2025年12月6日，领克在CO客大会上做了一件让中国赛车圈沸腾的事——全球首台中国品牌量产TCR赛车全新领克03+TCR正式发布。这台由领克自主研发的赛车将于2026年3月在意大利完成WSC注册，4月交付，成为首台满足FIA规则并量产的中国品牌赛车。从2026年起，它不仅会继续征战场地冲刺赛，还将挑战耐力赛领域，这意味着中国赛车制造迈入了全新阶段。

全新领克03+TCR的诞生，背后是领克在汽车运动领域七年的技术积累。这台车基于领克03++量产车打造，但并非简单改装，而是从动力、底盘到安全系统都进行了深度赛道化升级。它搭载的Drive-E 2.0升四缸涡轮增压发动机经过重新调校，最大功率达到350匹马力，峰值扭矩420牛米。针对耐力赛对散热的高要求，领克对散热系统做了专门优化，确保车辆在长时间高负荷下依然稳定。

底盘方面，全新领克03+TCR依托CMA架构的先天优势，在操控性与稳定性之间找到了最佳平衡。车身采用竞技式宽体设计，配合第三代空气动力学套件，有效提升了高速过弯时的下压力。这些技术细节的优化，来源于领克过去七年参与TCR世界巡回赛的经验积累，包括九次年度冠军的数据支撑。可以说，这台车从诞生起就带着成熟的赛道基因。

安全性能是全新领克03+TCR的核心竞争力之一。作为符合FIA认证的赛车，它在车身刚性、防滚架设计、燃油系统防护等方面都达到了国际顶尖标准。车身结构在03++的基础上进一步强化，关键部位采用高强度材料，确保在高速碰撞中为车手提供充分保护。制动系统也针对赛道环境做了升级，配合高性能散热，保证连续高强度制动下的稳定性。这些安全配置的提升，不仅服务于赛道表现，更体现了领克对安全的极致追求。

全新领克03+TCR的发布，标志着领克在汽车运动领域的战略升级。从最初与国际车队合作参赛，到如今实现自主研发、制造、认证的全流程，领克只用了七年时间。这种转变不仅体现在技术上，更体现在对整个汽车运动生态的构建上。正如本次CO客大会所提到的，领克正在通过汽车运动体验中心、车手培养计划等举措，推动中国赛车文化从"争夺冠军"转向"培养冠军"。而领克03+TCR，正是这一体系下的关键载体。

对于热爱汽车运动的人来说，全新领克03+TCR的出现提供了一个新的选择。它不再仅仅是一台赛道工具，而是中国汽车工业在高性能领域的一次集中展示。从技术到安全，从性能到可靠性，这台车在每一个环节都力求做到极致。正如领克所说，03+TCR的诞生不是为了证明"我们能造赛车"，而是为了证明"我们能造出有全球竞争力的赛车"。

2026年，全新领克03+TCR将出现在纽北24小时耐力赛、雪邦12小时耐力赛等国际顶级赛事中。对于车迷和潜在用户而言，这台车不仅代表着领克的技术高度，也承载着中国赛车走向更广阔舞台的期待。如果你对高性能车或赛车文化有兴趣，不妨保持关注，或许在不久的将来，你也有机会亲自体验这台车背后的技术魅力。