一辆汽车在马路上转弯时，一些人在意速度，而另一些人则在意造型。最近实拍的2025款东风标致508L(图片|配置|询价)就像是法国咖啡馆的舒适座椅，既能满足基本需求，又有那么点异域风情，但它真正能吸引谁？这台新车已经正式上市，共推400THP驭动旗舰和400THP驭享旗舰两个版本，在售价区间内与一票强劲日系对手激烈竞争。中型车市场正处于红海竞争的时期，用户要求在动力、配置到内饰，每个细节都得做到位。标致选择继续使用1.8T涡轮发动机，并配备了8速手自一体变速箱，动力数据保持稳定：最大功率155千瓦、最大扭矩达到300牛·米。

外观方面没有出现大的变动，依旧采用锋利的无边界进气格栅和双边共双出的排气布局。尾部黑色饰条把两侧尾灯勾勒出独特的法式线条，轮毂为18英寸组件，幕前亮相时刻，更像是在坚持品牌美学的最后防线。车身尺寸达4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米，空间表现中规中矩。车辆定位就是一台标准中型家用轿车。但相比主流日系车型如本田雅阁和丰田凯美瑞，这些竞品已经积累了更强的市场口碑和用户基础，新款标致要想争取属于自己的份额并不容易。

标致508L

最低售价：16.37万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车4.88万起 | 21辆

进入座舱，整体布局还是保持原样，悬浮式中控屏和机械按键形成鲜明层次感，双辐方向盘方便驾驶者掌控。此次改款取消了自动防眩目后视镜的选装，不少实用配置慢慢淡出高配范畴，看似在成本管控上又迈了一步。新上市的别克君威也采取类似策略，主打动力升级而非电子配置优化，从而拉低成本吸引注重机械素质的用户。

反过来看，有厂家选择保持科技配置不缩水。例如长安锐程PLUS同级别车型在原有的基础上加装OTA远程升级和全景影像，提升智能体验，即使指导价稍高仍不断获得年轻一代青睐。从去年统计数据看，锐程PLUS11月销量冲至950辆。而标致508L今年11月却仅售出121辆，数字让人不得不思考它的品牌号召力与市场渗透力之间的落差。

价格和配置是一场长期拉锯战。虽然标致508L在设计语言上追求极致辨识度，动力系统也算平稳，但面对庞大的日系阵营与其他自主新锐品牌的创新打法，其销量始终未能翻身。对于追求性价比和市场保值率的家庭用户来说，这是一台值得关注但需要谨慎下单的产品。市场波动随时可能出现变量，如果未来东风标致在配置或服务体系上做进一步升级，或许会获得不同局面。不过，有一点可以肯定，想靠小幅改款在中型轿车领域实现逆袭，绝非易事。

标致508L

最低售价：16.37万起

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车4.88万起 | 21辆