售价140万元，几乎和三辆小米SU7 Ultra售价相当的领克，你见过吗？
近期，领克推出03+TCR赛车，这款产品一经面世，便产生了一些消息的争议：这台售价140万元、仅为赛道而生的TCR赛车，与普通人距离有点过于遥远了。对于领克这个品牌而言，140万的赛车似乎也无法在销量数据和财务营收上带来太多的帮助。
但140万的领克03+ TCR真的只是个噱头吗？
实际上赛道存在的意义，一直都是反哺民用技术。
如果翻阅汽车工业的百年史册，可以发现那些至今仍被车迷奉若神明的名字，无不曾在赛道的熔炉中淬炼。保时捷在勒芒24小时耐力赛的深夜鏖战，奥迪凭借quattro在拉力赛场的雪雾中横空出世，法拉利将F1战场的每一份空气动力学数据，化为公路超跑的灵魂。
这些从赛道烽烟中得来的知识，最终如涓涓细流，汇入民用车的江河。保时捷的PDK双离合变速箱，奥迪的轻量化全铝车身框架，无一不是赛道技术惠及普通驾驶者的明证。
赛道，从来不是炫技的秀场，而是技术的终极试金石，是工程智慧在极端条件下的赤裸对话。他们验证的，不仅仅是速度，更是耐久性、散热效率、车身刚性、动力系统在极限压榨下的可靠性，以及如何在严苛规则中，用创意与匠心寻找那零点几秒的优势。
但这条路，艰辛而漫长，需要巨量的资金投入、漫长的技术积累，以及对胜利近乎偏执的渴望。
领克是国内为数不多选择这条践行漫长道路的品牌。
从2019年初登WTCR世界房车杯赛并一鸣惊人地夺得年度总冠军，到2025年在TCR世界巡回赛上实现“七年九冠”的传奇霸业，领克用一座座沉甸甸的冠军奖杯，在世界顶级赛场上刻下了“中国速度”的烙印。
这段征程不仅证明了领克03 TCR赛车的顶尖竞争力，更意味着领克团队深度参与了世界最前沿的赛车研发、战术与数据博弈，完成了从赛场“新兵”到“冠军常客”的淬炼。
然而，对于领克而言，冠军的荣耀或许只是故事的起点。领克清醒地认识到，真正的“技术主权”，无法靠购买或合作完全获得。于是，从“争夺冠军”到“培养冠军”，从“合作打造”到“自主研发”，成为了一场“不能输”的战争。
领克03+ TCR便应运而生。
领克03+ TCR赛车在赛道上每一个部件的表现、每一次调校的变化、每一组遥测数据，其背后的“为什么”与“怎么办”，都将被领克的工程师团队彻底消化、吸收。这种从赛场实战中获得的“肌肉记忆”与核心数据库，是任何第三方合作都无法给予的宝贵财富。
而这也将最终反哺到民用市场。
通过TCR顶级赛事的持续淬炼，领克不仅成为国内车企中唯一一个被全球赛场认证、成功树立起鲜明性能标签的品牌，更将赛事反哺的工程技术发挥到了极致。从奠定基础的03，到性能进阶的03+，再到将赛车技术大量下放的03++ Cyan定制版，领克缔造了一个完整且深受市场认可的性能家族。
03家族累计超过45万用户的选择，证明其已成为无数年轻人心中的“Dream Car”。这条“从街道到赛道，再从赛道回街道”的智慧循环，让技术进化有了源头活水，也让品牌魅力有了坚实根基。
有领克珠玉在前，在当代汽车市场，我们看到了另一种看似更为“精明”的路径：性能营销。
一些品牌热衷于堆砌夸张的空气动力学套件、策划纽北赛道刷圈事件、推出限量发售的噱头……这一切旨在高效地营造出一种关于速度与高端的“氛围感”。这种路径成本投入相对更低、市场声量产出更快，能在短期内迅速拉高品牌调性。
但这种性能营销和领克截然不同。此前，某款定位运动的高性能车型，就因为刹车系统的问题在赛道上屡屡出状况，便是鲜明的反例。当真正面临极端考验时，缺乏核心技术积累与真实赛道验证的“性能”，便会暴露出其脆弱的内核。
在热衷于快速制造话题、用“性能感”包装产品和打造短期品牌光环的市场环境中，领克这种投入巨资自研赛车、从最艰苦的赛道实战中一点一滴积累技术的路径，似乎有些“傻气”。毕竟，赛场的回报周期太长，风险太高，远不如一场华丽的营销活动来得直接。
但正是这份“傻气”，或许才是汽车工业最本真、最珍贵的品质——对工程技术的敬畏，和对长期主义的坚守。
多年在WTCR的浸淫，不仅帮助领克打造了一支全华班的冠军级团队，还帮助领克树立起真正被全球认可的“运动光环”。
在新能源汽车兴起前，领克是唯一一家实现高端化的中国汽车品牌，一直以来坚持的赛事运动，是领克高端化的重要推手之一，它所产生的影响源远流长：在国内，领克单车平均售价达到20万元；在重视赛事文化的欧洲，领克单车平均售价来到4万欧元，是少数被欧洲用户认可的新兴中国品牌。
领克就是有一股长期主义的执拗劲：它，相信真正的性能，来源于扎实的工程进步，而非浮夸的辞藻；相信品牌的精神，需要用实打实的冠军奖杯和自主研发的赛车来铸造，而非止于口号；相信对用户的回馈，最高级的形式是将赛道的尖端技术，转化为他们日常驾驶中每一份安心与愉悦。
虽然售价超过140万元，但领克03+ TCR赛车的意义早已超越了一台赛车的本身。
它是领克用最硬核的方式，向其150万用户、4万多名性能俱乐部会员践行承诺：领克的运动基因，根植于能够打造世界级赛车的实力，并将这份实力真诚地注入每一台驶入寻常百姓家的产品之中。它也是中国汽车工业从“借鉴学习”迈向“自主研发、输出标准”的缩影。
“让最严酷的赛场，孕育最卓越的街道机器”。这条路，领克走得或许很“慢”，但每一步，都踏得无比坚实。
这，或许就是领克“傻得可爱”的背后，那份足以打动人的真诚与力量。