印尼买彩虹-4有大用

2019年8月，印尼订购的首批2架彩虹-4B到货，并开始试飞和地面测试，10月在印尼武装部队成立74周年阅兵式上首次公开，2021年8月取得适航认证并形成作战能力。

从后续消息来看，印尼空军对第一批共6架彩虹-4B的性能还是比较满意的，成立的第51和52中队各装备1套彩虹-4系统，包括1个地面控制站、1个地面部署终端和3架无人机。

（正在修建的塔台）

需要注意的是，当时这6架彩虹-4B是部署在廖内群岛和西加里曼丹的空军基地。其中原因，除了当时无人机部队规模不大，也是因为当时印尼空军给彩虹-4B的定位是情报、侦察和监视，也就是ISR任务，对基础设施的要求不算高。

在马努胡阿空军基地的扩建，是2025年9月开始的，包括长2000米、宽30米的跑道，以及机库和塔台，10月印尼空军在打拉根成立第53中队，11月底印尼空军宣布派出89名人员，在浙江参加第二批彩虹-4培训班。

这一举动，说明印尼可能在更早之前就敲定了第二批彩虹-4的引进，数量应不低于第一批，但具体信息还有待证实。

（压路机还在工作的跑道，宽度还是可以的）

印尼为彩虹-4修建专用设施，一来是随着机队规模扩大，需要更专业的使用和维护标准，二来还是体现了印尼空军对彩虹-4的重视，毕竟是他们装备的第一款大中型长航时察打一体无人机，虽说在全球范围来看不算多么高端，但对印尼而言是拥有了全新的能力，填补了装备认知空白。

再者，印尼本身是群岛国家，海洋很容易阻隔各地之间的联系，滋生恐怖主义和分离主义威胁，需要长航时空中平台进行巡逻和监视。

之前为了执行这类任务，印尼空军先后购买了巴西的“超级巨嘴鸟”和英国“鹰”200轻型攻击机，但在辽阔疆域内执行巡逻、反恐反游击和反走私等活动，这两种“低成本”战机依然有明显的缺点，比如采购单价高、使用和维护贵、续航时间短，以及还需要飞行员。

（印尼空军装备的“超级巨嘴鸟”螺旋桨式轻型攻击机）

换成彩虹-4这类无人机后，上述缺点就基本可以克服了，彩虹-4的续航时间超过10小时，航程5000至7000公里，不包括燃料和武器的话，每小时运营成本不过3326美元左右，极其适合长时间监视，挂载AR-1/2等轻型弹药，直接威胁地面目标。

最核心的一点，是解决了飞行员安全。这个问题曾经几乎称得上噩梦，一旦飞行员在执行侦察监视或作战任务时被击落，很大概率会落入恐怖组织或叛乱武装之手，那么后果就不止是损失有生力量那么简单。

改用无人机后，不仅可以更长时间和更大范围地进行巡逻监视，更不用担心飞行员的安全，所以说对印尼空军而言，彩虹-4从根本上改变了国内安全态势，也大幅改观了印尼与周围各国特别是澳大利亚的地缘博弈态势。

（正在训练的印尼空军无人机操作员）

同样的无人机不一样的命运

对于装备察打一体无人机多年，且国防预算充足的沙特、阿联酋等国来说，相对便宜的彩虹-4，经常被用于高风险地区的侦查和空袭行动，这就导致这些无人机损失数量居高不下。

实际上单价高达两三千万的MQ-9无人机，也经常被当做可消耗的空中平台来使用，美军就在和伊朗的冲突中，损失了数十架MQ-9，以至于前线无人机数量严重不足。

在印尼眼中，哪怕是采购价格相对较低的彩虹-4，依然是宝贵的“新质作战力量”，不会当成无足轻重的消耗品来使用。

（彩虹-4对印尼不止有军事意义）

印尼国防预算有限，还要养消耗更惊人的海军，因此采购彩虹-4，更偏向主权宣示和海域监控，长期在偏远海岛、争议海域保持不间断存在，留下相应记录作为外交和海洋维权的证据链。

所以就算不发射导弹，彩虹-4的巡航记录、回传图像本身，无论政治还是军事上，都是价值不可估量的证据。这也就不难理解他们为无人机修建专用跑道和机库等设施了。

彩虹-4对印尼军队装备体系，也有不一样的加成作用。这是因为从近年来中国、印尼军事交流与合作来看，印尼正在逐步接受中式装备体系。

除了已证明存在的彩虹-4无人机、C-705反舰导弹、90B火箭炮外，最为重磅的，莫过于印尼空军可能在一两年内引进歼-10CE战斗机。

去年印尼媒体还曾爆料，称印尼海军计划引进一批中国海军的二手舰艇，包括至少7艘053H3护卫舰和22型导弹艇，就连039型常规潜艇也在其中。

（彩虹-4只是中国印尼军事合作的一部分）

虽说大多数装备引进都只是计划或提案阶段，但能够看出来，印尼国内有一股不小的力量，在推动主力装备转向中国制造，彩虹-4的引进和第二批增购，以及专门建设配套设施，就是信号之一。