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都说奥迪买得起养不起，我这台奥迪Q5L开了三年，确实有点体会。常规小保养在4S店
都说奥迪买得起养不起，我这台奥迪Q5L开了三年，确实有点体会。常规小保养在4S店一次要一千一，用的还是半合成机油，我都是加钱换好的。出保后就在外面做了，七八百能搞定。最头疼的是烧机油，现在八万公里，五千公里就得补一升，后备箱常备着。油耗倒还能接受，市区上下班11个左右，高速八个出头。保险第三年六千，车损险占了大部分。这车现在二手价跌得我都不想看，当年落地四十多万，现在能卖二十出头就烧高香了。
回归后的普拉多怎么样？
回归后的普拉多怎么样？
比亚迪上周发布了闪充，当时用该技术价格最低的车是宋Ultra，预售是15.5万起
比亚迪上周发布了闪充，当时用该技术价格最低的车是宋Ultra，预售是15.5万起。不过今天方程豹钛3闪充版15.38万起的时候，我都有点儿懵了，这感觉比老款价格还低呢，老款全系501km，这个两驱版是620km。另外免费充电时间也是干到了18个月。去年钛3整体卖的还是很不错的，算是现象级了。今年续航、充电大幅提升的情况下，竞争力也挺强。
当年加价8万的丰田普拉多，如今大降价，为何还是没人要了？说起来真唏嘘，当年丰田
当年加价8万的丰田普拉多，如今大降价，为何还是没人要了？说起来真唏嘘，当年丰田普拉多那可是硬派越野圈的“香饽饽”，加8万提车都是常态，甚至排队半年都抢不到，堪称“加价王”中的天花板，不少人挤破头都想拥有一台，觉得开出去特有面儿，还传着“一车传三代”的神话。可现在呢？普拉多大幅降价，有的版本直降四五万，甚至平行进口版优惠二十多万，却彻底遇冷，没人愿意买了。其实原因特简单，全是现实给的重击。首先是用车成本太高，普拉多就是个“油老虎”，市区实测油耗快20个，加95号油，月均油费就得三千多，再加上保养贵，小保养就要三千，普通家庭根本扛不住。其次是配置太拉胯，都四五十万的车了，入门版连倒车雷达、天窗都没有，内饰全是硬塑料，连15万国产车的配置都比不上，智能车机更是卡得不行。最关键的是国产越野崛起了，坦克、方程豹这些车型，价格比普拉多便宜，配置还更高，油耗也低，既能越野又能家用，直接把普拉多的市场抢没了。现在大家买车都变理性了，不再为情怀买单，谁也不想花大价钱买个“毛坯车”，普拉多的落寞，说到底就是跟不上时代，被市场淘汰了。【来自懂车帝车友圈】
宋UltraEV开启预售，能闭眼买吗？ 要我说买肯定能买，毕竟第二代刀片电
宋UltraEV开启预售，能闭眼买吗？要我说买肯定能买，毕竟第二代刀片电池、闪充技术确实很给力，但结合预售价来看，但如果你是图划算、讲品价比的刚需用户，那么个人建议不要盲目跟风，因为论品价比，有不少比宋UltraEV更划算的选择。就说零跑C11，在大家都很在意的续航上面，宋UltraEV目前预售16.5万的超越型，搭载了69.07度的电池包，CLTC纯电续航为605km，反观零跑C11，售价15.48万的智尊版车型，在价格更便宜的情况下，便搭载了81.9度的大容量电池包，纯电续航达到了640km，有着35km的优势，别小看这点优势，有时候决定了能否顺利抵达充电站。其次是智能化，宋UltraEV在座舱方面没啥大的创新，前面提到的超越型，依旧采用15.6英寸中控屏+D100芯片，反观价格更便宜的零跑C11智尊版车型，不仅给到了17.3英寸中控屏+8295芯片，还有60英寸AR-HUD，导航信息直接投在前挡风上，开车不用低头，安全又方便。21扬声器杜比音响，全家人出游路上听音乐、讲故事，体验拉满。另外辅助驾驶部分，零跑C11还标配了激光雷达+端到端组合辅助驾驶，而宋UltraEV想要同等功能，得加9000元选装。更关键的是，零跑C11目前还有11000现金补贴、首任车主免费终身整车质保、送家充桩等权益，购车成本还能进一步降低，所以谁是更划算之选，我想不用多说。
全新比亚迪宋EV，最长续航710km。预售价格15.5万起，顶配18.5万，各
全新比亚迪宋EV，最长续航710km。预售价格15.5万起，顶配18.5万，各位觉得高还是低？
宋UltraEV开启预售了，15.5万元起、18.5万元封顶，到时候还能再便宜
宋UltraEV开启预售了，15.5万元起、18.5万元封顶，到时候还能再便宜些，这算是把纯电SUV的价格又往下打了一点点。而且全系标配二代刀片电池和闪充，5分钟可充电70%，10分钟内就能充满，提供了18个月免费闪充权益。而且还有激光雷达可以选装，可以说是20万元内一个非常有竞争力的车型。对于比亚迪来说，最走量的宋家族已经完成了一次大更新，接下来就要看看新车对于销量的贡献有多少了！B级闪充SUV宋Ultra预售15.5万起宋UltraEV预售15.5万起宋Ultra开启闪充时代
比亚迪宋UltraEV正式开启预售，有以下亮点：1、新车预售价15.5-18
比亚迪宋UltraEV正式开启预售，有以下亮点：1、新车预售价15.5-18.5万元2、长宽高分车别为4850×1910×1670mm，轴距为2840mm3、可选装激光雷达，整车搭载27个传感器，天神之眼5.0支持高速NOA、城市NOA、记忆泊车等功能4、全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，此外还搭载TBC高速爆胎稳行系统5、电机最大功率为270kW，CLTC续航最长710km，全系搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，5分钟就能从10%充到70%，9分钟就能从10%充到97%6、提供火岩灰、雪山白、烟岚紫、星河米、棕榈绿、曜石黑六种外观配色，以及海盐灰、暮云灰两款内饰颜色选择【来自懂车帝车友圈】
比亚迪宋UltraEV的预售价格一出来，其实挺有意思的，基本把主流纯电SUV市
比亚迪宋UltraEV的预售价格一出来，其实挺有意思的，基本把主流纯电SUV市场又往下压了一步。605KM领先型15.5万元、605KM超越型16.5万元、710KM超越型17.5万元、710KM卓越型18.5万元，这个区间放在现在的市场里，算是一个非常“主流但有诚意”的定价。尤其是【710km续航版本不到19万】，对于很多想买纯电SUV、又担心续航焦虑的人来说，吸引力其实不小。更关键的是补能体验。现在很多人选电车最纠结的还是两个问题。续航够不够？充电方不方便？宋UltraEV这次除了长续航版本，还叠加了【18个月免费闪充权益】，如果平时通勤或者城市用车比较多，基本上补能成本会非常低，甚至可以理解为【日常用车接近零成本】。另外从产品逻辑看，这台车其实卡在一个很精准的位置，【15万级纯电SUV】【600km+到700km级续航】【支持闪充体系】对于很多第一次买新能源的人来说，这种配置组合其实很实用——既不用天天充电，又不用担心长途补能效率。简单算一笔账，如果平时一年行驶2万公里左右，按闪充权益覆盖的大部分补能场景来看，油车一年几千甚至上万的油费，基本可以省下来一大半。所以很多人看到这个价格后的第一反应其实都差不多，这个价位能买到长续航+闪充体系的纯电SUV，确实挺有竞争力的。预售15.5万起宋Ultra开启闪充时代B级闪充SUV宋Ultra预售15.5万起梦见新车大v聊车
没想到这预售价可以啊，宋UltraEV预售价15.5-18.5万元，而且搭载第
没想到这预售价可以啊，宋UltraEV预售价15.5-18.5万元，而且搭载第二代刀片电池及闪充拥有710km长续航、更长的免费闪充权益18个月！新能源汽车深圳·深圳大运中心体育馆
比亚迪宋UltraEV预售价格出来了，15.5万元起步，正式价格应该实际
比亚迪宋UltraEV预售价格出来了，15.5万元起步，正式价格应该实际会更便宜～
比亚迪宋Ultra开启预售，15.5万元起，3月底正式上市。预售期间，还
比亚迪宋Ultra开启预售，15.5万元起，3月底正式上市。预售期间，还会加送半年闪充权益（非营运车辆）比亚迪闪充充饱只用9分钟新能源汽车42how
比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV大唐官图发布，基于全新平台打造，并非现有唐系列改
比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV大唐官图发布，基于全新平台打造，并非现有唐系列改款。外观延续龙颜美学，封闭式格栅搭配可点亮小篆“唐”字LOGO，车身长度超5.2米，轴距3130mm，跻身全尺寸SUV行列。内饰采用三屏互联+AR-HUD四屏交互，提供六/七座布局，第二排航空座椅支持零重力模式。动力基于1000V高压架构，搭载10C闪充电池，充电5分钟补能400km，提供单/双电机版本，最高车速达250km/h。标配后轮转向，可选装云辇-A空气悬架与高阶智驾系统，3月5日亮相，预计2026年上半年交付。新能源车
公司里面面的副总知道我比较懂车，问我他今年想买一台SUV，看中了宝马X3和奔驰
公司里面面的副总知道我比较懂车，问我他今年想买一台SUV，看中了宝马X3和奔驰GLC，这两台车该怎么选？我说不用犹豫的选奔驰GLC！看销量就知道，奔驰GLC比宝马X3贵4到50万，但是销量依然好，原因如下：1，品牌力奔驰还是要高一点。2，内饰方面奔驰GLC完胜。3，外观方面奔驰GLC完胜。
10万块买台“大沙发”，是图舒服还是找罪受？10万买二手楼兰，是图舒服还是找罪受
10万块买台“大沙发”，是图舒服还是找罪受？10万买二手楼兰，是图舒服还是找罪受？朋友发来照片：2021年楼兰，6万公里，报价10.8万。“这价是不是太划算了？”在2026年，一台曾落地近30万的中型SUV，身价已跌破国产主流SUV区间。巨大的价差背后，是捡漏还是陷阱？先说缺点，再看优点缺点很突出。动力肉：2.5L自吸发动机技术老旧，百公里加速约12秒，超车需预判。油耗高：市区轻松上11L/100km。车机落后：反应慢，逻辑旧，智能体验几乎为零。操控模糊：方向盘虚位大，过弯侧倾明显。储物空间少：门板仅能放一瓶水，扶手箱小。优点同样鲜明。座椅极舒适：日产“大沙发”名不虚传，长途不累。空间宽敞：后排可轻松翘腿。静谧性好：关窗后车内安静。一次定义清晰的短途体验曾开此车带家人短途出游。满员高速巡航时，座椅舒适性与车内静谧性获一致好评，家人很快入睡。但返程遇拥堵，动力响应迟滞的缺点被放大，跟车困难。车载导航难用，最终依赖手机。这台车能服务好乘客，却为难司机。尖锐对比：目标用户明确这车适合追求极致乘坐舒适与静谧、驾驶风格温和、能接受动力与科技短板的传统家庭用户。这车不适合注重驾驶体验、依赖智能科技、常在拥堵市区用车或对油耗敏感的用户。同级横比：用舒适换全面10万价位可选车况近似的本田CR-V：动力、油耗、保值率全面胜出，但行驶质感与静谧性不如楼兰。也可选年份更新的国产SUV：科技与动力有代差优势，但品质稳定性有待验证。楼兰以越级舒适性换取其他维度的全面妥协。价值总结：为“过时的安逸”付费选择二手楼兰，是为一份“被时代遗忘的安逸”买单。你明知其为动力弱、油耗高、车机落后付费，但换来了同价位难寻的乘坐舒适与车厢静谧。它不智能、不经济、不好开，但提供了最直接的物理舒适。10万预算，你会选坐着超舒服但开着憋屈的二手楼兰，还是选更均衡的二手CR-V？
万万没想到，今天真是太意外了！开亲戚家的宝马X3，一键启动开关，N字母上那点金属
万万没想到，今天真是太意外了！开亲戚家的宝马X3，一键启动开关，N字母上那点金属片竟然翘起来了，启动车子时狠狠扎到了手指头，疼得我立刻缩手，再一看手指都破了。这也太意外了！其它车也这样吗？喝口凉水都塞牙，这下我是真信了。最后怎么办？用透明胶先粘住。
Rivian R2中型纯电SUV将于6月交付
R2是Rivian继R1T皮卡与R1S SUV之后推出的第三款量产车型，也是其首次尝试进入中型SUV细分市场。R1T与R1S自2021年底起陆续交付，目前仍为Rivian主力销售车型。如果说R1S和R1T是Rivian的“启蒙之作”，那么即将推出的R2将决定...
本田CR-V没想到，大众探岳L没想到，别克昂科威S没想到，连哈弗H6、长安CS7
本田CR-V没想到，大众探岳L没想到，别克昂科威S没想到，连哈弗H6、长安CS75PLUS和RAV4荣放也没想到，2026年车市开年，广汽丰田威兰达AIR就以13.78万起的定价、满配标配和终身质保，强势刷新紧凑型SUV市场格局。在与CR-V、RAV4荣放、大众探岳等主流对手的较量中，威兰达AIR凭借多项越级优势，成为同级中难以超越的高性价比之选。威兰达AIR最直观的优势，是真正做到入门即高配。新车标配9安全气囊、丰田TSS4.0智行安全系统，配合DMC驾驶员监测、开门预警、倒车侧方预警，主动被动安全拉满，在同价位车型中十分罕见。这波操作根本不是简单降价，而是丰田把合资SUV的生存规则彻底改写。13.78万的权益价，综合直降达到3.2万，放在两年前，这个预算只能摸到国产紧凑SUV的中配，连丰田的入门门槛都碰不到。威兰达AIR一上来就把价格压到自主品牌腹地，同场对手就算想跟进，也很难拿出同等力度的优惠与配置组合。很多人觉得合资车低价必然减配，威兰达AIR偏偏反着来。9气囊、全套高阶智驾、开门预警、倒车侧方预警这些配置，过去只出现在中高配车型上，现在直接全系标配。家用买车最看重安全与省心，丰田把用户最在意的部分拉满，没有花哨噱头，全是实打实的用车保障。网友的讨论早就炸开了锅。准备买车的家庭直呼真香，13万多拿下丰田全球车型，还有终身质保，养车成本低、油耗友好，日常通勤和周末出行都能hold住。老CR-V与RAV4荣放车主直言被背刺，同级别车型价格差距突然拉大，二手保值率都跟着受影响。国产SUV博主也坦言，这波合资品牌真刀真枪拼性价比，留给自主品牌的溢价空间越来越小。行业里看得更清楚，威兰达AIR不是清库存，是全新换代车型用价换量。丰田放下长期坚持的品牌溢价，用低价+满配+终身质保三件套，直接收割看重稳定、省油、靠谱的家用群体。这对大众、本田、别克等竞品形成碾压式压力，不跟着降价增配，就只能眼睁睁丢市场份额。车市早就不是只看标的时代，消费者要的是落地价、配置、售后、用车成本一揽子划算。威兰达AIR戳中了多数家庭的核心需求，也给整个行业提了醒，靠品牌光环躺赚的日子彻底结束。上热门crv本田-cr-v全款探岳l探岳330r探岳四驱豪华版330探岳大众探岳l豪华版探岳你会为了13.78万的满配丰田放弃国产SUV吗，还是觉得合资再便宜也不如电车香？
伤害性不大，侮辱性极强！当14亿国人还把宝马X3、理想L9当成40万级SUV的终
伤害性不大，侮辱性极强！当14亿国人还把宝马X3、理想L9当成40万级SUV的终极标杆时，问界M9横空出世，直接掀翻天花板，强势入局正面硬刚。连续三年登上春晚舞台的问界M9，早就不是简单的车了，它更像是科技圈的一张“金字招牌”，每次亮相都稳得不行。为啥它能年年上春晚？说白了，就是因为它身上有别人学不来的真本事。咱们先说跑得远不远。问界M9有增程和纯电两种选择，增程版加满油能跑1474公里，就算电池没电了，油耗也才6.9升，跑长途完全不用担心。纯电版用的是华为800V高压平台，充电特别快，喝杯咖啡的功夫，续航就能多跑150公里，跟加油一样方便。再聊聊开起来累不累。它装了华为最新的智驾系统，车顶有个激光雷达，像眼睛一样盯着路况。从小区车位出发，到目的地车位，全程几乎不用自己动手，不管是堵车还是找车位，它都能搞定，开车变得跟“躺平”似的轻松。安全方面更不用操心。车身用的是潜艇级的高强度钢，抗撞能力特别强，还拿了C-NCAP史上唯一的“超五星”安全认证。全车标配9个安全气囊，不管是开车的还是坐车的，都能被保护得妥妥的。空间也大得惊人。车长超过5米2，轴距3米1，坐进去感觉像在客厅一样宽敞。五座版后排一放倒，能装下一家人出游的所有行李；六座版布局灵活，二三排都能电动调节，老人小孩上下车都方便。说白了，问界M9能年年上春晚，靠的不是运气，而是实打实的硬本事。它用行动证明：国产车不仅能造得好，还能站在舞台中央，让全世界看到中国科技的实力。
劝住一个是一个！朋友买沃尔沃XC60，不到一年直接悔哭普通家庭攒钱买台豪华SU
劝住一个是一个！朋友买沃尔沃XC60，不到一年直接悔哭普通家庭攒钱买台豪华SUV，图的就是安全省心，我朋友去年5月精挑细选，淘汰了奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克XT5，冲着高性价比入手25款沃尔沃XC60智逸豪华，落地近25万，满心指望开个十年八年，结果不到一年，直接悔到肠子都青了！当初选这车，优势确实够打：终端优惠十几万，还送终身保养，安全配置拉满，L2辅助驾驶、城市安全系统入门即标配，新车几乎零异味，对有孩子的家庭特别友好。谁能想到这些亮眼的标签，根本盖不住日常用车的糟心事。朋友开了大半年，最直观的感受就是宣传很丰满，现实很骨感，网上吹的那些优点他都认，可真正影响用车体验的短板，没提车之前谁也不会跟你说透。车友圈里跟他同款的车主，吐槽点几乎一模一样。车机隔三差五就出毛病，要么没声音要么卡顿，倒车的时候屏幕反应慢半拍，开车时总提心吊胆。低速换挡的顿挫感特别明显，跟同价位的德系车比，平顺性差了一大截。后排空间看着够用，坐进成年人就显得局促，坐垫偏短对大腿支撑差，跑长途后排乘客累得不行。很多人买沃尔沃就是图个省心耐用，朋友当初也是这么想的。实际用下来才发现，小毛病多到让人烦躁，高速上胎噪风噪特别明显，跟豪华SUV的定位完全不匹配。智逸版本的配置看着齐全，细节上处处减配，没有胎压显示只有胎压预警，轮胎扎了都不能及时发现，音响效果还不如不少家用代步车。我翻了大量真实车主的反馈，大家普遍觉得XC60的品控和舒适性，配不上它的豪华定位。安全和环保确实是强项，可家用车不能只看这两点，空间、静谧性、车机流畅度、驾乘舒适度，每一样都决定着每天的用车心情。普通家庭买车不容易，二十五万真金白银砸进去，谁都想买到一台各方面都均衡的车。朋友现在逢人就劝，买车别只看优惠和单一卖点，一定要带着家人多试驾几次，重点体验后排、车机和日常通勤的感受。沃尔沃a90XC60沃尔沃S90xc60b5沃尔沃用车常识沃尔沃V90沃尔沃s90万沃尔沃用车指南你身边有没有买了沃尔沃后悔的车主？如果再给你一次机会，二十五万级别的豪华SUV，你会选XC60还是BBA？
YC的帕杰罗V73做的不错，LC150后期版预告看起来比帕杰罗更精细，希望有惊喜
YC的帕杰罗V73做的不错，LC150后期版预告看起来比帕杰罗更精细，希望有惊喜汽车杂谈我与汽车的日常汽车模型
比亚迪很多车型都不错的，特别是宋L这种宝藏级的车型，DM-i版本才13万多，拥有
比亚迪很多车型都不错的，特别是宋L这种宝藏级的车型，DM-i版本才13万多，拥有兆瓦级闪充技术的纯电版也才不到20万，但宋L的销量和热度为什么没有特别高呢？仅仅一个兆瓦级闪充技术，上市近一年了，很多车企还是没有量产，但比亚迪已经商用近一年了。销量和热度没有达到预期，我觉得主要是比亚迪的宣传还是不够，要是有华为小米的宣传热度那么高，比亚迪的很多车型都是爆炸级的！