这组珍贵的影像由英国战时信息部官方摄影师塞西尔·比顿拍摄。1944年，他随盟军飞越“驼峰航线”抵达中国，用镜头定格了当年的桂林景象。

尽管大战的阴云已迫近眉睫，但照片中流露出的氛围却出奇地宁静祥和。画面里的百姓与生活，仿佛与今天的我们并无二致，一样充满了日常的烟火气。正因如此，这种跨越时空的“相似感”才弥足珍贵，也让我们在回望历史时，更能深刻体会到战争的残酷与无情。

漓江大桥

1944年的桂林漓江大桥。1939年，作为抗战大后方的桂林屡遭敌机空袭。为解决战时人员疏散和物资运输等问题，时任桂林行营主任白崇禧提议建造了这座跨江大桥。

桥上风景

这座大桥是桂林城区第一座真正意义上的跨江大桥，竣工之后，为两岸百姓的交通往来提供了极大的便利。挑着货架的小贩从容地走在桥面上，一名男孩子正迈着轻松的脚步从对面跑过来。

人力车

当时的桂林，人力车还是主要的交通工具之一，在桥头位置，可以看到不少的车夫拉着人力车成群结队地准备上桥。

行人

摄影师比顿坐在人力车上拍摄的过桥行人。漓江大桥由著名桥梁专家罗英设计，采用钢木桁架结构，宽十一米，长181米。1939年11月动工，1941年10月10日建成通车，最初命名为“中正桥”。

漓江

一名西装革履、戴着礼帽的男子靠在大桥的栏杆上。脚下是厚木板拼成的桥面。身后是美丽的漓江风景，宽阔的江面上停泊着船只。

桥头

走下大桥的百姓。这座大桥可谓命运多舛。仅仅在拍摄这组照片几个月后，中国守军为阻止日军进攻桂林，炸毁了这座大桥的桥面；1945年日军溃败时，又炸断了钢梁，导致桥梁彻底瘫痪。

浮桥

这是漓江大桥建设之前的景象，当时两岸百姓主要靠一座古老的浮桥永济桥往来通行。大桥竣工之后，浮桥被移至下游的定桂门外。

损毁

这是1945年桂林光复之后大桥的样子，只剩下几座巨大的桥墩。直到1951年，大桥才被完全修复，更名为“解放桥”。

水月洞

透过象鼻山水月洞远望，可以看到对岸边上停泊的三两只木船，岸上是一些高低起伏的民居建筑。现在所看到的风景已然不是原来的样子了。

竹排

漓江江面上的竹排，一名男子正在上面检查捆扎情况。当时上游山区砍伐的竹子大多是用这种方式运输的：它们被扎成 竹筏，沿漓江顺流而下，运至桂林、梧州等地。

街道

桂林城内的马路和商铺，街道宽阔且打扫的非常干净，街道中间放着垃圾桶。街头行人往来不绝，有的西装革履，有的则穿着传统的长衫。

卖花姑娘

坐在马路边上卖花的小姑娘，手里举着花束笑看摄影师的镜头。鲜艳的花朵和笑靥如花的笑容，给人一种岁月静好的错觉。

男孩子

桂林街头卖东西的男孩子，戴着圆形的斗笠，脖子上挂着装着商品的容器的小笸箩。眼神明亮，面容清秀，十分可爱。

栖霞寺

一辆人力车停靠在桂林栖霞寺门前，车夫正在向站在门前的女子招揽生意。大门旁边，挂着一块“广西省立医学院”的牌匾。1934年，这所学校创建于南宁，1940年迁至桂林，是今天广西医科大学的前身。

警戒

山脚下 ，一名戴着法式头盔、全副武装的卫兵站在路边，手里握着一把安装在枪盒上的驳壳枪，从其严阵以待的模样看，一定有某位国民党大员在此出没。

闲聊

人们似乎对大员并不感兴趣，摆摊的小贩继续等待顾客，聊天的男子继续蹲在树下闲聊。好像这样的日子可以永远持续下去一般。

挖工事

然而，真实的情况并非如此。就在此时，日军为了打通大陆交通线，摧毁美军在桂林、柳州的空军基地，集结约十五万兵力准备进攻广西。 作为省会的桂林自然是日军的主要攻击目标。随着日军地面部队的步步近逼，桂林城内外也开始紧张地布防，大人小孩都参与到挖战壕的队伍。

城外

当年9月，桂柳会战爆发。11月4日，日军合围桂林，并于9日发起总攻，11月11日桂林沦陷。“山水甲天下”之地遭受到侵华日军铁蹄的无情践踏和蹂躏。没有人知道，前面照片中那熙熙攘攘的人流和微笑的男孩女孩都去了哪里。