30万左右的预算，乐道L90和刚刚上市的小米澎程N90凭借更高的品牌知名度、宽敞实用的空间和丰富的配置赢得了不少家庭用户的追捧！不过，这两款车一台是纯电，一台是增程，从家用的角度出发，还是有很大的不同，两款车的具体表现究竟怎么样，家用谁更值得入手，今天就给大家简单聊一聊！

先来聊一下乐道L90，这款车定位智能大空间旗舰SUV，号称大三排SUV革新之作，目标用户指向多人口家庭用户。其售价为26.58-29.98万，Bass租电方案售价为17.98-21.38万，同时租电还能省下3800元的购置税。

澎程N90作为小米旗下全新的系列车型，与主打驾驶性能的YU7形成互补，它的核心卖点是“百变空间”，通过纯平地板和长滑轨设计，带来“会客厅”、“大床房”等多种场景模式。澎程N90搭载增程系统，价格26.99-29.99万，价格要比乐道L90稍微贵一些。

日常用车动力、操控是核心

补能只有在少数场景才会被感知到，比如说逢年过节走长途的时候，而驾驶却是每一秒、每一米都在发生的过程。尤其是大型SUV，带来大空间实用性的同时，同时也很难兼顾好运动性能，起步肉、动力响应慢、侧倾大、转向虚位、刹车点头、车尾跟随性差、制动距离长......，这些都是大型SUV缺点。

在操控性能上，乐道L90相比较澎程N90却好了一个量级，原因就是乐道L90优秀的轻量化设计足够出色，其整备质量为2300kg，而澎程N90则2800kg，重量多了半吨，这个差距不可谓不小，乐道L90动力更弱且是后驱的情况下，百公里加速竟然和双电机四驱的澎程N90一样，都是5.9秒。

同时，增程器系统位于车头发动机舱，容易造成头重脚轻，刹车容易点头，转弯时车尾跟不上车头的情况，高速亏电情况下，澎程N90还会出现噪音震动增加、动力衰减的情况，操控质感直线下滑。

而乐道L90则没有这种顾虑，其动力始终如一，轻小的车身开起来很丝滑、流畅，由于电池位于底盘中间，重心更低，且基本做到了50:50的前后轴荷分配，空气悬架将底盘调低后，能体验到非常出色的行驶质感。

续航、补能差异化

两款车的续航里程在面对日常通勤时都够用，乐道L90搭载了85kWh三元锂电池，续航570km或者600km，采用宁德时代的三元锂电池，基于900V架构打造。澎程N90搭载了中创新航的76kWh三元锂电池，续航里程具有462km和464km可供选择，基于400V架构打造，这一点我觉得很不好，很多竞品起步都800V了，而澎程N90还是400V，上市就落后。

关键在于高速长途，纯电车在面对假期长途出行时确实会出现“补能焦虑”，这是澎程N90这类增程车的优势。但是，乐道L90也不差，作为蔚来旗下的一款车型，乐道L90共享蔚来的换电体系，依托于全国9000+座充换电站，乐道L90用户可以采取“闲时充电、忙时换电”的补能策略。更重要的是，换电体系还能缓解用户对电池衰减的焦虑。电池健康厂家兜底，每一次换电都是一次电池体检，不必担心电池老化、衰减以及由此带来的残值折损，真正实现“常换常新”。

举个简单的例子，高速充电桩比较充足的时候，那就采用充电，25分钟的快充时间，也就是一顿饭的功夫，1000km的长途，满打满算也就补能2-3次，正好可以休息休息防止疲劳驾驶，效率和油车差不多。如果充电桩比较紧张，尤其是在十一或者春节假期，动不动就排两三个小时的队，那就去隔壁的换电站，整个过程只需要3分钟，就能将电量补满，非常的快捷。

而且完全不用担心换电站不够用的情况，目前，蔚来已经在全国建成了9000+座充换电站，以比较繁忙的京沪高速（G2）为例，1200km的路程，有超过20座换电站，平均60公里左右就有一座换电站，绰绰有余。

空间实用性和灵活性哪个更重要

乐道L90的车身长度为5145mm，澎程N90车长5285mm，澎程N90的身板还要大一些，但是再来看轴距，澎程N90的轴距3080mm，乐道L90的轴距为3110mm。乐道L90的身板更小，但是轴距却更长，实际空间比澎程N90还要宽敞，可以说是座座都是VIP，澎程N90的第二排座椅配有超长滑轨，第二排空间能调整到最大，还能调节到四人对坐模式。不过，这模式好用归好用，一年能用几次？大家可以想一下，代入到自己的生活中，到底实不实用？

在储物上，乐道L90和澎程N90都能在后备箱装进7个20寸的行李箱，但在坐满6、7个成年人的时候，乐道L90的240L前备舱就成了储物加分项，后备箱沉坑还能装入超大冰柜，冷冻储物更方便。尤其是婴幼儿家庭，孩子的东西可以放在前备舱，开口低，拿取也方便。与其他家庭成员的行李和随身物品分隔开，又或者拉一些冷鲜、水产等年货，也可以放在前备箱，防止串味、弄脏车厢。

车机、辅助驾驶很关键

在当下的新能源汽车市场，智能化也是很多年轻用户比较在乎的点，先说车机吧，澎程N90搭载的骁龙8车机芯片这是消费级芯片，相对于乐道L90的车规级8295P芯片来说，确实相形见绌。

同时，乐道L90搭载了神玑NX9031芯片以及蔚来ES9、ET9同款的世界模型，其芯片算力超过了1000TOPS，相对而言，小米澎程N90搭载的英伟达Thor 芯片，算力为700TOPS，虽然当下够用，但是面对未来几年的升级，还是有点不够看了，而且小米XLA认知大模型也中规中矩，没有亮眼的点。

总结：

我们要认识到一点，在当下的时间节点，增程车的未来发展确实不很乐观，这一点从最近的销量也能看得出来，目前市场上纯电动的销量足足是增程的七八倍。更何况，澎程N90还全系基于400V架构打造，确实没多少竞争力。

而乐道L90作为纯电大三排SUV车型，无疑是更具竞争力的，它的换电方案可以让电池常用常新，不用担心电池衰减，而且蔚来ES9、ET9同款5nm神玑芯片和世界模型，也具有很高的冗余，可以说在未来几年，随着OTA的持续升级，乐道车主会发现，乐道L90竟然越开越好开。不知道对于这两款车，你是怎么看的？