几个俄国家杜马议员，开口就说要“回购”，还要中国“拆掉武器、停止军用”。

难不成看到中国航母厉害了，俄罗斯想收回了？究竟是什么原因，让俄议员动了想要收回瓦格良号的心思？

他们口中想回购的航母，就是咱们的辽宁舰，它的前身是苏联时期没造完的瓦良格号。

可能有人不知道，瓦良格号当年根本就不属于俄罗斯，而是苏联解体后留给乌克兰的遗产。

1985年，这艘航母在乌克兰的黑海造船厂开工，可到1991年苏联解体时，才完成了67%的建造进度，就这么孤零零地停在船台上，成了没人管的烂尾工程。

那时候乌克兰经济快撑不住了，根本没钱继续造完这艘航母，从1992年开始，就主动拆了舰上已经装好的军事设备，只留下一个空壳，公开对外找买家。

1998年，中国澳门一家公司通过公开竞标，花2000万美元合法买下了瓦良格号，当时对外说的是要改成海上赌场，整个交易流程完全符合国际规则，钱当场结清，全程跟俄罗斯一点关系都没有，他们既没参与，也没花一分钱。

瓦良格号的归国之路，更是难到难以想象。土耳其以“舰体太大可能堵航道”“有潜在军事威胁”为由，不让它通过博斯普鲁斯海峡。

为了让这艘船顺利回国，中国花了整整两年时间做外交斡旋，提交了十几份技术安全论证报告，还和土耳其达成了多项经贸合作，才终于拿到通行许可。

光是拖运过程，就额外花了3000万美元，这些成本全是中方承担的，俄罗斯全程没伸过一次手。

2002年，瓦良格号终于抵达大连港，那时候它就是个锈迹斑斑的空壳，内部管线全毁，动力系统也残缺不全，跟一堆废铁没两样。

2005年，中国正式启动续建和改装工程，全国上千家企业一起发力，攻克了航母特种钢、舰载机起降系统、电子作战系统等上百项核心技术，前前后后投入超过200亿人民币，直到2012年，它才正式更名为“辽宁舰”，加入中国海军序列，成为咱们的国之重器。

这么算下来，辽宁舰从一个烂尾空壳，变成能守护中国海疆的航母，全是中国一点一点投入心血、花钱花力打造出来的，跟俄罗斯没有半毛钱关系。

可为什么俄议员突然跳出来，说要回购，还要求咱们拆武器、停军用呢？答案其实很简单，就是俄罗斯自己的航母实在撑不住了。

俄罗斯现在只有一艘现役航母，也就是库兹涅佐夫号，它和瓦良格号是姊妹舰，1991年正式服役，也是俄罗斯海军最后的门面。

可这艘航母从2017年进厂维修开始，就事故不断，2018年承载它的浮动船坞沉没，起重机砸穿了飞行甲板；2019年动力舱起火，造成人员伤亡；之后又接连发生火灾，原本计划2024年重新服役，现在已经推迟到2027年，能不能修好还不一定。

这就意味着，俄罗斯海军已经快10年没有可用的航母了，黑海舰队的战力缺口越来越大，曾经的旗舰“莫斯科”号沉没后，现在的旗舰居然只是一艘4000多吨的护卫舰，威慑力大不如前。

更头疼的是，俄罗斯想自己造新航母，却连基本的条件都没有。

当年造瓦良格号的黑海造船厂，现在属于乌克兰，已经在战火中损毁，俄罗斯没有能建造航母的大型船坞；加上造船工业人才流失严重，军费又优先投入陆军和核武器，根本拿不出几百亿人民币造新航母，说白了就是自己造不了、旧的修不好。

就是在这种困境下，俄议员才把主意打到了中国的辽宁舰上。

他们口中的“回购”，说白了就是想捡现成的，既不想付出研发和建造的成本，还想让中国拆掉武器，保证这艘航母到了俄罗斯手里，不会对他们造成“威胁”，甚至还打算用石油、矿石这些东西来抵扣“回购款”，简直离谱到了极点。

更有意思的是，这个提议也只是俄议员的个人观点，根本不算俄罗斯官方立场。俄总统新闻秘书佩斯科夫早就明确表态，这事和俄政府没关系，俄国防部也从来没和中方就“回购”航母谈过。

说白了，这更像是一场吸引眼球的政治作秀，是俄罗斯海军困境下，部分人焦虑情绪的发泄。

大家想想，当初是乌克兰合法把瓦良格号卖给中国，我们花了那么多钱、那么多心血改造，现在它是中国的国防资产，产权清晰、合法合规，怎么可能说回购就回购？

更何况，航母是国之重器，关乎国家核心安全，没有哪个国家会把自己的主力航母拆掉武器、停止军用，再卖给别人。

说到底，俄议员的这个提议，本质上就是俄罗斯海军实力衰退的无奈写照。

曾经的苏联红海军，能和美国海军平分秋色，可现在连一艘能用的航母都保不住，反观中国，把一艘烂尾空壳打造成了现代化航母，还陆续造出了山东舰、福建舰，构建起了完整的航母体系。这种巨大的反差，让部分俄议员心里失衡，才想出了“回购”这种不切实际的办法。

辽宁舰早已不是当年的瓦良格号，它身上承载着中国的军工实力和海疆梦想，是守护中国领海的中坚力量。

不管俄议员怎么说，这艘航母的归属都不会改变，中方也绝不会接受任何不合理的要求。

俄罗斯要是真的想拥有可用的航母，与其盯着别人的东西，不如静下心来修复自己的工业体系，拿出诚意和实力，按正常的商业规则合作，这才是正道。