又一豪车巨头暴雷！总部人去楼空，创始人负债超千万，坑惨消费者
2026年1月28日，杭州西湖区公元大厦，宝利德的“崩塌”仍在发酵。
这家2001年成立、深耕豪车行业25年、手握奔驰等顶级品牌特许授权的巨头，自2025年9月被杭州市中级人民法院裁定破产后，颓势难挽。
据21世纪经济报道探访，其总部办公区依旧狼藉，仅剩几名留守人员，一名技术岗人员称月底将撤离。
创始人余海军仍失联，据爱企查及法院公示，其13条股权被冻结，累计超5亿元，无数车主、投资者款项至今无法追回。
巨头崩塌后的满目疮痍宝利德这场精心策划的骗局最终以企业破产、创始人隐匿收场，留下的是失控的总部、查封的门店和无数受害者的绝望，昔日豪车巨头的荣光彻底消散，只留下一地鸡毛。
曾经凭借顶级豪车授权、庞大线下布局风靡长三角的宝利德，如今早已褪去所有华丽外衣，沦为世人唏嘘的破产企业，其崩塌后的惨状，每一处都透着悲凉与荒诞。
作为宝利德的核心枢纽，位于杭州西湖区公元大厦的总部，
曾是这家豪车巨头彰显实力的窗口，巅峰时期常年灯火通明，数百名员工在这里忙碌奔波，承载着企业扩张的野心与荣光。
而如今，这里早已沦为“空壳”，突发的暴雷让这座办公大楼瞬间陷入死寂。
记者实地探访发现，总部办公区杂乱不堪，办公桌椅被随意挪动，文件、纸张散落一地，闲置的电脑、打印机被遗弃在角落，布满灰尘，显然已经无人打理多日。
唯有少数留守人员坚守岗位，负责与破产管理人对接相关交接事宜，勉强维持着基本的工作运转。
与杂乱的办公区形成呼应的是，大厦15楼已被正式改为破产债权申报管理办公室，门口张贴着清晰的债权申报通知，室内却冷清无比，偶尔有受害者匆匆赶来咨询申报事宜，脸上满是无奈与焦虑，空气中弥漫着压抑的气息。
这场危机的冲击力远超想象，除了总部失守，宝利德旗下多家线下门店也未能幸免，并非简单的停业整顿，而是被依法查封。
多数门店大门紧锁，门口贴着冰冷的停业通知，再也没有了往日接待高端客户的热闹景象，无任何恢复经营的迹象。
2025年8月，宝利德正式向杭州中级人民法院申请破产，理由是无法清偿到期债务且资产不足以偿还全部债务，这一消息瞬间震惊了整个豪车行业。
同年9月，法院正式裁定受理其破产申请，这意味着这家曾经风光无限的行业标杆，彻底走向了崩塌。
如今，宝利德的破产清算工作正在有序推进，法院已指定破产管理人全面接手企业相关事宜，负责梳理企业资产、对接债权人，但企业资产处置却陷入了两难境地。
曾经门庭若市的豪车销售门店，如今沦为闲置资产，而其核心资产因前期被违规抵押、挪用，早已失去变现能力，难以快速变现用于清偿债务，这也让无数受害者的维权之路变得更加漫长渺茫。
创始人的贪婪与隐匿宝利德的崩塌，从来都不是偶然，核心根源在于创始人余海军的贪婪操盘与精心布局。
他一边极力打造“实干企业家”的虚假形象，凭借光鲜的光环收割市场信任；一边暗中策划骗局，大肆敛财。
最终负债累累、走投无路，选择隐匿踪迹、疑似跑路，将所有烂摊子留给了无辜的受害者，用贪婪与自私，亲手摧毁了自己一手打造的商业帝国。
曾经的余海军，是浙商圈和汽车行业炙手可热的风云人物，头顶“杰出杭商”的耀眼光环，身兼多个商会要职，始终以谦和、实干的形象示人，在业内积累了颇佳的口碑。
在公众视野中，他是带领宝利德从小型门店崛起为华东最大民营豪车经销商的传奇企业家，是坚守诚信、深耕实业的典范。
也正是这份精心包装的形象，让无数消费者、投资者对他深信不疑，心甘情愿地将资金交给宝利德，成为他骗局中的猎物。
然而，这份光鲜亮丽的表象背后，藏着的却是余海军无尽的贪婪。
随着骗局的推进，他的负债问题逐渐暴露，截至2026年1月底，余海军已有13条股权被冻结信息，累计冻结股权价值超过5亿元，其中最新一条被执行金额就高达千万元，巨额负债与股权冻结形成叠加，让他彻底丧失了偿债能力。
更令人震惊的是，他的个人负债与企业骗局深度绑定，被冻结的13笔股权。
如今的他，早已无任何有效资产可用于偿还债务，沦为了名副其实的“老赖”。 除了巨额负债，余海军还多次被法院列为限制消费人员，正式沦为失信被执行人，名下相关资产也被依法查封，曾经的商界大佬，如今声名狼藉，彻底从公众视野中消失。
自宝利德暴雷以来，余海军便再未公开露面，疑似卷款跑路，隐匿状态十分彻底。
他既未公开回应任何关于企业破产、债务清偿的相关事宜，也未向破产管理人、债权人提供有效的联系方式，仿佛人间蒸发一般，踪迹成谜。
有人猜测他早已转移资产、潜逃海外，也有人认为他仍隐匿在国内。
但无论真相如何，他的隐匿，都让这场危机的受害者们雪上加霜，也让这场精心策划的骗局，多了一层难以揭开的神秘面纱。
从包装到败露的完整链条宝利德的暴雷绝非偶然，而是一场从虚假包装、圈层收割到层层设防。
最终因多重危机叠加而败露的精心骗局，背后藏着缜密的操作逻辑和余海军的贪婪野心。
每一步布局都只为敛财，最终将这家曾经的行业标杆推向万劫不复的深渊。
这场骗局耗时长久、手段隐蔽，不仅欺骗了普通消费者，就连身经百战的商界大佬也未能幸免，成为一场震惊行业的惊天骗局。
骗局的根基，始于宝利德精心打造的“行业标杆”形象。
2001年，宝利德以一家小型汽车相关门店起步，在余海军的操盘下，凭借对豪车市场的敏锐洞察和浙商人的经营头脑。
一步步拓展市场、积累资源，最终崛起为华东地区最大的民营豪车经销商，成功跻身中国民营企业五百强。
巅峰时期的宝利德，长期租用杭州公元大厦多个楼层作为办公区域，汇聚数百名员工，线下门店遍布长三角各地。
门店规模、装修档次及服务水平均堪称行业典范，专注服务高净值人群，手握奔驰、劳斯莱斯、保时捷等一众国际顶级豪车的特许授权，风光无两。
有了“标杆”光环加持，余海军开始着手虚假包装，为骗局铺路。
宝利德通过各类媒体宣传、行业峰会亮相等多种方式，反复吹嘘企业的发展前景和上市蓝图，不仅刻意美化财务数据，更是胆大妄为地擅自修改会计师事务所出具的审计报告，将真实的经营亏损伪装成可观盈利，用虚假的繁荣欺骗市场和所有关注者。
这种精心编织的假象，成功迷惑了消费者与资本方：消费者看重其规模和品牌背书，认为在这样的企业购车，车辆来源和后续售后都有保障。
资本方则被虚假的盈利数据和上市后的翻倍回报承诺吸引，纷纷主动抛来橄榄枝，其中就包括丁磊、吴泳铭、易峥等商界大佬，他们投入的数十亿资金，如今大概率血本无归。
为了防止骗局败露，余海军建立了严密的“隔离机制”，将企业的经营团队与财务团队彻底分割。
禁止经营团队接触核心财务数据，不让他们知晓企业的真实经营状况，同时严格禁止外部投资者与财务团队直接对接，哪怕是日常应酬，他也会刻意回避企业真实的负债、亏损情况，层层设防、滴水不漏。
然而，纸终究包不住火，随着骗局的推进，宝利德的资金链逐渐断裂，旗下门店陆续出现裁员、欠薪、停业的情况。
再加上奔驰等豪车品牌因宝利德违规挪用品牌保证金、无法履行合作义务，正式终止其特许经营授权，叠加车主维权声浪不断升温，这场精心策划的骗局，最终被彻底撕碎，走向败露。
受害者困境与行业警示：悲剧后的反思这场惊天骗局中，最令人揪心的莫过于无辜的受害者，，却因余海军的贪婪，一夜之间陷入绝境，承受着难以挽回的财产损失。
而宝利德的陨落，也为整个汽车行业、经营者、消费者和投资者，敲响了振聋发聩的警钟，留下了深刻的行业反思。 消费者是这场危机中最直接的受害者，他们的困境令人痛心。
这场危机牵扯范围极广，多地车主纷纷投诉，有的全款购车却迟迟无法提车，想要退钱也屡屡被拒。
有的购车后无法正常上牌，经查才知新车合格证早已被宝利德抵押给银行，而自己缴纳的购车款，早已被企业擅自挪作他用。
受害者呈现分层态势，除了全款购车者，缴纳定金的消费者也陷入“提车无望、退款无门”的两难境地。
已购车车主则面临售后彻底停滞的困境，部分门店甚至无法提供基础售后保养，一些车辆因缺乏原厂配件被迫闲置，后续维修无门。
绍兴一位车主花费80万元订购保时捷，维权近一年仍无进展，购车款如同石沉大海，成为无数受害消费者的缩影。
值得注意的是，宝利德的危机并非毫无预兆，早在2024年初，就已出现车主集中投诉的情况，核心问题为无法按时提车及各类购车遗留问题，成为暴雷的早期信号。
2024年9月起，绍兴、长沙、嘉兴等地的车主投诉呈现集中爆发态势，核心诉求聚焦于新车无法上牌，逐步揭开了宝利德违规操作的冰山一角。
但危机初期，宝利德刻意隐匿问题，对车主的投诉采取敷衍推诿的态度，同时极力掩盖门店裁员、欠薪的迹象，试图维持“正常经营”的虚假表象，进一步扩大了受害者的范围。
结语一场精心策划的骗局，摧毁了一家深耕数十年的豪车巨头，也击碎了无数人的财产梦想。
宝利德从行业标杆沦为破产企业，余海军从风云企业家沦为负债千万的失信被执行人、疑似跑路，背后是无尽的贪婪与欺骗。 这场悲剧，不仅让无数车主、投资者深陷维权绝境，更照见了豪车行业的乱象。
诚信是经营之本，贪婪是毁灭之源，宝利德的陨落警示着每一位经营者坚守初心、诚信立业，也提醒每一位消费者、投资者保持理性、谨慎前行。
愿这场悲剧不再重演，愿行业回归正轨，愿每一份信任都不被辜负，每一份财产都能得到守护。
参考信息来源：新浪财经——知名豪车经销商宝利德杭州总部人去楼空 此前已向法院申请破产
新浪财经——宝利德破产听证后官司缠身 昔日豪车经销商驶向何方
红星新闻——总部人去楼空！知名豪车经销商宝利德官司缠身，创始人余海军已成失信被执行人
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