有多少品牌的智驾是需要用户掏出真金白银去购买的？又有多少品牌的技术产品在交付后不会再管老客户的使用感受和利益？重大利好技术升级只会出现在新发布的车型上，只为让用户掏钱去购买？

当别人需要花几万元买一套智驾系统时，比亚迪就实现了几万元入门级车型都标配上智驾系统，而且还通过OTA推送升级让老用户NEDC百公里亏电油耗再降10%，低至2.6L。

这次进化，依托比亚迪超150万用户月均28亿公里行驶数据库，通过全新研发的AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖了超180万种行驶工况，针对不同场景制定精细化的最优省油方案。以秦L DM-i或海豹06DM-i为例，满油满电2100公里的综合续航里程，升级后每百公里可节省0.3升燃油，全程累计省油6.3升；按当前92号汽油每升7-8元的市场价格计算，单次加满油可省40-50元，有效降低车主用车成本。

这是我们不花钱能得到的优惠吗？想想6400美元选购的FSD、680元月租的NIOPilot、7200元的某智行系统和3万元买断的ADS系统，我就知道了什么才是真正的良心企业。

从另一个角度来说，比亚迪第五代DM技术居然能通过OTA继续优化油耗？ 当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代DM技术又再次进化，率先进入“策略优化实现技术迭代”的新阶段，技术进阶让用户越用越省，引领插混技术进入“策略比拼的时代”，印证了比亚迪插混技术的创新实力和标杆地位。这才是正直的智能黑科技吧。#技术进阶让用户越用越省#