近日，我们从极石汽车这边了解到，极石 ADAMAS 已经确定将在 12 月 28 日正式上市。这台车其实在 11 月的广州车展上就已经露过面了，算是提前和大家打了个照面。
从定位来看，ADAMAS 是极石汽车全球化布局里比较重要的一款车型。官方给出的信息是，这款车已经进入了 40 个国家市场，而且销量已经连续 10 个月保持增长——这点更多还是说明它在海外市场已经跑通了基本节奏。
外观还是熟悉的配方，但细节更收敛外观上，ADAMAS 依旧是大家熟悉的极石家族设计，没有突然“换画风”。不过前脸细节做了一些调整，比如中网边框从原来的黑色饰条换成了车身同色，看起来会更整体一些；大灯下方原本偏装饰性的蜂窝元素，也改成了封闭式设计，视觉上更干净。
配色方面，新车一共准备了 5 种颜色，包括深岩灰、冰川白、林野绿、流沙金和星曜黑，基本覆盖了偏稳重和偏个性的两种取向。
侧面和尾部，一眼就知道是硬派 SUV车侧线条还是走硬朗路线，一条贯穿式腰线从前延伸到尾部，整体轮廓比较方正，再加上悬浮式车顶的设计，看着不会太笨重。
车尾部分延续了硬派 SUV 的经典做法，竖状尾灯、侧开式尾门都没有缺席，外挂备胎依然是可选配置。尾门把手在左侧，向右开启，这种设计在越野和户外取向车型里算是比较常见。
内饰不复杂，重在功能性坐进车内，ADAMAS 还是熟悉的家族式布局。中控是一块 15.7 英寸悬浮屏，搭配 12.3 英寸液晶仪表，信息显示和操作逻辑偏向当下主流新能源 SUV 的思路。
方向盘造型做了小幅调整，同时也带来了新的内饰配色方案，整体观感更偏现代，不再一味强调“硬派感”。
增程动力，续航数据比较实在动力部分，新车采用的是 1.5T 发动机 + 电机 组成的增程式动力系统。发动机最大功率为 108kW，电池容量 44.5kWh，在 CLTC 工况下，纯电续航里程为 215km。
这个续航水平，放在增程车型里算是比较实用的类型，日常通勤可以多用电，长途出行也不用太担心补能问题。
写在最后整体来看，极石 ADAMAS 并没有在设计或参数上刻意“堆料”，更多是在原有基础上做细节优化。它更像是一台目标明确的硬派取向新能源 SUV，至于最终市场表现，还是要等 12 月 28 日正式上市、价格公布之后再下结论。