丰田和比亚迪，前者有THS混动，后者有DM-i插混，都是降低车辆能耗的方案，但到底谁更好呢？今天我们就找来它们的家用MPV——格瑞维亚、夏，来一场对比，看看这两位选手，一老一少到底买谁更好？

具体我们选择双方价格差不多的配置，格瑞维亚 2026款 智能电混双擎 2.5L 两驱豪华版、夏 2026款 DM-i 218KM卓越型，进行比较，价格上，目前这2个配置终端价格都在26万左右（价格仅供参考，详情请询当地经销商），因此标准差不多做到了统一，到底怎么选，咱们直接从大家的需求出发来比一比：

先看最为核心的动力和能耗表现，格瑞维亚搭载的是2.5L发动机+前置电机组成的THS混动系统，系统综合功率181kW，实测百公里加速成绩是8.7秒。这台MPV开起来就是经典的日系感，中庸且老成，加速过程不紧不慢，线性、平稳是最大的特点。稍有遗憾的是，它的NVH控制相对一般，特别是高速行驶时风噪会比较大，影响了乘坐体验。

比亚迪夏是1.5T发动机+前置单电机+大容量电池组成的DM-i插混系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，实测百公里加速8.5秒。相对格瑞维亚，比亚迪夏提速显得更轻快一些，提速没那么肉，而且它的底盘贴地感更强一些，也有一定的韧性，所以它开起来会稍微有意思一点。

关于能耗表现，2台MPV都加注92号汽油，格瑞维亚方面搭载的镍氢电池容量不大，所以纯电可以搞定的里程有限，经过实际测试，它的百公里油耗可以低至5.05L，表现相当不错。比亚迪夏方面有36.6kWh的电池，WLTC工况续航160km，实际能行驶150km左右，而在亏电之后，它的百公里实测油耗则是5.86L。因此如果是短距离出行，比如接送娃的情况，比亚迪夏有优势，但如果是长途行驶的话，格瑞维亚的混动的实力则不容小觑。

（格瑞维亚）

（比亚迪夏）

除了动力和能耗，MPV更重要的还是实用和舒适，从尺寸看，格瑞维亚的长宽高5175x1995x1785mm、轴距3060mm，与比亚迪夏的长宽高5145x1970x1805mm、轴距3045mm，相差无几，因此在2+2+3七座布局下，整体空间不会有明显差异。同时在装载方面，格瑞维亚的行李舱容积区间为525L-2112L，比亚迪夏则是470L-2036L，后者表现相对逊色，但差距也不大。

（格瑞维亚）

（比亚迪夏）

那到底有哪些差异呢？座椅功能就是其中之一，格瑞维亚基本上没有舒适性配置，只能手动调节，优点就是调得快。比亚迪夏则是各种配置拉满，包括三排座椅电动调节、加热、通风、按摩，都有配备，舒适体验肯定更好。

除此之外，作为不同阵营的产品，它们的智能化表现也有不同。格瑞维亚的10.25英寸中控屏都是基础功能，不过支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三大主流互联功能，可以满足日常使用需求。驾驶辅助也是常见的L2组合辅助驾驶，是比较常规的表现。

而比亚迪夏的车机系统则是Dilink 100座舱，操作更流畅、功能更丰富，同时它也可以选装副驾娱乐屏。驾驶辅助方面它则是搭载了支持高速+城区领航辅助驾驶的DiPilot 300系统，所以在整体的驾乘氛围和智能化体验上，都要比格瑞维亚强。

购买建议：

同样是中大型MPV，无论是丰田格瑞维亚还是比亚迪夏，内部空间、座椅灵活性表现都很出色，但各自的核心竞争力却有不同。格瑞维亚主打稳定可靠，优势在于长期积累的口碑，但配置、舒适性、智能化都是短板；比亚迪夏则是有更强的配置、智能化表现，短途出行能耗也更低，但作为新面孔还需要时间沉淀。到底怎么选？在我看来，如果短途用车场景较多，也比较在意配置和智能化用车体验的话，可以优先考虑比亚迪夏；但如果你更希望家用车简单、可靠一些，又比较注重长途驾驶的能耗经济性，那么还得是丰田格瑞维亚。