在 2025 广州车展上看到领克 900 交付量突破 5 万台，还官宣要推送智能辅助驾驶和智能座舱 OTA 升级，我着实有些好奇。30.99 万 - 41.69 万的指导价在 35 万级家用 SUV 里不算便宜，但短短半年能被五万家庭选中，肯定有其过人之处。作为一款大六座 SUV，它主打家用场景，我特意找了实车深度试驾，想看看它到底藏着哪些打动家庭用户的优势。

领克900

最低售价：28.99万起最高降价：2.00万

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领克 900 的外观设计很有辨识度，“由破晓到旭日” 的设计理念贯穿全身，看着既大气又不失精致。前脸的进气格栅尺寸适中，内部的饰条排列规整，搭配两侧锐利的 LED 大灯，视觉效果沉稳又有力量感。大灯的造型细长，灯组内部结构精致，点亮后照明范围广、亮度足，夜晚行车辨识度很高。前包围的设计简洁利落，两侧的通风口不仅提升了运动感，还能起到疏导气流的作用，让车头看起来更有层次感。

车身侧面的线条流畅舒展，从车头一直延伸到车尾，营造出修长稳重的视觉效果。车身长宽高分别为 5240×1999×1810mm，轴距达 3160mm，这样的尺寸让它在视觉上显得格外大气，同时也为内部六座布局提供了充足空间。车窗周围采用了镀铬饰条点缀，提升了精致感，车顶配备的行李架不仅实用，还让车身线条更完整。轮毂采用了多辐式设计，造型时尚大气，搭配的轮胎抓地力不错，能应对多种路况。

车尾的设计饱满厚实，贯穿式的 LED 尾灯是点睛之笔，不仅拉伸了车尾的横向视觉宽度，点亮后效果也十分醒目，夜晚辨识度极高。尾灯下方的线条硬朗，搭配微微上翘的扰流板，增加了一丝运动气息。后包围的设计与前包围相呼应，下方的黑色护板不仅能保护车身，还让车尾看起来更稳重。整体来看，领克 900 的外观没有过于夸张的设计，却很耐看，非常符合家庭用户的审美需求。

坐进车内，第一感觉就是空间宽敞。作为大六座 SUV，它的空间表现确实让人满意。我朋友身高 175cm，调整好前排驾驶位后，坐在第二排，腿部空间十分充裕，还能轻松翘起二郎腿。将第二排座椅调整至舒适位置后，再坐进第三排，腿部仍有一拳余量，头部空间也不压抑，完全能满足成年人长途乘坐的需求。这样的空间表现，即便是 “六大三小” 满员出行（6 名成年人 + 3 名儿童使用安全座椅），也不会显得拥挤。

车内的用料很扎实，超过 90% 的接触区域都采用了软包材质，触感细腻舒适，档次感十足。座椅采用了高品质的材质包裹，填充饱满，支撑性和舒适性都很好。前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，长途乘坐也能有效缓解疲劳。第二排座椅同样舒适，还支持前后移动和靠背角度调节，能让乘客找到最舒服的坐姿。第三排座椅的填充物也很厚实，不会有单薄的感觉，长时间乘坐也不会觉得累。

车内的储物空间设计得非常贴心，全车共规划了 36 处储物点，日常用品都能找到合适的存放位置。二排扶手箱能轻松容纳平板电脑和保温杯，车门储物槽可以放下儿童水杯和雨伞，中控台下方的隐藏式储物格适合放置车钥匙、充电线等小物件，让车内保持整洁有序。后备箱的常规容积为 620L，能轻松容纳 3 个 28 英寸行李箱、2 个儿童推车和 1 套露营桌椅。将第三排座椅放倒后，拓展容积可达 2100L，折叠轮椅、帐篷天幕等大件装备都能轻松装下，完全能满足家庭长途出游或节日采购的需求。

智能座舱方面，领克 900 升级后的 LYNK Flyme Auto 2 系统表现很出色。车内配备了 30 英寸 6K 一体式天际屏，显示清晰度极高，操作起来也很流畅。车机搭载了双高通骁龙 8295 芯片，采用 5nm 制程工艺，运算能力强劲，多任务切换无卡顿，彻底告别了 “车机越用越卡” 的烦恼。30 英寸的 6K 悬浮式娱乐屏功能丰富，能调出 “儿童房” 模式，孩子可以看动画、玩涂鸦，长途出行也能安静一路；切换成 “影视厅” 模式，和家人路上看个电影也很惬意。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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95 英寸的 AR-HUD 非常实用，导航信息能覆盖三车道，开转向灯时还能显示侧后方影像，不用低头看屏幕，既方便又安全。后排的小控制屏操作简单，老人孩子都能轻松上手，调空调、开冰箱都能自己来，不用麻烦前排乘客。语音控制系统支持川语、粤语等多种方言识别，家里老人使用也很方便。它能连续执行 40 个指令，不用反复唤醒，我试了下说 “打开空调 24 度，播放陈奕迅的歌，导航到附近的公园”，系统都能准确执行，非常便捷。

智能辅助驾驶方面，领克 900 的硬件配置很扎实。它搭载了 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力相当于过去三台普通芯片的总和，全车配备了 29 个感知元件，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，能全方位感知周围路况，为智能辅助驾驶提供了坚实的硬件基础。搭配吉利的千里浩瀚 H7 方案，不管是高速匝道还是乡间小路，都能提供稳妥的辅助。

金刚炮

最低售价：7.18万起最高降价：1.80万

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此次 OTA 升级后，满血版 D2D 车位到车位领航辅助正式上线，对家庭用户来说非常实用。周末带全家逛商场，地下停车场往往又大又绕、层数繁多，有了这项功能，从停车场入口到目标车位一键激活就能自动领航，支持螺旋跨多层停车场，上下坡度时速度平稳，横向距离精准到厘米级，即便夜晚或光线昏暗也不用担心剐蹭。HPA 记忆泊车辅助、G-AES 通用障碍物自动紧急避让辅助等功能也同步上车，从行车到泊车，全方位提升出行安全感。

城市 NOA 领航驾驶辅助覆盖全国城市、乡镇及行政村，不管是省道、乡道还是无车道线的土道，只要有导航就能开启。高速 NOA 领航驾驶辅助在地图覆盖区域内，匝道处理能力突出，还支持标准和敏捷两档变道，面对复杂路口，通过率超过 95%，即便是公交车道、可变车道、无标线路口，甚至超 30 种复杂路口、6 岔路路口都能轻松应对。需要说明的是，135km/h AEB 刹停、130km/h AES 紧急避让等功能，要等后续 OTA 升级才能使用，目前还体验不到。

动力方面，领克 900 提供 1.5T 和 2.0T 插混版本，匹配 3 挡 DHT 变速箱。1.5T 版本的系统综合功率达到 390 千瓦，官方公布的零百加速时间为 4.8 秒；2.0T 探索版采用三电机布局，系统综合功率高达 463 千瓦，零百加速时间仅需 4.3 秒，动力表现十分强劲。实际开起来，起步平顺，没有顿挫感，加速响应迅速，不管是日常通勤还是高速超车，都能轻松应对。

它还配备了后轮转向系统，让这台车身庞大的 SUV 转弯半径控制在 5 米左右，在窄路掉头时会轻松很多。高配车型上的矢量机动技术，还能实现 “蟹行” 模式和华尔兹式掉头等灵活操作，提升了车辆的通过性和灵活性。底盘方面，采用前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合，从次低配车型开始就配备了双腔空气悬架和 CDC 可变阻尼减震器，能很好地兼顾行驶的舒适性和操控稳定性。实际驾驶时，路面细碎颠簸过滤得很彻底，高速行驶时车身稳定性强，过弯时侧倾幅度小，驾驶感受非常不错。

能耗表现上，1.5T 插混版本纯电模式下，城市拥堵路况（早晚高峰启停 + 空调 24℃）百公里电耗约 18-19kWh，城市快速路（60-80km/h 匀速）电耗 15-16kWh，纯电续航实际达成率约 85%-88%，满足多数家庭 “一周一充” 的通勤需求。馈电状态下，市区拥堵油耗 7.8-8.2L/100km，高速 110km/h 巡航油耗 6.9-7.3L/100km，比同级别大型插混 SUV 平均油耗低 0.5-1L，长期用车更省钱。按家用电价 0.6 元 /kWh、92 号油价 7.5 元 / L 计算，年均行驶 2 万公里（纯电占比 60%），年均用车成本约 6800 元，比同级别燃油 SUV 每年节省 1.2 万元以上。

冬季 - 10℃环境下，纯电续航达成率仍能保持 78%，馈电模式无续航焦虑，北方家庭冬季长途返乡也无需频繁补能。补能效率也很出色，在公共快充站实测，电量从 30% 充至 80% 仅需 22 分钟，充电功率峰值稳定在 90kW 以上，充入电量可支持纯电行驶 80km，刚好适配商场购物、餐厅就餐的碎片化补能场景。家用 7kW 慢充桩充满电池约需 5.5 小时，支持预约低谷电价时段充电，进一步降低用车成本。车辆还支持 3.5kW 对外放电功能，露营时可同时带动电烤炉、咖啡机和投影仪，连续使用 6 小时仅消耗 10% 电量，适配家庭户外休闲场景。

维保成本方面，依托领克完善的售后体系，后期用车很省心。常规保养周期为 1 万公里，小保养（发动机机油机滤更换 + 三电系统检测）费用约 1200 元，大保养（含空气滤芯、刹车油、冷却液更换等）费用约 2600 元，年均维保成本约 1900 元，远低于同级别豪华品牌大型 SUV。首任车主可享受整车终身质保（含发动机、三电系统及核心零部件），这在 35 万级车型中极具竞争力。领克全国超 500 家服务中心，大部分城市可实现 1 小时内道路救援，保养预约支持手机 App 一键操作，对于忙碌的家庭用户来说，便利性拉满。

对比同级别车型，比如理想 L8、问界 M9，领克 900 在空间表现、智能配置和动力性能上都不落下风，35 万左右的主销价格区间也很有竞争力。它基于 SPA Evo 原生插混平台打造，该架构沿袭了沃尔沃高端车型的 SPA 架构，在技术层面有独特优势，比如同级别的闭式双腔空悬，在过滤颠簸和支撑方面可进行更宽的调整范围，舒适性和操控性的平衡做得不错。不过试驾中也发现一些小问题，比如车身较大，在狭窄路段行驶时需要格外小心，部分智能辅助驾驶功能还需后续 OTA 升级才能使用，但这些都不影响核心使用体验。

领克900

最低售价：28.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车26.38万起 | 33辆

我感觉领克 900 是一款非常懂家庭用户需求的大六座 SUV，它没有盲目堆砌配置，而是在空间、舒适性、实用性和安全性等核心需求上打磨得很到位。大气耐看的外观、宽敞灵活的空间、实用便捷的智能配置、强劲平顺的动力，再加上靠谱的售后保障，都是它打动五万家庭的关键。对于正在考虑 35 万级家用 SUV 的朋友，尤其是多孩家庭或经常有多人出行需求的用户，领克 900 确实值得重点关注。建议有兴趣的朋友去 4S 店实地试驾体验，感受一下它的空间和驾驶质感，再结合自己的需求和预算做决定，相信它会成为家庭出行路上的可靠伙伴。