中欧班列中通道通行量超2.2万列 二连口岸增速超两成
2026年1月23日，满载55个40英尺集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸驶出，标志着经二连浩特铁路口岸进出境中欧班列总数突破2.2万列，同时中欧班列中通道运行线路增至75条。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）1...
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“一带一路”年末考:年内3.4万列中欧(亚)班列开行,与共建国家货物贸易额达23.6万亿元
1月27日14点50分，随着一声长长的汽笛，满载54个40英尺集装箱、总重约308.14吨的汽车零配件的X8205次中欧班列，从内蒙古最大中欧班列发车基地—苏木国际物流枢纽的中欧班列集散中心缓缓驶出，不久之后，该趟列车将从二连浩特...
中欧班列发展新举措落地,“铁水联运运费”境内段能扣减了
汉口海关车站监管科关员验放中欧班列货物。图为通讯员提供。据悉，武汉新港海关依据班列运营平台发布的回程运费指数及长江航务管理局公布的内河航线平均运价，为丝路良桥供应链有限公司进口的这批货物扣减“霍尔果斯—武汉香炉...
中欧班列中通道累计通行突破二万二千列
本报锡林郭勒1月25日电（记者巴依斯古楞通讯员张伟）1月23日，满载55个集装箱的中欧班列从二连浩特铁路口岸驶出，标志着经二连浩特铁路口岸进出境中欧班列总数突破2.2万列。中欧班列凭借着安全快速、绿色环保、时间稳定等优势...
打疼了才知道哭，立陶宛被中国冷落三年，终于绷不住低头求饶了。最终换来的是被中国冷
打疼了才知道哭，立陶宛被中国冷落三年，终于绷不住低头求饶了。最终换来的是被中国冷落3年，部分对华贸易相关中小企业受严重影响，港口日渐冷清。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！一个国家若是敢公然触碰中国的核心利益，必然要付出相应的代价，立陶宛就是最典型的例子。这个波罗的海小国只因一时的错误抉择，不顾中方多次警告执意涉台，换来的是长达三年的外交和贸易冷遇，国内经济一片萧条，到最后只能低头求和，却早已没了谈条件的资本。2021年7月，立陶宛政府不顾中方的严正交涉和反复提醒，一意孤行批准台湾当局以“台湾”名义设立所谓的代表处，这是公然违背一个中国原则的行为，直接踩中了中国的核心利益红线。中方的反制迅速且坚决，同年11月宣布将中立两国外交关系降为代办级，两国的官方交往也随之大幅缩减。中立关系降温的第一波冲击，很快就落到了立陶宛的贸易领域。2021年立陶宛对华出口直接暴跌91.4%，原本依靠中国市场的木材、乳制品等优势产业瞬间没了订单，激光设备这类特色产品也被挡在了中国市场门外，大量优质木材堆积在港口发霉，乳制品只能低价转售周边国家。立陶宛的物流产业也跟着遭了殃。此前立陶宛的克莱佩达港是中欧班列在波罗的海地区的重要中转点，每月有15列班列经停，港口的繁荣带动了当地大量就业。可从中立关系恶化后，中欧班列直接改道波兰，克莱佩达港吞吐量缩水四成，港口日渐冷清，物流相关岗位大量流失。不仅如此，立陶宛还被移出了中国海关贸易系统，企业出口时系统直接显示查无此国，货物要么被拒收要么长期滞港。这场贸易寒冬让立陶宛的中小企业苦不堪言，截至2023年底，超1300家企业宣告倒闭，失业人数突破6万，失业率飙升至15%，不少年轻人只能背井离乡寻找工作机会。立陶宛政府会做出这样的决定，说到底是觉得背后有美欧撑腰，以为失去中国市场还有其他退路。美国当时给了立陶宛6亿美元出口信贷的承诺，台湾当局也抛出了投资和信贷计划，欧盟更是表态会为其出头，这些口头承诺让立陶宛错判了形势，甚至扬言要靠美台发展半导体产业。可现实给了立陶宛狠狠一巴掌，所谓的盟友支持全都是镜花水月。美国的6亿美元出口信贷实际落地效果寥寥，立陶宛产品想进入美国市场，却因市场差异和激烈竞争毫无起色，台湾当局的投资计划也只兑现了零头，半导体合作最后成了一场空。欧盟的表现更是让立陶宛寒心，2022年欧盟代表立陶宛向世贸组织起诉中国，声称要维护其利益，还推出了1.4亿欧元的企业支持计划。可这份援助计划到2023年到期时，仅有两家企业拿到了不到400万美元，连企业的损失窟窿都填不上。2024年欧盟更是直接宣布终止针对中国的相关贸易诉讼，理由是争端核心目标已实现，可明眼人都知道，恢复的只是欧盟与中国的整体贸易，立陶宛的损失根本没人管。欧盟的抽身而退，让立陶宛彻底成了被抛弃的棋子，波罗的海邻国也悄悄和中国加强贸易，没人愿意陪它承担损失。眼看国内经济越陷越深，立陶宛终于开始服软。2022年立陶宛总统瑙塞达公开承认，允许台湾当局以“台湾”名义设代表处是一个错误，还坦言这个决定严重冲击了中立关系，立陶宛必须承担相应的后果。这是立陶宛首次就涉台问题表达悔意，只是这份悔意来得太迟。之后立陶宛的新任总理也曾多次释放想要恢复对华关系的信号，希望能重新开启两国的合作。可嘴上说着求和，行动上却毫无诚意，始终坚持不更改也不关闭所谓的台湾代表处，试图在涉台问题上模糊处理，以为这样就能蒙混过关，继续和中国开展贸易。中方的态度一直很明确，一个中国原则是中外国与国交往的政治基础，也是不可触碰的红线。立陶宛若想真正恢复对华正常的外交和贸易关系，光靠口头道歉远远不够，必须拿出实际行动，彻底纠正自己的错误，恪守一个中国原则，这是唯一的前提。从2021到2024年，立陶宛因一个错误的外交决策，让本国经济陷入长达三年的低迷，对华贸易额始终未能恢复到此前水平，2024年的对华出口仍较2021年高峰下降53%。这场持续三年的教训，让立陶宛明白，中国在核心利益问题上没有任何商量的余地，也让世界看到了触碰一个中国原则的代价。立陶宛的案例也成了一个鲜明的反面教材，告诉世界上所有国家，一个中国原则是国际社会的普遍共识，也是大势所趋。任何国家试图在台湾问题上做文章，挑战中国的核心利益，最终只会搬起石头砸自己的脚，付出沉重的经济和外交代价。唯有尊重国家主权和领土完整，恪守一个中国原则，才能实现国与国之间的正常合作与发展。
中欧班列(西安)开行6037列,带动浐灞国际港进出口贸易额突破500亿元
在丝博会期间成功举办中欧班列西安全球合作伙伴对接洽谈会，签署《中欧班列西安集结中心建设合作备忘录》《中欧班列西安集结中心进出口贸易合作协议》和《中欧班列（西安）运输合作战略合作协议》，为进一步加快中欧班列经济圈...
中欧班列(成渝)开行量连续五年领跑
中欧班列（成渝）开行量连续五年领跑 创新驱动下的多式联运网络与业态升级成效显著。成都国际铁路港做强铁海联运精品线路，“蓉深”等铁海联运班列常态化开行，串联钦州港、盐田港等国内主要港口，构建起联通欧美及非洲的陆海...
连续5年领跑全国!2025年中欧班列(成渝)开行量超5000列
1月23日，川观新闻记者从成都国际铁路港获悉，中欧班列运输协调委员会最新公布的数据显示，中欧班列（成渝）2025年开行量超5000列。至此，这一全国首创的跨省域班列品牌已连续5年保持全国开行量第一，成为高质量共建“一带一路...
“中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧！”在2011年，美国媒体曾对
“中国人真是搞笑，搞什么中欧班列，现在成为笑柄了吧！”在2011年，美国媒体曾对中欧班列的开通持保留态度，然而现如今，这一运输方式的繁荣却让美国媒体感到震惊。中欧班列的开通源于中国外贸需求的扩张。那时，海运主导亚欧物流，西方公司掌控定价权，中国货物出口面临通道单一的风险。班列作为陆路补充，旨在连接重庆等内陆城市与欧洲市场。首趟列车从重庆出发，穿越多个国家，运载电子产品抵达德国。初期运行仅17列，返程空箱率高，成本居高不下。美国媒体报道这些问题，质疑其可行性。欧债危机加剧欧洲需求低迷，进一步考验班列的适应力。轨距差异要求边境手动转运，延长时效到40天。班列坚持运营，逐步吸引货源。美国媒体如彭博社和华尔街日报，曾在2011年报道中表达保留意见，认为铁路运输不如海运高效。文章指出班列时效长、成本高，预测难与航运竞争。欧债危机下，欧洲消费萎缩，中国对欧贸易顺差扩大，但返程货源不足。轨距不统一导致边境延误，单程40天影响竞争力。班列从17列起步，逐步扩展线路。西部城市受益，重庆货物无需绕行东部港口。媒体忽略战略布局，只关注短期数据。如今，班列年开行超2万列，货值达数千亿美元。美国媒体转而报道其韧性，承认物流变革。中欧班列连接128个中国城市与欧洲232个城市。通道分为西中东三线，出境口岸增至六个。换轨技术自动化，通关时间缩短。疫情期，班列维持供应链稳定，运量不降反升。货物品类多样，从电子到汽车零部件。重庆团结村站升级为枢纽，处理能力提升数倍。班列促进沿线贸易，带动就业增长。初期质疑转为认可，体现基础设施投资的价值。媒体报道从怀疑到分析其全球影响。中欧班列累计开行超11万列，覆盖亚洲11国超100城市。年运量从1700列升至2万列，货值从80亿美元增至4500亿美元。设施优化，时间压缩至15天，重箱率提高。重庆站员工扩充，运营从不定期到每日多班。江彤见证变化，继续值乘任务。2021年后，他参与新人培训，传授线路经验。退休前仍一线执行，确保安全。他的职业轨迹与班列发展同步，从首发到成熟阶段。如今中欧班列已成为亚欧物流支柱，打破海运垄断。初期17列的起步，历经欧债考验，轨距挑战，转为高效网络。美国媒体态度转变，报道其经济贡献。班列连接多国，促进贸易平衡。西部地区外向型经济加速，货物直达欧洲市场。运营数据持续增长，体现长期规划成效。
今年首趟中欧班列(西安)“门到门”年货专列抵达西安
1月21日，一列满载哈萨克斯坦成品粮油、蜂蜜等农产品的中欧班列（西安）通过西安国际港站专用线驶入爱菊粮油集团工业园区。这是今年抵达西安的首趟中欧班列（西安）“门到门”年货专列。当日，“礼遇新年共话丝路”第三届中欧...
“十五五”开局看沧州丨今年首列黄骅港中欧班列鸣笛启程
今年首列黄骅港中欧班列鸣笛启程 满载“中国制造”奔赴莫斯科 1月20日，2026年首列黄骅港中欧班列在邯黄铁路渤海东站鸣笛启航。这趟班列满载114个标准集装箱的“中国制造”产品，踏上了跨境之旅。据悉，这一班列货重达1121.51...
![[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核](http://image.uczzd.cn/10980843336244750121.jpg?id=0)
[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核
[烟花]2026商业航天里程碑事件全景：技术破局+商业爆发+生态完善一、核心技术验证1.3月：星际荣耀双曲线三号首飞+海上回收试验，核心看一子级垂直着陆精度、发动机重复使用可靠性，成功将使近地轨道发射成本降至每公斤1.8万元，推动民营火箭迈入高频次发射阶段2.二季度：星辰空间900W氪工质霍尔电推进系统批量装机，验证低成本推进剂在轨适配性，关注多星同步升轨稳定性与燃料利用率，单星推进成本可降40%+3.Q3：中科卫星AIRSAT星座完成21星组网，搭载星间激光通信设备开展“感算融合”验证，核心看遥感数据实时处理速度与星间协同观测效率，标志商用SAR卫星技术跻身全球第一梯队4.10月：星途探索天巡二号吸气式电推进器在轨测试，从大气层顶部攫取空气分子作为燃料，关注极低轨道（160公里）驻留时长与推力稳定性，有望突破卫星燃料携带瓶颈5.全年滚动：航天科工长征十二号乙可重复火箭发动机量产，3D打印部件占比超60%，关注发动机重复起动次数（目标5次）与长程试车稳定性，支撑年发射频次提升至50次以上二、应用落地与商业化1.4月：小米汽车全系搭载卫星通信模组，实现车载双向语音通信与紧急救援定位，核心看终端装机量（目标年销50万辆）与高速移动场景信号覆盖率，开启交通领域卫星应用规模化2.6月：航天宏图遥感卫星数据接入全国农业大数据平台，提供精准种植与灾害预警服务，关注政企订阅订单金额（目标突破10亿元）与覆盖省份数量，验证遥感商业化盈利模式3.9月：中科宇航力鸿二号亚轨道飞行器载人试飞，搭载3名志愿者完成300秒微重力体验，关注生命保障系统可靠性与乘员舒适度，票价区间（预计200-300万元）与市场预约量4.11月：跨境卫星通信服务覆盖中欧班列沿线15国，实现货运轨迹实时追踪与数据加密传输，关注国际订单签约额与服务响应延迟（目标
打造陆海联动开放新高地!青岛中欧班列跑出发展“加速度”
作为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊重要节点和海上合作战略支点城市，青岛市正依托中欧班列（济青）国家集结中心建设，加速构建陆海联动、东西互济的国际物流大通道，为城市开放发展注入强劲动能。2025年，青岛市中欧班列共...
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌
#义乌保税物流中心跻身全国第二#【2025全国保税物流中心（B型）排名公布，义乌跻身全国第二】2025年全国保税物流中心（B型）进出口数据日前正式发布。在全国89个保税物流中心中，义乌保税物流中心（B型）表现突出，以全年一线进口额153.3亿元的成绩，跻身全国第二位。其中，过去一年该中心（B型）进口额同比增长50.2%，实现了高增长。过去一年来，该中心通过创新“三大联动”机制，持续激发业务动能。深化“保税+义新欧”联动，依托中欧班列回程运力，2025年实现班列回程货物进口额超33亿元，同比增长73.55%；拓展“保税+航空口岸”联动，推动东南亚航空回程货物保税进口，升级“前港后仓”一体化服务；创新“保税+国际冷鲜城”联动，优化冷链货物申报与查验流程，有效提升仓储与分拨效率。为构建区域贸易新节点，该中心积极打造RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》），由中国、新西兰等15个国家签署的自由贸易协定）进口集散中心，协助超30家企业享受政策红利，吸引50余家优质企业入驻，汇聚来自60多个国家超7000个品类商品。借助RCEP机遇，区内新设2个亿元级跨境品牌总仓，进一步强化集散功能。业务形态也持续向多元化拓展。中心已从单一保税存储，延伸至一般贸易进口、流通性简单加工及大宗贸易等领域。2025年，该中心在铜、铝锭等大宗商品贸易方面实现突破，相关进口货值超过51亿元。#世界超市装进春晚舞台#（潮新闻记者钱关键通讯员冯靖）
10元以下首板潜力股掘金：50只细分龙头谁能走出翻倍趋势第一名：晶洗科技
10元以下首板潜力股掘金：50只细分龙头谁能走出翻倍趋势第一名：晶洗科技现价9.73元「半导体设备+28nm晶圆清洗机量产」第二名：铜浆新材现价3.48元「光伏辅材+铜电镀银浆替代技术落地」第三名：固电解质现价4.89元「固态电池+硫化物电解质中试」第四名：气净股份现价6.22元「工业环保+化工废气VOCs治理设备」第五名：诊械科技现价7.12元「医疗设备+便携式核酸检测试剂盒」第六名：光储智控现价5.31元「户用光储+离网型储能系统集成」第七名：军工装备现价8.19元「军工配套+装甲车轻量化装甲板」第八名：核锆新材现价6.78元「核电材料+核反应堆用锆合金管材」第九名：低空航测现价4.35元「无人机应用+国土测绘三维建模服务」第十名：政数科技现价7.54元「政务数字化+城市大脑数据中台搭建」第十一名：钠电新材现价9.29元「钠离子电池+硬碳负极材料量产」第十二名：城轨信号现价5.78元「轨交设备+全自动运行信号系统」第十三名：跨境集运现价6.45元「国际物流+中欧班列跨境货运代理」第十四名：旱稻种业现价3.92元「粮食安全+耐旱型杂交旱稻品种推广」第十五名：车载显示现价8.65元「汽车电子+车载MiniLED中控屏模组」第十六名：氢阀科技现价5.41元「氢能装备+高压氢气电磁阀研发」第十七名：刀库股份现价7.91元「机床配件+高速加工中心刀库系统」第十八名：乡村文旅现价4.58元「文旅融合+非遗民俗文化体验园运营」第十九名：健康穿戴现价6.89元「智能硬件+医疗级心电监测手环」第二十名：车载雷达现价9.12元「汽车电子+车规级4D毫米波雷达」第二十一名：察打无人机现价5.15元「军工电子+小型察打一体无人机整机」第二十二名：速食预制现价3.71元「食品加工+微波即食佛跳墙预制菜」第二十三名：磁材科技现价8.81元「永磁材料+新能源汽车驱动电机磁钢」第二十四名：边缘云服现价6.55元「云计算+工业互联网边缘计算节点」第二十五名：污泥处理现价4.95元「环保工程+市政污泥资源化处置」第二十六名：智慧农机现价7.23元「农业科技+北斗导航自动驾驶拖拉机」第二十七名：量子传感现价9.54元「量子科技+高精度量子磁力仪研发」第二十八名：光纤传感现价6.16元「光通信+油气管道光纤预警系统」第二十九名：光刻胶材现价8.89元「半导体材料+KrF光刻胶量产供货」第三十名：电池铝壳现价6.41元「锂电配件+大圆柱电池铝壳生产」第三十一名：可降解膜现价4.73元「包装材料+全生物降解农用地膜」第三十二名：宠物诊疗现价7.15元「宠物医疗+宠物肿瘤靶向药研发」第三十三名：适老化改现价5.91元「养老产业+老旧小区适老化改造工程」第三十四名：节水灌溉现价3.84元「农业节水+智能水肥一体化滴灌设备」第三十五名：元宇宙教现价9.23元「数字教育+元宇宙虚拟课堂内容开发」第三十六名：伺服电机现价6.78元「工业自动化+高精度伺服电机生产」第三十七名：导热石墨现价7.61元「散热材料+消费电子石墨烯导热片」第三十八名：垃圾制氢现价4.26元「氢能利用+生活垃圾气化制氢项目」第三十九名：跨境直播现价5.64元「跨境电商+东南亚美妆直播带货」第四十名：特高压缆现价8.32元「电力设备+特高压柔性直流电缆」第四十一名：家用POCT现价6.21元「体外诊断+家用炎症标志物检测试纸」第四十二名：智能停车现价4.48元「智慧城市+立体智能停车库建设」第四十三名：医药冷链现价7.86元「冷链物流+生物医药低温冷藏箱」第四十四名：职业技能现价5.29元「职业教育+新能源汽车维修技能培训」第四十五名：光伏幕墙现价8.71元「BIPV+光伏建筑一体化幕墙系统」第四十六名：梯次利用现价6.94元「储能领域+退役动力电池梯次利用」第四十七名：EDA软件现价9.38元「工业软件+国产半导体EDA设计工具」第四十八名：深海养殖现价4.15元「海洋经济+深海养殖工船设备制造」第四十九名：缓释肥业现价3.66元「农资产品+腐植酸缓释复合肥」第五十名：测绘导航现价7.01元「地理信息+北斗高精度测绘导航终端」以上为独立调研整理，聚焦细分赛道增量市场，仅作技术交流，不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎，投资者需结合自身风险承受能力自主决策。
新年第一炮，土耳其把天聊死了！埃尔多安大手一挥，中国人去他们国家连签证都不要了，
新年第一炮，土耳其把天聊死了！埃尔多安大手一挥，中国人去他们国家连签证都不要了，这哪是免签啊，简直是直接把国门拆了，开门迎客的架势拉满！2025年12月31日土耳其政府刚官宣，说从2026年1月2日起，持普通护照的中国人去土耳其旅游、过境都不用签证了，180天内累计能待90天。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这停留时长比不少互免签证国还宽松，直接把便利度拉到顶。以前去土耳其还得办电子签，花420块钱不说，还得填一堆表格等审核，现在揣着护照买张机票就能走，如今消息一出，各大平台上伊斯坦布尔的搜索量直接暴涨3.2倍，安塔利亚、伊兹密尔这些热门地也跟着翻倍涨，这热度来得比卡帕多奇亚的热气球还猛。土耳其这波操作看着突然，实则全是务实的利益算计，说白了就是冲着中国市场来的“精准示好”。旅游业是土耳其的经济支柱，占GDP比重超10%，提供了全国5%的就业岗位，2025年前9个月光旅游收入就达500亿美元，而中国游客正是这块“蛋糕”里最香的一块。2023年中国赴土游客才24.81万人次，2024年就飙升到40.97万人次，同比增长65.1%，妥妥的增长最快客源国，土耳其文旅部早就喊出了年接待100万中国游客的目标，免签就是最直接的“引流神器”。更关键的是，中国游客不只是“打卡式观光”，现在更爱深度体验，文化遗产、美食康养、自然探索样样都消费，人均花费不低，加上180天的长停留期，不管是“候鸟式”养老的老人，还是研学、商务出行的群体，都能被覆盖，这可比短期游客的消费力强多了。当然光靠旅游业不够，土耳其打的是“旅游搭台、经贸唱戏”的算盘。2024年中土双边贸易额已经冲到483亿美元，中国跃升为土耳其全球第二大贸易伙伴，“一带一路”倡议和土耳其“中间走廊”计划对接得顺风顺水，中欧班列经土耳其中转到欧洲只要15天，伊斯坦布尔港都成了中国货物进入欧洲的重要枢纽。免签政策一落地，人流带动资金流、信息流，商务往来更方便，说不定还能吸引更多中企投资，毕竟现在土耳其经济压力不小，里拉汇率暴跌，通胀高企，外债堆如山，旅游业带来的外汇收入就是“救命钱”，而中国市场就是它最靠谱的“提款机”。更有意思的是，土耳其这步棋还藏着外交平衡的深意。作为北约成员国，它跟欧美闹得不算愉快，买了俄罗斯S-400被美国踢出F-35项目，难民问题上又跟欧洲吵得不可开交，西边靠不住，自然要向东看。中国现在是全球第二大经济体，国际话语权越来越重，跟中国搞好关系，既能拿到经济实惠，又能在大国之间找平衡，给自己争取更多筹码。要知道以前土耳其可不是这态度，当年瓦良格号航母过博斯普鲁斯海峡，他们狮子大开口要10亿美元保证金，疫情时还拒绝中国救援飞机借道，现在主动拆国门免签，这前后反差，不正是因为中国实力越来越强，市场越来越香吗？而且土耳其也摸准了全球趋势，现在各国都在抢中国游客。俄罗斯对华免签后，元旦赴俄机票预订量涨了30%，巴西也计划跟进免签，欧洲国家虽然没免签，但也在简化手续，德国3天出签、法国48小时加急，说白了就是怕被抢了生意。土耳其干脆一步到位直接免签，还给出90天的长停留期，就是要在竞争中抢得先机。为了接住中国游客，土耳其早就开始准备了，2025年中土每周航班从21班加到49班，伊斯坦布尔、卡帕多奇亚这些热门地的商家都在学中文，旅游平台上还专门推了丝绸之路主题线路、夜间博物馆这些特色产品，连抖音、小红书都有官方账号，针对性拉满。说到底，土耳其这波“拆国门”操作，不是仗义疏财，而是精准的利益交换，更是中国国力提升的直接体现。以前咱们出国，签证材料堆一堆，排队等审核，现在越来越多国家主动免签，是因为中国市场有吸引力，中国游客有消费力，中国的国际地位摆在这里。土耳其用免签换旅游收入、换经贸合作、换外交筹码，咱们用护照含金量换便捷出行、换多元体验，这是双赢。但话说回来，土耳其向来务实，当年的“敲竹杠”咱们也没忘，合作归合作，心里也得有杆秤。不过不管怎么说，这免签福利是实打实的，对于想出去看看的中国人来说，多了一个说走就走的选择，而对于土耳其，能不能留住中国游客，能不能把旅游热度转化为长期合作，还得看后续的服务和诚意。但就这新年第一炮来说，埃尔多安算是把准了脉，也让世界看到，现在的中国，早就不是当年需要看别人脸色的国家了，你的国门对我们越开放，我们的脚步就越愿意为你停留。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！参考信源：中国驻土耳其使领馆、新华网、央视新闻
“十四五”期间 中欧班列“中通道”通行量突破15000列
二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸，也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸，口岸中欧班列运行线路从2021年的54条，增至2025年的74条，班列通达10多个国家和地区的70余个城市，同时辐射国内60多个城市，形成“内外联动、全域覆盖...
中欧班列(福州)2026年首趟列车出发
1月6日，满载100个标准箱“福建制造”特色商品的中欧班列从福清江阴铁路物流园鸣笛出发，驶往俄罗斯莫斯科，这是中欧班列（福州）2026年发出的首趟列车。福州国资集团相关负责人表示，本趟班列在服务与效率上实现双重升级。...
中欧班列(长沙)2025年开行千列稳规模 全国首创NCD单证创新引领行业
长沙晚报掌上长沙1月8日讯（全媒体记者刘捷萍）1月8日，记者从中南国际陆港获悉，2025年，中欧班列（长沙）全年开行量达1037列，连续第5年突破千列大关，连续第7年稳居全国班列开行“第一方阵”，累计开行总量已超6500列，稳定...
中欧班列2025年度开行数量首破2万列
观点网讯：1月7日，从国铁集团获悉，2025年中欧班列累计开行20022列，年度开行数量首次突破2万列，货值合计677亿美元。截至2025年底，中欧班列已联通中国境内128个城市，通达欧洲26个国家232个城市，运输网络持续加密，为亚欧...
5年来中欧班列(成渝)开行超2.6万列,保持全国领先
中欧班列（成渝）是成渝两地在全国首创的跨省域中欧班列品牌，于2021年1月1日在两地同时发出第一趟班列。共建品牌5年来，中欧班列（成渝）已开行超2.6万列，开行规模保持全国领先，开行线路通达全球超百个城市，成为全国开行量...
广东:扩大国际运输服务贸易 支持广州市建设国家级中欧班列集集结中心
观点网讯：1月5日，广东省人民政府网站公布《中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅关于以高水平开放推动数字贸易和服务贸易高质量发展的实施意见》，提出扩大国际运输服务贸易，支持广州市建设国家级中欧班列集结中心。...
于洪公安为中欧班列注入“平安动能”
2025年12月31日，沈阳市公安局驻中欧班列沈阳集结中心“沈警综合工作站”揭牌仪式暨于洪公安分局“警企四方共建”签约仪式在中欧班列沈阳集结中心举行。此次活动是沈阳公安锚定服务高质量发展主线、护航对外开放前沿阵地建设的...
国铁集团:2025年中欧班列开行超2万列 同比增长9.8%
观点网讯：1月4日，国铁集团在北京召开年度工作会议披露，2025年中欧班列开行量突破2万列，全年中欧亚班列合计开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%，西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增幅达47.5%。...
国铁集团:2025年中欧班列开行超2万列 同比增长9.8%
观点网讯：1月4日，国铁集团在北京召开年度工作会议披露，2025年中欧班列开行量突破2万列，全年中欧亚班列合计开行3.4万列、发送317万标箱，同比分别增长9.8%和7.6%，西部陆海新通道班列发送142万标箱，同比增幅达47.5%。...
二连浩特铁路口岸去年出入境中欧班列3986列
在共建“一带一路”倡议推动下，自2013年通行首列中欧班列以来，二连浩特铁路口岸中欧班列开行数量、频次呈现持续增长态势，累计通行中欧班列超2.1万列。运输货物品类从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐渐转变为现在以新能源...
广铁集团广州车务段增城西站开出粤港澳大湾区新年首趟中欧班列
2026年元旦，一列满载家居用品、冬季保暖用品的中欧班列从广铁集团广州车务段增城西站鸣笛启程，标志着粤港澳大湾区新年首趟中欧班列正式开行。汽笛声中，钢铁驼队拉开的不仅是大湾区2026年对外贸易的序幕，更以铿锵轮音叩响了...
黄骅港中欧班列2025年开行突破百列
黄骅港中欧班列2025年开行突破百列 本报讯（王雅楠、付秀智）2025年12月31日10时，一列满载78个标准集装箱的中欧班列从沧州黄骅港启程，一路向西经内蒙古二连浩特口岸出境，全程8000公里，预计15天后抵达俄罗斯莫斯科。截至...
粤港澳大湾区2026年首趟中欧班列启程
2026年元旦，粤港澳大湾区广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园内，新年第一趟中欧班列在汽笛声中缓缓驶出。班列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”，将经霍尔果斯口岸出境，预计将于14天后抵达欧洲，为新一年大湾区与欧亚...
大湾区2026年首列中欧班列启程 满载保暖物资等“广货”
羊城晚报讯记者严艺文摄影报道：1日上午，一列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸驶向欧洲。这趟全程预计14天的班列，是粤港澳大湾区2026年首列中欧...
广州东部公铁联运枢纽发出粤港澳大湾区2026年首列中欧班列
广州交投集团作为全市中欧班列运营平台，坚持"港产城"融合发展理念，着力提升中欧班列运营能级，以实际行动支撑"广货广出"，服务全省全国对外开放大局。实践中，广州交投集团将落实上级指示与创新运营模式紧密结合：一是打造...
助力“广货广出”粤港澳大湾区2026年首列中欧班列发车
2026年1月1日上午，一列满载家居用品、冬季保暖物资等“广货”的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）鸣笛启程，经霍尔果斯口岸驶向欧洲。这趟全程预计14天的班列，将为欧洲消费者送去粤港澳大湾区的“温暖年货”，以...
江苏连云港开出新年第一趟中欧班列#
这是中哈（连云港）物流合作基地2026年开行的第一趟中欧班列。2026年1月1日，一列装有汽车配件的火车从中哈（连云港）物流合作基地发往哈萨克斯坦（无人机照片）。这是中哈（连云港）物流合作基地2026年开行的第一趟中欧班列。...
数字口岸驱动钢铁驼队中欧班列解锁效率密码
当一列长达55个40英尺集装箱的中欧班列，在二连浩特铁路口岸仅用约20分钟便完成边检查验，顺畅出境时，世界感受到的不仅是中国速度，更有中国效率。截至12月15日，二连浩特口岸今年接运中欧班列已达3807列，运送货物突破500万...
万万没想到，全球局势中“最乱”的竟是中国，人民大学金灿荣院长曾直言：中国周边环境
万万没想到，全球局势中“最乱”的竟是中国，人民大学金灿荣院长曾直言：中国周边环境最恶劣，是弱势王朝的产物，20个邻国各个都比猴精……金灿荣教授长期研究国际关系，他强调中国周边安全环境在大国中属于最差类型。这种状况直接来自历史遗产，清末以来王朝力量衰退，导致边疆问题频发。陆地14国、海上6国相邻，总计20个邻邦，比其他大国多出不少。这些国家在外交上表现出高超技巧，利用中美竞争等外部因素谋求利益最大化。举例来说，东北亚地区形势复杂，涉及核扩散风险。中亚国家则在中俄美间保持平衡，获取经济援助。南海争端牵扯多方势力，边境摩擦时有发生。这种多边互动让中国外交面临持续考验，需要平衡原则与灵活性。历史遗产是周边乱局根源之一。清朝晚期国力衰微，列强入侵导致领土争端遗留至今。比如中印边境问题源于英国殖民划界，至今未彻底解决。类似情况在中俄边界也曾出现，虽然通过谈判化解，但潜在影响仍在。弱势王朝时期，中国无法有效维护边疆，导致邻国趁机扩张势力范围。20世纪后，这些问题在冷战格局下进一步复杂化。美国介入亚洲事务后，周边国家开始借力打力，在大国博弈中寻找空间。金灿荣指出，这种历史包袱让中国周边不同于美俄，美有海洋屏障，俄邻国较少，中国却四面环敌，需要多线应对。朝鲜作为中国传统邻邦，在核问题上采取独特策略。通过多次核试验，朝鲜提升自身战略价值。2006年首次试验后，国际社会施压，但朝鲜继续推进，2017年第六次试验威力达10万吨TNT当量以上。这种行为一方面迫使中国重视其安全需求，另一方面向美国要价，寻求援助和谈判。结果，中美在半岛问题上拉锯，中国推动六方会谈，但进展缓慢。朝鲜的精明在于双向借力，利用地缘位置在中日韩美间周旋，避免单一依赖。这种策略虽维持生存，却加剧地区紧张，中国需通过经济援助如粮食燃料供应来稳定局面，同时支持联合国制裁以促无核化。越南在南海问题上玩转平衡外交。表面与中国经贸合作密切，进口大量商品，但私下联合菲律宾等国，向美国靠拢。2025年越南加速南沙填海，新增土地超百亩，建军事设施。美国舰队访港，开展联合演练，进一步提升越南谈判筹码。这种两面下注让南海局势微妙，中国提出联合开发油气资源，2000年北部湾划界作为起点，推动东盟行为准则。越南的算盘在于经济不脱钩，战略借美力，典型邻国精明作风。中国应对聚焦互利，如海上渔业共享，避免对抗升级。印度在中印关系中呈现矛盾姿态。边境上强硬，1962年战争中印度军队推进达旺，中国反击推进藏南。2020年加勒万河谷冲突，双方用棍棒对抗造成伤亡。2022年达旺小规模摩擦，中国指责印度干扰巡逻。经济上印度依赖中国手机零部件和原料药，难以脱钩。这种政治对抗经济依赖模式，让关系陷入尴尬。中国坚守边境底线，同时在气候水资源议题上合作，2025年联合声明讨论喜马拉雅水系管理。印度的精明在于利用西方支持，平衡对华关系，避免过度依赖。中亚国家如哈萨克斯坦，走中立谋利路线。抓住“一带一路”机遇，2013年中国提出丝绸之路经济带，哈萨克斯坦成首倡地。中欧班列过境，带来投资如天然气管道和公路升级。这些国家与俄罗斯美国保持联系，在上海合作组织中平衡利益。中国深化合作，2025年峰会提供15亿元援助，建立减贫中心，推动油田开发。这种策略让中亚在大国间获益，中国通过互利增强信任。中美博弈加剧周边复杂性。美国推动“印太”战略，强化同盟如美日印澳四方机制，针对中国。周边国家借此提升地位，比如菲律宾在南海诉诸仲裁。俄罗斯在中亚影响深厚，但中国“一带一路”注入新活力。金灿荣分析，这种生态系统有内在逻辑，近年中美竞争主导变化。中国周边呈现复合特征，传统领土争端叠加非传统安全如恐怖主义跨国犯罪。大国竞争影响增大，不确定因素凸显。中国外交策略强调亲诚惠容，坚持与邻为善。十九大后外交新变化包括推进“一带一路”，拉拢俄罗斯，应对美国不主动决战。在周边，中国与中亚五国欢迎崛起，深化经济纽带。南海问题中美角逐，中国推动务实合作。朝核危机定义中朝关系未来，中国耐心化解。印边境冲突历史，中国维护原则。周边命运共同体建设在政治经济文化安全领域成就显著。截至2023年底，中国与周边国家政治外交更稳固。
黑龙江省开行首趟国产汽车配件中欧班列
人民网哈尔滨12月19日电12月18日14时，在黑龙江哈尔滨国际集装箱中心站，一列编组55节集装箱、满载国产汽车配件的中欧班列缓缓启程，经满洲里口岸出境驶向欧洲。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟国产汽车配件中欧班...
