樵夫 作品

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张雪机车夺冠，引发全网关注。除了关注张雪草根出身的色彩之外，更因为此次夺冠让中国摩托产业终于扬眉吐气一把。

在巨大的关注面前，张雪机车的张雪，对雷军犀利评价了两次，一次是直接评价；另一次是无意之中关联到雷军。

张雪是一个真诚的人，雷军也是一个真诚的人，这回事真诚干上真诚了。

张雪近期一次公开评论雷军，是在《中国企业家杂志》访谈时，提及了一次雷军。

当时，采访者问张雪最喜欢的企业家是谁，张雪来了一句“其实我以前挺喜欢雷军的”。

原文如下：

记者：最喜欢的企业家是谁？

张雪：其实我以前挺喜欢雷军的。

记者：现在不喜欢了？

张雪：（笑）现在没有到不喜欢的程度。

张雪：如果我是雷军，我一定会在挖孔机盖事件的时候，给你两个选择：

退机盖的差价

没有提车的，退单

这两件事其实做好了，别人黑你的点就会大幅度降低，而且对他来说又没有任何影响，因为你并不愁订单。机盖全退才多少钱，那个钱对口碑、对影响来说，完全忽略不计啊。

注意，张雪说的是以前挺喜欢，现在没有到不喜欢。大概，造成张雪态度变化的事件是挖孔机盖事件。

了解张雪风格的都知道，张雪对售后和退车退钱这些，是极度倾向客户的。所以，其大概率很难理解雷军对于挖空机盖锁事件的处理方式。

值得注意的是，小米挖孔机盖事件对簿公堂，如今已经尘埃落定。小米赢了官司，雷军损失了一位粉丝。

张雪对于速度和激情有着清晰的认知。

张雪的机车和雷军的小米，在速度追求上有区别，但成果尚不在一个层次上。张雪机车在比赛中夺冠，雷军小米SU7是在纽北刷圈。二者面临的压力值是不同的。

张雪机车以极速夺冠，但不以极速宣扬卖点；雷军SU7纽北包场刷圈，把最好的成绩拉出来，以速度作为卖点大肆宣扬。二者做法迥异。

在售卖环节，张雪对其产品，其做了如下规定“因 820RR 车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。”

根据张雪口述，这个规定的初衷是“为了少死点人”，由此带来的影响是销量“至少少卖10%。但我不要这10%，公司也不会死。”

这是张雪对速度的理性追求，对客户负责的态度。

雷军方面，对于速度有着惊人的执着。

雷军在SU7发布会时曾言：

速度不仅仅是一项参数，而是一种信仰。

巅峰性能即是极致的驾驶体验，是造车的原点。

我希望每一个人坐到SU7里，踩下油门踏板的那一刻，都能感受到灵魂的共振。

当然，雷军的小米也出台过限制马力的措施，但朝令夕改，进退失据后销声匿迹。

张雪是一个真诚豪爽的人，公众也感受到张雪真诚的人设；但张雪没有说过自己真诚。

雷军也是一个真诚的人，其中多的粉丝大概有同感，并且此前雷军受访时曾言“很多人说我真诚”也足以证明。

如今，张雪在巨大的流量面前，不经意提了一嘴“以前挺喜欢雷军”，以及挖孔板机盖事件。这真是真诚“杠上”真诚。