标签: 中型车
![合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]](http://image.uczzd.cn/2383411586151648140.jpg?id=0)
合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]
合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]一个双离合，一个CVT，德系标杆和日系标杆🥲只能说国产车太能打了。
油车真的被新能源逼疯了，迈腾380只要12.99万，还可以2年0息如果一个人长期
油车真的被新能源逼疯了，迈腾380只要12.99万，还可以2年0息如果一个人长期不工作都可以买得起
好家伙，一汽大众迈腾380！！！！现在裸车一口价12.99万！！！！这个也太恐怖
好家伙，一汽大众迈腾380！！！！现在裸车一口价12.99万！！！！这个也太恐怖了！！！冲吧兄弟们大v聊车
谁能想到比亚迪的王朝网2025年销量达到了188万多辆！尤其以秦、宋、元为主，秦
谁能想到比亚迪的王朝网2025年销量达到了188万多辆！尤其以秦、宋、元为主，秦系列达到了66万辆，宋系列38.7万辆，元43万辆！其他王朝车型销量也有10万以上！另外，海洋网系列更加猛，超过了222万辆，海豹系列51.8万辆，海鸥系列52.9万辆，海狮系列也超42万辆，其他海洋车型也超10万辆！现在，比亚迪靠这王朝网、海洋网系列车型销量就达到了310万辆，但是其中大部分都是10万以上的车型，10万块钱以下的销量不到150万辆。因此，比亚迪的市场其实主要在中端车型，兼顾了10万元以下的市场。而且，均价在25万元以上的腾势汽车去年销量也超了15.7万辆，方程豹汽车销量也超23.46万辆，还有70多万以上的仰望汽车4785辆。所以，比亚迪其实也挺赚钱的。
2026款MG7将于2026年1月6日上市！改款重点提升智能化，要给这台“西装暴
2026款MG7将于2026年1月6日上市！改款重点提升智能化，要给这台“西装暴徒”装上更强的“大脑”了？[吃瓜]智能升级：NGP高阶辅助驾驶系统+AI语音大模型，现款洛神系统+8155芯片的底子本就不差，这下更聪明了？价格参考**：现款12.59-17.89万元，预计新款变动不大。尺寸优势：4884/1889/1447mm，轴距2778mm，比思域、速腾这些同价位“小老弟”大一圈，妥妥的降维打击身段。性能依旧：1.5T+7DCT/2.0T+9AT，2.0T版本261马力、405牛·米，6.5秒破百，E-LSD和mCDC悬架也没缺席，“扮猪吃老虎”的底子还在。现款MG7月均1000辆左右的销量确实有点“憋屈”，明明有颜值（无框车门、电动尾翼）、有实力，就是没能大火。这次押宝智能化，是想给“运动健将”再配上“聪明大脑”，在15万级轿跑市场卷出重围？毕竟这个价位，能把运动和智能兼顾得这么“到位”的选手可不多。大家觉得这套“聪明大脑”+“运动基因”的组合，能帮MG7在15万级轿跑市场支棱起来吗？[思考]
销量持续下滑，奥迪A4L为何率先撑不住？曾是豪华B级车市场标杆的奥迪A4L，如
销量持续下滑，奥迪A4L为何率先撑不住？曾是豪华B级车市场标杆的奥迪A4L，如今深陷销量滑坡困境。数据显示，2024年其累计销量同比下滑超20%，2025年更是延续颓势，即便终端价大幅下探至18万级，仍未能扭转颓势。这款曾经的“香饽饽”率先撑不住。作为核心部件的7速双离合变速箱，长期存在4挡升5挡异响、顿挫等通病，17款至24款车型均有涉及，相关投诉量居高不下，而厂家的解决方案要么治标不治本，要么让过保车主自费维修，严重消耗消费者信任。同时，其智能化配置滞后，车机系统卡顿、功能简陋，L2级驾驶辅助仅顶配才有，与同价位车型差距明显，难以满足当下消费者的智能需求。市场竞争加剧进一步挤压生存空间。豪华阵营中，奔驰C级、宝马3系凭借更强的品牌力和产品均衡性分流用户；国产新能源车型则以更丰富的配置、更低的使用成本形成降维打击。奥迪A4L试图以价换量，却陷入“降价没利润、不降价没销量”的恶性循环，品牌价值也随之稀释。在消费者愈发理性的市场中，仅靠品牌光环已难以为继，奥迪A4L的困境，也为传统豪华品牌的转型敲响了警钟。【来自懂车帝车友圈】
【明年上市，搭载1.5T插混系统，帕萨特ePro即将登场】前段时间工信部发布了上
【明年上市，搭载1.5T插混系统，帕萨特ePro即将登场】前段时间工信部发布了上汽大众帕萨特ePro的新车申报信息，作为大众新一代PHEV平台打造的产品，用的还是“大众神机”EA2111.5TEVOⅡ发动机+电机的组合，动力性能以及超过1300公里的综合续航里程可以说是看点满满，据悉这台新车将会在明年正式上市。从造型来看，帕萨特ePro整体设计保持着这一代帕萨特的大致布局，不过相比汽油版本的“大嘴”造型，帕萨特ePro进气格栅的尺寸进行了缩小，更高封闭度的前脸以及包围两侧的导流槽设计，让这套前脸既有着很浓厚的新能源味道，运动气息也没有落下。在车身尺寸方面，帕萨特ePro车长达到5017mm，轴距2871mm，配备经典的双腰线造型以及全新样式的轮毂，气场还是挺不错的，并且帕萨特ePro还保留有传统样式的门把手造型，实用性和安全性都能兼顾得到。至于车尾部分并没有太大的调整，配备贯穿式的尾灯组布局，隐藏式排气设计能带来更加简洁的效果。帕萨特ePro座舱部分的设计还是挺讲究的，采用了标准T型中控台布局，配备悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，因为采用了怀挡布局所以地台区域的功能分布也是相当简洁，营造出更加宽敞舒适的座舱座舱氛围。【来自懂车帝车友圈】
本田雅阁的定位是中型车，这个月的终端优惠确实比前几个月更大一些，真是没想到，雅阁
本田雅阁的定位是中型车，这个月的终端优惠确实比前几个月更大一些，真是没想到，雅阁入门版裸车竟然会降到11万多，这个价格直接冲击到了A级车市场，如果你现在不着急买车，我觉得明年的A级车市场大概率还会有调整，并且和雅阁同级的车型大概率价格也会调整，雅阁最近几个月的销量都在1万多台，家用是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于6000元。粉丝要购买的这款车型是2025款运动系列1.5T豪华版，有很多消费者称它为第十一代半雅阁，整车外观设计很年轻化，比较符合当下年轻消费者的审美，相比于第十一代雅阁，明显的变化就是前进气格栅增加了大量镀铬饰条，左右LED头灯组犀利有神，内部集成了LED日间行车灯，并标配自适应远近光，自动大灯等功能，前保两侧设有导流槽。车身侧面一条腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，所呈现出的视觉效果流畅又动感，车窗周围使用了镀铬饰条点缀，全黑后视镜集成了转向灯和盲区监测功能，前后轮胎规格均为225/50R17，品牌为米其林，熏黑轮毂运动感十足，贯穿式LED尾灯组很漂亮，内部使用了熏黑元素，双边共两出的排气采用了隐藏式设计。黑色内饰符合大部分人的审美，后期也比较好打理，中控台采用了最新的家族式设计，贯穿式空调出风口个性十足，10.2英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富，皮质多功能方向盘握感舒适，左侧是娱乐功能按键，右侧是智能驾驶辅助按键，12.3英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络，OTA升级等功能，L2级智能驾驶辅助系统也给配备了。2830毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，所搭载的1.5T发动机最大功率141kw，最大马力192匹，最大扭矩260牛米，可以加92号汽油，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.6L（图片来源于网络）。
优惠6万的本田雅阁，买它到底是保守还是清醒本田雅阁三刀侃车百车全说大v聊车
优惠6万的本田雅阁，买它到底是保守还是清醒本田雅阁三刀侃车百车全说大v聊车
![上汽奥迪A5LSportback旗舰版开始交付！[吃瓜]售价：34.5](http://image.uczzd.cn/7059979823979475657.jpg?id=0)
上汽奥迪A5LSportback旗舰版开始交付！[吃瓜]售价：34.5
上汽奥迪A5LSportback旗舰版开始交付！[吃瓜]售价：34.59万/38.29万(两款配置)动力：2.0T高功EA888Evo(200kW/400N·m)+7DCT，quattro四驱，破百5.6秒！智能驾驶：华为辅助驾驶系统，32个传感器（含2激光雷达），支持高速/城市领航轴距：2922mm(奥迪的“L”，你懂的)豪华配置：座椅加热/通风/按摩、20扬声器B&O音响、PDLC可调光天幕燃油车也开始卷智能驾驶了！A5L这是要靠“长轴距+华为智驾”双拳出击，抢一波追求个性又想要科技感的用户？[666]34.59万起，这个“L”版的A5，你觉得能打动你吗？[思考]
这就是26款的宝马3系了，你觉得怎么样？豪车超跑
这就是26款的宝马3系了，你觉得怎么样？豪车超跑
当年月销两万台的别克君威，为何卖不动了呢？曾几何时，别克君威凭借运动化设计与合
当年月销两万台的别克君威，为何卖不动了呢？曾几何时，别克君威凭借运动化设计与合资B级车光环，稳坐市场主流位置，昔日月销峰值超2万台。如今却风光不再，2025年上半年销量仅2.27万台，单月销量甚至不足4千台，沦为市场冷门车型。君威的沉沦，并非单一因素所致，而是产品、市场与品牌多重矛盾叠加的必然结果。君威的设计语言早已与时代脱节，外观小修小补缺乏新意，扁平化新标丢失了老款盾牌标的豪华气场，被消费者吐槽“廉价感十足”。内饰更是多年未大改，8英寸内嵌式中控屏搭配密集物理按键，在同级普遍标配12英寸以上联屏的当下，显得格格不入。更致命的是智能化短板，车机仅支持基础导航与蓝牙，语音响应慢且不支持连续对话，L2级辅助驾驶需额外选装，与自主品牌标配的全速域巡航、自动泊车形成代差。新能源浪潮下，比亚迪汉DM-i、吉利银河L6等车型以更低价格、更低油耗和绿牌优势，实现对君威的降维打击。即便君威将起售价下探至10.69万元，仍难敌可油可电的新能源竞品。同时，合资阵营内部，凯美瑞双擎、雅阁插混凭借成熟混动技术和高保值率分流用户，君威的价格优势沦为无效竞争。可以说君威的销量滑坡，是传统燃油车在产业变革中的缩影。在智能电动化的浪潮下，固守旧有技术与设计，忽视市场需求转变，终将被时代淘汰。这不仅是君威的困境，更是所有传统车企亟待破解的生存课题。【来自懂车帝车友圈】
福特的新蒙迪欧到底怎么样，前段时间试了一下，首先升级后的2.0T发动机表现还是很
福特的新蒙迪欧到底怎么样，前段时间试了一下，首先升级后的2.0T发动机表现还是很惊艳的，虽然低速时候响应速度不及特斯拉那种神经质电车，但是一旦速度起来后，转速起来后，源源不断的动力以及灵敏的油门踏板，都让蒙迪欧感觉出一点激情，特别是转向跟操控，新蒙迪欧是能感觉到小车的灵活的，可怕吧，这是一台B级大车，但居然能给你灵活的感觉。对比之下它的德系对手，为了满足排放法规，动力越来越差。而它的日系对手，早已转投电，只有蒙迪欧还在发动机上面发力。当然蒙迪欧也是有混动的，而且这套混动系统跟丰田混动系统结构很像。区别在于，丰田用小自吸匹配这套混动，而蒙迪欧，2.0T加混动！开起来特别猛！你就说福特是不是很有意思。
15万预算选哪款雅阁还是其他手里有15万预算用于买车，想买一辆合资中型车，从性
手里有15万预算用于买车，想买一辆合资中型车，从性价比、实用性和需求匹配度综合考量，目前看了凯美瑞、君越以及蒙迪欧，今天看的雅阁。我来分别谈下看车感受。雅阁：1.5T燃油版动力调校成熟，加速一般，但胜在平顺，百公里...
最被低估的大6座SUV：腾势NBL。我一直觉得腾势的车型都被严重的低估了，因为
最被低估的大6座SUV：腾势NBL。我一直觉得腾势的车型都被严重的低估了，因为它们都是拥有核心技术的。我说的就是它这个易三方，说实话如果换了别的车，这项技术肯定会拿来特说大说，但是腾势感觉特别低调的样子。今天就拿我身边这台腾势N8L来说一下，为什么我觉得腾势它被低估了？·首先腾势N8L定位是一台大型的六座SUV，这是它的正面，这是侧面，这是后面。车长的5.2米，轴距3072mm，它往这一停就会觉得它不好惹。整车给人的感觉就是宽厚、稳重的样子，像是一台家庭的移动城堡。·动力方面腾势N8L是非常的良心，作为一台插混车型，在别人家大多给1.5T的情况下，它给了高功率2.0T的发动机。再者都是大型SUV，这个情况下它把百公里加速做到了3.9秒，把极速干到了220公里，这在混动车型里算是绝对的性能拔尖了。有的人说你可不爱吃肉，我也说了别人家也可以弄，为什么不弄？这么大一台车能把转弯半径做到4.58，靠的也是它这个易三方。之前也跟大家说过易三方可以干什么？三电机独立驱动和后轮双电机转向能实现五大核心功能：圆规掉头、智能蟹行、低附路面增稳、高速爆胎控制，还有刚才提到的后轮转向。这些功能一方面增强了日常用车的便利性，一方面也增强了用车的安全性，我觉得这才是新能源时代和燃油车能拉开差距的技术。·作为一台只卖30万左右的车，我只能说腾势在用料方面也是挺下本的。云辇-A的配置给到了一个前双叉臂后多连杆的配置，配的是双腔空悬。还有，天神之眼B支持城市NOA辅助驾驶能力，这个从硬件上来说是真挑不出一点毛病。这么一大台车给了是47度的电池，纯电续航里程是230公里，综合续航里程1300公里。另外这车加92号的油就行了，各个维度看很省钱。打开电吸门，不知道兄弟们喜不喜欢它的内饰，绒面的车顶，还有大量软性材质的包裹，尽显豪华的。还有三块大屏，并且还标配了蒂瓦雷音响。这个音响是什么价，大家可以去搜一下。前面不是重点，看看后排。作为一台六座的车型，第二排空间先给大家看一下，两拳半的退空间，硕大的头部空间，整体坐感不会让人失望的。您看看，我就不说什么了，您可以去店里试一下，我觉得是挺舒服的。再说一个细节，N8L前后排玻璃都是双层的隔音玻璃，nvh坐起来应该是不错了。这里彩电、冰箱就不多说了，这给的都给了。从第二排去第三排看看怎么样，坐着比较宽裕的情况下，第三排的空间是这样。我给大家展示一下两拳腿部空间，头部空间其实是比我想象中的要舒服的。而且它的座椅是有前后行程的，后排第三排也是可以前后调节的，并且角度也是可以达到121度比较舒服的程度。其实第三排是真正日常可以达到舒享程度的第三排。它空间是这样的，还算比较平，能放不少日常的行李，出去玩远途我觉得是没有问题的。以它现在的售价来说，说物有所值都有点谦虚了，所以以它现在的声量，我真是觉得它是被低估了。说到最后，两个配置差3万块钱，主要是在座椅HUD和后排屏幕上。我个人推荐买便宜那一款，剩下3万块钱，你家里买个电视沙发，再配个ipad。同意的点赞。
合资插混中型车,9.99万起售,值得选吗?
就在前不久，东风日产推出了定位中型车的东风日产N6，该车型官方起售价9.99万元，是不是一款值得消费者选择的车型呢？与市面上的竞争对手相比，东风日产N6采用了简约时尚的设计风格，从车头到车尾，潮流设计元素很多。比如说它...
比自主品牌车型还实惠?这款全新的合资品牌中型车,9.99万起售
这不，东风日产刚刚推出的插混动力中型车东风日产N6，官方起售价仅仅9.99万元，这样的价格已经比大部分同级别自主品牌车型更实惠了。而且因为东风日产N6上市的时间不长，现在消费者还能够用限时优惠价购车，裸车价9.19万元起...
2025年11月中型车销量榜TOP60
中型轿车领域，特斯拉Model 3以超过2.6万辆的销量排在榜单首位。新能源车型占据主导地位，且国产新能源车前十中占三...目前销量排在前三的中型车分别为特斯拉Model 3（2.6万辆）、大众帕萨特（1.95万辆）、比亚迪秦L（1.79万辆）.
下一代宝马3系，基本就长这样了，你觉得好看不？我觉得挺好的，而且中网造型，有点致
下一代宝马3系，基本就长这样了，你觉得好看不？我觉得挺好的，而且中网造型，有点致敬当年的E21，也算是增加了一点复古元素。据说新车高配还要搭载3.0T，那抄底现款是不是亏了?可别这么想，3.0T大概率和国内无缘，其实M340i在国外一直都有，对标奥迪的S4，只是国内没有引进。而下一代的3系，宝马大概率不会引进3.0T版本，毕竟上面还有M3，即便引进，卖到和5系一样甚至更贵的价格，肯定也不会成为走量车型。所以现款的330i/330Li抄底还是很合适，毕竟现在的价格便宜，没有不能买的车，只有不能买的价~
选迈腾、亚洲龙、雅阁、君越，得看自己需求。价格上，现在优惠力度都大，亚洲龙部分
选迈腾、亚洲龙、雅阁、君越，得看自己需求。价格上，现在优惠力度都大，亚洲龙部分地区13.68万元起，雅阁下探至11.48万元起，迈腾入门价低至13.98万元起。外观上，亚洲龙大气稳重，适合成熟人群；雅阁动感时尚，迈腾商务又运动，后两者更受年轻人青睐。空间方面，亚洲龙车身长，实际乘坐空间表现好；雅阁宽度有优势；迈腾高度和轴距出色。要是喜欢科技感内饰，君越有一定优势；追求性价比，雅阁不错；看重品牌和舒适空间，亚洲龙值得考虑；想要商务与运动结合，迈腾是个选择。
![兄弟们，B级车颜值排名[赞][赞][赞]第一、别克君威----颜值：100分](http://image.uczzd.cn/15655277211716796019.jpg?id=0)
奥迪 A5L 2026 款 2.0T 乾崑 ® 版:科技赋能驾趣,中型车市场的实力
在竞争激烈的中型车市场，奥迪 A5L 一直凭借优雅设计与扎实性能占据一席之地。如今，即将于 2025 年 10 月上市的奥迪 A5L 2026 款 2.0T 乾崑 ® 版，带着智能科技与动力升级的双重亮点而来，不仅延续了家族基因，更在诸多维度...
2026款奥迪A5L:25万左右买豪华中型车,选它没错
现在买豪华中型车，没人再光看车标就掏钱了。大家更关心的是，这车是不是符合自己的需求，车上的技术够不够日常用，开着顺不顺手。一汽奥迪这款2026款A5L，在配置上挺聪明，没乱堆那些华而不实的功能。它把奥迪造了三十年中型...
比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L，车长来到了4866mm，标准的中型
比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L，车长来到了4866mm，标准的中型车尺寸，外观上它和旗舰汉L也很像，甚至尾部还提供了秦ULTRA和大秦的尾标另外，新车在动力方面全系都搭载了峰值功率240kW的全新电机大v聊车
