货车的日常运营成本中，燃油消耗大约占了30%。在同样的车况、工况下，想要赚取更多的利润，降低油耗是必须要重视的，那么要如何做到？

1选车

购车基本上都是先看品牌，然后选择底盘配置，但很多人都忽略了一点：自己主要运输什么东西以及自己的运输路况，而这才是省油的细节。

撇开大家都会注意的车辆底盘配置不谈，只说单纯的车辆驱动形式，怎样选车才能把运输利益最大化？

目前市场上常见公路运输车型的驱动形式是4×2、6×2、6×4和8×4，“×”前面的数字表示车辆车轮总数，“×”后面的数字表示驱动轮数，把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如8×4指该车共有4轴，其中两轴是驱动轴。

根据驱动形式，一定程度上就决定了你可以拉载哪些货物。

4×2车型，基本上是跑短途物流运输以及绿通；

6×2运行道路以平原、高速为主，主要是散户或者物流公司用来配货；

6×4偏向于重货，路况比较复杂，以山路为主；

8×4则在城建运输领域比较常见。

选购车辆，从一开始就需要清楚自己拉载货物的定位，用合适的车，干合适的活，这样既可以实现自己利益的最大化，也可以减少油耗。

2 行车

边开车边预热天气寒冷的时候，许多人都会对车辆进行“预热”，但暖车的时间过长，既浪费时间又耗油，还对发动机有损伤。其实可以在点火之后，等发动机转速稳定，然后直接起步，缓踩油门，保持低挡位低速行驶，这样发动机水温上升的还快，对发动机的磨损也小，水温达到80度就能正常行驶了。

匀速行驶时，大家应该有过这样的经历，每次踩刹车之后再踩油门进行加速，油耗会比平时要高出很多，所以说相较而言，匀速行驶是最省油的状态。

同时在刹车后给油的瞬间，尽量低挡慢给油，切记不要猛踩油门，否则会加大油耗。“刹车踩的多了，那可是往地上泼油”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。

高速关车窗不少卡友在高速行车时，为了可以减少燃油消耗，往往会选择打开车窗而不是开启空调，其实这正是错误的做法。因为当车速在80km/h左右的时候，打开车窗，就意味着增大了空气阻力，燃油消耗率更高。

找到经济转速发动机的转速和油耗有着直接的联系，每个发动机都有着它的经济转速，低了高了都可能导致油耗的增加，平时驾驶时多尝试用不同的转速跑，找到合适的发动机经济转速。

有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底，以为这样上坡才有劲。其实这是错误的做法。转速高了不一定发动机会更有力，油耗却一定会成倍增加，最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。

3 养车

及时检查“三滤” 空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器，统称为“三滤”，除了起到过滤和清洁的作用以外，还关系到发动机的动力输出性能、发动机耐久性能以及燃油消耗率。

如果“三滤”发生老化、变脏，就会堵塞油路，导致发动机动力降低，从而增加油耗。因此平时做好保养，定期更换三滤对节油有着很大的帮助。

及时检查气压 轮胎气压不足会增加轮胎与地面的摩擦，从而导致油耗的增加，因此应定期检查胎压。另外，轮胎磨损严重时会出现打滑现象，也会导致油耗的增加。

如果经济条件允许，可以加装胎压监测系统，随时掌握胎压的具体数据，及时做出预判。

同时，为了监测油量变化，及时发现油耗异常情况，还可以选择加装车智管油耗传感器，掌握更精准的百公里油耗、里程油耗统计等等。

每辆车都有它的特殊性，适合自己的才是最好的，大家还是需要根据自己的车况来摸索出最佳的省油方式。