作为一个土生土长的山西后生，我对“方盒子”造型总有一种天然的痴迷。可能是因为咱们北方的大气凛然，总觉得那种棱角分明的线条才够爷们儿，够硬派。以前看那些传统的越野车，虽然霸气，但油耗高、内饰糙、开着像坐板车，真要是天天上下班开，那简直是遭罪。直到我遇见了这台福特智趣烈马，烈马家族的新款新能源车型。说实话，试驾之前我还有点怀疑：电动的“方盒子”，还能有那股野劲儿吗？但当我真正握住方向盘，在太原的街头溜达了一圈，又跑去郊外野了一把之后，我只想说：这就是我要的“史上超强新能源方盒子”，它太懂我们这种既想在城市里舒服待着，又心系山川湖海的人了。今天，我要跟大家聊聊这台集“可城、可野、可玩”于一身的全能SUV，是如何征服我这个山西年轻车主的。
硬派颜值福特智趣烈马太吸睛，第 一次在4S店看到实车，那个熟悉的方盒子造型瞬间就击中了我的审美。作为福特烈马家族的新成员，它完 美传承了那种百年品牌的硬派基因。但细看之下，你会发现它身上又透着一股新能源时代的精致感。更让我惊喜的是它的风阻设计，大家都知道，方盒子通常是风阻系数的“灾难”，但福特智趣烈马居然做到了同级车超低风阻系数。全车32处风阻优化，加上那个高科技贯穿式风道设计，开起来风噪也小了很多，这就像是一个外表粗犷的北方汉子，内心却藏着细致的工科生浪漫，反差萌拉满。而且福特智趣烈马的安全底子是真扎实，钢筋铁骨不是白叫的，车身热成型钢占比25%，高强钢占比超70%，特别是那个1500MPa一体热成型后地板，还有AB柱的热膨胀环全覆盖，强度提升了30%，开着它，就像穿着一件隐形防弹衣，无论去哪心里都踏实。
咱们先说“可城”，以前开硬派SUV进城，那简直是受罪，颠得要命，隔音也差，但这台福特智趣烈马完全打破了我的刻板印象。坐进驾驶舱，第 一感觉就是宽敞。近3米的轴距，带来了巨大的纵向空间。我试驾的这台是纯电版，承载式车身的设计让底盘质感非常出色，配合前双叉臂+后五连杆独立悬架，经过太原市区那些修路路段时，滤震干脆利落，完全没有那种生硬的冲击感。而且它的侧倾控制优于同级35%，过弯时稳如磐石，一点没有大车那种笨重的感觉。还有让我欲罢不能的是它的智能座舱，中控台上那块15.6英寸的2.5K Mini-LED高清屏，分辨率极高，对比度达到了100000:1，就算咱们山西夏天大太阳底下，屏幕内容也清晰得不行，完全没有普通LCD屏幕那种光晕和泛灰。这台车的“大脑”是高通骁龙8255芯片，拥有230K的强悍算力。实际操作起来，无论是打开APP还是切换界面，那叫一个丝滑，完 全不卡顿。语音交互更是让我惊艳，连续发指令它都能听得懂、执行快，就像跟个真人聊天一样。还有那个70英寸的AR-HUD，简直是神器，导航信息直接投射在前风挡上，箭头跟着路走，那种沉浸感太强了，配合高清流媒体后视镜，哪怕是雨雪天或者晚上，后车情况也看得一清二楚，安全感爆棚。
说到城市通勤，就不得不提它的辅助驾驶，福特智趣烈马这台车配备了31个感知硬件，加上双Orin-X芯片和激光雷达，硬件堆到了顶。高速NOA辅助一开，基本不用管，车子自己变道、超车、进出匝道，比新手老司机都稳。更绝的是那个RPA车外遥控泊车，遇到那种两边停满车极窄的车位，人下车拿手机一键遥控，车子自己把自己塞进去，再也不用担心车位太窄进不去了。再加上那个很厉害的7.5L冷暖冰箱，温度调节范围从-6℃到50℃，冬天喝口热咖啡，夏天拿瓶冰镇可乐，这才是生活啊，还有50W无线快充和全车5个Type-C接口，手机、平板、相机随时满电，对于我这种电子设备不离手的人来说，太实用了。
既然叫烈马，那越野能力必须得硬核，这也是我比较担心的地方：电动车脱困行不行？事实证明，我多虑了。福特智趣烈马这台车搭载了纯电版332kW的综合功率，零百加速只要5.3秒左右。那种一脚电门下去，推背感瞬间袭来的快感，是很多大排量燃油车给不了的。在城市里超车，那是随叫随到，信心十足，但真正到了野地里，它的“可野”属性才彻底觉醒。全系四驱加上前/后差速锁，这可是硬核配置，而且它那个创新的“行进中挂锁”功能真的太实用了，不用停车，直接在蠕行过程中就能上锁，脱困效率极大提升。我特意找了个烂路试了一下它的“烈马掉头模式”，在湿滑路面开启后，车辆可以实现3米级转弯半径。就是在那种很窄的山路上，一把方向就能调头，不用来回揉轮，简直神技。
而且通过性方面，接近角30°、离去角32°，还有600mm的涉水深度，这些硬参数保证了它面对各种烂路都如履平地。8种地形模式（标准、经济、运动、湿滑、沙地、碎石、泥地、自动），一键切换，哪怕是越野小白，也能根据路况选对模式。开车的时候，中控屏上还能显示越野360透明底盘，配合540度全景显示，车身倾角、坡度、轮胎负载一目了然。还有那个蠕行模式，能控制在2km/h，慢慢爬过那些大石头或者陡坡，不用自己踩油门，车子自己稳住，那种从容感真的太棒了。当然，越野大家比较关心电池安全，福特智趣烈马在这方面下足了本，电池有6层物理防护，抗冲击能力达到新国标的4.5倍，还有IP68+IPX9的防尘防水等级，48小时浸泡都不漏水。官方说能承受3吨载荷底部撞击不起火，这数据看着就让人放心。开着它去野，不用担心托底伤电池，这份安心是金钱买不到的。
对于咱们这种喜欢户外的人来说，福特智趣烈马的“可玩”性太适合年轻人了。先说露营模式，那个“一键小憩”功能我太爱了，头枕自动翻折，白噪音、空调、遮阳帘自动设置好，午休的时候在车里睡一觉，比家里床还舒服。如果你想过夜，直接开启“一键成床”，前排座椅完全放平，配合后排，瞬间变成一张2米的大床。真正人性化的设计是，成床完全不影响空调、冰箱和充电的使用，而且不占后备箱空间，不用挪东西，真正说走就走。如果你觉得还不够爽，那个电动举升车顶绝对能让你成为露营地超级靓的仔，10秒钟自动举升36cm，升顶后车内空间瞬间变大，而且它还能感应雨水自动关闭，防夹功能也很贴心。原厂的篷布也是福特敞篷车同款材质，想改色改材质都随你。真正让我心动的是那个“山野厨房”，尾门打开就是一个小桌板，承重18kg，上面甚至能内嵌电磁炉。后备箱里有220V插座，车身还有6.6kW的大功率外放电功能。想象一下，周末带孩子出去玩，车尾支个电磁炉煮火锅，旁边连着电烤盘烤肉，甚至还能同时泡壶咖啡，这就叫“三桌火锅同时开炊”的排面！哪怕不是去野外，平时等接孩子放学的时候，车尾一放，这就是个移动的社交咖啡桌，太有范儿了。储物方面，纯电版有一个开放式电动前备箱，带电吸、防夹功能，甚至还有排水防污设计和内置锚点，露营的脏装备、湿雨衣往里一扔，完全不弄脏车厢。全车还有10余处Bronco Bolts锚点预留，你想怎么改装、怎么固定装备都行，自由度极高，年轻人不就喜欢这样的DIY嘛。
聊聊大家真正关心的三电系统，我试驾的是纯电版，搭载了一块105.4kWh的大电池，CLTC续航达到了650km。在咱们山西这种四季分明的气候里，这个续航完全够用了。哪怕冬天打个折，跑个400多公里也没问题，市区通勤一周充一次电足矣。补能速度也很快，800V架构下，22.8分钟快充就能从30%补能到80%，也就是上个厕所、喝杯水的功夫，电量就够你再跑几百公里。而且它还有预约电池预热功能，冬天提前加热电池，充电效率更高。当然，那个6.6kW的V2L外放电功能，不仅能露营用，万一小区停电了，给家里应急供电也是一把好手。
总结，全能战士福特智趣烈马，这才是我想要的生活，它既有烈马家族60年的硬派越野基因，又有新能源时代的智能和舒适。在城市里，它是安静、平顺、智能的通勤座驾，AR-HUD、NOA辅助驾驶、高级音响让你享受科技带来的便利；到了野外，它是强悍、可靠、耐玩的越野利器，三把锁、掉头模式、外放电让你尽情探索未知；停下来露营，它又是温馨、宽敞、实用的移动之家，大床、厨房、冰箱一应俱全。对于我这种喜欢方盒子造型，但又不想牺牲日常舒适性的年轻车主来说，它简直就是量身定做。如果你也想找一台既能朝九晚五，又能仗剑天涯的车，听兄弟一句劝，去试试福特智趣烈马吧。它不仅仅是一台车，更是一种“可城、可野、可玩”的生活态度。有了它，你会发现，生活的半径被无限放大了，每一次出发，都充满了期待。