标签: 中大型车
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继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘色这玩意是丰田世纪Coupe帅还是很帅的但是和世纪有啥关系啊世纪给人的印象是沉稳大气优雅世纪Coupe，这对吗？[捂脸哭]丰田世纪
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网上各种唱衰，为啥奔驰E级还能月销过万，看这个案例就懂了
网上各种唱衰，为啥奔驰E级还能月销过万，看这个案例就懂了奔驰汽车很矛盾，一边是网络上铺天盖地的批评声音，说奔驰这个不行那个拉胯。另一边呢，是实打实的销量数据，月月过万，稳得让人看不懂，你说奇怪不奇怪？其实说到底，奔驰卖的根本不只是一台车，而是一种身份认同。今天咱们就来聊聊这个看似矛盾、却又合理至极的现象。看看奔驰E级的表现。上个月这车卖了13103台，在中大型豪华车辆中排第三名。很多人吐槽它车机卡顿、配置抠门，甚至底盘质感不如一些国产新能源，但这些声音似乎完全没影响到真正掏钱的那群人。我身边就有例子，一个做工程的朋友，去年换了辆E级。我问他这车机是不是真像网上说的那么难用，他笑了笑说：谁天天在车里刷屏幕？我买它是出去见客户有面子，别人一看开奔驰的，就觉得你这人靠谱。你看，用户要的根本不是参数表上的顶配，而是那个三叉星徽带来的信任感。奔驰这个品牌真的太有号召力了。一百多年的历史，“汽车发明者”这块招牌，早就在许多人心里种下了“豪华等于奔驰”的认知。就像你买表会想到劳力士，买包会看LV一样，在燃油车领域，奔驰就是那张安全牌。它不需要去和新能源比智能，拼加速，它只需要稳稳地做好“看起来就很贵”的感觉。还有一点，全国不是人人都在乎智能化或者零百加速，很多人买车，图的还是一个省心有面儿，而这恰恰是奔驰最擅长的。但说实话，我倒觉得奔驰这套打法未必能一直奏效。你看现在新能源卷成什么样子了？国产高端品牌像蔚来，理想，问界，在舒适性智能化上已经超越同价位BBA车型。而且这批新势力瞄准的，恰恰是奔驰最核心的用户，那些注重体验、追求新鲜科技的中高收入群体。如果奔驰继续吃品牌老本，不在电车产品力上真正发力，我总感觉，迟早会被时代悄悄抛弃。毕竟消费者是很现实的，一旦有更好更值的选择，情怀和标榜都会让位。再说了，中国汽车市场早就不是二十年前那样，随便一个外国品牌出个车就不愁卖。现在国产车崛起太快，技术设计服务全都在线。比如你看以前的Polo，飞度多么风光，现在呢？飞度月销只剩两位数。不是因为车本身差了多少，而是大家不需要这样的产品了。时代淘汰你的时候，连一声再见都不会说。奔驰现在虽然还能靠品牌溢价稳住销量，但能撑多久，真的要看它能不能真正读懂新一代消费者的需求。所以你说奔驰值不值得买？我的看法是，如果你非常看重品牌附加值，需要它来撑场面立人设，那现阶段它依然是个不错的选择。但如果你追求的是极致的产品体验和科技感受，那同价位的国产新能源或许更值得考虑。车终究是自己开的，不是给别人看的。品牌的光环再亮，也不如自己用着舒服实在。
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