买混动，选大众，不是比亚迪，听起来不错探岳L插混售16.99-18.19万迈腾
买混动，选大众，不是比亚迪，听起来不错探岳L插混售16.99-18.19万迈腾插混售16.99-19.49万如果看花眼了中国插混车，尝尝德味插混也不错啊百家车坛
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25到30万买二手三代ES8，就是冲着“用一台宝马3系的钱，买一台当年落地五六十
25到30万买二手三代ES8，就是冲着“用一台宝马3系的钱，买一台当年落地五六十万的豪华大六座”去的。行情上，25-30万能拿下2023款75kWh买断版，成交价集中在26-30万。2024款BaaS租电版能压到25-28万，但每月要付电池租金。运气好还能碰到三代签名版带选配的车源，28万左右也能拿下。这车好在哪？换电是最大的护城河。买二手电车最怕电池衰减，但三代ES8能换电，全国3700多座换电站，三分钟满电出发，长途出行比加油还方便。三代平台和二代差距挺大——全域900V架构、102kWh电池、零百4.1秒、三排零重力座椅全部标配。关键尺寸也大了，车长5280mm比二代多了258mm，三个字总结：大一圈。配置也拉满，冰箱彩电大沙发全给了，二排航空座椅带通风按摩，六座布局对家庭用户特别友好。槽点也得心里有数。新车起售价大幅下探（40.68万起，BaaS版29.88万起），直接压缩了老款二手车的溢价空间。2023款车主落地约45-48万，现在卖车亏17-20万，一年折旧率近40%。BaaS租电版每月还要交1000多块租金，长期持有得算清楚账。冬季高速实际续航可能在200-300公里左右，这个得提前有心理准备。选购建议：首选2023款75kWh买断版，25-30万能拿下，配置齐全、质保剩余时间长。开3年以上选买断，长期省租金；短期过渡选BaaS，首付低但每月多花1000多。务必确认电池健康度大于90%，低于85%直接放弃。优先选带完整服务无忧套餐的车源，不带换电资格的再便宜也别碰。总的来说，25-30万买一台有豪华感、有性能、有换电体系的三代ES8，确实是同价位少有的“三合一”选手。开出去有排面，家里人坐着舒服，长途也不用操心充电。前提是你能接受它的折旧率和缩水的质保权益。买之前认准电池方案、查清楚车况，别光贪便宜。【来自懂车帝车友圈】
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图
下一代本田雅阁&思域渲染图参照本田全新概念车设计（图1），下一代本田雅阁渲染图2&图3，下一代本田思域渲染图4至图6，大家觉得好看吗
腾势N8L闪充版，车太重了吧？我专门查了一下，如图所示，两款配置，整备质量分别是
腾势N8L闪充版，车太重了吧？我专门查了一下，如图所示，两款配置，整备质量分别是2980公斤，3120公斤。要理解这个重量到底怎么样，必须明白关键的逻辑：离开有什么配置，空谈装备质量没有意义。就像家里东西多，即使面积大，也会显得拥塞，一样的道理。腾势N8L闪充版，丰富到残暴的标准配置，放在那里。正是因为这些其他车型没有的配置力，决定了它具有其他车型不具备的装备质量：75.26度第二代刀片电池，磷酸铁锂，430公里纯电续航；易三方，三电机，一个电机可就是300公斤左右的重量，3个电机将近1000公斤了！后轮转向±10度，最小转弯半径才4.58米。发动机不是1.5T，直接用2.0T，还有可变截面涡轮技术，保电效率高，馈电状态跑高速，发动机排量大，转速更低，振动和噪音也更小。还有，腾势N8L闪充版配前六活塞定钳+打孔通风盘，同级唯一，21英寸轮圈+265mm胎宽。新能源车整备质量都偏高，在众神云集的8系大六座SUV领域，腾势N8L闪充版这样的配置、这样的装备质量，可以说已经算是很不错了。话说回去，把易三方三个电机的1000公斤去掉或者减少掉，少了配置，重量减轻，会是更好的选择吗？评论区，聊一波~百家车坛腾势n8l闪充版
腾势N8L闪充版今晚依旧是两个版本，起步价31.98万元。今年大六座竞争很激
腾势N8L闪充版今晚依旧是两个版本，起步价31.98万元。今年大六座竞争很激烈，8系竞争更激励。所以之前那种定价和配置拉高其一的方式搞不赢了，必须都要足够高的“记忆点”，哪怕一个。那腾势的优势，品牌定位、材质用料、易三方等等都可圈可点，现在升级的闪充和两个兜底对这种大车，补充很足。有了闪充，意味着可以有更大的电池，更好的里程冗余，更强的补能体验，这样一来，这台车的优势就出来了，我能够用更低的出行成本去提高自己的生活质量，这个价位段的潜在消费者是很乐意的。而且现在闪充站的建设如火如荼，体验只会慢慢拉上去。然后是辅助驾驶，腾势是比亚迪最早上城区领航的一个品牌，天神之眼的速度也是更新得最快的，天神之眼5.0在这种大车身上很好用，加上易三方的精准调控，舒适感有点不同。那对于这种消费群体来说，要接受辅助驾驶不难，但要完全相信辅助驾驶，还是有点压力，所以最近两个兜底，就表明了迪迪的一个态度：只要你愿意相信我们的辅助驾驶，按照规则说明来用，出事了我就给你兜底。那你说，这个接受程度是不是就高了。那再有的，就是腾势本身的一些优势了，这些年来的品牌、服务能力，独有的易三方技术，能不断做好这些慢慢扩大盘子，就挺好的。腾势N8L闪充版大v聊车
今晚两台8系SUV上市，理想L8和腾势N8L闪充腾势N8L闪充顶配价格还没到理想
今晚两台8系SUV上市，理想L8和腾势N8L闪充腾势N8L闪充顶配价格还没到理想L8入门价理想L835.98万和41.98万腾势N8L闪充31.98万和34.98万这是要放弃理想选腾势N8L么？完全理解不了，没主动悬架是理想L8贵在哪腾势n8l理想l8
腾势N8L闪充版来了，两个配置，价格分别为31.98万元和34.98万元。CLT
腾势N8L闪充版来了，两个配置，价格分别为31.98万元和34.98万元。CLTC纯电续航430公里，综合续航1550公里，再加上闪充，确实很强。另外很好奇这次新推出的只能助力“迪迪虾”，从演示上看蛮强大，后面有机会去体验下。腾势N8L闪充版上市
腾势N8L闪充版价格来了，31.98万元起，第二代刀片电池和闪充，还有智驾兜底，
腾势N8L闪充版价格来了，31.98万元起，第二代刀片电池和闪充，还有智驾兜底，旗舰SUV的新选择。
腾势N8L价格出来了，31.98万到34.98万元。你们觉得价格惊不惊喜腾势
腾势N8L价格出来了，31.98万到34.98万元。你们觉得价格惊不惊喜腾势
合资燃油车降价也卖不动，凯美瑞优惠5万、雅阁优惠7.5万，以前二十万级别的车跌到
合资燃油车降价也卖不动，凯美瑞优惠5万、雅阁优惠7.5万，以前二十万级别的车跌到十三四万，5月燃油车零售暴跌39%，销量前十里已经没有一辆油车。越降越没人买，消费者心态变成了"再等等说不定更便宜"。根本问题是产品力跟不上，新能源一年一改款，合资燃油车换代动不动五年起步，年轻人进店一看还是几年前的设计，转身就走了。有销售说得好：我们不是在跟别的油车竞争，是在跟整个时代竞争。
海豹08公布4种内饰配色。今年比亚迪的4款旗舰车型，王朝网的大唐和大
海豹08公布4种内饰配色。今年比亚迪的4款旗舰车型，王朝网的大唐和大汉、海洋网的海狮08和海豹08，都会在3季度陆续推出。海狮08和海豹08的节奏稍微慢一下，但也快了。大唐之后，大汉也很快回来了。参考一下大唐950km的最长续航，大汉的续航估计超过10000km没啥大问题。大v聊车
凯美瑞优惠5万，亚洲龙优惠6万，成交价打六七折，但5月销量前十已无燃油车。这不是
凯美瑞优惠5万，亚洲龙优惠6万，成交价打六七折，但5月销量前十已无燃油车。这不是价格战，是价值替代。同价位电车标配智能座舱和低使用成本，而燃油车迭代停滞，保值率崩了。三年车从保值神车跌到不保值，用户换车时自然转向新能源。车企已停止新燃油平台开发，燃油车正滑向小众化。
广汽丰田雷凌月销仅194辆，展厅已撤车转订单式生产。凯美瑞终端优惠5万，雅阁降7
广汽丰田雷凌月销仅194辆，展厅已撤车转订单式生产。凯美瑞终端优惠5万，雅阁降7.5万，价格历史低位却陷“越降越等”死循环。高油价下充电成本碾压，新能源在智能、静音上形成代差。保值率崩塌，经销商八成价格倒挂。这不是偶然，是产品迭代下的系统性溃败。降价也卖不动合资燃油车撤出门店
张若昀︱比亚迪︱物料海报📕上的比亚迪王朝官号发的一堆新图比亚迪这款SUV旗舰款
张若昀︱比亚迪︱物料海报📕上的比亚迪王朝官号发的一堆新图比亚迪这款SUV旗舰款确实是非常适合家族旅行，商务差旅出行，后排空间宽大舒适，置物空间多且实用，后备箱也是相当能塞，驾驶体验如何不知道，但乘坐体验绝对很舒适
比亚迪大唐价格一公布，友商的天塌了吗？比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后
比亚迪大唐价格一公布，友商的天塌了吗？比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后驱激光雷达尊荣型定价23.99万元，该售价大幅击穿市场预期，理想L7、问界M7、途昂、探险者等同级别车型直接承压，业内不少持观望心态的竞品经销商直言市场局面被重塑。此前市场普遍预判该车起售价会接近26万，预售网传高配版本预估27万上下，最终上市价比市场预期低2至3万元，诚意定价成为整场发布会最大爆点。本次比亚迪采取降维打击定价策略，以中大型SUV的价位投放全尺寸旗舰产品，堆料拉满激光雷达、云辇-C、后轮转向、800km续航、17.3英寸大屏等高端硬件，用高配低价抢夺25至30万家用、商务细分市场。新车落地西安举办上市发布会，由比亚迪高管李云飞登台正式公布售价，数字亮相瞬间台下媒体、经销商集体爆发持续掌声，不少从业者现场惊叹定价远超心理预期。整车采用中式国风车身线条，双色车顶搭配流畅稳重的SUV轮廓，兼顾豪华气场与简约耐看的家用质感，作为全尺寸七座车型，轴距超3米，三排乘坐空间宽敞，后备箱储物余量充足，兼顾全家出行与商务接待需求。横向对标同级主流车型，比亚迪大唐价格优势十分突出，对比理想L7入门版便宜近5万元，对比问界M7顶配便宜3万余元，对比燃油中大型SUV大众途昂、福特探险者也存在2至4万元价差，在售价更低的前提下，硬件配置全面领先竞品。核心差异化优势覆盖三大赛道：续航层面搭载二代刀片电池，CLTC续航达到800km，支持高压闪充，补能效率优于多数增程竞品；底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制、后轮转向系统，城市通勤灵活性、高速行驶稳定性超越同价位竞品；智能驾驶标配激光雷达全套感知硬件，原生搭载高阶城市智驾方案，无需额外付费解锁。同时车内配备前排双小桌板、三排独立空调、252色氛围灯、四门隔音电吸门等豪华配置，在24万价位实现越级产品力。这套定价与产品组合策略，精准分流原本计划选购理想、问界、合资燃油中大型SUV的客户，依托比亚迪成熟三电供应链压缩成本，用全尺寸车身、全套高端底盘与智驾配置形成碾压式竞争力，直接改写25万级中大型家用SUV市场竞争格局。
【23.99万元起，王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市
【23.99万元起，王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市】比亚迪大唐EV正式发布上市，官方指导价23.99万元起。汇总如下：800KM后驱激光雷达尊荣型23.99万元850KM四驱激光雷达旗舰型26.99万元950KM后驱激光雷达旗舰型28.99万元大唐盛世版30.99万元比亚迪大唐EV在2026北京车展上开启预售，该车是王朝网首款D级旗舰SUV，拥有第二代刀片电池、全域1000V高压架构等配置，提供单电机、双电机四驱等动力选择。大唐EV车身尺寸为5263*1999*1790mm，轴距3130mm；应用比亚迪最新家族式设计语言，配备超长贯穿式前日行灯。内饰方面，该车提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3英寸二排吸顶屏，采用2+2+3七座布局，前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，搭配中空夹层顶棚；具备3nm座舱芯片、7.1.4声道帝瓦雷27扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。动力方面，该车提供单电机、双电机四驱可选，其中四驱版本百公里加速3.9秒；配备第二代刀片电池，纯电续航最高可达950km，支持比亚迪闪充技术。比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款全尺寸闪充旗舰SUV大唐
克总说KeTalk23.99万起！满载期待，比亚迪大唐正式公布官方售价，这款王朝
克总说KeTalk23.99万起！满载期待，比亚迪大唐正式公布官方售价，这款王朝全新全尺寸旗舰SUV，直接重新定义30万内旗舰SUV价值标杆。克总认为，23.99万的起售价杀伤力十足，同价位很难找到同级别的纯电全尺寸SUV，下面四款车型横向罗列对比，直观看清定位差距：1.比亚迪大唐官方售价：23.99-30.99万元车身尺寸：5263×1999×1790mm，轴距3130mm核心优势：四款车型里面轴距最长，采用2+2+3真七座布局，入门定价门槛最低；纯电专属架构搭配1000V高压闪充平台，底盘标配后轮转向、蟹行模式，中高配搭载云辇-A空气悬架，三电、底盘、空间尺寸同时实现越级压制。2.零跑D19官方售价：21.98-26.98万元车身尺寸：5252×1995×1780mm，轴距3110mm产品简析：入门售价略低，同样主打全尺寸车身，支持增程、纯电两种动力形式；但是在三电平台技术积淀、高端底盘配置普及率、品牌体系成熟度上和大唐存在差距，轴距也比大唐短20mm。3.理想L8官方售价：32.18-37.98万元车身尺寸：5080×1995×1800mm，轴距3005mm产品简析：主打增程式六座家用SUV，没有续航焦虑，是热门家用奶爸车型；车身长度、轴距均小于大唐，定位属于中大型SUV而非全尺寸，起步售价高出8万左右，座位布局以六座为主，缺少实用七座版本。4.问界M9（标准版）官方售价：47.98万起车身尺寸：5285×2026×1845mm，轴距3125mm产品简析：高端商务旗舰定位，车长在四款里最长，主打鸿蒙智能座舱与豪华商务体验，定价高出大唐一大截；轴距依旧比大唐短5mm，主流以六座版本为主，商务属性更强，家用性价比偏弱。比亚迪大唐核心竞争优势过去全尺寸旗舰SUV要么价格昂贵，要么配置缩水，比亚迪大唐23.99万起直接补齐短板，把长续航、空气悬架、后轮转向、七座大空间全部下放，真正做到家用兼顾体面、性能兼顾舒适。比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV大唐
大唐EV上市价格来了！这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解！新车比亚迪
大唐EV上市价格来了！这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解！新车比亚迪
比亚迪大唐上市，23.99万起售。作为王朝网首款D级旗舰，起步CLTC续航800
比亚迪大唐上市，23.99万起售。作为王朝网首款D级旗舰，起步CLTC续航800km，二代刀片电池、闪充技术；云辇-A双腔空气悬架，支持道路预瞄功能，全系标配14°后轮转向；天神之眼5.0高阶智驾辅助系统，配合车顶激光雷达实现全场景智驾。800KM后驱激光雷达尊荣型23.99万；950KM后驱激光雷达旗舰型26.99万；850KM四驱激光雷达旗舰型28.99万；大唐盛世版30.99万元。满配的大唐，这价格足够打动你嘛？比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款
下一代本田雅阁渲染图设计语言源之于自家全新概念车（图1），图3至图4为下一代本
下一代本田雅阁渲染图设计语言源之于自家全新概念车（图1），图3至图4为下一代本田雅阁渲染图，大家觉得好不好看
销量一降再降！本田雅阁月销仅仅千台，为何大降价没人要？曾经常年月销两万台的本田
销量一降再降！本田雅阁月销仅仅千台，为何大降价没人要？曾经常年月销两万台的本田雅阁，如今销量持续下滑，单月销量只剩两千台出头，不少门店优惠四五万，入门裸车跌到12万多，即便价格下探这么多，看车的人不少，真正下单的却很少，说到底是市场变了，自身产品也跟不上需求。最大的冲击来自新能源轿车。十五到二十万价位，比亚迪汉等国产插混车型直接分流大量客户。同样预算，新能源车能上绿牌、市区通勤几乎不用烧油，车机流畅、智能驾驶配置齐全。其次雅阁换代后的产品定位两头不讨好。第十一代放弃了十代经典的溜背运动造型，外观变得平淡，年轻人觉得不够个性，商务用户又嫌气场不如帕萨特、凯美瑞。内饰塑料感偏重，车机反应慢、功能简单，缺少时下流行的大屏、语音控制，基础辅助驾驶对比国产新车差距明显。另外同级燃油车竞争也越来越激烈。凯美瑞保留成熟混动、保值率稳定，德系中型车优惠力度同样不小。雅阁隔音差、高速噪音大、车漆薄这些老问题一直没改善，同等价位下，竞品配置、静谧性更占优势。现在消费者买车不再只看省油耐用，智能化、用车成本、内饰质感都是重点。雅阁单纯靠降价弥补不了产品短板，在新能源和同级燃油车的双重挤压下，即便价格一降再降，也很难再回到从前的销量水平。【来自懂车帝车友圈】
新一代M3概念车帅疯了黄灯、中锁轮毂～期待量产！！！宝马m3
新一代M3概念车帅疯了黄灯、中锁轮毂～期待量产！！！宝马m3
比亚迪王朝首款D级旗舰轿车名字投票出来了，名字“大汉”占比58.6%，应
比亚迪王朝首款D级旗舰轿车名字投票出来了，名字“大汉”占比58.6%，应该就叫大汉了吧~比亚迪大汉、大唐双旗舰，这组合也非常不错的，汉唐盛世~新能源汽车比亚迪比亚迪
比亚迪腾势Z赛道版今日亮相工信部第408批申报公示：这款车型共有硬顶、
比亚迪腾势Z赛道版今日亮相工信部第408批申报公示：这款车型共有硬顶、软顶敞篷、性能版三个版型，车身尺寸为4780/4865/4870×1990×1330/1350mm，轴距2780mm，整备质量2220/2240/2290kg，最高车速300/350km/h。动力方面均搭载500kW+340kW+340kW三电机，匹配磷酸铁锂电池。配置方面标配碳纤维车顶，可选装前舱盖饰板、不同颜色可开启和闭合软顶、后排非隐私玻璃、字标、轮辋、不同颜色制动钳、隐藏式门把手、搁物架装饰条。
世界杯还没开踢，汽车圈已经开始提前“进场”了。正式官宣，腾势与方程豹携手央视总台
世界杯还没开踢，汽车圈已经开始提前“进场”了。正式官宣，腾势与方程豹携手央视总台，成为2026年美加墨世界杯转播特约合作伙伴。未来39天赛事期间，将与亿万球迷共同见证这场全球瞩目的足球盛宴。其实对于汽车品牌来说，世界杯从来不只是体育赛事，更是全球影响力和品牌价值的集中展示窗口。足球连接的是热爱，而汽车承载的是生活。两者看似不同，却都在传递一种不断突破、不断向前的精神。从腾势到方程豹，一个代表豪华与科技，一个代表个性与探索，两大品牌选择在世界杯这样一个全球舞台亮相，也让更多人看到中国汽车品牌正在以更加自信的姿态参与国际顶级赛事。对于球迷来说，接下来关注的是比赛；对于中国汽车品牌来说，关注的则是如何借助世界杯这个超级IP，让世界看到中国智造的新形象。2026美加墨世界杯进入倒计时。这一次，你支持的除了球队，还有中国汽车品牌。大v聊车美加墨世界杯小梦说车
腾势N8L闪充版展车到店了，预售价35-40万元。搭第二代刀片电池，纯电续航43
腾势N8L闪充版展车到店了，预售价35-40万元。搭第二代刀片电池，纯电续航430km，综合续航1550km，闪充5分钟充好、9分钟充饱；座舱标配NAPPA真皮、零重力座椅及帝瓦雷音响；还配备天神之眼5.0、易三方、云辇-A等，享18个月免费闪充权益。有兴趣的可以到店里体验试试~
奔驰C级优惠力度不小
奔驰C级优惠力度不小
腾势N8L腾势N8L闪充版已经到店了全国超450家门店
腾势N8L腾势N8L闪充版已经到店了全国超450家门店
大家腾势N8L的闪充版本实车都看了吗？最近腾势N8L闪充版展车陆续抵达全国门店
大家腾势N8L的闪充版本实车都看了吗？最近腾势N8L闪充版展车陆续抵达全国门店，截至目前，已覆盖北京、上海、深圳等重点城市在内的全国174城450家门店，说明最近二代刀片电池产能也起来了，铺设展车也是如此迅速！这次腾势N8L闪充版预售价35万—40万元，这可是混动CLTC纯电续航达到430公里，日常通勤轻松用一个月，同时其综合续航达到1550km，这个预售价格稍微降点就不要太香了！内饰也升级26处豪华细节，安全那些更不用多说了，迪厂的技术还是可信赖的这次腾势N8L闪充版预售期间订车还加送6个月免费闪充，总共可享18个月的免费闪充权益；提车后还可享1年的城市领航兜底以及终身智能泊车安全兜底，迪迪兜兜必须安排上，哈哈哈！这款车只能说预算三十多万，买长续航插混的第一选择，最终的价格大家认为会到多少呢？腾势n8l闪充版预售价35万元起腾势N8L闪充版到店
比亚迪王朝首款D级旗舰轿车命名，大汉断崖式领先啊
比亚迪王朝首款D级旗舰轿车命名，大汉断崖式领先啊
王朝宋系混动车型上新！宋UltraDM-i12.99万起，把310公里纯电续航
王朝宋系混动车型上新！宋UltraDM-i12.99万起，把310公里纯电续航的B级插混SUV价格打穿以前买插混，总觉得纯电续航不够用，油电切换又麻烦。这次宋UltraDM-i直接给你310公里CLTC纯电续航，日常通勤两周一充，周末周边游完全不用烧油，真正实现了纯电出行自由关键还搭载第五代DM技术，亏电油耗低至3.3L，满油满电能跑1845公里，长途自驾再也不用算着里程找加油站但重点不是参数，是它给了你“双兜底”的安全感。注意听，不是画饼，是白纸黑字的承诺，它直接给老车主和新用户都送一年的城市领航安全兜底。这什么意思？就是在城市里用智驾，真出了事，比亚迪敢给你兜底，这才是真把技术做成的安全底气还有王朝首款"迪迪虾"超级智能体，上车主动问好，找美食、订车票一句话搞定，加上宋家族420万用户的口碑摆在这，这次宋UltraDM-i带着46项同级领先、100多项全系标配杀进13万级，真的是把好技术带给了万千普通家庭
王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航
王朝宋系混动车型上新，比亚迪宋UltraDM-i主打『B级大空间+长续航+智能体验』，CLTC纯电续航310公里。310公里什么概念？按一天上下班跑50公里算，充满一次电，一周都不用加油。周末逛个超市充一充，发动机基本可以放长假了。
继智能泊车安全兜底后腾势汽车再次率先承诺为城市领航安全兜底1年敢兜底才是真的好，
继智能泊车安全兜底后腾势汽车再次率先承诺为城市领航安全兜底1年敢兜底才是真的好，才是真安全全新腾势z9gt纯电续航1036公里腾势第二代腾势D9腾势N9闪充版
【现款宝马M3预计明年停产】第六代宝马M3已迎来2027款车型，其生命周
【现款宝马M3预计明年停产】第六代宝马M3已迎来2027款车型，其生命周期也将正式迎来终点。宝马方面确认，现款G80M3不会再推出2028款车型。宝马产品规划专家斯科特·斯特林在接受《BimmerLife》采访时透露，2027款将成为第六代M3的最后一个年款，具体停产日期仍未确定。BimmerPost论坛有消息称，最后一辆现款M3预计将在2027年2月下线。下一代燃油版M3则要等到2028年前后才会登场，并首次离开慕尼黑工厂生产。代号G84的第七代M3未来将转移至丁戈尔芬工厂制造，成为首款不在慕尼黑生产的燃油版M3。与此同时，代号ZA0的纯电M3也已经提上日程，预计明年开始在慕尼黑投产。宝马此前已经多次预告这款新车，新车将采用四电机布局，并加入模拟V10发动机声浪和模拟换挡功能。动力方面，电动版M3将搭载M专属电池组，净容量超过100千瓦时，输出功率也会明显高于i350xDrive的463马力。燃油版M3将沿用双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。同时还有消息称，下一代M3预计只提供自动变速箱和四轮驱动版本。据外媒motor1今日报道，宝马暂时不会完全放弃传统性能车路线，现款M2和M4据传仍会持续生产到本世纪20年代末。未来数年内，消费者依然可以买到配备手动变速箱的宝马双门后驱的性能车。IT之家从报道中获悉，宝马M部门负责人弗兰克·范米尔称，开发全新手动变速箱未来会越来越困难。“未来开发全新变速箱会非常困难，因为市场已经很小，供应商也不太愿意继续投入。我们仍然很喜欢现有的手动变速箱，也计划在未来几年继续保留，但长期来看，尤其进入下一个十年之后，手动挡可能会越来越难继续存在下去。”（IT之家）
腾势Z9GT在南法戛纳天价落槌这是一台腾势和Chopard萧邦品牌联合打造的
腾势Z9GT在南法戛纳天价落槌这是一台腾势和Chopard萧邦品牌联合打造的定制版腾势Z9GT，在戛纳amfAR慈善晚宴上以70万欧元拍出，可以说极具收藏价值。原先做这种高奢定制款车型的都是海外的超豪汽车品牌，如今随着中国汽车产业的崛起，咱们自己的高端车型也可以以这种特殊的方式走入海外高端用户人群的视野了，这确实也是一个快速提升品牌和车型知名度的方式。
腾势下一代SUVN8处于规划中，五座、纯电版本已在提前安排；还有两款全新大
腾势下一代SUVN8处于规划中，五座、纯电版本已在提前安排；还有两款全新大五座SUV，去年已进入规划设计，2026年正式官宣。老图参考比亚迪新能源大牛说大v聊车王力宏亮相腾势n9闪充版发布会
今天腾势N9和魏牌V9X偏选同一天上市，同样是大型插混大六座SUV，同样搭2.0
今天腾势N9和魏牌V9X偏选同一天上市，同样是大型插混大六座SUV，同样搭2.0T+电机四驱，同样配双叉臂+多连杆，同样带高阶智驾，大伙儿会选哪个？
不错，腾势N9闪充版这次确确实实把豪华SUV的气场、科技和实用都做实了，喜不喜欢
不错，腾势N9闪充版这次确确实实把豪华SUV的气场、科技和实用都做实了，喜不喜欢？40.98万起，全系第二代刀片电池加闪充，CLTC纯电续航420km，5分钟充好，9分钟充饱，腾势豪华格调具象化了。真正值得聊的是易三方。4.65米转弯半径、圆规掉头、智能蟹行、雨雪内八模式，让这么大一台SUV开起来更灵活；再加云辇-A闭式双腔空悬，日常舒适性和高速稳定性都能兼顾。天神之眼5.0、AI智能座舱、主动安全体系也都配齐了。这波有热度，也有产品硬实力。王力宏惊呼闪充改变世界
王力宏成腾势汽车第50万辆车主！腾势N9闪充版上市，40.98万元起！在辅助驾
王力宏成腾势汽车第50万辆车主！腾势N9闪充版上市，40.98万元起！在辅助驾驶方面，升级天神之眼5.0，AEB可实现135km/h隧道静止前车刹停、对向来车博弈绕行、窄路多把倒车掉头等功能；在驾控方面，路面预瞄2.0功能提前感知前方井盖、坑洼、减速带等路面起伏并调节悬架；雨雪路面增稳防滑功能实时监测四轮抓地力并动态调整动力分配；易三方泊车新增垂直断头路车位尾入；在智能座舱方面，智慧寻车功能通过手机APP远程查看车辆周边照片；智能语音方言识别支持粤语、四川话、东北话等10种方言；新增音乐一起听、车载电子木鱼小游戏等。腾势N9闪充版上市腾势N9闪充版纯电续航420公里
王力宏亮相腾势N9闪充版发布会科技驾控旗舰SUV腾势N9闪充版来了！官方指导价4
王力宏亮相腾势N9闪充版发布会科技驾控旗舰SUV腾势N9闪充版来了！官方指导价40.98万元—46.98万元，五大旗舰升级，继续豪华旗舰SUV新标杆！首先自然还是腾势2026年的招牌，再也不用怕充电慢、里程慌，腾势N9闪充版搭载第二代刀片电池+王牌闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，就算零下30度极寒环境，也只多3分钟，补能速度追上加油，彻底告别新能源出行焦虑！大车也能超灵活，易三方黑科技加持，最小转向半径仅4.65米，比宝马MINI还灵动，圆规掉头轻松搞定，搭配云辇-A闭式双腔空悬，操控稳、乘坐更舒服！这对于腾势N9闪充版这样的大车真的很重要——我感觉转弯半径小这个优点，甚至会决定很多朋友的购车欲望。当然安全还是重中之重，超安全笼式车身、混动CTB结构、4E主动安全系统，高速爆胎也能稳稳靠边停车，更拿下中保研2025测评史上首款最高评级，近200款车型里脱颖而出，守护力MAX！天神之眼5.0智驾、全新一代AI智能座舱，科技感还得大家自己去坐一坐试一试。原创大气设计，内饰奢适，不管商务接待，还是家庭出行都排面十足！当然，这次的惊喜还不止车子本身腾势请王力宏为用户唱歌华语乐坛巨星王力宏，正式成为腾势N9闪充版全球首位车主王力宏腾势汽车品牌全球代言人用实力认证硬核品质！从闪充、驾控到安全、智慧，腾势N9闪充版以中国智造实力，重新定义豪华，商务精英、家庭出行都能一步到位，这才是旗舰SUV该有的样子！
腾势N9闪充版上市价为40.98万-46.98万元，这车子在混动大六座全方位领先
腾势N9闪充版上市价为40.98万-46.98万元，这车子在混动大六座全方位领先市场，纯电续航420km,市场也就挑剔一下外观的毛病了然后内饰升级了太多细节，推荐购买人群就是喜欢这个外观的朋友，混动在这个市场目前会被背刺的小多了，可以放心购买！腾势n9闪充版