在浙江玉环，一条沿着海岸线修建的公路，正悄悄改变着当地的面貌和许多人的生活。

这条路叫台州1号公路玉环段。去年国庆前后，它突然在网络上火了起来，成为自驾游的热门选择。

台州1号公路

更让人想不到的是，它居然把在外工作的年轻人都“吸”回来了。

摄影师何超就是其中一个。2016年从上海毕业后，他选择回到家乡大麦屿。

2023年，看到家门口的1号公路火了，他和朋友干脆组建了一个旅拍工作室，专拍这条路上的山海风光。

他的手机里存着这条路的“变迁史”，从前是条杂草丛生的黄泥路，现在变成了能看风车、观星海的网红打卡点。

他说，路上新添的咖啡馆、露营草坪，几个月不去就有新变化。

台州1号公路

一条路，串起散落的“珍珠”

玉环有135个岛屿，山海资源丰富，但过去景点分散，像一颗颗散落的珍珠。

1号公路要做的，就是把这些珍珠串起来。

当地政府做的第一件事，不是大拆大建，而是“借景”。

他们巧妙利用原来风力发电机检修的道路，把它改造成了可以看山观海的“龙脊线”，还设置了十多个观景平台。

公路边上的古老渔村、黑石滩、沙滩，也经过精心设计，变成了有味道的景观节点。

用他们自己的话说，这叫“微改造、精提升”，尽量不破坏原来的样子。

光有风景还不够，还得让老百姓挣钱。

玉环摸索出一个“4060”镇村联营模式。简单说，就是乡镇和公路沿线的村子一起成立文旅公司，大家像股东一样，共同出钱、出力，运营民宿、营地这些项目。

这样一来，赚钱了大家分，村民有了实在的收入。

光是大麦屿街道，去年旅游营业额就超过3000万元，沿线5个村的村民人均能多赚4000多元。

玉环市

2025年，一条路带来的新气象

到了2025年，这条路带来的变化更明显了。

它已经累计接待了超过150万人次的游客。今年五一假期，这条路又“火”了一把，成了台州自驾游的“顶流”。

变化不止在数据上。过去，年轻人想着往外走。现在，像何超这样的年轻人回来了，开起了工作室。

一些曾经冷清的沙滩，节假日里搭满了露营帐篷。路边冒出了被称作“贩卖夕阳的咖啡馆”，机车营地也在规划建设中。

政府也在持续跟进。他们开协商会，讨论怎么让路边的业态更丰富，避免千篇一律。

比如，有的村子重点发展机车文化，有的海岛让游客体验当一天渔民。目的就是让每个地方都有点不一样，让人来了还想再来。

玉环市

能给别的地方什么启发？

玉环的做法，被省里当成成功经验推广，对其他靠山沿海的县市确实有不少可学的地方。

首先，修路不只是为了通车。玉环把公路本身当成最大的景点来打造，让路“好看”又“好玩”，开车在路上就是一种享受。这改变了过去“路只是通道”的旧想法。

其次，赚钱要带着村民一起。那个“镇村联营”的模式是关键，它把政府、村集体和村民的利益绑在一起，形成了合力，避免了“政府干、百姓看”的尴尬。

最后，发展不能急吼吼。玉环强调“微改造”和“因岛而异”，不一窝蜂盖一样的房子、卖一样的特产。他们知道，保留本地特色，才是长久吸引人的根本。

一条公路，能带来游客，能唤回游子，更能实实在在鼓起村民的钱袋子。

玉环的故事说明，好的发展思路，就像那条蜿蜒的沿海公路一样，重要的是找到适合自己的方向，然后踏实走下去。

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