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丁俊晖、赵心童，谁先拥有专属的“皇冠”？世锦赛、英锦赛和大师赛，被视为斯诺克球坛最荣耀的“三大赛”。斯诺克的历史上，仅有十一位球员同时拥有三大赛冠军头衔。2020年，WST为彰显职业球员在斯诺克领域的贡献与成就，为获得“三大赛”冠军殊荣的现役球员：罗尼•奥沙利文、约翰•希金斯、马克•威廉姆斯、马克•塞尔比、尼尔•罗伯逊、肖恩•墨菲和贾德•特鲁姆普，启用了专属的“皇冠”识别图案。当然，奥沙利文因对“皇冠”标识，有着自己的独特见解，一直拒绝在其战袍佩戴。三个英锦赛、一个大师赛的丁俊晖，和一个世锦赛、一个英锦赛的赵心童，谁会是拥有小“皇冠”的亚洲第一人？

继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘色这玩意是丰田世纪Coupe帅还是很帅的但是和世纪有啥关系啊世纪给人的印象是沉稳大气优雅世纪Coupe，这对吗？[捂脸哭]丰田世纪​​​

这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。