目前15万级价位买插混SUV，长安启源Q07和比亚迪海狮06是不少人的优先选择对象。其中，长安启源Q07在9月销量10192辆，夺得插混中型SUV销冠，海狮06上月销量达到了9576辆，仅有几百台的差距，并且都是背靠大厂，技术与品质有保障。值得一提的是，不久前长安启源Q07还带来了天枢智能激光版，那么手握15万级预算，它和海狮06 DM-i谁更值得入手？

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

对此今天咱们就来比一比，车型就选择目测是走量版本的长安启源Q07 215激光尊荣型（15.68万），以及和它同价位的海狮06 DM-i 170PLUS领航版（15.68万）。话不多说，下面咱们就从消费者实际购车的角度来对比分析，看看谁的表现要更好。（下文车名以简称代指）

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

15万级价位买插混SUV，消费者对于动力系统的表现肯定是有一定要求的，这方面海狮06 DM-i搭载的DM5.0，和长安启源Q07搭载的智慧新蓝鲸动力3.0，作为都是知名的插混动力系统，这方面的表现自然不会差。并且就实际体验来看，这两款车的动力和经济性表现也是处于同一水平，满足日常家用需求动力完全足够，满载出行的情况下动力也不会弱，NEDC百公里亏电油耗均是3字开头。

（长安启源Q07）

从市区用车大家都更倾向于体验更好，同时花费更低的纯电模式来看，长安启源Q07小胜一筹，因为它的纯电续航达到了215km，比海狮06 DM-i的170km长出45km，相当于不少人一天的出行里程，靠纯电可满足一周的通勤需求，再加上快充时间也更短，市区纯电体验要省心方便不少。

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

至于底盘方面，两车的表现算是各有优势，海狮06 DM-i配备云辇-C智能阻尼调节系统，对路面的震动、噪音处理得更好，在碎石、坑洼路段能够具有不错的舒适性；长安启源Q07通过FSD可变阻尼悬架的加持，舒适性表现不弱于海狮06 DM-i，并且得益于偏运动的底盘调校，变道与过弯的姿态保持略好一些。

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

另外买SUV家用，空间是基础指标，海狮06 DM-i和长安启源Q07虽说级别相同，都是中型SUV，但从参数上来看，长安启源Q07在车长、车高和轴距方面是有一定优势的，特别是轴距多了足足85mm，并且长安启源Q07在全新SDA平台的加持下，得房率还达到了86%，所以实际体验下来你能发现，长安启源Q07的后排层高、腿部空间表现都要比海狮06 DM-i更出色一些，后备厢还采用了更实用的双层设计，整体空间表现要更讨喜。

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

当然真正决定体验差距的地方，还是两车的座椅舒适性，海狮06 DM-i给到了软包座椅+前排座椅加热/通风/电动调节的配置，舒适性体验属于主流水平。

（长安启源Q07）

而长安启源Q07的表现就有点“超纲”了，直接给到了前后四座加热/通风、前排座椅按摩、副驾驶带腿托的零重力座椅等配置，整体配置表现足以堪比以往的一些20-30万级高端豪车，全家出游的时候能够照顾到更多人的体验，属于更全面的选手。

（比亚迪海狮06 DM-i）

（比亚迪海狮06 DM-i）

至于智能化部分，结合实际体验来看，两车在设计和体验上也是各有侧重，海狮06 DM-i更注重实用性，在给到中控大屏+HUD的基础上，还保留了一些物理按键和旋钮，提升了一定的盲操体验。

（长安启源Q07）

（长安启源Q07）

长安启源Q07则更注重配置和科技感，不仅中控屏分辨率更高，达到了2.5K，AR-HUD的尺寸也达到了49英寸。作为参考，海狮06 DM-i只有26英寸，并且没有3D显示效果，再加上长安启源Q07车机芯片算力更高，并且同样支持四音区识别的AI车载语音。所以从观感效果，再到流畅度方面，长安启源Q07整体来说表现是要更优秀。

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

至于辅助驾驶部分，海狮06 DM-i搭载的天神之眼-C辅助驾驶系统，体验下来表现肯定是没有毛病的，泊车辅助、高速NOA等进阶功能都有配备，并且实测也都能很好地完成相关操作，但毕竟只是纯视觉方案，对比拥有激光雷达辅助的长安启源Q07，个人认为后者还是要更有吸引力，毕竟激光雷达的精准度、在恶劣环境的可靠性，视觉方案确实无法比拟，并且长安启源Q07还多了记忆泊车辅助、城区领航辅助功能。

（长安启源Q07）

（比亚迪海狮06 DM-i）

写在最后：

对比来看两车产品力表现其实都挺出色，只不过综合分析，长安启源Q07在多个关键维度上展现出明显优势，包括市区纯电用车、空间舒适体验、车机和辅助驾驶体验等，能够带来更全面且优秀的出行体验，无疑是更明智的购车选择。