作为日系热门经济性代步车型，丰田威飒凭借实用空间与省心表现收获不少车主青睐，但 “噪音大” 这一日系车通病也让不少用户备受困扰。行驶中的风噪、路噪、发动机噪音相互交织，严重影响驾乘舒适度。为彻底解决这一问题，车主来到泉州海林汽车音响改装店，进行全车大能隔音升级。

改装车型——丰田威飒

隔音品牌：大能隔音

隔音材料：红派、噪音终结者、C25声学滤镜、超级蕰莎、银卫士、D型密封条

隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、四轮、尾门、引擎盖

拆开原车门板，内部结构十分简陋，仅靠单薄的防水膜，根本无法阻挡噪音传导。技师对施工及用料非常了解，先用大能红派隔音材料进行双层减振施工，不仅有效抑制门板共振产生的噪音，更能形成密封的箱体结构，也为门板的中低音喇叭发音更饱满浑厚。

原车门板内部十分简陋

前后门板隔音减振降噪，同时也能很好提升音质

轮弧与四轮是路噪的主要来源地，技师先对轮弧部位进行彻底清洁，去除杂质与油污，随后铺贴大能噪音终结者与红派隔音材料，双层防护严密阻隔轮胎碾压路面产生的噪音。从施工细节来看，隔音材料与轮弧钣金紧密贴合，无褶皱空鼓，最大程度保证隔音效果。

轮弧清洁后做双层隔音

轮弧隔音细节

底盘与尾箱是整车噪音传递的核心通道，技师将车体相关部位彻底拆解，露出原生钣金。对比施工前后的状态，原车几乎无有效隔音措施，而升级后，底盘与尾箱均铺设大能红派隔音与超级蕰莎，双层防护有效抑制钣金共振，阻隔路噪与尾排噪音。

底盘隔音细节十分到位

整个车体拆开做隔音，做前与后对比

尾箱及轮毂隔音做双层

同时，轮毂部位同步做双层隔音处理，尾门的空洞部位也针对性进行减振施工，后备箱盖则额外加装 C25 声学滤镜，进一步优化隔音效果。引擎盖部位的处理同样细致，施工团队采用大能银卫士进行止振处理，同时兼顾隔热功能，不仅能降低发动机运转时的噪音传递，还能保护引擎盖漆面免受高温损伤。

尾门空洞部位做隔音减振

后备箱盖隔音加C25声学滤镜

引擎盖隔音做止振和隔热

总结：

整套隔音升级工程覆盖门板、底盘、尾箱、轮毂、四轮、尾门、引擎盖七大核心部位，搭配大能红派、噪音终结者等优质隔音材料，经泉州海林专业施工团队精细化操作，从根源上解决了丰田威飒的噪音问题。