英国《卫报》11月8日刊发的一则报道，让一起发生在三个月前的法律行动浮出水面。

今年8月，捷豹路虎（JLR）通过法院程序，委托荷兰执达人员前往比亚迪位于荷兰斯希丹和霍夫多普的两处办公地点，调取数字资料。《卫报》援引英国《星期日泰晤士报》的报道披露了这次行动。

据报道，海牙法院预计将在11月第二周处理相关程序问题，涉及捷豹路虎调取的资料能否以及如何用于后续诉讼。

需要强调的是，这并不是法院已经认定比亚迪侵权，更不是对案件作出的最终判决。截至目前，双方均未对正在进行的法律程序公开发表评论。

捷豹路虎究竟怀疑什么？

据报道，捷豹路虎怀疑比亚迪对可能用于方程豹钛7（Ti7）的某些技术进行了反向工程，涉及与路虎卫士（Defender）有关的知识产权。

这里的关键不只是两款车外观是否相似，而是比亚迪是否使用了捷豹路虎受保护的技术信息。

不过，反向工程本身并不当然违法。

根据欧盟《商业秘密指令》，在符合规定的条件下，企业可以通过观察、研究、拆解或测试合法获得的产品获取技术信息。真正的法律问题在于，相关信息是否属于受保护的商业秘密，以及获取和使用这些信息的过程是否合法。

换句话说，研究竞争对手的产品，不等于侵犯商业秘密。捷豹路虎需要证明的，是比亚迪是否通过不合法的方式获取、使用了受保护的技术信息，而不是简单证明两款车存在相似之处。

据《星期日泰晤士报》报道，比亚迪律师曾将捷豹路虎的取证行动称为“钓鱼式调查”，认为取证范围可能超出合理边界。这是比亚迪方面的法律立场，并不代表法院已经认可。

接下来，法院如何处理这些被调取的资料，将直接影响捷豹路虎能否在后续程序中使用相关证据。

为什么这个时间节点值得关注？

比亚迪在荷兰设有办公地点，捷豹路虎选择在当地申请法院命令，通过司法程序获取相关资料。

更值得关注的是，这场争议出现的时间。

比亚迪方程豹钛7已经公布英国售价并开放预订，起售价为47,995英镑，首批客户交付预计在2027年1月。

作为对比，路虎卫士110起售价为68,465英镑，两者相差20,470英镑，超过2万英镑。

对于大型SUV消费者来说，品牌、性能、空间和价格都是重要因素。中国品牌如果能以明显低于传统豪华品牌的价格，提供有竞争力的产品，就有机会改变原有市场格局。

捷豹路虎公布的2027财年第二季度数据显示，2026年7月至9月，Defender全球零售量达到29,500辆，高于上年同期的25,370辆。卫士不仅是具有历史影响力的品牌，也是捷豹路虎的重要商业产品。

因此，Ti7即将进入英国市场，与这场知识产权争议在时间上的重合值得关注。当然，不能据此断定捷豹路虎采取法律行动就是为了阻止比亚迪上市。

但有一点可以肯定：一款新车进入海外市场前出现尚未解决的知识产权争议，会增加企业的法律成本，也可能让经销商、合作伙伴和消费者产生顾虑。即使最终没有侵权认定，诉讼本身也会带来商业不确定性。

捷豹路虎此前也打过类似官司

2019年，捷豹路虎曾在中国赢得针对江铃汽车的知识产权诉讼。

北京市朝阳区人民法院认定，江铃陆风X7复制了路虎揽胜极光的五项独特设计特征，并判令停止相关车型的生产、销售和营销。

但这次比亚迪与捷豹路虎的争议，不能简单套用江铃案的结论。

江铃案核心是外观设计，而此次争议还涉及技术反向工程和商业秘密。外观设计可以通过具体特征进行比对，商业秘密纠纷则需要查明相关信息是否受到法律保护、是否被不正当获取，以及是否被实际使用。

两起案件的法律焦点并不相同，不能因为捷豹路虎曾经胜诉，就预先认定比亚迪存在侵权行为。

中国汽车出海，竞争正在延伸到技术和法律层面

这起事件反映出一个值得重视的变化：中国汽车进入欧洲市场后，面对的竞争已经不只是价格和产品。

随着中国品牌不断扩大海外市场，专利、设计权和商业秘密也会成为竞争的重要领域。欧洲企业依法维护知识产权是正常商业行为，但中国车企同样有权通过法律程序维护自身权益。关键是证据，而不是谁的品牌历史更长。

类似的纠纷并非只有这一宗。

2025年12月，BMS Innovation向欧洲统一专利法院提起针对比亚迪的专利侵权诉讼，涉及EP2937706号专利。2026年5月，比亚迪提交答辩并提出专利无效反诉，随后又提起不侵权确认之诉。

这与捷豹路虎案件是两场独立纠纷，不能混为一谈。但它说明，中国车企在欧洲面对的知识产权问题，已经涉及外观设计、电池管理等不同领域。

传统汽车巨头拥有品牌积累和全球销售网络，中国车企则在电池技术、供应链整合和成本控制方面形成了竞争优势。双方在市场上竞争，最终也必须接受法律规则的检验。

对中国车企来说，真正重要的不是回避海外知识产权诉讼，而是建立完善的专利布局、研发记录和技术来源证明。只有在产品有竞争力的同时，也能拿出完整的技术证据，才能在海外市场站稳脚跟。

中国汽车出海，光把产品做好还不够，还得准备好回答一个问题：你的技术是从哪里来的。

（本文根据公开报道及资料整理。相关争议仍处于司法程序中，法院尚未作出比亚迪侵犯捷豹路虎知识产权的认定。）