家住石景山或者门头沟的老邻居们，咱盼了多少年的苹果园交通枢纽，就在今天——2025年12月30日，正式开门迎客了！

以前提道苹果园，老北京人第一反应就是“乱快活”，人多车杂，等个公交得走老远。右耳远闻前两天去遛弯时发现，那片儿现在彻底变了样。作为京西最大的交通门户，今后咱上班、出门再也不用在马路牙子上吹冷风生等了。今儿这篇推文，咱不念稿子，就聊聊这地界儿变样后，对咱老百姓日子到底有啥实惠。

以前从地铁出来换公交，那得靠腿“长征”。现在枢纽开通了，主打的就是一个“无缝衔接”。

中区直接连通了地铁6号线和S1线，未来1号线改造好了，这三条线在里头转乘都不用出站。最关键的是，北区一层大厅里停着15条始发公交线，还有10条过境线和BRT4快速公交。

右耳君帮大家算了笔账：假设您住在门头沟，坐S1线过来，直接进大厅就能坐上回家的始发车。以前可能得在寒风里走上10分钟，现在几分钟就能钻进暖和的车厢。这种“下车即上车”的感觉，才是咱老百姓想要的利索。

在苹果园这块儿，以前想找个停车位比找金子都难。这回枢纽大手笔规划了876个机动车位，光南区地下就有720个。

哪怕这儿停满了，方圆500米内还有大悦城和周边的公共停车场，加起来有2000多个车位。这事儿的意义在哪？就是咱住得远点的朋友，完全可以把车停在枢纽，换乘地铁进城，这就是咱常说的P+R模式，省了油钱还不堵车。

骑自行车的邻居也别担心，里面备了1200个非机动车位，外面还有3700多个位子，再也不用担心下班回来，自个儿的小蓝、小黄被挤到马路中间去了。

枢纽大了，最怕就是迷路。右耳远闻在现场瞧见，满墙满眼都是悬挂式的导向牌和电子屏，出入口写得清清楚楚。

更贴心的是，每个连接通道都有专职的工作人员在那儿值守。您要是真糊涂了，张嘴问一句，比查导航快得多。这种服务不仅是给年轻人的，对咱腿脚慢、眼力差的老年人来说，更是实实在在的方便。路顺了，这心里也就舒坦了。

现在的苹果园枢纽，不再只是个路过的车站，更像是一个整洁、高效的“城市会客厅”。交通网织密了，咱京西老百姓出行的底气也更足了。

右耳君想问问大家，今儿个开通首日，有哪位老邻居已经去体验过了？您觉得最方便的地方是哪儿，或者还有啥细节希望再改进的？欢迎在评论区咱一块儿念叨念叨。

右耳君温馨提示：12月30日起，部分公交线路走向有调整，出门前记得看好站牌信息，别走冤枉路。