选B级车的那点纠结，不少人都经历过。看好德系车的沉稳，一摸内饰却全是硬塑料，总觉得少了份质感；日系车省油是公认的，但踩下油门时那股慢半拍的劲儿，开着实在不够畅快。想找一台自己开着有乐趣，带家人出门又舒服的车，好像总免不了在需求里做取舍。刚上市的福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)，倒把这些需求都兼顾到了，以强劲的2.0T动力为核心，动力、设计、空间、智能各方面表现都尚可，给那些既看重实用又喜欢开车的人，提供了一个不用将就的选择。
蒙迪欧
最低售价：12.48万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 1212辆
如今B级车市场竞争挺激烈，新蒙迪欧(逛导购)直接把起售价定在14.98万，顶配也没超过20万，这个定价在同级别里算是有诚意的。值得一提的是，它的2.0T车型没有搞配置缩水，升级后的动力系统、能跟电车媲美的智能功能，还有美式车一贯的扎实质感，都是全系标配，基础配置做得实在。在这些亮点当中，那台第五代2.0T EcoBoost®发动机，算是它比较亮眼的一个优势。
对于喜欢开车的人来说，动力是重要的考量，新蒙迪欧(用车口碑)在这方面没让人失望。它搭载的第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，之前好几次入选沃德十佳发动机，技术底子扎实。这次改款后动力又有提升，比老款多了7匹马力，达到261匹，扭矩也提升到408N·m。这个数据比大多数同级2.0T车型出色，接近一些3.0T六缸车的水平，燃油车能有这样的表现挺不容易。发动机采用双喷射技术，350bar的高压喷油让燃油燃烧更充分，还符合国VIB排放标准，开着放心也够环保。
和市面上的热门车型对比一下，差距就明显了。大众迈腾的高功率2.0T版本，只能输出220匹马力、350N·m扭矩，比新蒙迪欧分别少了41匹和58N·m；本田雅阁销量高的1.5T车型，只有192匹马力，两者相差79匹。这种数据上的差距，开起来感受直接：红绿灯起步时，稍微给点油就能轻松超过前车；高速上从80km/h加速到120km/h，动力衔接流畅，超车不用提前蓄力。有老司机试驾后说，开完新蒙迪欧再开同级日系车，动力上的差别一踩油门就能感觉到。
动力强劲的同时，新蒙迪欧还兼顾了省油和驾驶平顺性，这就得说说福特自主研发的8AT变速箱了。这台变速箱的速比跨度从老款的6.14提升到7.59，低速挡齿比密集，起步时动力响应积极；高速挡齿比稀疏，跑起来发动机转速能降下来，油耗自然更经济。对比来看，它在堵车时的表现比德系双离合变速箱的顿挫感好，动力传递也比日系CVT变速箱偏慢的问题更理想。新蒙迪欧的8AT调校得贴合日常驾驶需求：市区堵车缓慢行驶时，动力输出柔和，老人小孩坐着不会觉得颠簸；想加速时深踩油门，变速箱能迅速降挡，推背感瞬间就有了，零百加速能跑进6秒。让人省心的是，这台高功率发动机加92号汽油就行，综合油耗还比上一代降低了1.7%，开着畅快的同时，也不用太担心油费支出。
现在买B级车的年轻人越来越多，车子的外观设计和内饰质感，也成了大家会重点考虑的地方。新蒙迪欧采用了福特的势能美学设计语言，摆脱了老款车型的商务沉闷感，车身线条流畅又舒展。轿车版车长4935mm，轴距2945mm，视觉上显得修长大气；运动版车长缩短到4920mm，车身比例更紧凑，透着一股动感活力，两种风格刚好能满足不同人的审美偏好。
外观的提升不仅体现在整体比例上，细节处理也能看出用心。新车取消了侧裙上的镀铬饰条，车身视觉效果更简洁；全新样式的轮毂搭配大尺寸熏黑进气格栅和造型锋利的LED大灯，运动气息一下子就凸显出来了。新增的赤霞红和沧海蓝两种配色也有特色，赤霞红像傍晚的霞光，温暖又有质感；沧海蓝带着深海的静谧感，在阳光下会泛着淡淡的光泽，打破了B级车市场以黑白灰为主的单调格局，开在路上容易被注意到。
坐进车内，内饰的质感比同价位车型让人有惊喜感。环抱式座舱设计像轻轻把人包裹住，中央扶手区采用了类似游艇的悬浮式设计，1.1米长的27英寸4K大屏有视觉冲击力，而且中控台、车门内侧等经常接触的区域，都用了大面积软质材料包裹，摸起来细腻舒服，超出了15万级车型的质感预期。和同价位德系车满是硬塑料的内饰相比，新蒙迪欧通过金属饰条和钢琴烤漆面板的点缀，内饰档次感提升不少。座椅按照人体工学设计，部分版本还配备了通风、加热功能，填充物软硬度适中，支撑性也不错，即便连续开3小时长途，也不会觉得累，舒适度比不少日系车的硬座椅要好很多，不管是喜欢运动风格的年轻人，还是看重内饰质感的家庭用户，应该都能接受这样的设计。
家用轿车，空间实用性是重要的一点，新蒙迪欧在这方面表现不错。2945mm的超长轴距不是虚标，通过合理的空间布局，转化成了实实在在的乘坐空间。身高185cm的人坐进后排，腿部距离前排座椅还有近1米的余量，头部也有一拳左右的空间，再搭配0.94㎡的全景天窗，不会有局促感。这是因为它没有盲目跟风夸张的溜背造型，在保留运动感的同时，为头部空间预留了充足余地，相比本田雅阁等溜背车型后排容易顶头的问题，这个优势较为实在。
储物空间的设计也贴心。车内所有储物区域加起来能容纳43L物品，中控台比老款增加了4.5L的储物空间，手机、钥匙、保温杯这些随身小物件，都能找到合适的存放位置。后排座椅支持多挡位调节和放倒功能，后备箱容积可以在520L到1550L之间灵活变化，平时买菜的购物袋、孩子的婴儿车，甚至长途旅行的几个大行李箱，都能轻松装下。如果选择五门五座掀背版，后备箱开口更大，装婴儿床、折叠自行车这类大件物品时会更方便，家用起来省心。值得一提的是，后排中间的地台凸起很低，即便坐满5个人，中间乘客的腿也能自然放置，不会觉得憋屈。全家一起出门的时候，每个人都能坐得舒服，这个细节设计确实贴合家用需求。
现在买车，智能配置是绕不开的话题，新蒙迪欧作为一款燃油车，在这方面并没有落后。它是较早搭载福特新一代SYNC®+智行互联系统的车型之一，全系都标配了车规级高通骁龙8155芯片，这款芯片在车载领域以性能稳定、算力充足著称，也为后续功能升级预留了空间。搭配全新的STR快速启动技术，车子一通电，语音指令在2秒内就能得到响应，再也不用像老车机那样等着系统慢慢启动。
智能语音交互是这套系统的一大亮点，第四代VA4.0语音助手融入了千亿级大语言模型，不仅识别准确率高，还能理解一些模糊的表达。比如随口说一句“我有点饿了”，系统会立刻推荐附近的餐厅；说“打开天窗，把温度调到25度”，多个指令能一次性完成，不用动手操作。车机还支持分屏显示和多屏联动，副驾乘客设置好导航后，用三根手指在屏幕上一划，导航信息就能同步到主驾屏幕上，操作起来方便又安全。另外，车载高德地图、50W无线快充和Apple CarPlay都是全系标配，不管是用导航还是连接手机，都能符合平时的使用习惯，不用重新适应。
驾驶辅助功能对新手来说友好。新蒙迪欧的540°全景影像可视系统，整合了360°全景影像和180°透明底盘功能，不仅能清晰显示车辆周围的环境，还支持3D车模环绕查看和陡坡视野辅助，底盘下方的盲区都能覆盖到。不管是侧方停车这种考验技术的操作，还是在路况复杂的路段行驶，都能让驾驶者心里有底。同时，Co-Pilot 360™驾驶辅助系统包含的ACC全速自适应巡航、PCA防碰撞辅助等功能也实用。让人省心的是，这套系统支持OTA远程升级，后续可以通过更新来优化功能，不会开几年就显得落后。
对于家用车而言，安全是必须守住的底线，新蒙迪欧的车身结构做得扎实。轿车版车型使用的600MPa以上高强度钢，占比达到53%，其中A柱采用1700MPa超高强度钢打造的三层复合结构，B柱则使用1500MPa双层冲压超高强钢，车身的抗碰撞能力强。1700MPa高强度钢的结实程度不错，一平方厘米的面积就能承受17吨的重量，相当于在指甲盖大小的地方放上两辆SUV，防护性能靠谱。
保时捷911
最低售价：146.80万起
图片参数配置询底价
懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.88万起 | 676辆
安全性能怎么样，权威测试有说服力。新蒙迪欧在中保研的碰撞测试中，所有安全项目都获得了优的评价，不管是正面碰撞、侧面碰撞，还是车顶强度测试，表现都稳定。这种扎实的安全设计，从车身研发阶段就融入其中，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能为全家人的安全提供可靠保障。
如今B级车市场竞争激烈，新蒙迪欧的优势在于均衡不偏科。261匹马力的2.0T动力，能满足对驾驶乐趣的需求；动感大气的设计符合年轻人的审美；宽敞的空间让全家人都能坐得舒服；智能配置和电车相比也不逊色，用起来顺手；扎实的安全性能让人放心。它没有刻意追求某一项功能的突出表现，而是围绕日常用车的实际需求进行优化，刚好弥补了德系车和日系车的一些不足。
对于那些既想自己开得畅快，又要兼顾家庭使用的消费者来说，新蒙迪欧14.98万起的价格实在，再加上品牌推出的置换补贴、免费保养等福利，性价比有提升。不用花太多钱，就能买到一台各方面表现都不错的B级车，不管是年轻夫妻日常上下班代步，还是带着全家出门旅行，都能满足需求。如果你正在挑选B级车，还没拿定主意，不妨去4S店试驾体验一下，车子好不好，自己开过后心里就有数了。
