目前，南昌至九江的主要公路通道包括昌九高速（G70福银高速）、昌九大道以及G105国道。其中，昌九高速作为江西省首条高速公路，是两地最核心的快速通道，但也是全省最繁忙的高速公路；昌九大道虽为免费通行的一级公路，却因与地方道路交叉较多、非全封闭管理，难以满足高效快捷的出行需求；G105国道则因限速低、红绿灯密集，已逐渐退出主流选择。

随着昌九一体化进程加速和庐山旅游经济持续上升，两地之间现有的昌九高速已长期处于交通流量饱和状态，节假日拥堵现象频发，成为制约区域发展的交通瓶颈。因此，规划建设新的高速通道成为破解交通困局的必然选择。目前，这个“选择”即将实现——福银高速江西段二通道庐山至南昌高速公路项目。据悉，福银高速江西段二通道庐山至南昌高速公路（又称南昌至庐山高速公路）是江西省"十四五"规划重点项目，已正式列入《江西省综合立体交通网规划》。该项目作为国家高速G70福银高速的并行线（编号G7021），对完善区域路网、促进昌九一体化具有重要战略意义。

根据规划，项目线路北起九江市庐山市华林镇与九江绕城高速相接，向南经横塘镇，共青城市泽泉乡、苏家垱乡、江益镇，庐山市沙湖山乡，永修县九合乡、三角乡，南至南昌市新建区樵舍镇与南昌北二环高速衔接。路线全长约60公里，途经两市四区县十二个乡镇，覆盖庐山、共青城、永修等重要节点。项目采用双向六车道高速公路标准建设（其中鄱都昌高速至终点段为双向八车道），设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米（八车道段42米），沥青混凝土路面，估算总投资约132.6亿元。项目预计2026年6月开工，2030年6月竣工，建设工期四年。

作为福银高速的"二通道"，它将有效分流过境交通，缓解现有昌九高速的拥堵压力，构建南昌都市圈与庐山旅游经济圈之间的快速直达通道。同时，将大幅缩短南昌与庐山、共青城、永修等地的时空距离，推动沿线地区融入"南昌半小时经济圈"，强化省会城市的辐射带动作用。目前，项目已完成工程可行性研究报告初稿编制，并陆续启动初步设计、勘察设计监理和施工图审查等招标工作。