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上海高价值专利运营大赛决出十强,推动科技成果进生产线
近日，上海高价值专利运营大赛（简称“上高赛”）决赛暨颁奖典礼在上海技术交易所举行。作为上海知识产权运营领域的品牌活动，本届大赛吸引了100余项优质专利参赛，由36位权威专家组成的评审团全程把关，共挖掘出283项明确的...
全市专利转化能力提升培训班成功举办
为深入贯彻创新驱动发展战略，全面提升我市知识产权创造、运用、保护、管理和服务全链条水平，破解专利转化落地难题，赋能产业高质量发展，近日，宣城市市场监督管理局精心组织举办全市专利转化能力提升培训班。市局党组成员、...
浙大一位博士火了，他在杭州花40万买下了两个车库，将两个车库打通之后，开了一家工
浙大一位博士火了，他在杭州花40万买下了两个车库，将两个车库打通之后，开了一家工作室。可就这个不起眼的工作室里，却引得一大批年轻人前仆后继，跑来这里上班，靠自己的技术手搓机器人。杭州的创新版图里，从不缺光鲜的科技园区和融资过亿的初创公司，但在萧山一处不起眼的工业楼里，200平方米的空间正上演着一场“反商业”的创业实验。凌晨一点，没有咖啡续命的写字楼式加班，只有焊锡枪的微光映着年轻人专注的脸庞，键盘敲击声与齿轮转动的清脆声响，在寂静的夜里织成一张关于热爱的网。这群人每天从晨光熹微忙到深夜繁星，没有底薪、没有绩效，甚至没有明确的盈利承诺，却心甘情愿为一个“疯狂”的目标拼尽全力。让数万元的人形机器人，变成5000元就能拥有的“科技积木”。这场实验的发起者，是42岁的浙大博士张冬。在成为“车库创业家”之前，他的人生轨迹写满了“标准答案”。跨三国求学的博士履历，从电气自动化到生物医学工程的跨界知识体系，南科大讲台的执教经历，科技公司研发总监的高薪职位。但在40岁这年，他亲手撕碎了这份安稳，行业里的中年技术人，要么转管理，要么慢慢被淘汰，我不想就这样潦草收尾。张冬的抉择里，藏着一代技术人的不甘。他见过太多有才华的同行在中年遭遇职业天花板，也真切感受到身体机能下滑带来的焦虑。而这份焦虑最终转化成破釜沉舟的勇气，人生最遗憾的不是失败，是从未为真正热爱的事拼过。这份拼劲，早在年轻时就已显露，在宁夏大学读书时，他盯着红枣分选的行业痛点，硬生生捣鼓出全球首台机器视觉分级设备，让原本依赖人工的分选效率提升10倍。英国博士后阶段，他带领团队攻克人造喉管3D打印技术，当第一台设备进入临床，挽救了患有先天性喉管缺陷的儿童时，他第一次真切感受到“技术落地”的重量。真正让他从“科研旁观者”变成“产业实践者”的，是南科大课堂上学生的一句追问，老师，您讲了这么多创业逻辑，可您自己试过吗？这句话像一根刺，扎破了他“岸上学游泳”的自我安慰，在导师的鼓励下，他辞去高校教职，回到杭州进入科技公司，却发现企业的研发导向与自己“让技术普惠”的想法始终相悖。于是张冬做出了一个让身边人不解的决定：花40万元买下西湖区美都新村的两个相邻车库。车库是不动产，就算创业失败，也不算血本无归，这是理工男的兜底思维，他笑着解释，却在接下来的三年里，把每月大部分收入都投进了这个40平方米的空间。车库里没有空调，夏天闷热得像蒸笼，冬天寒风从门缝灌进来；零件堆得比人还高，电线缠绕如蛛网，路过的街道工作人员每次看到敞开的车库门，都以为是“废品回收点”。三年里，他陆续投入三四十万元购置设备，这个不起眼的车库“身价”悄然涨到近百万，也诞生了第一个“半成品”，一台能语音答疑、扫描解题的智能台灯。虽然最终因市场定位模糊未能量产，但这段经历让他坚定了方向：做真正刚需、低价、开放的科技产品。2023年，张冬在短视频平台开通“张工的车库”，随手分享机器人研发的日常，没想到竟吸引了一群“同频者”。他们中有深耕AI算法多年的技术大牛，有刚毕业想积累实战经验的机械专业学生，也有彻底跨界的“门外汉”。我们不是雇佣关系，更像一个‘技术合作社’，张冬说，团队里没人谈薪资，大家各司其职：有人负责核心零件研发，有人优化开源代码，有人打理线上教学课程。支撑他们走下去的，是一个看似“反商业”的愿景：打造一套模块化、开源化的机器人体系。张冬深知，当下很多中小企业和学生团队，不是没有创新想法，而是被高昂的硬件成本和封闭的技术壁垒拦住了脚步。他要做的，是像乐高一样，把核心零件做到标准化、低成本，再把设计图纸和代码全部公开，让任何人都能“拼”出自己的机器人。这个想法在商业逻辑里近乎“自断后路”，放弃技术专利，就意味着放弃了核心竞争力。但张冬有自己的判断，降低行业门槛，让更多人参与进来，才会催生出更多应用场景。到时候，我们做的核心零件，就是这个生态里的‘刚需耗材’。西湖区文新街道工作人员在一次社区排查中，终于弄清这个“废品站”的真实身份，不仅没有劝阻，反而主动协调了隔壁100平方米的空间，提供房租水电全免的支持。但张冬暂时婉拒了这份好意，他打算等团队规模扩大、技术更成熟后再搬迁，“现在省下的房租，能多买几台精密仪器，多做几次实验”。他清楚，创业从来不是靠热血就能成功，此前有不少开源机器人团队，都因资金链断裂或技术瓶颈半路夭折，他们必须步步为营。如今，团队的研发已进入关键阶段，自主设计的核心电机成本比市面上低60%，模块化结构也基本定型。张冬和他的团队，就像城市创新生态里的毛细血管，看似微弱，却在悄悄滋养着更普惠的科技未来。
灵明光子专利反诉速腾聚创:一场注定艰难的“闪电战”
根据中汽中心发布的《激光雷达技术集成电路领域授权有效专利自主创新主体TOP20》统计，速腾聚创以100件授权有效专利位列榜首，灵明光子则以7件专利排名第17位，专利数量仅为前者的7%。这种差距不仅体现在数量上，更体现在质量...
长沙“长高赛”推动专利转化提质增效
中新网长沙12月12日电(记者唐小晴)2025年长沙市高价值专利运营大赛(以下简称“长高赛”)颁奖仪式12日在长沙经开区举行。作为长沙市首届聚焦高价值专利运营的专项赛事，长高赛自今年7月启动以来，吸引了企业组、高校院所组和...
一文读懂英国发明专利申请
今天来和大家聊聊专利申请这个看似离我们生活有点远，但实则息息相关的重要话题。专利申请可不是一项普通的法律程序，它在创新者、企业乃至整个社会的发展进程中，都扮演着极其关键的角色!而我们今天要讲的是英国发明专利申请...
覆盖多领域!靠谱专利技术转让机构 TOP 推荐
在科技成果转化加速的时代，许多创新者手握专利技术却面临“转化无门”的困境：如何找到一家不仅专业、而且能够跨领域高效推动专利技术转让的可靠机构？这已成为高校、科研院所乃至科技型企业实现知识产权价值最大化的核心诉求...
小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就
小米汽车申请的“车辆超速提示”专利，被网友吐槽:我10多年前几万块💰的车里面就有这种功能了，咋变成了小米汽车的专利了呢？话说那时候小米公司还没有成立吧？我可不可以这样理解:以后小米汽车完全可以凭借手中的这项专利向友商或者地图软件公司收钱啦？大家猜一猜高德百度地图会不会提起反诉？
2025年11月，全球电动车圈被一个消息炸醒——不是硅谷的新专利，也不是日本车企
2025年11月，全球电动车圈被一个消息炸醒——不是硅谷的新专利，也不是日本车企的黑科技，而是广汽在南方工业基地搞出了大动作：大容量全固态电池中试生产线正式落地。这事儿的分量，行内人都清楚。全固态电池被喊了快十年“未来技术”，续航翻番、充电十分钟跑遍全城，这些口号听着像科幻，但现在广汽把它从实验室拽到了生产线，意味着离咱们开上这种车，真不远了。别觉得这只是车企的事。现在买电动车，谁不纠结续航？冬天开空调掉电快，跑长途得算着充电桩位置，这些痛点全卡在电池上。全固态电池一落地，续航轻松破千公里，低温性能几乎不打折，充电速度比加油还快，等于直接改写电动车的使用规则。更关键的是，这技术咱们中国企业先跑通了。以前总说电池核心技术在国外，现在广汽这条中试线一启动，等于宣告咱们在新能源赛道上，又攥紧了一张王牌。想想看，以后国产车不仅价格有优势，连最核心的电池技术都领先，这竞争力得多吓人？身边已经有朋友开始纠结“要不要等”。刚买了电动车的同事拍大腿，说早知道忍忍了；还没入手的则盘算着，等全固态电池车型上市就下手。其实这就是技术进步的魅力，永远有人在前面跑，逼着行业变好，最后受益的还是咱们消费者。广汽这步棋，不光是为自己铺路，更是给整个中国新能源产业提气。从续航焦虑到充电自由，中间就差一个全固态电池。现在门已经推开，接下来就看什么时候能批量生产、价格能不能接地气了。你觉得，全固态电池普及后，电动车会彻底取代燃油车吗？
