标签: 中国航天
中国在月球又有大发现，当年美国人给的月壤，果然有问题。借着中秋这一天，中国航天局
中国在月球又有大发现，当年美国人给的月壤，果然有问题。借着中秋这一天，中国航天局公开了一份喜人发现。通过嫦娥六号采集的月背月壤，我国科研人员又有了大发现。而也是这一次的发现，在为人类认知月球掀开新篇章的同时，也让半个世纪前美国交给中国的那1克月壤，再度成为焦点。1978年，美国送来这份样本，对当时的中国来说极其稀罕，科研人员如临珍宝，只动用了其中一半进行分析，结果确认了它确实来自月球，还发现了三斜铁辉石等独特矿物。那时的中国只能研究别人的样本，而如今情况完全不同。2020年，嫦娥五号从月球正面带回了1731克土壤，研究显示，月球在20亿年前依然有岩浆活动，这比以往基于美国阿波罗样本得出的30亿年前的结论晚了整整10亿年，这意味着，人类对月球历史的认识被大幅改写。嫦娥六号的任务更大胆，它登陆在月球背面的南极-艾特肯盆地，这片区域从未有人类探测器采样，它带回了近两公斤月壤，成为人类首批来自月球背面的样品。而分析结果令人震惊——月球背面的月幔结晶温度比正面低了近100摄氏度，潜能温度也低了同样的幅度。简单来说，月球背面从里到外都比正面冷，这为几十年来没有答案的“二分性”问题提供了解释，也揭示了背面与正面在物质和热状态上的本质差异。当这个结论公布后，那份1克美国月壤的研究结果显得格外异常，嫦娥六号发现月背缺水且更冷，而美国样本的分析从未体现这些特征，只停留在矿物种类的验证。这种反差让人疑惑：阿波罗计划带回的样本为什么没能呈现出月球应有的区域性差异？阿波罗计划在1969到1972年的六次任务中收集了382公斤月壤和月岩，样本分布在月球正面的不同地区，本应在内部热演化等核心问题上早有突破。然而几十年来，基于这些样本的研究在关键议题上始终模糊停滞，没有出现类似中国这次的颠覆性成果。更让人感觉不对劲的是，美国近年热炒重返月球计划，一边紧盯中国探月进展，一边向中国提出研究嫦娥样本的意愿，却对自己的阿波罗样本保密，设下诸多限制，至今未向国际科学界完全开放。既然有那么多宝贵数据，为何不共享？这种做法只会让外界怀疑当年的阿波罗计划是否还有未公开的情况。科学的目的从来都不是守住固有结论，而是不断用新的数据和发现去验证和更新认知，嫦娥六号的成果不仅是中国航天的新高度，也为全球月球研究建立了一个全新的参照。未来，只有更多的实地采样和数据交换，才能真正拼出月球的全貌，半个世纪前的疑问，也许要等更多真实的探测结果，才能彻底解开，而中国的步伐，已经把这个答案拉近了不少。参考信源：中秋节传来好消息！中国人研究月球“土特产”有新成果——光明网
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应，道出航天员的不容易。2003年内蒙古的草原上，载着杨利伟的返回舱稳稳落地，他走出舱门的那一刻，全国的目光都聚焦在这个名字上。这是中国历史上第一次有人把脚印留在太空，从那天起，杨利伟成为了无数人心中的“飞天英雄”。可就在欢呼之后，那个疑问也悄然出现为什么他再也没有登上太空？任务开始不久，飞船在爬升阶段突遇剧烈震动，整整二十多秒，仿佛有一双看不见的手在摇晃整个舱体。那种冲击让身体像被重锤击打，内脏被迫承受极限的压力。后来专家确认，这是火箭和飞船之间的共振，一旦无法承受，后果就是直接失控。这段痛苦换来了宝贵的改进数据，但也让杨利伟的身体付出了巨大的代价。进入轨道后看似平静，其实暗藏着心理上的考验。飞船在空旷的宇宙中运行时，舱壁忽然传来类似“有人敲门”的声音，不规则地响起又消失。在当时，没人知道这是为什么，也无法立刻验证，只能靠冷静应对。直到任务结束，才找到原因巨大的温差让飞船材料产生微小形变。这看似微不足道，但在未知环境里，这种声音足以让人心头一紧。杨利伟用亲历者的姿态，为后续航天员积累了第一手心理适应经验。返航才是最后的险关。高速进入大气层，舱外温度瞬间飙升，火光包裹了整个返回舱。杨利伟透过舷窗看到涂层出现了细碎裂纹，情况十分危险，但他依然精准地传回信息，为地面判断争取了关键的时间。事实证明这是正常现象，但如果没有这次实测数据，未来的飞行依旧不可能完全放心。这是一次用生命换回的验证。这些经历，构成了他不再飞天的原因。身体经历了极限的消耗，心理上承受了前所未有的压力，更重要的是，他的价值不仅仅在于再次执行任务。那次飞天使他成为了最重要的“实战教官”，用经验训练后来者，用数据改进飞船设计。在此后的岁月里，他从航天员转变为中国载人航天的副总设计师，把更多的力量投入到挑选、训练、保护其他航天员的工作中。如今的杨利伟，依然忙碌在航天的前线，只是战场从太空移到了地面。他出现在青少年的课堂上，把探索宇宙的种子撒进下一代的心中；他见证了中国空间站的组建，把那一人一天的里程碑，变成了多人长期驻留的现实。对于他来说，飞天一次，已足以把自己的故事镌刻进中国航天的史册，之后的每一天，都在用另一种方式延续那份热血。杨利伟没有再次飞天，不是因为他失去了能力，而是因为使命变了方向。那次任务给了中国走向深空的钥匙，而他选择用这把钥匙，去为更多人打开通往宇宙的大门。这样的飞行，比亲身登天更长远，也更有力量。
造火箭就像造汽车一样量产!中国航天引入“总装拉动”模式
这听起来像是科幻小说里的情节，但如今正在中国航天工业中悄然变成现实。最近，中国航天科技集团正在推进一场制造业的深度变革，引入了一种名为“总装拉动”的全新制造模式。这个听起来有些专业的名词，其实蕴含着让中国航天...
