中航工业 - DC娱乐网

印巴5.7空战时中航工业的人员也在场，在进行厂家维保作业这是东大的战机后勤维保

2026-05-09 00:51 如松聊武器

央视这次没怎么藏着掖着，五一节目里一闪而过的歼-35AE，垂尾上挂着中航工业的l

2026-05-07 18:12 成天聊育儿

中航工业集团在成都成立新科技公司注册资本2.05亿天眼查App显示，近日，

2026-04-22 17:00 艾一刀聊科技

歼20之父杨伟从中科院院士名单消失，中航工业反腐风暴刮到了技术核心层。杨伟早

2026-03-31 18:33 张南游丝熊

歼20之父杨伟从中科院院士名单消失，中航工业反腐风暴刮到了技术核心层。杨伟早年学习能力强，初中毕业考试六门课五门满分，一门99分，只差一分总成绩满分。初中考完没多久就申请破格参加高考，前几所大学因为色弱没录取，在西北工业大学罗时均教授坚持下，15岁进入空气动力学专业，成为年纪最小的学生之一。22岁硕士毕业后，直接进入成都飞机设计研究所，从飞行控制设计研究室起步，23岁当专业组长管余度管理和可靠性工作，这块内容直接服务于歼-10数字式电传飞控系统。他一步步升上来，29岁任研究室副主任，30岁当主任，35岁出任研究所副所长兼副总设计师，38岁左右成为总设计师，主持歼-10系列改进和枭龙战机等型号。杨伟先后参与或负责歼-10、歼-20等7型战机总设计师工作，2011年1月歼-20首飞成功后，项目继续推进系列化，换装国产发动机后在航展和阅兵中多次亮相，比如2016年两架编队、2017年三架飞过、2019年五机编队、2021年15架飞过天安门。他2017年当选中科院院士，2018年担任中航工业副总经理，还曾是十九届中央候补委员，2021年当选中国科协副主席。中航工业的反腐动作从2024年8月原董事长谭瑞松因涉嫌贪污受贿被调查开始，2025年相关程序推进，2026年3月谭瑞松被判死刑缓期二年执行。这之后集团高层变动明显，2025年1月杨伟和郝照平简历从官网撤下，郝照平1968年生，当时还没到退休年龄，最后公开活动在2024年8月下旬。周新民2024年3月从商飞调来当董事长，上任约十个月后，2025年1月17日主持年度工作会议，之后活动停止，2026年2月被罢免全国人大代表职务。这些调整连在一起，杨伟主管技术路线，郝照平管经营，两人同期离开，中航工业官网对他们离开没发具体通报，只是简历栏留白。后续人事安排中，魏应彪等商飞人员进入管理层，程福波从兵器工业调任董事长。杨伟最后一次公开露面是2024年10月31日，在北京某航空电子实验室学术委员会会议上致辞，提到原创研究和试错等问题。中科院更新名单时，他的名字和简历直接消失，西北工业大学校友名录也移除了相关信息。歼-20作为集体研发成果，涉及装备采购、科研经费和项目承揽等环节，杨伟在技术决策上承担责任，反腐指向这些领域的规范问题。整个过程从董事长到总经理再到技术副总，层层有调整，商飞系人员补充进来，显示对集团管理的加强。军工系统反腐持续开展，目的是把相关秩序理顺，歼-20等装备研制继续由团队推进，换装国产发动机后性能提升，批量装备部队并参加公开活动，杨伟个人调整没有拖累现有战斗力。中航工业这家承载歼-20、运-20等重器的集团，在多轮人事变动后维持运转，未来六代机等攻关还是靠集体力量。杨伟从技术一线做到领导岗位，最后院士身份调整，公开渠道再没他的活动记录，官方也没发具体细节通报。这事儿说明技术权威也不是护身符，学术头衔更不是免责牌，军工领域监督需要持续抓实。反腐带来阵痛，但装备研发不能停步。歼-20已经形成作战能力，下一代项目还在推进，你怎么看中航工业这次调整对航空工业长远的影响？

贪污受贿7亿！一判到底，大快人心[鼓掌]64岁中航工业原董事长谭瑞松，贪

2026-03-25 21:49 无影迹

杨伟院士的事有了新消息。3月17日，中国科学院官网更新，曾为歼-20主设计师

2026-03-22 12:18 承影简史

杨伟院士的事有了新消息。3月17日，中国科学院官网更新，曾为歼-20主设计师、航空工业集团前高管的杨伟，名字悄然被撤下。对业内人士来说，这并不仅仅是一条普通人事消息，而是一次重大转折。过去一年里，杨伟其实已经逐步淡出了中航各项事务，这一次彻底“下线”，难免让人浮想联翩。先说说杨伟是谁？简单讲，咱们国家最拿得出手的隐形战机歼-20，就是他牵头设计的。他今年63岁，北京出生，老家在四川资中，从22岁研究生毕业开始，就一头扎进了航空工业，一干就是四十多年。不光是歼-20，歼-10双座战机、和巴基斯坦合作的枭龙战机，还有另外4型战机，都是他当总设计师牵头搞出来的，说是中国航空工业的“顶梁柱”之一，一点不为过。他的履历本来特别光鲜：15岁就以初中学历参加高考，五门满分、一门99分，因为色弱没法当飞行员，就转头学了飞机设计；35岁就接手主持歼-10的研制，硬生生攻克了当时国内空白的数字式电传飞控技术；48岁主导歼-20研发，2011年首飞成功，让中国成为全世界第二个能独立研制五代隐形战机的国家；2017年当选中科院院士，2018年升到中航工业副总经理，走到了职业生涯的顶峰。但他的“淡出”，其实从去年就开始了，不是突然发生的。2025年1月，中航工业官网就悄悄撤下了他副总经理的简历，当时没有任何官方说明，但懂行的人都知道，央企官网撤简历，就意味着这个人已经不再担任这个职务了。那时候，他就慢慢退出了中航的各项核心事务，公开露面也越来越少。他最后一次公开露面，还是2024年10月31日，在北京参加一个航空领域的会议，当时他还上台讲话，说科研人员要敢创新、不怕出错，看起来精神很好，谁也没想到，那会是他最后一次在公众面前露面。这次中科院官网撤名，和正常退休完全不是一回事。很多人以为院士到了年纪就会退休，名字就会被拿掉，其实不是这样的。院士是终身荣誉，哪怕退休了，哪怕不再担任任何职务，名字也会一直留在院士名单里。只有四种情况，才会被从名单里除名：触犯法律、严重违纪违法，严重学术不端，主动放弃院士称号，或者加入外国国籍。更值得关注的是，杨伟被除名，不是单独一个案例。就在3月中旬这一周里，除了他，还有三位军工领域的顶尖院士，也被从工程院官网撤了名字——中国电科原总经理吴曼青，搞雷达的；中物院原院长赵宪庚，搞核物理的；航天科工原副总经理魏毅寅，搞导弹制导的。一下子四位军工核心领域的院士集体被除名，这在以前很少见，明眼人都能看出来，这是军工领域一次严肃的整肃。业内人之所以这么关注，除了杨伟的名气大，更因为他手里掌握着太多核心机密。他不光设计了歼-20，还参与了六代战机的预研工作，知道咱们国家先进战机的隐身涂层配方、航电系统细节，还有未来的升级方向。这些都是国家顶级机密，一旦出问题，后果比战机失事还严重。还有一个关键点，以前军工科研领域，有些核心科研人员的权力太大了。像杨伟这样的总设计师，既管设计，又管项目审批、经费使用，甚至还能影响职称评定，相当于“一把抓”。监督大多靠内部自查，外部根本查不懂，毕竟都是专业技术领域的东西，想钻空子太容易了。这几年，巡视组在中航工业也查出过不少问题，有人借着科研的名义套取国家经费，把技术当成了自己的“护身符”。老一辈的科学家，比如钱学森、邓稼先，一辈子默默奉献，不图名不图利。但现在有些科研人员，手里有了权力、有了荣誉，就慢慢飘了，觉得自己立了大功，就该享受特权，把国家给的信任，当成了自己谋私利的资本。杨伟的事情，其实就是给整个军工科研领域敲了个警钟：不管你以前立过多大的功，不管你有多高的头衔，只要触碰了红线、违反了规则，就一定会被追究，院士头衔根本不是“免死金牌”。目前官方还没有公布杨伟被除名的具体原因，毕竟涉及军工机密，很多细节可能不会公开。但从这一系列动作能看出来，国家对院士队伍的管理越来越严，对军工领域的监管也越来越紧。以前那种“一旦当选院士，就一劳永逸”的时代，已经过去了。对我们普通人来说，可能只知道歼-20很厉害，知道杨伟是个厉害的设计师，但很少知道，这些顶尖人才的一举一动，都关系着国家的安全。这次杨伟彻底“下线”，不管背后原因是什么，都意味着中国航空工业、军工领域，正在经历一次深刻的调整，而这种调整，最终都是为了守住国家的核心利益，让科研真正回归到为国家、为人民服务的本质上。