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央视专家：不认可外国智库的判断，所谓2030年中国有1000架歼-20不准确！如
央视专家：不认可外国智库的判断，所谓2030年中国有1000架歼-20不准确！如果中国有1000架歼-20意味着什么？其实，包括美国人在内所有人都很清楚。因为，如此规模的先进战机足以改变空战规则，甚至以此为契机彻底改变世界军事格局！近日，央视专家对外国智库“2030年中国将造1000架歼-20”的观点予以有力驳斥，专家言辞笃定，明确指出该言论毫无事实依据，纯属荒诞不经之谈。这背后藏着的，是中国空军“重质量不重数量”的硬核逻辑，毕竟，真要攒出1000架五代机，那可就不是“多几架飞机”的事儿了，而是要彻底改写全球空战规则。2025年，歼-20年产量飙升至120架以上，现役总数逾350架，虽距“千架”之数尚远，其中却大有玄机，早年歼-20受发动机制约，年产量仅20余架。后来，国产WS-15发动机批量列装战机，其单台推力达18.5吨，助力歼-20实现1.8马赫超音速巡航，凭借此，歼-20性能一举超越美军F-22，彰显我国航空实力。如今，中国空军更注重“精准适配需求”，超200架歼-20如忠诚卫士，将东部、南部战区核心方向守护得密不透风，与预警机、电子战机协同构建起坚不可摧的“空中铁三角”。一架歼-20能顶好几架老式战机，犯不着堆数量浪费资源，专家说得实在：“继续猛造基础型号占产能，不如把钱砸在研发新机型上”。歼-20的进化步履不停，双座版歼-20S已然列装服役，其后座飞行员可指挥无人机蜂群协同作战，如此一来，打击效率呈倍数提升，威力大增。歼-35舰载机即将量产，它与歼-20构建起“高低搭配”格局，歼-35专注舰载作战任务，歼-20牢牢把控制空权，二者协同，共铸空天防线。更牛的是，沈飞、成飞的新厂区和脉动生产线一开，中国现在既能造五代机，又能捣鼓六代机，反观美国，F-22生产线早关了，只剩180来架还不好维护。尽管F-35年产量达200架，却要分配给全球十多个国家，美军自身仅能获取约百架，而中国凭借“集中力量办大事”的产能优势，于太平洋上空构建起“以多打少”的局部优势。歼-20威慑力并非仅取决于数量，其独特的鸭翼、边条翼与全动垂尾设计，搭配氮化镓雷达和霹雳-15导弹，可“先敌发现、先敌开火”，在超视距作战中直接碾压对手。在台海、南海方向，歼-20依托本土纵深，作战半径能覆盖第二岛链，配上空中加油机还能“快打快撤”。尤为关键的是，中国空军已打出“五代机规模化+六代机引领”的精妙组合拳，早在2024年，中国六代机原型机便成功首飞，领先于美国，彰显强大航空实力。待到2030年，若歼-20真达千架之规模，彼时六代机或许已开启量产进程，如此一来，将直接形成代际间的压倒性优势。那些嚷嚷“千架歼-20改变世界”的说法，其实没懂现代战争的精髓，拼的是体系作战能力和战略智慧，中国空军的路数，就是“精准需求+技术迭代”的典范。美国还在纠结F-35怎么分产能，中国已经通过歼-20、歼-35协同作战，再配上六代机研发，构建起“质量-数量-技术”的立体优势。真正的破局之道，不是“非此即彼”的对抗，而是“你中有我”的合作，用开放姿态推动国际航空标准互认，在“一带一路”框架下深化军事技术合作。毕竟，21世纪的空中优势，不是靠堆飞机数量，而是靠技术创新和战略智慧的双重引领。当歼-20的尾焰点亮亚太天空时，世界终将明白：中国航空工业的崛起，不是为了挑战谁，而是为了守护和平，这才是大国空军该有的格局与担当。
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成
“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成的庞大机队”，按照美国媒体的报道，中国歼-20的年产量已增至120架，这意味着解放军空军第五代战机的采购量几乎是美国空军的三倍”。“目前关于中国空军歼-20隐身战斗机战备情况的数据很少，但假设其70%的战机具备作战能力，并且与盟军一样拥有70%的机动能力，这一假设是合理的。这意味着解放军空军在任何时候都拥有大约799架机动能力战斗机可供使用。”显然，美国媒体也不得不承认，歼-20隐身战斗机生产速度，战斗力，都是美国不可及的了。特别是美国媒体在2026年2月5日曝出，新一批次F-35战斗机居然没有雷达，新雷达居然推迟交付，显然美国战略误判，美国五角大楼肯定认为，美国五代机生产速度超过全球，如果按照俄罗斯生产苏-57战斗机的速度来看，美军新一批F-35战斗机就算是没有新雷达，等两年，苏-57战斗机的产量也不会赶上F-35战斗机的零头。但是美国低估了中国歼-20隐身战斗机量产速度：中国正在建造1000架歼-20隐身战斗机！不单单五代机落后中国，美国空军没有五代半战机，类似歼-20S双座战斗机，更不用说歼-36、歼-50，这种六代机，无人制空战机，忠诚僚机，雷达，空空导弹，都落后中国一代，美军预警机落后中国二代快三代，美国空军的未来已经完了，美国还在做鸵鸟。经过印巴57实战认证，歼-10CE发射霹雳-15空空导弹，击杀了4架法国制造的阵风战斗机，巴基斯坦空军的战术，机型，还是我们10年前的水平。
又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，
又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。-（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）-二零二六年一月三十日的新加坡樟宜机场闷热潮湿，跑道上热气翻涌像白雾一样升起，当七架歼十C接地时轮胎与地面摩擦冒出青烟，普通人只觉得外形好看气势很足，真正懂行的人却把注意力放在编队后方那架体型巨大的飞机上，那架与战机一同降落的运油二十A存在感极强，它的出现本身就比任何特技动作更有分量，因为这意味着整支八一机队是从国内起飞一路飞到南洋，中途没有在任何第三国机场落地，这种飞行方式本身就带着明显的信号，如果把时间往前推回到二零二零年，对比就会非常明显，当年的类似任务需要分段飞行还要多次中转，整个过程耗时又受限制，而现在直接一口气飞到位，这是实实在在的一站式跨洋抵达，这种变化不是表演而是能力提升，关键就在运油二十A在高空形成的空中加油能力，它相当于把补给站搬到了天上，让战机不用依赖沿途机场，这直接拉长了中国空军在这一带的行动半径，也减少了对外部条件的依赖，能做到这一点的国家本就不多，别看只是加油方式不同，背后的差距却非常大，俄罗斯的老式加油机维护问题频出，印度同类装备数量少成本高，真正能稳定组织远程伴随飞行的力量屈指可数，当不再需要看别人脸色借机场时，行动自由本身就是震慑，二月初即将举行的航展表面是展示飞行，实际上全是交易和博弈，真正摆上桌面的不是彩烟和队形，而是能否在关键时刻兑现能力，歼十C在这里拿出的不是宣传册而是实战记录，这比任何推销词都有说服力，去年直接真打了一仗，结果一目了然，巴基斯坦空军驾驶歼十CE零损失作战，连续击落多架对手飞机，连法国阵风也没躲过，这种实战成绩让不少买家开始改主意，正因如此一些国家的态度开始变化，印尼方面公开强调实战表现才是采购重点，越来越多客户发现纸面参数不如战场验证可靠，这让原本被西方机型占据的市场出现松动，埃及等国也开始重新盘点自己的清单，对不少国家来说中国战机还有一个现实优势，那就是交易逻辑相对简单，没有太多附加政治条件，只要价格合适性能过关就能成交，这种干脆利落的方式在复杂国际环境下反而更具吸引力，也让合作更容易推进，如今在樟宜机场的停机坪上，歼十C与美军F三十五和其他国家战机并排停放，彼此之间距离并不远，从外观看只是一次普通同框，但在专业观察者眼中象征意义早已成立，飞机落地的那一刻对比就已经完成，飞行队准备了好几套方案应付湿热，但真正亮点不在花样，而是整体能力，歼二十和歼三十五吓唬高端对手，歼十C才是到处能用、真正在任务线上干活的主力，配合运油二十A形成的远程体系，这把成熟可靠的佩剑正在告诉外界一个事实，中国空军过去受限于航程的时代已经结束，从起飞到落地从展示到实用，这次行动不是一句口号，而是能力到位后的自然呈现。
英国智库称，2030年中国空军难以被1000架歼-20和900架歼-16战胜5
英国智库称，2030年中国空军难以被1000架歼-20和900架歼-16战胜500+人听过又一家西方智库出报告了，英国皇家联合军种防务研究所RUSI，预测到2030年，东方大国空军将拥有1000架歼-20和900架歼-16，这样的规模西方很难正面压制。报告重点分析了以下几点：第一，歼-20已经全面换装涡扇-10C发动机，性能进一步提升。第二，歼-35的产能也在提升。第三，霹雳-15和霹雳-17导弹也在服役，射程远，足以威胁到西方的加油机和隐身轰炸机，使得西方的传统作战模式受到挑战。第四，东方大国在电子战方面具备显著优势，正在构建强大的电子战力量，对此西方国家感到很大的压力。报告提到，目前英国现役的先进战机只有152架，连东方大国新增的战机数量都比不了。东方大国正在进行全球范围的力量重构，这一努力正在取得初步成效，标志着战略层面的变化。看了RUSI这份报告，光盯着歼-20、歼-16的数量其实没抓到重点。咱们空军能让西方觉得难压制，根本不是堆出来的规模，核心是这么多年攒下的硬本事——发动机、导弹、电子战这些关键技术全是自己的，不被别人卡脖子，这才是底气。西方老想着靠少数先进装备和全球部署搞压制，却忘了供应链有多脆弱，咱们正好戳中了这个软肋。说白了，军力比拼不是比谁的飞机多，而是比谁的体系稳、路子对。咱们的崛起也不是要争霸权，就是想打破单一力量垄断，求个平衡。西方要是还只盯着数量较劲，不反思自己的问题，以后只会更被动。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论
中国终于出手，菲律宾不敢说话了！ 就在昨天上午，中国空军的行动彻底打破了菲律
中国终于出手，菲律宾不敢说话了！就在昨天上午，中国空军的行动彻底打破了菲律宾在黄岩岛上空单方面搞的所谓“禁飞区”，没有多余的争执，用实际行动守住了自家领土的主权。这次可不是普通的巡航，是轰-6K轰炸机在多架歼击机的护航下，直接飞入了菲律宾私自划定的区域。要知道，菲律宾从1月下旬就高调宣布，要搞长达70天的军事演习，还硬把黄岩岛划进了他们的“禁飞区”，说白了就是故意挑事。菲律宾之所以敢这么做，说白了就是想转移国内的矛盾。马科斯政府最近日子不好过，民调支持率大幅下滑，国内的各类问题迟迟解决不了，就想靠在南海制造摩擦，演一场“爱国主义大戏”，让民众忽略内部的问题。除此之外，他们还觉得有美国撑腰，靠着《共同防御条约》，就以为自己有底气挑衅。可设禁飞区从来不是靠喊口号、发声明就行的，得有足够的防空实力和制空权才行。菲律宾连完整的防空体系都凑不齐，压根没能力守住自己划的所谓“禁区”，这场挑衅从一开始就是一场闹剧。等到中国战机编队飞过，他们苦心营造的“威慑”，瞬间就没了底气。更让人觉得讽刺的是，就在菲律宾忙着划禁区、放狠话的同时，中国还在全力救助他们的同胞。几天前，一艘外籍货轮在黄岩岛附近海域倾覆，21名菲律宾船员被困海中，是中国海警第一时间启动救援，顶着狂风恶浪救起了17名船员，还给他们做了紧急救治。一边是菲律宾忙着搞封锁、挑矛盾，一边是中国全力救人、讲人道主义，这种反差，高下立判。而且从历史和法理上来说，菲律宾的主张根本站不住脚。早在元代，天文学家郭守敬就把黄岩岛当作测量点，纳入了中国的疆域范围；就连1990年，菲律宾驻德国大使都明确说过，黄岩岛不在菲律宾的领土范围内。这些铁证摆在眼前，不是靠几场军事演习就能抹去的。今天中方出手后，马尼拉方面彻底陷入了沉默，这种沉默不是克制，而是既没理又没力的无奈。他们没能力反制中国的战机编队，更没法反驳历史和法理的铁证，之前的嚣张气焰一下子就没了，所谓的“禁飞区”，也在中方战机飞过的那一刻彻底失效。其实中国一直都给过对话的机会，也用救援行动展现了大国担当，可菲律宾一次次触碰底线，把中方的善意当成软弱。这次中方的行动就是明确的态度，主权问题不容挑衅，一旦底线被触碰，就不会再只靠外交辞令回应。如今菲律宾彻底不敢发声，也让大家看清，主权从来不是靠挑衅得来的，实力和道理才是最硬的底气。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全
中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。1月27日，新加坡樟宜机场的雷达屏幕上划过了几个并不陌生的光点。烈日之下，七架歼-10C战机依次触地，那鲜红的机徽在热带的波光中显得格外刺眼。表面上看，这是为了奔赴2月3日开幕的航展而来，是一场按部就班的商业路演。但如果不被这些热闹的表象迷惑，你会发现这次降落的轨迹里藏着惊雷。这一回，机群全程没在越南或马来西亚做任何经停，而是像一把锋利的手术刀，直接切过大半个南海，一口气扎到了赤道边缘。把日历翻回四年前，同样的“八一”飞行表演队南下，还必须在途中寻找落脚点，落地、加油、整备，耗时整整两天才能勉强抵达。而今天，这种“腿短”的尴尬彻底消失了。让这一切发生质变的，是跟在七架战机身后的那个庞大身影——运油-20A。在现代空战的残酷逻辑里，没有加油机的空军只是“看门人”，有了加油机才配叫“远征军”。这架被戏称为“奶妈”的巨兽，肚子里装着近百吨航空燃油，单次升空就能把七架歼-10C喂得饱饱的。它出现在编队里，本身就是一种极具压迫感的肌肉展示：中国战机要想出现在哪里，已经不需要看沿途国家的脸色，也不再依赖盟友的机场跑道。这种能力有多稀缺？看看北边的俄罗斯就知道了。继承了苏联庞大遗产的他们，至今能动的伊尔-78加油机只有19架，且常年趴窝，出勤率低得感人。再看看南边的印度，把六架伊尔-78当成传家宝一样供了二十年，至今不敢换代，根本谈不上成建制的远程投送。相比之下，中国空军这次“带奶妈出门”的常规操作，简直是在向周边邻居进行一场无声的凡尔赛。更有意思的是，这次站在舞台中央的主角歼-10C，在某种意义上是一个“被淘汰”的选手。这听起来很刺耳，但却是事实。在中国空军的机库里，随着歼-20和歼-35A这两款隐身刺客接管了一线制空权，歼-10C已经退居二线。但也正因为这种“落后”，它才获得了走出国门的通行证。真正压箱底的歼-20是绝密，不可能卖。歼-16这种重型侧卫，藏着掖着连航展都极少露面。于是，没有最高密级技术负担的歼-10C，反而成了中国唯一能让世界近距离“摸得着”的高端战力。这种“国内退二线，国外打通关”的现象，恰恰证明了中国航空工业的技术过剩。对于国际买家来说，他们并不在乎这是不是中国最先进的，他们在乎的是——这东西能不能在战场上活下来。这一点的说服力，来自那个著名的“5·7”回响。虽然各方对细节讳莫如深，但巴基斯坦空军驾驶歼-10CE在对抗演练中压制西方三代半战机、甚至传闻锁定击落7架对手（含3架阵风）的消息，早已在军贸圈子里传得沸沸扬扬。没有什么比实战战绩更有说服力了。这一仗，直接打碎了“西方战机不可战胜”的神话，也推倒了全球军贸市场的第一块多米诺骨牌。孟加拉国是第一个算明白账的。他们在单价1.6亿美元且维护娇贵的“台风”战机，和20架包干价22亿美元的歼-10CE之间，果断选择了后者。毕竟，4.15%的低息贷款加上全套弹药培训，以及随叫随到的后勤，才是中小国家养得起的国防。紧接着是埃及。这个曾经对中国战机漫不经心的国家，态度发生了180度大转弯，不仅要买，还要引进生产线。但这笔生意动静太大，直接引来了美国和以色列的强力阻拦——这也侧面印证了，这款战机确实让特拉维夫感到了不安。而在东南亚，风向变动得更为剧烈。曾在那一堆西方战机名单里挑花眼的印度尼西亚，突然“弃西投东”，一口气砸下了40架歼-10C的订单，甚至已经开始大兴土木新建保障基地。这些国家正在用真金白银投票。过去那种“买大国装备等于买政治保险”的迷信已经破产了，现在的买家更相信物理真理：谁能以更低的成本提供更强的生存率，谁就是赢家。所以，当这几架歼-10C在新加坡的蓝天上拉出彩烟，准备在2月3日上演六机编队桶滚的时候，这不仅仅是一场表演。它是一场针对全球客户的现场直播，也是中国空军向世界摊开的一张明牌：不管是几千公里的奔袭，还是在市场上攻城略地，我们都动真格的了。信息来源：中国空军八一飞行表演队飞抵新加坡应邀参加第十届新加坡航展中国网2026-01-2807:37
又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，
又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。很多人可能没注意到，这次飞抵新加坡的并非普通歼-10C，而是专门改装的歼-10CY表演机，它们肩负着第十届新加坡航展的亮相任务，这场展会将在2月3日至8日正式拉开帷幕。樟宜机场能成为此次降落点绝非偶然，这座连续多年蝉联世界最佳的机场，不仅具备起降大型军机的完善设施，更处于东南亚航空枢纽的核心位置，50多个国家的防务官员和企业代表都会在此聚集。对八一飞行表演队来说，这里既是展示平台，更是实力对话的舞台。歼-10CY的改动藏着大学问。机头移除了23毫米航炮减轻重量，机翼加装精准控烟的拉烟装置，机背增大的背鳍能容纳更多通讯设备和燃油，这些改动全是为特技飞行量身定制。但千万别以为它只是“花架子”，红外搜索系统、导弹逼近告警设备等实战配置一个没少，随时能从表演机切换回战斗机状态。152千牛的推力让它起降滑跑距离压缩到50米以内，11个外挂点可携带6吨弹药，这样的性能参数，在同类机型中堪称顶尖。驾驶这些战机的飞行员，个个都是身经百战的高手。1994年出生的任立乐就是其中的代表，这位“金头盔”获得者从小向往蓝天，2019年以总评第一的成绩分配到歼-10C部队。他至今记得第一次驾驶战机穿越山谷的经历，低云层和蜿蜒地形带来巨大风险，他和战友逐米秒分析数据，最终从容完成任务。在与歼-16、苏-35的异型机对抗中，他曾在油量弹药告警的绝境下，抓住对手失误完成“航炮击杀”。这些飞行员的成长轨迹，正是中国空军实战化训练的缩影。这次亮相的深层意义，远不止飞行表演。新加坡航展是全球重要的防务装备交易平台，而歼-10C的出口型号歼-10CE，早已凭借实战成绩打响名号。2025年5月的印巴空战中，它成功击落多架印度阵风战机，这样的战绩让马来西亚等有换装需求的国家格外关注。与韩国KF-21相比，歼-10CE的有源相控阵雷达探测距离更远，配套的霹雳-15E导弹射程达190公里，而4000-5000万美元的单价仅为前者的一半，再加上无政治附加条件的出口政策，竞争力不言而喻。更值得骄傲的是，歼-10C搭载的涡扇-10C发动机，彻底解决了中国战机的“心脏病”问题。这款发动机推力达到14.52吨，接近美国F-22战机发动机的91%，可维护性和使用寿命经过了巴基斯坦空军的长期验证。从最初仿制国外核心机，到如今实现15吨级推力的量产，中国航空发动机的进步，让歼-10系列、歼-16、歼-20等机型都受益。七架战机的远洋部署，本身就是一次实力检验。1300公里的作战半径，让它们无需中途加油就能直飞新加坡，这背后是导航、保障、通讯等整个作战体系的支撑。过去，国际市场上的先进战机被西方垄断，如今中国战机用性能和口碑打破壁垒，这不仅是装备的输出，更是国防工业体系成熟的体现。中国空军的这次“出海”，没有炫耀武力的意味，而是以开放的姿态展示和平力量。先进装备的亮相，既是对自身发展的自信，也是对地区安全合作的积极参与。从实战化训练到国际舞台亮相，从技术突破到装备出口，中国空军的每一步成长，都在守护着国家利益和地区和平。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的六代机歼36、歼50服役，美国空军怕是就要把世界第一的位置让出来了。美国国防部2025年中国军力报告直指，中国空军歼-20数量已超过300架，生产速度每年120到125架。这数字啥概念？美国F-22总共就造了187架，现在能飞的也就一百六七十架，早停产了。中国这边还在加班加点，预计到2030年，歼-20能上千架。英国皇家联合服务研究所报告也说，中国空军现代化速度飞快，第五代机数量几乎是美国的三倍增长率。美军情报局承认，这种此消彼长的态势，让他们在亚太空中优势开始动摇。以前美国靠F-22和F-35吃老本，现在中国歼-20批量服役，配上预警机和无人机，形成了完整作战体系。歼-20的实战能力让美国人更坐不住。去年东海拦截行动，歼-20靠近F-35，后者雷达直到目视距离才发现。这戳中了F-35隐身性能的软肋，美国太平洋空军司令证实，这种近距离遭遇暴露了问题。歼-20搭载霹雳-15导弹，射程超200公里，比美国AIM-120远得多。意思是，中国飞机能先发制人，打到你你还没够着。报告提到，歼-20隐身设计类似F-22，但体积更大，航程更远，适合亚太广阔海域作战。美国F-35总成本超2万亿美元，维护费高，故障率常在50%以下，2025上半年还摔了3架。中国走稳扎稳打路子，从歼-10起步，逐步解决发动机瓶颈，现在国产涡扇-15成熟，推力大，超音速巡航达1.8马赫。美国空军尴尬源于战略失误。冷战后，他们把钱砸在反恐上，新型战机研发滞后。F-35项目超支几百亿，国会不乐意再投六代机。军工巨头洛克希德·马丁和波音为订单内斗，进度慢。采购乱象更离谱，普通机械衬套市价100美元，美军花9万美元；咖啡杯835美元一个。五大军工垄断66%订单，导致成本失控、技术守旧。中国军工举国体制，集中资源办大事，不受资本牵制。报告指出，中国空军训练越来越复杂，歼-20和歼-16编队演练，协调轰炸机、加油机，还跟海军联动，尤其在台湾周边和日本海。这让美国意识到，中国崛起不是靠一两件武器，而是工业基础和战略眼光积累。六代机方面，美国更急。中国已测试歼-36和歼-50，2024年底首飞，预计2035年服役。歼-36是三发重型隐身机，适合远程打击和指挥无人机群；歼-50是沈阳设计，尾翼无设计，提升隐身。国防部报告说，中国不再停在概念阶段，已进入实际测试。美国下一代空中主导NGAD项目延迟，发动机推到2030年，预算内耗严重。海军F/A-XX也遇阻。中国六代机强调人机协同，歼-20已配GJ-11无人机，模拟中胜率超95%。美国空军司令警告，中国可能先抢占六代机优势。智库报告称，到2030年，中国和俄罗斯空军威胁将重塑印太格局，美国传统优势不保。歼-20升级版歼-20B和双座歼-20S已批量列装。歼-20A座舱优化，减少气流分离；歼-20S后座管战术指挥，提升电子干扰和态势感知。2025年九三阅兵，歼-20家族亮相，展示中远程制空和对地打击能力。中国空军总战斗机超2200架，其中第四代1311架，第五代320架。相比，美国F-35交付超1000架，但分散给19国，中国专注本土空军。报告强调，中国空间反制和网络能力也在追赶，旨在削弱美国太空依赖。美军评估，中国歼-20海上打击变体，能威胁第一岛链盟军。美国人承认，中国空军进步系统性强。歼-20不光数量多，训练水平也上台阶，飞行员飞复杂任务，融入多域作战。俄罗斯空军虽因乌克兰战争增实战经验，但中国进步更全面，导弹技术领先。美国F-22可靠，但数量少；F-35多功能，但隐身和机动不如歼-20在某些场景。智库分析，中国可能用歼-20和歼-35高低搭配，歼-20主空中优势，歼-35航母基多角色。J-35像F-35，但射程和速度略优。总体看，中国第五代机规模化，让美国空中霸权摇晃。未来几年，空中力量格局真要变。美国过去靠技术领先吃红利，现在遇上中国这种对手。歼-20证明了中国实力，还在增长。美国空军焦虑根源在这里。报告警告，中国军事现代化对美盟构成挑战，尤其台湾和南海。美军需加速NGAD，但供应链和预算问题拖后腿。中国产能满足需求，2025-2026交付45-50架歼-20。专家称，中国不光造飞机，还建完整生态，预警和加油机配套。中国空军崛起，让全球重新审视力量平衡。美国给歼-20算账，结果自己慌了。不用等六代机，现在差距就够头疼。工业基础、科技实力、战略眼光，这些才是比拼核心。中国厚积薄发，美国反应慢了点。这笔账算下来，美国世界第一位置，怕是守不住了。
官方一条17秒视频冲上热搜,中国空军早已不是当年的吴下阿蒙!
这话一出，网友直接炸锅，不是因为“嗓门大”，而是因为这背后，是中国空军从“忍气吞声”到“挺直腰杆”的彻底转变！可能有人要问：不就是一句话吗？至于这么火？还真至于！因为就在这句话发布前一天，菲律宾一架公务机，没打...
英国智库吹爆中国空军:2030年前将有1000架歼-20和900架歼-16
英国皇家联合军种防务研究所，这个快200年的老牌军事研究机构，最近抛出一份极其恶毒的炒作中国威胁的报告：说2030年前，估计中国空军会有1000架歼-20隐身战机，再配900架歼-16重型战机，这数字是以往西方预估的两倍，这可把...
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。西方媒体常质疑中国空军战时出动能力，指出机场易遭精确制导武器打击，导致核心设施瘫痪和备用场地不足。俄罗斯专家西夫科夫公开反驳这种观点，称其忽略了中国空军现代化进程。中国空军现役战斗机超过2200架，包含多种先进机型，如歼-20、歼-16和苏-35。到2025年，预计歼-20数量达250架以上，这些隐身战机装备有源相控阵雷达和PL-15导弹，能在远距离对抗五代机。美国空军在亚太部署的F-35和F-22总数有限，中国歼-20已形成数量优势。三代机和四代机占比超85%，老旧机型逐步退役，转为训练或改装用途。战时，后备机型和训练机可快速转为作战平台，总规模轻松达3000架。这种配置让中国空军在数量和质量上均具竞争力。西夫科夫强调现代空战是体系对抗，而非单机比拼。中国空军构建完整作战链条，包括预警机、电子战机和加油机支持。空警-500预警机探测距离达500公里，能同时跟踪数百目标，提供实时数据给机群指挥。歼-16D电子战机携带干扰吊舱，能压制敌方雷达和通信系统，降低导弹命中率。运-20加油机可为多架战机空中加油，延长作战半径至数千公里。这些装备联动，确保机群在复杂电磁环境下协同作战。相比西方媒体描绘的脆弱形象，中国空军通过多层次体系提升生存力和打击效率。实战演练中，这些系统反复验证，展示出高集成度。针对机场易被摧毁的担忧，中国空军开发多种应对策略。北部战区组织军地联合保障演练，模拟机场遭袭后快速修复。地方工兵和物流力量介入，23分钟内排除未爆弹，2.5小时修复跑道。这种演练涉及13支保障队伍，涵盖医疗、工程和物资供应，确保战机快速恢复出动。中国还布局高速公路应急跑道，这些路段设计符合战机起降标准，路面强度高于普通公路。演习中，战机在高速路上完成起降、加油和挂弹流程，证明备用场地充足。分布式维修点散布各地，利用无人机投送航材，减少对固定机场依赖。即使部分设施受损，战机仍能维持作战节奏。这种灵活性源于长期规划和实战导向训练。中国航空工业体系支撑空军持续作战能力。沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团每年生产150多架战斗机，战时产能可翻倍。国产WS-10和WS-15发动机实现自主供应，解决以往依赖进口问题。飞行员年飞行时长超200小时，训练科目贴近实战，包括对抗演习和低空突防。退役歼-6战机改装为无人攻击平台，可组成蜂群消耗敌方防空资源，为主力机群开辟通道。西方媒体忽略这些细节，只强调机场弱点，却未提中国工业链条的完整性。俄罗斯专家西夫科夫指出，这种工业基础让中国空军在持久战中占优。
