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46天,弗里蒙特工厂里那条为ModelS/X服役多年的生产线就被拆得一干二净。
46天,弗里蒙特工厂里那条为ModelS/X服役多年的生产线就被拆得一干二净。效率惊人,但也说明这些曾经的旗舰在商业上已成包袱——去年它俩销量占比不足3%,产能却闲置了七成。这地方马上要用来造Optimus,初期目标年产7万台。特斯拉在果断地把资源从低效资产里抽出来,全部押注机器人。转型很坚决,但风险也摆在那儿。特斯拉拆除ModelS和X生产线
特斯拉拆掉的是ModelS/X产线,弗里蒙特工厂正在经历一场彻底的“物种进化”
特斯拉拆掉的是ModelS/X产线,弗里蒙特工厂正在经历一场彻底的“物种进化”。这里不再生产豪华电动车,而是转向年产百万台的人形机器人。第三代Optimus(Gen3)预计7月底启动量产,得州工厂更是瞄准了千万台级别的产能。这意味着什么?意味着人形机器人不再是实验室里的原型机,而是即将进入大规模工业化制造阶段。特斯拉把造车积累的FSD视觉算法、电池技术、电机控制全部平移到了机器人身上。这种技术复用带来的成本优势,可能比机器人本身更可怕。以后走进工厂的不再是机械臂,而是能理解指令、自主行动的“擎天柱”。特斯拉直接把弗里蒙特工厂里造ModelS和ModelX的产线给拆了。以后这儿不造豪华电车了,改行一年造上百万台人形机器人。听说啊,第三代“擎天柱”(Gen3)7月底就要开始量产了,而且得州那边更是野心大得很,直接冲着千万台的产量去。你想啊,特斯拉把造车攒下来的那些绝活儿——什么自动驾驶的视觉算法、电池技术、电机控制,全都直接搬到了机器人身上。这种“现学现卖”省下来的成本,简直比机器人本身还吓人。以后工厂而是真正能听懂人话、自己跑前跑后干活的“擎天柱”了。特斯拉拆除ModelS和X生产线
失望大于惊喜?全新宝马5系实车探店!全新宝马5系实车,这个颜色蛮显质感,车头和侧
失望大于惊喜?全新宝马5系实车探店!全新宝马5系实车,这个颜色蛮显质感,车头和侧面年轻且时尚!就是尾部欠点火候,特别是尾部灯组,这代的前后灯组大家都感觉比较失望吧,很多人都觉得没了灵魂~等以后改款看看会不会更好一点。内饰传承了宝马最新的家族式风格,简约不失科技感,唯一遗憾就是方向盘造型有点网约车的既视感!欢迎大家参与评论留言!
2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破!以往宝马M6是中大型
2027款宝马M6中置发动机概念车简直是宝马的一次大胆突破!以往宝马M6是中大型豪华轿跑车,像2015款有双门和四门版,四门版车长约5016毫米,配4.4升双涡轮增压V8发动机,动力强劲。但这次2027款概念车不走寻常路,发动机后置,这能让它拥有异国情调的比例和更敏锐操控性。它结合了宝马M遗产、未来派混合技术等元素,车身围绕宽碳纤维底盘和深空气动力学侧通打造。感觉宝马这是要正式进军超级跑车领域了,打破传统豪华旅行设计,太让人期待它正式亮相的样子!大家觉得这款车值不值得入手?评论区聊聊。喜欢本篇内容,别忘了点个关注!
看博主发了一个皇冠SUV拉半挂车上坡的视频。半挂车拉了几个钢卷,皇冠是2.5
看博主发了一个皇冠SUV拉半挂车上坡的视频。半挂车拉了几个钢卷,皇冠是2.5排量的。转发给开半挂的朋友看看看,开半挂的朋友说这根本不可能。平地拉都费劲别说上坡了。朋友说明显可以看得绳子没有绷直,后面的半挂没有熄火,配合着呢。如果2.5排量的皇冠这么有劲。以后不要再买车头了,直接人手一个皇冠suv去拉挂车。省油、省钱、省事,没事了还能卸下挂车开着车去旅游。
宝马5系现款优惠大,还挺有吸引力的。以前宝马5系给人高高在上的感觉,现在又降价又
宝马5系现款优惠大,还挺有吸引力的。以前宝马5系给人高高在上的感觉,现在又降价又加配置。像全新一代宝马5系缩小双肾格栅,内饰变成贯穿大屏的数字化座舱,还搭载2.0T和3.0T+48V轻混系统,月销能稳在1万辆以上。过去买5系很多人看重社会地位,现在大家更精打细算,关注购车成本、油耗、保值率和智能配置。宝马5系增加大屏、完善L2级辅助驾驶,顺应了消费者“评分标准”的改变。不过新能源品牌崛起,市场竞争激烈,最终买不买还得综合考虑。
宝马5系现款优惠大,还真挺有吸引力。以前觉得它高高在上,现在又降价又加配置。全新
宝马5系现款优惠大,还真挺有吸引力。以前觉得它高高在上,现在又降价又加配置。全新一代宝马5系设计有亮点,缩小双肾格栅,内饰变成贯穿大屏数字化座舱,还搭载2.0T和3.0T+48V轻混系统,月销能稳在1万辆以上。不过它也有“硬伤”,外观设计没给大众审美带来惊喜,9月销量就没超过奔驰E级和奥迪A6L。但现在豪华车开始卖性价比,消费者更看重购车成本、油耗、保值率和智能配置。宝马5系增加大屏、完善L2级辅助驾驶,顺应了新“评分标准”。要是预算有限又想体验豪华,这优惠后的宝马5系值得考虑。
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