个详细，按照惯例，新车上市，也会有一波儿的好福利。咱做为一名资深车迷，这波儿热闹可得赶上，今儿趁着新车还没上市，来唠一唠这款车，就看看为啥它会受到年轻人的喜爱和关注，这车它是不是值得家庭用户期待？
咱们先看看动力系统，这也是这款车的核心亮点，那懂车的眼可尖了，选车就拿眼直瞄着动力参数，要是动力肉，一家人出门旅游，爬个坡都费劲，游玩的兴致都减了。别看咱这车定位紧凑级SUV，这动力可一点儿不肉，1.5T燃油版（主推车型），搭载了1.5T涡轮增压发动机，功率可达135kW，马力达184Ps，峰值扭矩达315N·m，这数字看着有点抽象，那咱就用大白话展开和你唠一唠。像小编平时无锡市上下班开车，在市中心中山路，红绿灯口起步的时候，脚上轻轻一点，动力随叫随到，早晚高峰堵车的时候，跟车、起步行云流水，也不会落在人后，上班不用担心迟到，下班也可以早一步到家。小编要是出差去南京，上海啥的，跑高速上，那车的动力也劲劲儿的，遇上了慢车，深踩一脚油门，立马就过了，超车那叫一个爽！高速上从80km/h加到120km/h，搭配的CVT变速箱会迅速降档，而且换档平顺线性，压根儿没有那种让人不适的顿挫感，也不会有干打雷不下雨，光吼不走的让人着急。当然啦，开着爽还不够，对于咱普通家庭来说，咱还得会精打细算，这油耗也是个关键，1.5T+CVT的组合，在这方面也让人放心，WLTC综合油耗为6.4L/100km，实测市区开差不多为7.2L/100km，高速上为6.1L/100km，加92号汽油就成，说句掏心窝子的话，这个油耗比很多同级别SUV可省了不少了，小编身边的年轻人，有不少就是户外运动爱好者，周末约着出门，去宜兴竹海玩，跑山爬坡的就更显出这车的优势了，后备箱塞满露营的装备，315N·m的扭矩也不是盖的，上连续的盘山路，切换到运动模式，动力给力，车子稳稳地爬坡，这份踏实感给足了！
底盘调校和操控方面，咱这车主打一个底盘扎实身手灵！基于本田Honda Architecture新架构打造，这个的好处说白了就是重心低、车身轻、而且车身还结实。咱无锡是个小精致的城市，历史悠久，有不少老街，像南长街那些窄巷子，要是开个笨重的车，转个弯都折腾。开咱这车就不费劲了，方向盘稍微打一下，车身立马跟着就顺过来了，和开个助力车一样灵活。而且转弯半径为5.2m，这样休息天在南长街觅美食的时候，倒车入狭窄车位，也可以更从容了。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了舒适性与运动感。像平时在市里开车，那种老街的青石板路，不太平坦的地儿，咱这车可以有效过滤颠簸，要是周末一家人开车去太湖边看风景，那十八湾的盘山道，过弯的时候车身也支撑稳稳的。
这开得带劲，又省油，灵活还稳当，当然还不够了，咱全家出门，舒适性也得给到位！老人和孩子可不能受委屈，出门在外，各种物品也要带齐备，就是要坐得自在还能装！对于家庭用户来说，别看焕新HR-V是紧凑级SUV，不过咱这空间还真不含糊！车身尺寸长宽高分别为4569mm×1840mm×1621mm，轴距达到了2655mm，这个轴距在同级别车中也算是个优秀生了。而且本田讲究的是机械空间小一点，乘坐空间大一点，短前后悬的设计令空间的利用率更高，我的个儿有一米八，坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，大长腿也可以伸展自如。而且地台接近纯平，坐着也不憋屈。后排座椅还支持靠背调节，坐着看风景看累了，一键调个舒服的姿势，往后靠着闭眼听歌，别提多惬意了。同时后排还支持190mm的前后滑动，主打一个灵活方便。储物空间的设计也挺贴心，中控台下面有个贯通的储物格，容积就挺大，手机、水杯，钱包顺手一丢，又方便又好拿。门板上有储物槽，一上车就可以把矿泉水瓶和折叠伞放这儿；中央扶手箱是双层的，各种零零碎碎的小物件，也可以分门别类摆放整齐。后备箱也是真能装，常规容积下，放个2-3个行李箱不成问题，像过年去超市大采购，成箱的牛奶，水果随便塞。要是偶尔需要装个大件或者是去露营，后排座椅按比例放倒，就能形成一个几乎纯平的空间，像小编就喜欢去太湖边看风景，那帐篷，折叠桌椅，烧烤架都可以轻松放。
咱是个科技控，对于科技化配置自然也更关心。来看看HR-V在内饰方面的表现吧，全系升级9英寸触控屏，相比老款低配版的7英寸屏幕，那视觉上看着可大气不少了。而且屏幕处理器也升级了，反应更快更顺畅。支持无线Apple CarPlay和Android Auto，上车后手机自动连接，比如咱要去哪儿玩，事先在家里手机上已经做好了导航攻 略，上车后直接一连就成，可省心了。EX-L车型还新增了动态温控旋钮背光，这样晚上开车调温度，也更加方便。还有车里那个脚部照明灯，脚底下亮堂堂的，开车时也不用怕踢上座椅底下堆放的杂物，或者是娃儿心爱的毛绒玩具了。银色饰条的方向盘，精致又美观，看着就有档次。再看看内饰用料，中控台以大面积的软质材料包裹，做工考究，搭配高级打孔座椅，按键手感也扎实，给人的感觉就是，咱这车有品位。
开车在路上，安全放心上，这安全可是绕不开的话题。HR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统，具体包含自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动等L2级辅助驾驶功能。这些可真不是花架子，开起来是实打实地管用。比如小编出差跑高速，开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能稳定的跟着前面的车跑，这样也不用总踩着刹车和油门来回折腾，那个车道保持功能，让咱这车稳稳地在车道中间跑，如果不小心分神跑偏，系统也会温柔的把方向盘拨正，这份安全感直接拉满。碰撞缓解制动功能在关键时刻更是管用，像南长区那些老街，小巷子分岔口就挺多，要是跟车时，忽然从前面窜出个电动车，系统就会及时报警，而且还会帮忙刹车，这人多车杂的时候，有这功能可安心多了。整套系统既可以减轻驾驶疲劳，更为咱开车安全提供了有力的保障，咱就说吧，家用车咱就不整什么花架子，就要这实打实的配置。
再来看看外观吧，现在年轻人个个爱时尚，外观自然也得对眼，HR-V的外观较之前老款在细节上的升级，让整车更加动感、年轻范儿十足。前脸采用了蜂窝格栅黑化处理，配合贯穿式的LED日行灯，横向拉伸视觉宽度，点亮后光一舒展，辨识度拉满。轮毂方面，配置了多款式的轮毂，具体来看，LX版配备17英寸"青灰"轮毂，这款低调耐脏，打理更省心。Sport版配备18英寸"柏林黑"运动轮毂，这跑起来有股子飒爽劲儿，可是爱酷年轻人的菜！EX-L版配备18英寸"机加工"精工轮毂，更显得精致有质感，这要是开出门儿也挺有面。车身配色方面，新增了"水泥灰"和"赛道红"两种配色，水泥灰低调内敛，就是下雨天沾点儿泥也不显，就挺适合咱这懒人，赛道红视觉冲击感更强，热情洋溢，运动感十足，更适合张扬的年轻人。
总的来说，咱做为一名资深车迷，从各个方面把这车做了个深入了解，说句大实话，这次焕新上市真的是值得期待，1.5T的黄金动力开着带劲更省油，驾控灵活底盘扎实让开车更轻松，宽敞舒适又灵活的空间，坐着巴适还能装，还有实打实的安全感，动感又年轻范的外观，这车可以说是全面均衡无短板的尖子生，平时上下班，全家出行，轻度越野，有它都可以轻松应对，不多说了，让我们一起期待1月8日的晚上焕新上市直播，好好了解这款靓车吧！