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到现在，美国人在委内瑞拉附近海域扣押的油轮，已经是第三艘了。
但他们不仅拒绝配合，还在海上和美军玩起了追逐战，这一幕让人不由得想起那些经典的海战场面，但这不是电影，这是正在全球目光下真实上演的故事。
12月21日清晨，一艘挂着巴拿马国旗的油轮“贝拉1号”开往委内瑞拉，按计划是去装运原油的，但这条航线早就被美国盯上了，就在它穿越加勒比海、接近目的地的时候，美国的军舰出现了，要求它停下来接受检查。
“贝拉1号”没有理会，直接加速离开，这下，美军也没打算放它走，马上展开了追击，在国际水域上，双方上演了一场持续数小时的“你追我逃”。
期间，“贝拉1号”不断发出求救信号，据说前后发了七十多次，目的就是让其他船只或者靠近的机构知道它被拦了，争取能获得援助。
它甚至跑到了安提瓜和巴布达以东300多英里的公海，觉得安全了，结果第二天一早还是被追上了。
美方的理由很直接，说这艘船早就被列入了美国的制裁名单，原因是它涉嫌和伊朗以及黎巴嫩的真主党有联系。
在美方眼里，这艘船根本就不算正常的商业船舶，而是“无国籍”的“幽灵船”，他们还进一步表示，“贝拉1号”挂的巴拿马国旗是假的，是为了掩盖真实身份，规避制裁。
不过，这些指控目前没有任何来自第三方的证据支持，不管是巴拿马政府、联合国还是其他国际航运组织，至今都没有明确表态这艘船的注册有问题，也就是说，美方的这些说法，都是他们自己说了算。
更加引人注目的是，这已经是美国在不到十天内扣押的第三艘油轮了，前两艘分别是12月10日的“船长号”，还有12月20日的“世纪号”，“船长号”的石油被美方没收，而“世纪号”则是另一种情况。
“世纪号”在被扣时也挂的是巴拿马国旗，但这艘船背景更清晰，不仅有合法注册，船上的原油还是中国公司的资产，这就不是单方面扣押那么简单了。
更复杂的是，美方最初给出的扣押理由是基于所谓的“访问权”，后来又改口说是得到了巴拿马的许可，但到现在，巴拿马官方根本没承认这件事，美方也拿不出书面材料。
也就是说，至少在目前的证据下，美军对“世纪号”的行动缺乏明确的法律依据，就算根据美国国内的制裁政策，也不能在国际水域随便对他国船只下手，除非有联合国层面的授权或者明确的跨国协议。
这就引出了一个核心问题，美国是不是把国际水域当成了自家的“执法区”？从这三艘船的情况来看，美方的行动越来越激进，已经不再是象征性的警告，而是实打实的拦截和扣押。
而且扣押的方式也越来越“硬”，像“世纪号”那样，美军直接从直升机上索降登船，根本不给对方反应时间。
其实细细看来，12月16日算是个关键节点，那天特朗普政府发布了一项封锁令，内容是禁止所有被美国制裁的油轮进出委内瑞拉。
这项命令一出来，美军就开始在委内瑞拉周边海域频繁活动，很明显，接下来的行动是有计划、有步骤的，一艘接着一艘，不到十天，已经扣了三艘。
美方的用意其实并不复杂，就是要通过全面封锁，把委内瑞拉的原油出口给掐断，原油是这个国家最主要的经济支柱，一旦出口受阻，经济就会更加困难，美国多年来对委内瑞拉政府的态度一直强硬，这次等于是在原有制裁基础上，又加了一道“海上封锁”。
但问题是，这种做法不符合国际规则，按照《联合国海洋法公约》，公海属于全人类，任何国家的船只都可以自由航行，除非涉及走私、海盗或者有明确国际法依据，否则不能随意拦截。
美方这种单方面利用国内法律，在国际水域强行执法的做法，引发了不少国家的不满。
“贝拉1号”的反应其实就是个信号，过去很多被拦的船只都会选择配合，毕竟对方是美军，谁也不想在公海上硬碰硬。
但这次，“贝拉1号”直接拒绝停船，还主动发出紧急求救信号，说明船主已经意识到美方的行为不合法，宁愿冒着被强制拦截的风险，也不愿意妥协。
而且这次的追逐战也暴露了另一个问题，如果未来有更多船只开始反抗，美军是不是每次都要出动军舰追击？
这不但成本高，也很容易引发擦枪走火的局面，尤其是在委内瑞拉宣布要出动军舰护航之后，情况可能会更复杂，要是真在海上碰上了委内瑞拉的军舰，双方对峙的风险就不是纸上谈兵了。
目前，“世纪号”还没被正式释放，但从情况来看，美方很可能会选择低调放行，毕竟它没有合法抓捕的理由，船上的油又是我们中国的，不放人不放油的话，后果可能会影响到中美之间的经贸互动。
美国现在的处境有点进退两难，他们希望通过强硬手段压制委内瑞拉，但确实又不能触碰到其他国家的核心利益。
而“贝拉1号”的处理方式可能会不一样，因为美方一直坚持这艘船“无国籍”，如果他们能在自己法院那边走通程序，可能会试图将其正式扣押、没收，甚至拍卖，这种操作以前不是没有过，只不过每次都会引发不少争议。
这场海上的较量不会就此结束，目前来看，美方还会继续盯着委内瑞拉和伊朗的油轮，只要有“借口”，他们就会出手，而其他国家的相关企业和航运公司可能也会开始寻找新路线，或者干脆要求本国海军护航，来保障航行安全。
这就像是一场没有硝烟的博弈，谁也不愿意先退一步。
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