选取红旗 H9 2025 款 2.0T 旗畅版（指导价 36.98 万，终端优惠 9.4 万），与奥迪 A6L 40 TFSI 豪华动感型对比，通过 200 公里综合路况（城市铺装路 60%、非铺装路 20%、山路 20%）试驾，重点测试底盘滤震、侧向支撑与行驶静谧性，解析国产豪华车与合资标杆的底盘调校差异。

城市铺装路（含减速带）：过减速带（高度 15cm）时，红旗 H9 悬架压缩回弹线性，车身起伏幅度小，后排乘客无明显颠簸感，滤震柔和度优于奥迪 A6L 的 “偏硬调校”。面对细碎路面（如井盖、接缝），H9 能过滤 80% 以上震动，而 A6L 会传递更多路面反馈。

非铺装路（碎石路）：H9 底盘对碎石撞击的隔绝性更优，车内仅能听到轻微 “咚咚” 声，无尖锐撞击音；A6L 因悬架偏硬，碎石撞击声更清晰，且车身横向晃动略明显。

山路弯道（曲率半径 150 米）：以 60km/h 过弯时，H9 车身侧倾控制到位（侧倾角度≤5°），转向虚位小，指向性精准；奥迪 A6L 侧倾略小（≤4°），但转向手感更沉，操控感更运动。

高速变道（车速 100km/h）：H9 变道时底盘跟随性好，无明显 “拖尾” 感，车身稳定性与 A6L 相当，符合中大型轿车的操控预期。

H9 底盘隔音更优，120km/h 高速巡航时，底盘传来的风噪、胎噪比 A6L 低 3-5 分贝，车内交谈无需刻意提高音量，豪华静谧感更突出。

红旗 H9 底盘调校偏向 “舒适豪华”，滤震柔和度与静谧性优于奥迪 A6L，适合注重后排乘坐体验的商务或家庭用户；若追求运动操控，A6L 更具优势。30 万级价位下，H9 底盘质感完全符合豪华车定位，是其核心竞争力之一。