标签: 中国航天
全球首次无人机空对空击杀，土耳其阿金吉击落中国产CH-957月13日这天，苏
全球首次无人机空对空击杀，土耳其阿金吉击落中国产CH-957月13日这天，苏丹北科尔多凡州，一架土耳其造“阿金吉”重型无人机悬在万米高空，机载雷达锁定了一个移动目标。操作员指尖轻点，一枚SUNGUR空空导弹呼啸而出，精准命中了前方的中国制造CH-95无人机。视频里清晰可见，CH-95瞬间化作火球，凌空开花后残骸坠入沙漠，整个过程不过十几秒。你没看错，这不是地面防空火力，不是电子干扰，是实打实的“无人机打无人机”。更炸裂的是，这是人类战争史上头一回，用空空导弹完成的无人机空对空击杀。同一场行动里，这架“阿金吉”还顺道摧毁了另一架停在地面的CH-95，一次出击连斩两机。消息被多国军事媒体同步曝光时，全球无人机圈子都炸了。以前我们总觉得无人机就是“舔地神器”，顶多炸炸坦克、侦察敌情，没人想到它们会在天上互相猎杀。这场突如其来的空战，直接把无人机空战时代的大门踹开了，来得比所有人预想的都血腥、都真实。先说说这场对决的两个主角。动手的“阿金吉”可不是普通无人机，是土耳其拜卡公司的王牌产品。这家伙翼展足足20米，比很多轻型战斗机都宽，最大起飞重量6吨，能挂1.35吨的弹药在天上飞24小时不落地。最关键的是它的配置：有源相控阵雷达能探测160公里外的目标，还能同时跟踪多个空中目标，再加上这次立功的SUNGUR空空导弹——原本是肩扛式防空导弹改装的，射程8公里，红外成像导引头能“发射后不管”，锁定目标就追着打。被击落的CH-95也不弱，是中国航天空气动力技术研究院的力作。机长9米，翼展14米，最大航程4000公里，能在空中停留20小时，挂着260公斤的弹药执行侦察打击任务。塞尔维亚总统武契奇之前还专门展示过它，夸它是“致命武器”。但问题在于，CH-95的设计初衷是对地作战，根本没考虑过空战——它没有雷达告警系统，没有干扰弹，更没有空空导弹可以还手。这就像一辆装满弹药的皮卡，遇上了全副武装的武装直升机，在绝对的制空优势面前，CH-95几乎毫无还手之力。更有意思的是，这场空战背后藏着复杂的利益纠葛。动手的“阿金吉”由苏丹武装部队操控，是土耳其直接提供的；被击落的CH-95隶属于苏丹快速支援部队，是阿联酋辗转送来的。说白了，这就是土耳其和阿联酋在苏丹的代理人博弈，无人机成了两国掰手腕的工具。更讽刺的是，这不是“阿金吉”第一次搞出大新闻。一个多月前，它还在苏丹上空击落过一架法国“阵风”战斗机——一架价值五六千万美元的有人战机，被一架无人机揍下来，当时就震惊了全球防务圈。而就在更早的5月，“阿金吉”还击落过另一架同型号的“阿金吉”，原因是那架无人机被阿联酋操控，成了快速支援部队的装备。短短几个月，“阿金吉”在苏丹战场完成了从“对地杀手”到“空中猎手”的转变。这背后不是运气，而是一套成熟的战术体系。苏丹政府军拿到“阿金吉”后，很快发现了它的反无人机潜力。从5月首次尝试空对空拦截，到7月形成常态化猎杀，短短两个多月就完成了战术闭环。他们让“阿金吉”在关键空域常态化巡逻，靠着超长续航和远距离探测能力，见着敌方无人机就打，成本比用有人战机拦截低多了。数据最能说明问题。从6月23日到7月13日，不到一个月时间，快速支援部队就损失了5架中国造无人机，包括CH-95和FH-95。这些拦截地点遍布达尔富尔战区、白尼罗河入口、北科尔多凡前线，说明“阿金吉”不是守着一个地方等猎物，而是在整个战线机动猎杀。可能有人会问，中国无人机为啥频频被击落？这真不是性能不行。CH-95、FH-95在国际市场一直很受欢迎，性价比高、可靠性强，适合中小国家和非正规武装使用。但它们的定位是“察打一体”，主要任务是对付地面目标，面对“阿金吉”这种专门挂载空空导弹的重型无人机，自然处于被动。就像让步兵去打战斗机，不是步兵不够强，是战场环境和任务定位完全不对等。回到这场历史性的空战，它给全世界提了个醒：无人机的发展速度，已经远远超出了人们的想象。未来的战场，可能不再是有人战机的天下，而是无人机的猎杀游戏。那些原本只用于对地攻击的无人机，可能很快会加装空战系统；各国军队也会重新思考防空策略，低成本的无人机反制体系会成为新的发展方向。7月13日苏丹上空的那团火球，不仅击落了一架CH-95，更击碎了人们对现代战争的固有认知。无人机空战时代已经到来，它来得猝不及防，带着血腥和残酷，却也预示着未来战争形态的彻底变革。而我们能做的，除了惊叹于技术的进步，更该祈祷这些先进装备，不再被用于无休止的冲突，不再让更多无辜生命葬身于冰冷的钢铁之下。
火箭回收太酷啦！航天动力、巨力索具等核心个股，带你解锁星辰大海的财富密码！火箭回
火箭回收太酷啦！航天动力、巨力索具等核心个股，带你解锁星辰大海的财富密码！火箭回收真的超酷！2026年7月10日，长征十号乙火箭一子级在海上成功回收，中国成全球第二个掌握该技术的国家。这消息一出来，A股航天板块立马涨声一片，九丰能源等数十家公司股票涨停。从数据看，2025年中国商业航天市场规模达2.83万亿，增长21.7%。未来火箭发射服务和商业卫星市场潜力巨大。航天动力、巨力索具这类核心个股，或许就藏着星辰大海的财富密码。就像SpaceX证明了火箭回收的价值，咱们中国航天的发展也会让相关股票有更多想象空间，值得关注！
成功了！成功了！这世界没有什么是中国人做不成的！昨天正午，我国长征十号乙运载火箭
成功了！成功了！这世界没有什么是中国人做不成的！昨天正午，我国长征十号乙运载火箭实现一子级可控回收！致敬中国航天的英雄们！[赞][赞]截图来自头条视频，侵权请联系删除！
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们成功实现火箭回收之后，美国彭博社刊文表示，中国首次成功在海上回收了轨道级可重复使用助推器，使其成为第二个实现这一里程碑的国家。美媒表示，这表明，在埃隆·马斯克的SpaceX和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯拥有的蓝色起源公司成功实现可重复使用火箭着陆后，中国或许能够挑战美国在可重复使用火箭领域的统治地位。彭博社把咱们称作“第二”，这话听着提气，但仔细一琢磨，还是带着西方媒体那股子傲慢劲儿。他们字里行间透着一种“本来是我家后花园，现在闯进来个玩家”的错愕感。可这回，咱们压根没走他们划定的跑道。长征十号乙火箭的这次回收，最让外网破防的点在哪儿？技术路线的“硬核叛逆”。SpaceX和蓝色起源玩的是垂直起降，给火箭装“腿”站在地上或船上。咱们偏不，直接整出一张海上大网，让高速坠落的火箭稳稳当当地“自投罗网”。这招“以柔克刚”的网系回收，不仅是全球头一份，更把中式智慧展现得淋漓尽致。路透社的报道里特意点出了这项设计的精妙：简化箭体结构、减轻重量，反而提升了运载能力。这哪是技术追赶，分明是换道超车。别忘了，今年2月咱们的长征十号甲才刚完成海上受控溅落，短短五个月，就直接从“落水打捞”进化到“精准抓取”。这种迭代速度，足够让那些习惯了对中国航天指指点点的外媒倒吸一口凉气。英国BBC在报道里酸溜溜地承认，这次成功被拿来直接对标猎鹰9号。但他们可能没算清一笔账：长征十号乙能把16吨载荷送入近地轨道，复用后发射成本将断崖式下降。这砸的是他们商业航天最核心的饭碗。必须清醒地看到，SpaceX用十几年构筑的商业发射体系依然庞大，猎鹰9号的复用技术已经极其成熟稳定。咱们一次成功固然震撼，但距离稳定可靠的商业化运营，中间还隔着无数次试验和迭代。差距依然存在，但不再遥不可及。这次突破最狠的地方，在于它撕开了一个口子：美国在可重复使用火箭领域“技术神话”的垄断被打破了。当咱们手握“网系回收”这张独创王牌，全球商业航天的定价权、游戏规则，都要开始重新洗牌了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。推特事件新格伦火箭爆炸英国凯旋火箭火箭可复用电循环火箭外媒误读
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们成功实现火箭回收之后，美国彭博社刊文表示，中国首次成功在海上回收了轨道级可重复使用助推器，使其成为第二个实现这一里程碑的国家。这事儿为什么让外媒坐不住？因为它不是简单“发射成功”，而是火箭飞上去，还能自己回来，关键还被海上平台稳稳接住了。说白了，以前火箭很多是“一次性筷子”，用完就扔。现在中国要做的，是“高铁式循环使用”，飞一次不算本事，飞回来还能再用，才是真本事。这次长征十号乙从海南商业航天发射场升空，一二级分离后，一子级大约6分钟垂直返回，通过海上平台的网系捕获完成回收。不是落腿着陆，而是用“钩子+大网”接住，听着像土办法，背后却是高精度控制。第一，这能省钱。火箭最贵的部分之一就是一级助推器，能回收、能复用，发射成本就有机会往下降。以后卫星组网、深空探测、商业航天，都能跑得更快。第二，这能抢时间。太空竞争拼的不是口号，是发射频率。谁能像发快递一样稳定把载荷送上天，谁就能在通信、导航、遥感这些关键领域占主动。第三，这更是底气。美国有SpaceX，确实起步早、经验多，我们不回避差距。但中国厉害的地方就在于，一步一步追，一关一关闯，别人卡脖子的地方，我们偏要自己打通。有些人一看到中国突破就酸，说什么“还差得远”。差距当然有，可怕的不是有差距，可怕的是不追。今天能接住一级，明天就能复用更多次；今天是一次突破，明天就可能变成一套产业链。真正让人振奋的，不是外媒怎么惊讶，而是我们自己的科技树正在往上长。大国竞争，最后拼的还是硬实力；中国航天这一步，接住的是火箭，更是未来的主动权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们
外网彻底炸了！美国彭博社，英国BBC，路透社第一时间给予报道！7月10日，在我们成功实现火箭回收之后，美国彭博社刊文表示，中国首次成功在海上回收了轨道级可重复使用助推器，使其成为第二个实现这一里程碑的国家。美媒表示，这表明，在埃隆·马斯克的SpaceX和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯拥有的蓝色起源公司成功实现可重复使用火箭着陆后，中国或许能够挑战美国在可重复使用火箭领域的统治地位。评几句说实话，看到外媒这番"高度关注"的架势，我第一反应不是骄傲，而是想笑。为什么？因为西方媒体的"震惊体"报道，恰恰暴露了他们对中国航天进步速度的"认知滞后"。第一，这不是"弯道超车"，这是"换道领跑"。很多人把这次回收和SpaceX的猎鹰9号对标，但仔细看技术路线就会发现，咱们走的是完全不同的路径。SpaceX用的是着陆腿垂直回收，长征十号乙直接取消了沉重的着陆腿，改用"海上网系捕获"——由回收船"领航者"号以巨型柔性阻拦网实施空中捕获。这不仅是技术路线的差异化创新，更是工程智慧的体现。SpaceX花了十几年才走到今天，中国商业航天从0到1的跨越，不过短短数年。第二，外媒的"焦虑"背后，是产业话语权的重新分配。彭博社说中国"或许能够挑战美国统治地位"，BBC和路透社的措辞也透着一股"不安"。这种不安从何而来？因为航天产业从来不是单纯的科技竞赛，它是大国博弈的"基础设施"。当发射成本降低40%以上，当"千帆星座"等低轨卫星组网进入快车道，当中国商业航天被纳入"十五五"重点任务，西方媒体敏锐地意识到：太空经济的规则制定权，正在发生微妙但不可逆的转移。第三，最值得关注的不是"回收成功"本身，而是"体系化推进"的速度。2026年，中国有超过10款可回收火箭计划首飞，国家队与民企双轨并进。从朱雀三号到天龙三号，从深蓝航天到星际荣耀，一条完整的商业航天产业链正在成型。更关键的是，国家设立了专职商业航天监管司，配套专项发展计划，放宽科创板上市标准——这不是"点状突破"，而是"系统重构"。当然，我们也要清醒。SpaceX的星舰已经在测试全箭回收，星链部署超过数千颗卫星。差距客观存在，但追赶的速度同样客观。长征十号乙的这次回收，不是终点，而是中国航天从"跟跑"到"并跑"、再到部分领域"领跑"的标志性节点。外媒的"震惊"会过去，但航天的征途没有终点。星辰大海，我们来了。
官宣了官宣了！加多宝正式成为官方饮品独家合作伙伴。星爷选加多宝，这波眼光毒辣，不
官宣了官宣了！加多宝正式成为官方饮品独家合作伙伴。星爷选加多宝，这波眼光毒辣，不愧是和我一样爱喝加多宝的人。看功夫女足喝加多宝周星驰功夫女足定档功夫女足燃起来了