露营人笑了，车能当电站用，福特这招真狠

前几天在上海，福特公司发布了一款名为“智趣烈马”的新车，它不是普通的SUV车型，而是一款纯电动硬派越野车，这款车的特别之处在于可以向外放电，输出功率达到6.6千瓦，比市面上大多数新能源车高出很多，人们看到这款车后，首先想到的是原来汽车还能这样使用。

以前出门露营，带个移动电源就够用了，现在不一样了，这辆车可以在车尾直接插上电磁炉、烤架和小冰箱，连火都不用点，车尾门设计得挺方便，打开就能搭出一个小厨房，大概五分钟就弄好了，我之前自己带过便携电站，那东西又重又麻烦，还总担心电不够用，这辆车的电池容量有105.4度，撑几个小时的强力用电完全没问题。

车里的充电接口布置得很周到，一共五个Type-C口，其中两个支持66瓦快充，手机、平板和游戏机都能轻松接上电，中控屏幕可以查看电量情况，调整充电功率，还能用手机APP远程控制充电设备，比如人躺在帐篷里休息时，想让咖啡机提前烧好热水，点一下手机就能完成设置，这样设计不是为了展示技术有多厉害，而是真正让人用起来方便省心，我那位朋友上次露营找电源插座花了半小时，这次他看完新车发布会之后，马上就说准备换这辆车。

这辆车采用福特自家的“福域”架构打造，不是简单加装逆变器的方案，热管理系统很到位，大功率持续输出几个小时也不会出现过热降频问题，电池管理算法会优先保障关键设备供电，不会突然断电，相比改装车或外接电源，这辆车不需要额外布线，没有噪音和安全隐患，整套系统都是原厂集成，用起来更可靠。

市场数据显示出有趣趋势，今年第三季度露营装备销售增长显著，大功率电器增速尤为突出，人们不再满足于短暂打卡式露营，而是倾向于在户外深度居住并追求舒适体验，福特汽车精准把握这一需求，重新梳理车辆、电力与装备的关系，将整车打造为移动能源中心，省去用户额外购置配件的麻烦。

不过大家心里都有几个没说出来的疑问，这么大功率放电会不会让福特电动车的电池坏得快，福特只说有智能温控系统，但没提电池能用几年，这个功能在中国目前还不能往电网送电，只能离网使用，政策上还没允许，价格也没公布，如果超过四十万的话，可能不少人会考虑混动越野车，毕竟混动已经够用了。

现在看这款车，它没有刻意炫耀技术，而是真正解决露营者的实际问题，过去人们需要携带电源出门，现在车子自己就能发电，这个变化虽然不大，但确实很实用。