好家伙，这路虎卫士自己看了也迷糊[doge][doge][doge]新车汽车设计
好家伙，这路虎卫士自己看了也迷糊[doge][doge][doge]新车汽车设计
标签: 中型suv
![好家伙，这路虎卫士自己看了也迷糊[doge][doge][doge]新车汽车设计](http://image.uczzd.cn/15395854496754293449.jpg?id=0)
50万以上的汽车第十名：尊界S800第九名：普拉多第八名：坦克700新能源
50万以上的汽车第十名：尊界S800第九名：普拉多第八名：坦克700新能源第七名：极氪009第六名：极氪9X第五名：宝马X5第四名：理想L9第三名：蔚来ES9第二名：智界V9第一名：问界M92026年7月，50万元以上冠军车型是问界M9，月零售量达10089辆。排在第二位的智界V9，月销8974辆。排在第三的蔚来ES9，月销6311辆。【来自懂车帝车友圈】
三菱帕杰罗9月2日正式回归，带大梁！三菱将以经典硬派方案让帕杰罗涅槃重生。三菱
三菱帕杰罗9月2日正式回归，带大梁！三菱将以经典硬派方案让帕杰罗涅槃重生。三菱已经确定第五代帕杰罗将于9月2日全球首发，新车确认采用非承载式梯形车架，放弃老款车型使用的承载式车身结构。官方尚未公布车身尺寸、配置版本以及内饰照片，提前泄露的设计信息显示新车会提供两种前脸设计，暗示三菱或将针对不同地区市场定制外观。新帕杰罗的核心硬件亮点是超级全轮控制系统，这是一套综合动态控制系统，可在非铺装路面与铺装路面管理扭矩分配、制动与车身稳定性。还有传闻会推出硬核越野版本，也就是帕杰罗Ralliart越野版，定位和目标用户将对标丰田普拉多。三菱暗示会推出混动版本，但尚未公布电池容量、续航里程以及发动机搭配方案。动力总成是发布会前最大的悬念，外界普遍预测会采用柴油混动，而非偏向城市通勤的插电混动系统。【来自懂车帝车友圈】
保时捷macan优惠20多万，只要40出头了，低配还能更便宜，这还是那个不可一世
保时捷macan优惠20多万，只要40出头了，低配还能更便宜，这还是那个不可一世的保时捷吗？还是那句哈，如果不是国产新能源，这车能加价20万，你信不？所以啊，你可以不买国产新能源，但是必须要感谢，这才是科技进步的幸福所在。
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，
特斯拉第一批ModelX车主都开始跑网约车了，但是有一说一，既然选择了这个职业，身段也得稍微放低点吧…
我想给大排量新能源做两项改动。1、换一套普拉多的17寸铁圈。原厂22寸的轱辘太娇贵，太娇生惯养了。也
我想给大排量新能源做两项改动。1、换一套普拉多的17寸铁圈。原厂22寸的轱辘太娇贵，太娇生惯养了。也不好配AT胎。2、把发动机舱里的盖板拿掉。明明是个纵置V6发动机。为什么感觉是个横置盖板？😤😤😤我想给大排量新能源做两项改动。1、换一套普拉多的17寸铁圈。原厂22寸的轱辘太娇贵，太娇生惯养了。也不好配AT胎。2、把发动机舱里的盖板拿掉。明明是个纵置V6发动机。为什么感觉是个横置盖板？😤😤😤
26款昂科威plus白金指导价229900全款优惠78000（含膨胀金）置换
26款昂科威plus白金指导价229900全款优惠78000（含膨胀金）置换厂补10000（旧车不卖4S店）裸车141900税12500保险6200左右全款落地160600————————额外置换补贴8400区补3000（可叠加）旧车残值额外算全款落地160600-8400-3000=149200
迪子今年转型已经很快了，第三代唐它终于想明白了一个事儿，大部分家庭，其实不需要那
迪子今年转型已经很快了，第三代唐它终于想明白了一个事儿，大部分家庭，其实不需要那个一年用不了两次的第三排，一个真正宽敞、舒服、有品质感的大五座很重要。它那个后排，是真的夸张，坐进去感觉跟坐进商务舱似的，腿能伸直，靠背往后一躺，家里老人孩子长途坐车，那才是真享受。座舱里那两块大屏，也不光是炫技，开车时信息一眼就能看清，副驾看看电影，整个体验跟以前的车完全不在一个时代了，做到真正的览观国技驰骋全球先域。最实在的是，比亚迪把续航和补能焦虑这块短板给彻底补上了。跑得远，充得快，再加上一套能扛事儿的底盘和四驱，这车才敢说带你去野。今年，迪子全系的车都主打一个外观，内饰设计全都大变，有了新势力的那股味，我早就说过，其实就是新势力的东西没有太大门槛，反而是他们学习比亚迪的技术会很费劲。2026成都车展
同样是比亚迪DM-i，SUV真的比轿车费油吗？最近把自己的秦PLUS和宋LD
同样是比亚迪DM-i，SUV真的比轿车费油吗？最近把自己的秦PLUS和宋LDM-i的能耗放在一起看，发现了一个挺有意思的现象：第五代DM-i技术确实在进步，但它依然没办法完全抹平SUV和轿车之间的能耗差距。先看我这台第四代DM-i秦PLUS，最近50公里的记录是4.3L/100km的综合能耗，其中燃油消耗2.9L，同时还有一定电量消耗。而宋LDM-i这边，最近50公里的平均能耗是5.2L/100km，能耗排名页面显示同车型中已经属于比较靠前的水平。也就是说，即便换成更新一代的DM-i技术，宋L这种中型SUV的能耗表现，依然很难做到和秦PLUS这种轿车一个水平。这其实挺能说明问题。很多人买车的时候容易只盯着发动机、混动系统、电池这些技术参数，总觉得技术更新一代，油耗就应该明显下降。但真实用车并不是这么简单。车重、车身尺寸、风阻、轮胎宽度，都会直接影响最终能耗。SUV坐得高、车身大、迎风面积也更大，同样的动力系统，日常通勤跑起来，本身就需要消耗更多能量。所以第五代DM-i能够优化能量利用率，但它很难让一台SUV直接变成轿车的能耗水平。反过来看，如果把第五代DM-i放到秦L、秦PLUS这类轿车上，我反而更期待它的实际表现。因为轿车本身就有车身低、风阻相对小、重量更容易控制等优势，再叠加混动系统效率的提升，同样的通勤路况下，油耗还有进一步下降的空间。这也是为什么我一直觉得：普通人买车，如果主要就是上下班通勤、接送孩子、城市代步，真的没必要盲目追求“大车”。油车是这样，新能源也是这样。SUV空间确实更灵活、坐姿更高，看起来也更有气势，但如果你的核心需求只是每天几十公里通勤，一台尺寸适中的轿车，往往更容易把使用成本控制下来。而且这种差距不是一天两天能看出来的。一年跑1万公里，百公里差1L，就是100L燃油；如果一年跑2万公里，差距还会继续放大。所以买车别只看“第几代技术”，技术进步很重要，但车身形态同样重要。如果你一年大部分时间都是城市通勤，你会选择更省能耗的轿车，还是宁愿多花一点油钱换SUV的空间和坐姿？【来自懂车帝车友圈】
比亚迪第三代唐SUV全球首秀新车定位或将在海狮08之下，主销版本或控制在20万以
比亚迪第三代唐SUV全球首秀新车定位或将在海狮08之下，主销版本或控制在20万以内。不过，20万以内，钛七咋卖？宋U咋卖？宋U顶配都19万多了…
比亚迪第三代唐正式发布了，大五座SUV，长5045mm、轴距2950mm。外观方
比亚迪第三代唐正式发布了，大五座SUV，长5045mm、轴距2950mm。外观方面，第三代唐采用一体贯穿式前大灯，将远近光灯、星空流动效果和龙须造型集成在一条灯带中，号称全行业集成度最高。车身线条简洁，溜背造型赋予这台5米级SUV运动感。空间方面，第二排腿部空间超过1000mm，靠背最大仰角130°，优于主流大型SUV的850—900mm水平，长途乘坐舒适性较强。座舱搭载"星际双屏"：上方为35.4英寸一体远端星环屏，替代传统仪表盘和HUD；下方为30英寸全景巨幕屏，一体成型无接缝，视觉沉浸感较强。底盘方面，配备云辇-A双腔空气悬架、前双叉臂后五连杆独立悬架和智能四驱系统，可应对城市和轻度越野场景。续航和补能方面，搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航850km，常温5分钟充电至70%，9分钟充至97%。辅助驾驶搭载天神之眼B激光版，支持城市领航和智能泊车。整车共有30项同级第一配置。第三代唐与七座版"大唐"形成双旗舰格局，预计四季度上市。比亚迪方面透露，上市前还将公布一项"颠覆性技术"，无疑让人期待。
第三代唐的内饰曝光了，大联屏+巨幕屏！
第三代唐的内饰曝光了，大联屏+巨幕屏！
33万豪华SUV大降价，宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60现在能捡漏吗？BB
33万豪华SUV大降价，宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60现在能捡漏吗？BBA这波降价是真金白银，但便宜背后有逻辑💰宝马X3是这三台里比较好开的，转向手感、底盘沟通感是标杆水平，不过后排和隔音在同级别里一般，新款来，现款优惠大但也意味着买完就变老款。奥迪Q5L空间大、终端优惠带劲，quattro四驱雨雪天稳，属于闷声发大财的选择，就是内饰确实显老了。沃尔沃XC60安全配置厚道、内饰环保没异味，家里有孕妇小孩的特别合适，但保值率是三台里相对一般的。那么要怎么选？如果你爱开车选X3，家用务实选Q5L，有娃在意健康选XC60。另外提醒一句：大幅优惠往往伴随贷款绑定，这时候落地价往往比报价更重要，要把利息、手续费、保险全算进去再比。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃油车很难追上欧洲大厂，但是电车时代不一样。电池、设计、成本优势明显，内饰体验不错，用车成本差距更是惊人：奔驰每月2600元，换唐之后每月只要300块钱。看到海外用户认可国产，当然值得高兴，但是我们也要理性看待。个别博主的好评，不等于全面胜利。什么时候唐在德国的销量，真正超过奔驰同级车型，才算是真正站稳脚跟。百年德系车企，品牌积淀、渠道售后体系依旧很强。电动时代我们拿到了产品优势，但是品牌心智的追赶，还有很长一段路。好评值得鼓掌，狂欢还为时过早，中国汽车出海，依旧任重道远。大家怎么看？
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价
比亚迪唐卖到德国7.2万欧元，一位德国博主把奔驰SUV换成唐之后，给出了很高评价。他说以前觉得中国燃油车很难追上欧洲大厂，但是电车时代不一样。电池、设计、成本优势明显，内饰体验不错，用车成本差距更是惊人：奔驰每月2600元，换唐之后每月只要300块钱。看到海外用户认可国产，当然值得高兴，但是我们也要理性看待。个别博主的好评，不等于全面胜利。什么时候唐在德国的销量，真正超过奔驰同级车型，才算是真正站稳脚跟。百年德系车企，品牌积淀、渠道售后体系依旧很强。电动时代我们拿到了产品优势，但是品牌心智的追赶，还有很长一段路。好评值得鼓掌，狂欢还为时过早，中国汽车出海，依旧任重道远。大家怎么看？
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8
比亚迪这波很俏皮，即将首发亮相的比亚迪三代唐座舱，用上了中控+副驾连屏，腾势N8同款30英寸，上面再带个流行的小天际屏，小唐比大唐有意思~接下来这套内饰可能是比亚迪和方程豹新车的方向，大家觉得怎么样？【来自懂车帝车友圈】
比亚迪三代唐内饰，与昨天公布的腾势N8纯电版保持一致，或成为比亚迪SUV系列全新
比亚迪三代唐内饰，与昨天公布的腾势N8纯电版保持一致，或成为比亚迪SUV系列全新家族风格。新车将在明天的成都车展开启首秀。新车长宽高分别为5045、1980、1740mm，轴距2950mm。5/7座布局可选，7座版或为2+3+2布局。目前申报纯电版为300kW后驱，匹配88度与105度电池组，最长CLTC续航可达850km。第三代唐比亚迪
90卫士澳新蓝外观指导价68.8万澳新蓝外观/黑色内饰全款优优惠20.5万68.8-20.5=48.
90卫士澳新蓝外观指导价68.8万澳新蓝外观/黑色内饰全款优优惠20.5万68.8-20.5=48.3万平移个人户
传说中的「8代唐」、「唐Pro」最终命名为「第三代唐」，这个名称还是很比亚迪的
传说中的「8代唐」、「唐Pro」最终命名为「第三代唐」，这个名称还是很比亚迪的。按照这个命名来推导唐的代数，当年542是第一代唐。第二代唐是当年「龙脸」的唐DM。从设计来看，每一代都有专属于自己的前脸风格，按找设计上来做代际区分，也确实没啥毛病。大v聊车
比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少
比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量比亚迪这是什么套路啊。看预告唐ev又要发布了。最近一二个月发了一堆大五六座SUV。看交付情况也没多少销量啊。是不是学日产啊。发新款车，打折卖老款走量
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-
车型：26款卫士110hse指导价：89.99全款优惠：22.6万89.99-22.6=67.39万裸车价全款平移出全国六个月平移期秒杀一台
这个叫唐3就不合适了，直接叫第三代唐不错。预测定位年轻家庭SUV，有颜值、有配置
这个叫唐3就不合适了，直接叫第三代唐不错。预测定位年轻家庭SUV，有颜值、有配置、有空间。这么说可能笼统了一点。仔细说的是，内饰真的挺好看，五座版玩点多，也有新技术上车。这台车综合谈资比较高。大唐是面向有一定商务需求的用户，第三代唐面向更年轻新锐的用户。两者更像是，大六座和大五座的区别。所以，第三代唐也用上了旗舰之名。
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜
新款宝马X3还是那台2.0T，高功258马力，说实话日常够用了🚙但你要说惊喜？没有。现在电车动不动就四五秒破百，X3这动力放在2027年确实有点温吞。不过我琢磨着，买X3的人本来也不是冲着崩直线去的，要的是那种扎实稳当的驾驶质感和品牌调性💪接送孩子、周末自驾游，舒舒服服就完事了。真追求性能的，早上MPower了不是？定位清晰，没啥好喷的😄【来自懂车帝车友圈】
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马
奥迪A6L裸车都25.8万了，销量还在降，奔驰GLC优惠十几万，还是卖不动，宝马5系降到28万，销量倒是破了1.15万辆，但代价是什么？利润薄得连经销商都在关店转型这可能是BBA进入我国以来残酷的现实：降价也不一定能卖了。同样是降价，为什么宝马5系能起量，奥迪A6L和奔驰GLC却不行？因为降价这个动作本身，已经把消费者的心理预期打乱了。今天降5万，客户觉得明天还能降8万。于是继续等。越降，越没人下单；越没人下单，库存越高；库存越高，经销商越要割肉清仓。恶性循环，停不下来。更深层的原因是，BBA的产品力撑不起它曾经的价格了。20万到50万这个区间，理想、问界、小米SU7已经把智能座舱、高阶智驾、用车成本卷到了BBA给不了的程度。很多买国产新能源的人，本身就是宝马奔驰奥迪的置换车主。他们开过BBA，知道BBA的溢价有多虚。现在有了更好的选择，谁还愿意为那个车标多掏十几万？BBA的电动化就更尴尬了。油改电平台，续航一般，智能化体验被新势力甩开至少一个身位。纯电车型卖不动，利润基本盘还是靠燃油车撑着。可燃油车也在被国产车围剿。降价的本质，是用透支品牌价值的方式换短期销量。卖得越多，品牌越不值钱。宝马、奔驰的汽车业务利润率已经明显下滑。奥迪更被动，降价降得狠，销量反而跌得凶。这说明市场已经不把奥迪当成跟宝马奔驰同一个级别的豪华品牌了。它从一线豪华掉到了二线价格，甚至有些车型已经和普通合资品牌贴身肉搏。以前你开一台奥迪A6L，别人觉得你有实力。现在你开一台奥迪A6L，别人第一句话问：多少钱提的？有没有被捆绑贷款？豪华品牌的体面，是建立在高价格和稀缺感上的。当奥迪A6L裸车价跌到26万、奔驰GLB起售价下探到14万，这种体面就被自己亲手拆掉了。BBA的黄金时代，可能真的过去了。不是被某个竞争对手打败，而是被这个时代淘汰了，被国产新能源的崛起、被消费者对车标迷信的祛魅、被自己迟迟跟不上电动化节奏的傲慢，三重夹击，一步步逼到了今天。降价止不住BBA的失血，反而加速了它的坠落。豪华品牌的护城河，从来不是价格，是别人无法替代的价值。当它开始用白菜价换销量的时候，说明河里已经没水了。
孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车
孙少军：路虎卫士降价了！再这样降下去，很多海外的平行进口商主要从中国进购新车，60多万元就能买路虎卫士，这在以前根本就是不可想象的。现在的燃油车子对大家的吸引力确实是在大幅度的下滑，大家会考虑购买这样一款燃油车吗？欢迎评论区留言。
路虎卫士降价了
路虎卫士降价了
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
卫士这波降价很猛，之前以为只有110HSE，没想到全系十几万的降啊。
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车3
26款雷克萨斯RX350h悦享版指导价405000全款优惠100000裸车305000税26900保险9000左右全款落地340900
2026年的豪华车市，正在经历一轮罕见的"降价潮"。曾几何时，路虎卫士、保时
2026年的豪华车市，正在经历一轮罕见的"降价潮"。曾几何时，路虎卫士、保时捷卡宴这类进口车型是"加价也难求"的硬通货，如今却集体跳水。据多家媒体报道，路虎卫士110从89.99万元降至72.8万元，降幅达17万元，有经销商坦言"卖一台亏7万多"；宝马年初下调31款车型指导价，旗舰纯电i7M70L直降超30万元；奔驰S级跌破80万元区间；保时捷卡宴优惠后落地约88.56万元，帕拉梅拉则首次跌破百万元。降价的直接诱因是库存压力，经销商宁可亏本也要回笼资金。但业内人士指出，这并非周期性促销，而是结构性替代——传统豪华车"躺着赚钱"的时代正在落幕。数据显示，今年上半年，宝马、奔驰、奥迪在华销量分别下跌20.4%、28%、19.2%，保时捷跌幅更高达32%。同期，国内新能源渗透率连续三个月超过60%，7月达到65.1%，中国品牌市占率升至71.8%。问界、理想、小米、坦克、方程豹等国产新能源，凭借智能座舱、高阶智驾和更低的用车成本，在智能化体验上与合资豪华品牌形成代差，重新定义了"豪华"。中国汽车流通协会判断，过去"虚高指导价加终端大折扣"的定价模式正在被重构。对消费者而言，这是用更少的钱买到更好产品的好时机；对产业而言，则标志着中国汽车正从"用市场换技术"迈向"用技术定义豪华"。
长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成
长城坦克没想到，东方猛士M817也没想到，丰田普拉多更是没想到，中国越野又多新成员。神行者8预售开启玩越野十几年，一直有个遗憾：传统硬派越野车内饰简陋、车机卡顿，新能源家用SUV空有智能，三把锁、底盘通过性全阉割，直到奇瑞路虎合资的神行者8问世，终于补齐两大短板。虽说不再悬挂路虎车标，但78年全地形底盘调校底子原汁原味，前机械差速锁、数字中锁、后限滑差速器三把锁配齐，交叉轴、泥地脱困能力拉满。专属i-ATS智能地形系统，激光雷达提前扫描路面，0.2秒自动切换9种越野模式，不用老司机手动调档，新手也能轻松穿越复杂路况。颠覆传统越野车短板，全系标配华为ADS5高阶智驾，896线双光路激光雷达感知范围拉满，窄路、山路自动避让。800V增程平台818匹马力，馈电状态动力不衰减，加92号油就能跑，彻底告别硬派车高油耗痛点。后轮±10°转向，五米大车转弯半径仅5.15米，城市穿梭灵活。33.99万起就能拿下全套越野硬件+一线智能座舱，对比同价位车型，这套组合没有对手，越野爱好者可以放心冲。
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元
路虎亏钱卖车路虎卫士110HSE近期从89.99万元的指导价直降至72.8万元，单次降幅达17.09万元。经销商直言，如今卖一台卫士要亏7万多元，而该车型2020年刚上市时需要加价十几万才能提车。车事无忧郑州·郑州东站第八大街亚朵酒店
豪华进口车现在价格大跳水！路虎卫士经销商卖一台亏7万，以前还要加价，现在赔钱也要
豪华进口车现在价格大跳水！路虎卫士经销商卖一台亏7万，以前还要加价，现在赔钱也要清库存，不卖亏得更多。BBA、保时捷也跟着大优惠，宝马官方多款车型大降价，奔驰S级七八十万就能拿下。豪华车集体降价，你会考虑入手吗？大v聊车
宝马X3新车疯狂降价，开了六年的二手X3，还能卖多少钱？前两天验了一台宝马X3
宝马X3新车疯狂降价，开了六年的二手X3，还能卖多少钱？前两天验了一台宝马X3，2020年4月上牌，跑了8万多公里，商家刚收回来没多久，已经整备清洗完毕；查验结果还行，前保险杠更换，中网更换，机盖更换，右后车门喷漆，右侧底边梁外饰条刮擦，后保险杠喷漆；内饰成色良好，门把手轻微脱胶，大灯开关失效，公里数真实；发动机气门室盖渗油，排气改装，轮毂小刮擦；车况没什么大问题，尤其是发动机和变速箱，工况还不错；而且相对比新车减配，老款的车身用料更扎实，质量更好，不容易坏；所以我们的意见，可以正常入手；至于价钱，商家挂牌12.80万；去掉水分和商家的利润，收车应该在10万上下；六年前，这X3落地至少40万，现在卖10万，车主冤不冤？
丰田现在变化真快！曾经的汉兰达、埃尔法，得到店里加价，还一车难求；现在不仅把试驾
丰田现在变化真快！曾经的汉兰达、埃尔法，得到店里加价，还一车难求；现在不仅把试驾车直接开到你单位或家门口，还能按你平时的通勤路线定制试驾，连小区里的智能泊车都可以一起体验。广汽丰田的变化，值得表扬。铂智7
这台奥迪伪装车，会是下一代保时捷Macan吗？最近ins上有人拍到了一台全身伪
这台奥迪伪装车，会是下一代保时捷Macan吗？最近ins上有人拍到了一台全身伪装的奥迪Q5原型车，外界猜测这可能是保时捷全新的中型SUV，也就是燃油版Macan的下一代车型。虽然伪装车的车身看起来是Q5，但轮拱周围的特殊处理提供了耐人寻味的线索，它可能在测试特定悬架配置、更宽的轮距、更大尺寸的刹车系统，或是更宽的轮胎。对于一台比Q5更强调性能的车型来说，这些改动都合情合理。这自然引发了猜测：这可能就是保时捷即将推出、用以接替燃油版Macan的早期原型车。这个推测更站得住脚的原因是，两款车型预计将共享PPC平台。此前保时捷暗示，这款未来的燃油中型SUV预计不会沿用Macan这个名字。Macan名称将保留给基于保时捷PPE平台打造的电动车型。而这款全新燃油SUV预计2028年前推出。【来自懂车帝车友圈】
路虎卫士降价17万，89万的车变72万今天看到一条新闻，挺感慨的。8月10日
路虎卫士降价17万，89万的车变72万今天看到一条新闻，挺感慨的。8月10日，捷豹路虎宣布：路虎卫士110HSE限时价72.8万起。之前指导价89.9万。直接降了17万。89万的车72万就卖了，降幅接近两成。而且这是官方降价，不是经销商偷偷优惠。路虎啊，曾经加价20万提车的品牌。为什么会这样？几个数据你感受一下2025年在华零售:不足3万辆2017年在华巅峰:14.6万辆跌幅超80%！！！经销商数量:从240家缩到90家国产车型:2026年7月全面停售经销商从240家缩到90家。在售12款车里只有揽胜和卫士赚钱，其余10款全部亏本卖。更关键的是——2026年7月，捷豹路虎经销商正式停止进购所有国产车型。常熟工厂最后一台国产揽胜极光L已经下线。14年合资，画上句号。以后在中国买路虎，只有进口的揽胜和卫士。起步百万级。卫士降价17万，说白了就是在国产路虎彻底消失之前，把最后的库存清掉。或者说，用降价维持品牌存在感。今年BBA也在降。奔驰、宝马、奥迪都做了官方降价。40万以上新能源车销量涨了46%，同价位燃油车跌了27%。豪华燃油车正在被新能源从上往下挤。我在汽车行业干了15年，见过加价提车，也见过4折甩卖。路虎这个品牌不会消失，但"国产路虎"已经结束了。72万的卫士，你会考虑吗？汽车硬派路虎卫士卫士运动版关注我，15年汽车老兵聊车市风云。
纯电奔驰GLC和纯电奔驰GLB大家感受一下你更喜欢哪个的设计？这绿了吧唧
纯电奔驰GLC和纯电奔驰GLB大家感受一下你更喜欢哪个的设计？这绿了吧唧的车牌很像我们的新能源牌了新车奔驰
网上这图做得越来越迷幻路虎卫士110HSE限时降价
网上这图做得越来越迷幻路虎卫士110HSE限时降价
为啥大家都在发路虎卫士降价，俺完全无感，可能距离我还是太遥远了
为啥大家都在发路虎卫士降价，俺完全无感，可能距离我还是太遥远了
帕拉梅拉价格跌破百万从保时捷的帕梅和路虎卫士的降价可以看出来，超豪华车的品牌溢价
帕拉梅拉价格跌破百万从保时捷的帕梅和路虎卫士的降价可以看出来，超豪华车的品牌溢价在中国新能源攻势下逐渐消亡两个核心原因1.原来超豪华车独有的好体验正在被新能源普适化，如电动门，真木，半苯胺真皮等2.中国消费者的自我意识正在觉醒，身份象征的价值在更舒服更便捷面前逐渐被稀释
路虎卫士宣布限时降价看来我当时开一年亏40万也算是及时出手了！
路虎卫士宣布限时降价看来我当时开一年亏40万也算是及时出手了！
路虎卫士宣布限时降价就这消息，网上人也高低会说一句从你这买？哎，真的无奈。也
路虎卫士宣布限时降价就这消息，网上人也高低会说一句从你这买？哎，真的无奈。也是怪品牌套路玩的太多了，官网海报信息都没人信了
路虎卫士宣布限时降价路虎也扛不动了，不过别着急，新能源路虎更便宜
路虎卫士宣布限时降价路虎也扛不动了，不过别着急，新能源路虎更便宜
路虎卫士宣布限时降价这些传统豪华品牌还是“体面”啊“强者说一不二”、“驭强限时
路虎卫士宣布限时降价这些传统豪华品牌还是“体面”啊“强者说一不二”、“驭强限时价”，乍一看以为要秀什么硬实力了，结果是全系降价15-20万价格战！价格战啊
路虎卫士宣布限时降价路虎官宣：卫士110降价17.19万！想想看，就在几年前这
路虎卫士宣布限时降价路虎官宣：卫士110降价17.19万！想想看，就在几年前这款车刚上市的时候，可是需要加好几万才能买到。现在请来了迪丽热巴做代言也顶不住要降价促销的命运！迪丽热巴
全新路虎卫士降价三十万！你还有一个路虎梦吗？其实现在对传统燃油车的信仰也就仅限
全新路虎卫士降价三十万！你还有一个路虎梦吗？其实现在对传统燃油车的信仰也就仅限于这些豪华车型了！不过，现在新车降价，二手车价格降的也很猛！想要体验的，可以去二手市场逛逛，价格更香！
路虎卫士限时降价原价89.9万的HSE版本，现价72.8万。要注意，这个价格还
路虎卫士限时降价原价89.9万的HSE版本，现价72.8万。要注意，这个价格还是可以往下谈的，最终价格以和经销商协商后为准。看下这款今年3月份上市的HSE的配置。长x宽x高(mm)：4758x2008x1967官方百公里加速时间(s)：6.1辅助驾驶级别：L1级
路虎卫士110HSE限时降价“强者，说一不二”。你看吧，还得是超豪品牌，官方降
路虎卫士110HSE限时降价“强者，说一不二”。你看吧，还得是超豪品牌，官方降价都能把广告小词整得充满气势呢。之前的官方指导价是89.9万，现在直降了17万。
路虎卫士都限时降价17万元，这车市越来越难了
路虎卫士都限时降价17万元，这车市越来越难了
路虎卫士最近有个“驭强限时价”，110HSE版72.8万起💰，我看了下原价8
路虎卫士最近有个“驭强限时价”，110HSE版72.8万起💰，我看了下原价89.8万，这波相当于降了17万，幅度真不小！其实卫士这车我一直挺关注的，在硬派越野里辨识度很高，而且今年达喀尔刚拿了冠军🏆，又请了迪丽热巴当代言人，品牌声量正在势头上。70万以上豪华SUV市场，卫士份额三年从14%涨到22%，确实是越卖越好了。这波限时价也给得挺直接，想入手的可以冲一波了～
重磅消息！路虎卫士110HSE降价近20万，售价72.8万元起今年以来，很
重磅消息！路虎卫士110HSE降价近20万，售价72.8万元起今年以来，很多豪车都是十万，二十万的降价啊，按说今年是买车捡漏的好时机[捂脸哭]
重磅消息！路虎卫士110HSE降价近20万，售价72.8万元起今年以来，很多豪
重磅消息！路虎卫士110HSE降价近20万，售价72.8万元起今年以来，很多豪车都是十万，二十万的降价啊，按说今年是买车捡漏的好时机
热巴的车，卫士最主力的型号110HSE，一口价72.8万。推荐给各位老板！
热巴的车，卫士最主力的型号110HSE，一口价72.8万。推荐给各位老板！
奔驰GLC350鎏金版黑棕纯电指导价339800元现在全款优惠5000元
奔驰GLC350鎏金版黑棕纯电指导价339800元现在全款优惠5000元这车我都没怎么发，现在这个市场，奔驰电动车不是特别好卖…应该增加更高阶的辅助驾驶应该用蜻蜓方向盘配置拉满，应该还有销量空间。目前这车，我不怎么感兴趣…你们觉得呢？
斯巴鲁傲虎荒野版（2.4TWilderness国内在售，指导价35.98万）
斯巴鲁傲虎荒野版（2.4TWilderness国内在售，指导价35.98万）配置清单斯巴鲁该车为单一专属配置，主打跨界旅行+轻度越野，所有越野套件均原厂标配，分为外观专属、内饰舒适实用、动力底盘越野、智能安全四大板块整理：一、外观专属越野配置1.专属配色：旷野蓝、深翡翠绿两款独享车漆，外加河岩灰、珍珠白、宝石黑共5种车漆可选；2.越野套件：前杠加厚金属下护板、加宽哑光黑防刮轮眉、17英寸熏黑越野轮毂+横滨GEOLANDAR全地形AT胎，适配砂石/泥泞路面，配备全尺寸备胎；3.装载硬件：强化车顶行李架（静态承重363kg，可直接装车顶帐篷、行李箱），行李架、雾灯框加入标志性黄色装饰；C柱、尾门带Wilderness专属徽章；4.车身优化：悬架加高，最小离地间隙240mm（比普通版高60mm），优化接近角、离去角，后包围增加防护扰流板，越野磕碰容错更高；尺寸：4870/1880/1735mm，轴距2745mm，车内空间和普通傲虎保持一致。二、内饰实用&舒适配置（户外优先）1.材质：全车StarTex防水防污耐磨座椅面料，泥沙、水渍一擦即净，头枕印有荒野专属标识；门板、座椅缝线为专属金色，挡把、方向盘配有黄色装饰点缀；2.座舱屏幕：12.3英寸全液晶仪表+12.1英寸中控触屏，搭载荒野专属UI界面，支持双屏联动；保留空调、音量等实体按键，越野颠簸时可盲操作；3.舒适标配：前排+后排座椅加热、方向盘加热、电动感应尾门、前排无线手机充电、13扬声器哈曼卡顿音响；支持CarPlay/安卓Auto手机互联；4.储物：后备箱拓展容积充足，底盘预留户外工具存放位。三、动力与底盘（核心越野硬件）1.动力总成：FA242.4T水平对置四缸涡轮发动机，260马力/375N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，拖拽能力更强，适合拖挂小拖车、露营装备；2.驱动系统：斯巴鲁左右对称全时四驱标配，双模式X-MODE：雪地/土路、深雪/泥泞模式，集成陡坡缓降、牵引力控制、上坡辅助，非铺装路面脱困能力拉满；3.悬挂：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，搭载自适应阻尼减震，铺装路滤震柔和，越野时自动变硬支撑车身，兼顾通勤与烂路行驶；四、智能驾驶与安全配置1.核心智驾：EyeSight视驭驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、防碰撞自动刹车、油门误踩抑制、紧急转向辅助、驾驶员疲劳监测等全套功能；2.视野安全：360°全景高清影像，越野窄路、陡坡可看清底盘周边；环形高刚性车身、全车多气囊、车身稳定控制系统全系标配；3.行车便利：自动驻车、发动机启停、胎压实时显示、转向照明辅助。简单总结和普通傲虎最大区别：底盘加高+AT胎+专属越野套件+防污内饰+强化行李架，既能城市通勤长途自驾，也能跑烂路、露营穿越，是旅行车里少有的原厂越野取向版本。
25万元左右车型第十名：汉兰达第九名：奔驰C级第八名：尚界Z7第七名：Z
25万元左右车型第十名：汉兰达第九名：奔驰C级第八名：尚界Z7第七名：ZEEKR007GT第六名：零跑D19第五名：宝马3系第四名：问界M6第三名：Model3第二名：钛7第一名：小米SU7以上按2026年6月零售量进行排位，前三甲零售量分别为20414辆、19710辆以及14266辆。【来自懂车帝车友圈】
